【汽修案例】比亚迪F0智能卡失灵，车辆不启动故障维修

比亚迪F0智能卡失灵，车辆不启动故障修复。车辆虽不是高大尚，但却是一个少见案例，值得“推敲”。

车主说F0智能卡，中控失灵，也不能启动，修理厂介绍，到这里，要求帮助解决。

首先测量智能卡，芯片46，频率正常，说明故障还是在车上。跟车主沟通，智能卡没问题，故障在车上，要修理，必须把车拖过来。

车辆到店里，试遥控，危机报警双闪动作，中控没反应，机械钥匙开门，中控也不动作。点启动按钮，仪表不亮，发动机也不启动。凭感觉，是模块缺电。

逐个检查保险丝，车主说，修理厂都看一遍了，没事。别人查是别人的，咱走自己的路线。保险盒如图：

保险都完好。拆车身电脑盒智能接收盒，如图：

盲测法，万用表测量，没发现有明显损坏原件，插上插头测模块供电压12.4V正常。插上V60解码器，读故障码，发现解码器点不亮。直接从电瓶正极飞线到OBD的16脚，按启动按钮，这时，发动机竟然着车了，熄火，中控也正常了。试着把飞线拿掉，故障再次重现。看来，还是缺常火线。

拆开仪表，测保险，也正常。如图：

既然缺常火电源，直接从仪表后面保险丝最粗的黑线到OBD飞线，启动，结果，故障再次重现。怪了，这么粗的电源线不会是断路了吧。顺线路，找到电瓶保险盒，如图：

万用表测量保险两端，电压12。4V左右，黑线直接从电瓶正极过来，不会断路，还是保险丝有问题。拆下上图两粗黑线间保险丝，测量，发现是断路。既然是断路，怎么会有电压哪？电瓶正极有后加装红电源线，如上图，接到发电机B十上。恢复原车状态，卸掉这个红线。这时，发现了问题。在发电机B十链接处的粗红线似断非断，而且是380V吕高压线。 看来以前修车师傅发现发电机B十接线柱意外搭铁后，没电，没彻底检测线路，直接飞线解决的。最主要是长时间发动机剧烈振动后粗380V吕线似断非断，经原发电机充电线返回到粗黑电源线保险丝一端，虽有电，不足以带动全车用电设备，造成现在故障现象。

问题找到，解决方法：线路恢复原车状态，保险丝更换。

「故障蹊跷」比亚迪F0智能卡失灵，车辆不启动故障修复

比亚迪F0智能卡失灵，车辆不启动故障修复。车辆虽不是高大尚，但却是一个少见案例，值得“推敲”。

车主说F0智能卡，中控失灵，也不能启动，修理厂介绍，到这里，要求帮助解决。

首先测量智能卡，芯片46，频率正常，说明故障还是在车上。跟车主沟通，智能卡没问题，故障在车上，要修理，必须把车拖过来。

车辆到店里，试遥控，危机报警双闪动作，中控没反应，机械钥匙开门，中控也不动作。点启动按钮，仪表不亮，发动机也不启动。凭感觉，是模块缺电。

逐个检查保险丝，车主说，修理厂都看一遍了，没事。别人查是别人的，咱走自己的路线。保险盒如图：

保险都完好。拆车身电脑盒智能接收盒，如图：

盲测法，万用表测量，没发现有明显损坏原件，插上插头测模块供电压12.4V正常。插上V60解码器，读故障码，发现解码器点不亮。直接从电瓶正极飞线到OBD的16脚，按启动按钮，这时，发动机竟然着车了，熄火，中控也正常了。试着把飞线拿掉，故障再次重现。看来，还是缺常火线。

拆开仪表，测保险，也正常。如图：

既然缺常火电源，直接从仪表后面保险丝最粗的黑线到OBD飞线，启动，结果，故障再次重现。怪了，这么粗的电源线不会是断路了吧。顺线路，找到电瓶保险盒，如图：

万用表测量保险两端，电压12。4V左右，黑线直接从电瓶正极过来，不会断路，还是保险丝有问题。拆下上图两粗黑线间保险丝，测量，发现是断路。既然是断路，怎么会有电压哪？电瓶正极有后加装红电源线，如上图，接到发电机B十上。恢复原车状态，卸掉这个红线。这时，发现了问题。在发电机B十链接处的粗红线似断非断，而且是380V吕高压线。 看来以前修车师傅发现发电机B十接线柱意外搭铁后，没电，没彻底检测线路，直接飞线解决的。最主要是长时间发动机剧烈振动后粗380V吕线似断非断，经原发电机充电线返回到粗黑电源线保险丝一端，虽有电，不足以带动全车用电设备，造成现在故障现象。

问题找到，解决方法：线路恢复原车状态，保险丝更换。

结语：这故障查找有点乱，检查这种带网关线路，先用解码器进系统，读故障码，数据流，从中分析出异常部位。现代车辆，科学修车，理性修车是关键。

比亚迪：公司的供应链合作及相关技术参数，属于商业保密范畴，请咨询相关公开信息

证券之星消息，比亚迪(002594)03月22日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

投资者：比亚迪目前有哪些芯片产线

比亚迪董秘：您好！公司的供应链合作及相关技术参数，属于商业保密范畴，请咨询相关公开信息。感谢您的理解与支持！

投资者：董秘你好！贵公司的智驾高清摄像头和镜头模组采用的是谁家的？？

投资者：有考虑过研究飞行汽车方面的业务吗？

比亚迪董秘：您好！比亚迪一直秉承用技术创新，满足人们对美好生活的向往，持续关注消费者的需求，并适时推出符合需求的产品。您的建议我们已经收到，感谢您对公司的关注！

投资者：关于加强对比亚迪原创性技术和产品宣传力度的建议（3）：为此，建议比亚迪对自己优秀的原创性或首先量产上市的优秀技术和产品加强宣传力度，比如仰望的原地调头等一众黑科技以及刀片电池、超级混动等，让中国乃至全球消费者在心中广泛树立起比亚迪是这些优秀技术和产品的原始创新者的印象，别再出现“800V”被人抢先发布和宣传的尴尬和失误，因为消费者第一次从哪个厂家听到或看到某项新技术，就会误以为哪个厂家就是原创者。

比亚迪董秘：您的建议已经收到，感谢您的关注与建议！

投资者：关于加强对比亚迪原创性技术和产品宣传力度的建议（2）：举个例子，特斯拉新能源车之所以卖得好，很大程度上要归功于人们广泛认为特斯拉是新能源车的原创者，其它厂家不过是些模仿者和追随者，因此人们对特斯拉更崇拜，对它的产品可靠性和先进性更信任，所以即使特斯拉的产品因各种品控问题频繁召回，即使特斯拉的产品种类单一，即使特斯拉的产品竞争力已大不如前，目前在市场上仍占据重要的市场份额。

比亚迪董秘：您的建议已收到！感谢您的关注与支持！

投资者：关于加强对比亚迪原创性技术和产品宣传力度的建议（1）：对于市场上出现的一项优秀技术或产品，消费者总是更尊敬和信任他们认为的该技术或产品的原创厂家，并在心里把所有其它厂家的类似技术或产品打上模仿者的标签，并因此也更倾向于购买该原创厂家的技术或产品，甚至价格更贵也在所不惜。

比亚迪董秘：您的建议已收到！感谢您的关注与支持！

投资者：董秘您好，请问贵公司的杭州比亚迪与杭州米格电机是否有合作以及产学研深度合作？谢谢！

投资者：请问贵公司有在研发氢燃料电池车嘛？是否有响应以旧换新？以旧换新占总销量多少？

投资者：你好 比亚迪客车官网怎么没有呢，搜索只能找到比亚迪商用车官网。比亚迪客车应该搭建一个独立的官网，方便客车用户购买和访问。

比亚迪董秘：您好投资人，比亚迪商用车官网如下，感谢您的关注！

投资者：你好 比亚迪客车官网怎么没有呢，搜索只能找到比亚迪商用车官网。建议比亚迪客车直接用keche.com搭建一个独立的官网，方便客车用户购买和访问。

投资者：请问贵司的车型众多，冲压模具是自己做还是外包？有收购模具厂（如天汽模）的计划吗？

投资者：为了纪念比亚迪F0，仰望系列能否出一款UF0车型？以及逐步完善推出仰望系列各个层级的车型？比如U3，U5，U6等。最希望你们出一个UFO

比亚迪董秘：投资人您好，您的建议非常有趣，我们已收到，也看得出来您对比亚迪多年的关注，感谢！

投资者：一直在等唐改款对标理想和问界，理想和问界的成功非常清晰的把唐的定位和其目标客户突显出来了，希望贵司直接发力对标上述品牌

投资者：关于仰望产品营销的建议：鉴于U8、U9等的应急浮水、原地调头、车载无人机、三轮行驶等独一无二的功能，建议比亚迪考虑与全球范围的影视创作团队合作，拍摄一些含有能展现仰望上述独特产品力剧情画面的动作片、警匪片题材的影视作品，以达到宣传仰望品牌和产品的营销目标。

比亚迪董秘：您的建议已经收到，感谢您的关注与建议！

投资者：关于仰望产品的营销建议（续）：建议比亚迪在国内外大厂尚未开发出具有原地掉头、应急浮水、爆胎控制、车载无人机等功能的产品前，通过各种媒体（包括影视作品）大力宣传仰望的上述独特功能，不为提高销量，只为率先占领公众心智。如果现在不大张旗鼓地率先宣传仰望的这些功能，那么等到奔驰、华为这些品牌声量更大的厂家开发出具有上述功能的产品，仰望的这些先发优势先不复存在，就像人们以为“安全是最大的豪华”是华为提出来的

比亚迪董秘：您的建议已经收到，感谢您的关注与建议！

投资者：您好，请问贵公司是否将在电动车领域采用英伟达芯片和thor系统？是否存在共同研发平台？港股比亚迪电子是否有参与？

比亚迪董秘：您好！相关信息请以双方官方发布信息为准。感谢您对公司的关注！

投资者：董秘你好，请问贵司对于氢能源汽车的相关研发进展如何？有没有具体的时间路线图？

比亚迪董秘：您好！公司积极关注市场各技术路线发展并将基于自身需求进行布局。感谢您对公司的关注！

投资者：关于研发新型智驾传感器的建议：目前智驾系统的传感器，从摄像头、激光雷达到毫米波雷达和超声波雷达，都无法探测到障碍物的硬度信息，这就无法准确识别障碍物的性质和危险程度，从而做出精准的驾驶行为决策。建议比亚迪通过研究和模拟人类触觉感知机制，探索开发一种全新的远程触觉感知传感器，可以远程获得周围障碍物的触觉信息，从而分辨和判断障碍物是人体、动物、还是建筑物的墙体、树枝、石块或塑料袋。

比亚迪董秘：感谢您的关注与建议！

投资者：请问公司和全球第一涂布模头企业南京华视智能科技股份有限公司是否有合作？

投资者：关于加强直播演示车辆管理的建议：通过线上直播展示产品的技术、配置和功能已经越来越成为企业产品营销的一种方式，尤其对于新能源汽车这种功能配置丰富的产品更是如此。但是线上直播也存在一定风险，比如产品在直播过程中突发故障导致演示失败，这反而会对产品和品牌形象产生极大破坏作用。为此，建议比亚迪建立一套严格而周密的线上直播演示车辆日常管理制度和流程，确保演示车辆在直播时具有良好状态，比如开播前预演测试等。

比亚迪董秘：感谢您的关注与建议！

投资者：未来随着汽车智能化的发展，汽车也将成为智能终端。贵公司是否有考虑发布自己的汽车系统以及soc？

比亚迪董秘：您好投资人，跟您汇报一下。公司早在2018年就推出了车机智能网联系统——“比亚迪DiLink”。比亚迪DiLink是比亚迪基于移动互联、智能AI、语音识别、车联网、大数据等最新技术和用户洞察，通过软、硬件创新，完全独立自主研发的智能网联系统，旨在通过构建开放性智能汽车平台，全面连接人-车-生活-社会。感谢您的关注与建议！

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