联手火箭院，比亚迪造飞机一事终落地

关于比亚迪要造飞机一事传闻已久。

早在2016年10月25日，比亚迪就注册了“BYD Intelligent Union”商标。从LOGO可看出，这个商标与火箭或者飞机相关。并且，从注册信息也可以得到验证，该商标的用途将是民用无人机；空中运载工具；飞机；飞艇；空间运载工具；航空器等飞行工具。

“BYD Intelligent Union”商标的注册说明比亚迪造飞机一事从传闻到正式有了些眉目。然而，近日一个消息的露出，则表明比亚迪造飞机一事正式落地。

4月2日，中国运载火箭技术研究院（以下简称“火箭院”）官方发出消息，经过与比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪公司”）多次洽谈交流，双方一致决定要开展战略合作，在相关领域共建产业，共谋发展，实现共赢。

据了解，火箭院和比亚迪基本确定了将在4个方面进行合作。包括蜂窝结构以及复合性材料、新型材料在车体轻量化方向的共同研发和应用；高精度、高可靠性智慧传感器在机车无缆化方向的共同研发及应用；特种紧固件、连接件、电缆卡在跨座式单轨列车及汽车车体的共同研发及应用；联合打造无损检测、疲劳试验等方向的世界一流轨道交通实验室等。

与此同时，双方将基于在技术与项目上的优势互补，不断推进新能源整车及零部件、云轨业务、商业航天等领域的深入合作。

关于火箭院，其是我国最大的导弹武器和运载火箭研制生产基地，拥有我国最先进的航天技术。

显然，与火箭院的合作，标志着比亚迪造飞机一事正式敲定，即比亚迪先期和火箭院主要就以上4个方面展开合作，后续将进一步延伸至商用航天领域。

事实上，云轨、云巴和飞机只是比亚迪未来规划的一部分，据一位与王传福熟悉的相关知情人士透露，比亚迪将覆盖新能源交通全产业链。他表示，以做动力电池为例，比亚迪就不仅仅只做总成或者是电池包，比亚迪的电池产业链是从原材料锂矿开始的，从模组到单体，这样的投入和精力让比亚迪不甘于只在汽车领域打转。就像做了新的轨道业务云轨一样，未来比亚迪甚至会涉足船舶、飞机等一切大交通领域，当然电池和电动是比亚迪进入的理由的和信心。

众所周知，比亚迪能够取得今天的成就，与王传福本人超前的战略眼光息息相关，从进入电池行业，再到新能源汽车行业，再到云轨等。如今，面向比亚迪的未来发展，王传福有意识地调整比亚迪的框架。

据悉，比亚迪不仅仅是准备拆分电池业务，其他零部件、车载软件、模具等部门未来都将全部独立运营。在做出裁撤、合并旗下事业部以及出售部分配套企业的同时，比亚迪也在选择引进外部供应商。

可以说，比亚迪正在从垂直整合向开放转变，一个打造新“顶层架构”的比亚迪正在路上。

比亚迪要造火箭，学特斯拉上天？

每经记者 骆一帆

特斯拉通过火箭将汽车送入太空后，日前，国内新能源车企比亚迪也跟火箭攀上了关系。中国运载火箭技术研究院（以下简称火箭院）官网4月2日的消息显示，近日，火箭院与比亚迪（002594，SZ）多次洽谈交流，双方一致决定要开展战略合作，在相关领域共建产业，共谋发展，实现共赢。

据记者了解，火箭院的业务除涉及航空航天领域外，还包括新能源汽车及零部件等板块。例如，据火箭院官网消息，其生产的航天蓝速小型低速电动SUV汽车将进入市场。而早在2016年，比亚迪就申请了疑似与火箭运输有关的商标，似乎对进入航空领域早有想法。所以，外界就此推测，接下来双方的合作范围或将涵盖航空航天、新能源汽车等领域。

但比亚迪相关负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时，对相关合作细节和进度表示不予置评。

比亚迪牵手火箭院

两个月前，重型运载火箭“猎鹰重型”搭载着一辆红色特斯拉Roadster跑车飞向太空，再次让特斯拉出尽风头。但事实上，作为火箭生产商的美国太空探索技术公司与作为汽车生产商的特斯拉，除埃隆·马斯克这一交集外并无密切战略合作。

而比亚迪与火箭院达成的战略合作却是实实在在的。据了解，双方目前已基本确定在4个方面进行合作：1、蜂窝结构以及复合性材料、新型材料在车体轻量化方向的共同研发和应用；2、高精度、高可靠性智慧传感器在机车无缆化方向的共同研发及应用；3、特种紧固件、连接件、电缆卡在跨座式单轨列车及汽车车体的共同研发及应用；4、联合打造无损检测、疲劳试验等方向的世界一流轨道交通实验室等。

此外，双方还将基于在技术与项目上的优势互补，不断推进新能源整车及零部件、云轨业务、商业航天等领域的深入合作。

已注册商标欲涉足航天领域？

2017年，比亚迪对旗下业务板块进行了重新划分，共分为乘用车、商用车、云轨、电池、电子五大事业群。而根据与火箭院的合作内容来看，未来，比亚迪五大事业群中的乘用车、商用车和云轨业务都有可能因此受益。

事实上，对比亚迪来说，受此次双方合作影响的可能远不止现有业务板块。

《每日经济新闻》记者查阅中国商标网发现，早在2016年，比亚迪就申请了疑似与火箭运输有关的商标，不仅商标本身带有火箭图案，“商品/服务”一栏也显示的是民用无人机、空中运载工具、飞机、飞艇、空间运载工具、航空器等一系列与航空航天领域有关的内容。

对此，业内有分析指出，就比亚迪提前注册相关商标来看，不排除其以后有进入航空航天领域的打算。

如果比亚迪未来真走出这一步，与拥有先进航天技术的火箭院合作，将是提前进行战略布局的重要一步；同时火箭院也并非只在航空航天领域拓展业务，其下属企业航天新长征电动汽车技术有限公司已涉足专用特种车、新能源专用车、新能源系统及零部件的运营，旗下拥有多个传统车与新能源车型产品。

在此背景下，比亚迪若能为航天新长征电动汽车技术有限公司提供汽车和零部件技术方面的支持，将有效促进火箭院旗下汽车业务板块快速发展。

不过，业内分析也指出，目前，双方合作领域虽然广泛，但由于尚属初期且披露的细节较少，所以

具体效果还有待后续观察。

火箭院将与比亚迪开展战略合作，航天汇信公司建成千余个智能车库

近日，中国运载火箭技术研究院（以下简称“火箭院”）与比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪公司”）多次洽谈交流，双方一致决定要开展战略合作，在相关领域共建产业，共谋发展，实现共赢。

△双方就合作进行深入讨论

据了解，双方经过技术交流和深入探讨，基本确定了将在4个方面进行合作，包括蜂窝结构以及复合性材料、新型材料在车体轻量化方向的共同研发和应用；高精度、高可靠性智慧传感器在机车无缆化方向的共同研发及应用；特种紧固件、连接件、电缆卡在跨座式单轨列车及汽车车体的共同研发及应用；联合打造无损检测、疲劳试验等方向的世界一流轨道交通实验室等。与此同时，双方将基于在技术与项目上的优势互补，不断推进新能源整车及零部件、云轨业务、商业航天等领域的深入合作。

火箭院作为我国最大的导弹武器和运载火箭研制生产基地，拥有最先进的航天技术，在设计、材料、控制、一体化等领域的集成攻关方面保有较强优势，且军民融合成绩显著。

△火箭院院长郝照平（左）接待比亚迪公司总裁王传福（右）一行　　

比亚迪公司是世界上最大的可充电电池、蓄电系统生产商和纯电动汽车、插电式混合动力汽车制造商，也是世界上第二大移动电话、平板电脑和笔记本电脑部件生产商。双方“强强联合”，实现了高端技术与市场的完美结合，将不断推动军民融合战略的实施。

据悉，此次合作也标志着火箭院在军民融合领域迈出了新的一步，是在市场拓展方面加强顶层设计，强化需求对接，全面整合资源，向重点领域聚焦用力，以点带面推动整体合作的重要尝试。

航天“智能车库”获得30余项国家专利 技术水平行业领先

“停车难，停车难，停车难于上青天。”随着我国城镇化建设的发展，私家车越来越多，“停车难”已经成为城市一大通病。而与普通停车场相比，被称为“智能车库”的机械式立体停车设备具有占地少、成本低、见效快的特点，近年来在各大城市很受欢迎。

依托航天领域先进的设备制造技术，北京航天汇信科技有限公司（以下简称“航天汇信公司”）专业从事智能车库的研发，至今已有30余项专利技术获国家授权，技术水平行业领先。

△航天汇信公司研发的机械式立体停车库

据航天汇信公司总经理丁祖国介绍，自2001年成立起，该公司立足机械式立体停车设备的研发、设计和制造，根据不同市场需求，开发出升降横移式、简易升降式、平面移动式、巷道堆垛式、垂直循环式、多层循环式等八大类50多种型号的复合型产品。

与此同时，航天汇信公司十分重视知识产权工作，围绕核心技术产品，共获得专利授权30余项，其中包括《仓储类机械停车设备》《机器人抱夹搬运器》等发明专利以及《多层巷道堆垛机》《悬臂式机械停车设备》等实用新型专利，对研发成果进行了有效保护，巩固了公司在行业内的地位，扩大了品牌的影响力。

在发明、实用新型、外观3类专利中，尤以发明专利的申请难度最大，需要产品或技术具有较高的新颖性、创造性和实用性。以《机器人抱夹搬运器》为例，抱夹轮胎搬运器是平面移动类机械式停车设备的核心技术。传统的抱夹轮胎搬运器，结构比较复杂，传动不稳定。同时，整个设备的自身高度比较高，导致对存车位的净高要求比较高。航天汇信公司研发的“机器人抱夹搬运器”，实现了用单电机控制一组机器手就可完成搬运，效率更高、成本更低，是对“智能车库”搬运设备的一大创新。

△航天汇信公司研发的机械式立体停车库

据了解，航天汇信公司目前已在全国建成千余个智能车库项目，泊车位达十余万个，先后参与完成了北京通州城市副中心、中国国家图书馆、第21届世界大学生运动会运动员公寓等大型项目的停车规划与设计，连续多年获得“机械式停车设备行业优秀企业”“中国立体车库十大品牌”“全国停车行业销售十强”等荣誉。