能量密度低抗寒性差，为啥比亚迪还要用磷酸铁锂电池？

铁锂的循环寿命是三元锂的三倍，热失控温度高达800℃，而三元锂200℃就融化燃烧了！

特斯拉的圆柱三元锂实际循环寿命只有400次，16万公里后就报废了，

而深圳铁锂电池的比亚迪E6出租车的五年可行驶70万公里！

不然你以为特斯拉仅16-20万公里的质保怎么来的？单次400-500公里续航×400次循环寿命=16－20万公里！

铁锂电池是电芯能量密度不高，但成组能量密度并不低，比亚迪铁锂电池系统能量密度已经做到140wh/kg，而特斯拉model3系统能量密度只有145wh/kg，特斯拉只是长期把电芯能量密度虚假宣传成电池系统能量密度而已！

比亚迪宋为什么不用元的电机？

王传福董事长曾经在多个场合强调，磷酸铁锂电池还有很大的发展空间，果不然，几个月前在电池百人会上，比亚迪宣布研发出了超级磷酸锂电池“刀片电池”，体积比密度提升了50%，成本降30%，循环使用寿命更长，于2020年3月份正式量产。新产品将首次搭载在“汉”上，续航里程达600公里。电池技术路线还在探索之中，各种路线还在发展之中，最终大浪淘沙由市场决定。