比亚迪终于要推“高端品牌”，叫价50-80万，“迪粉”会考虑吗？

去年的刀片电池，今年的DM-i超级混动技术，随着这两大硬核技术的推出和应用，比亚迪可谓是赚足了眼球和流量，同时也让它在新能源圈的影响力有了明显的提升。而近日，比亚迪又有“大动作”爆出。

刀片电池

DM-i超级混动

据多家媒体引述的消息，比亚迪高层人士透露，比亚迪将在今年四季度发布一款高端车型，售价区间在50-80万元。新车将划归到全新的高端品牌下，并拥有独立的团队和销售网络。

这里有两大关键信息，一个是大家心心念的高端品牌，另一个是售价门槛高达50万的高端车型。这究竟意味着什么，下面疆哥就和大家一起来探讨一下。

先来说说高端品牌，这个事在今年年初时就有曝光了，当时网络流传了一张《20210126—比亚迪电话会议》的截图，其中就提及到，比亚迪将于未来1-2年时间内推出高端品牌。虽然外界对此很是热情，但官方并没有证实。

如今来看还真的是无风不起浪，实际上自主阵营推高端品牌并不是啥稀奇事，从一开始燃油领域的吉利领克和长城WEY，再到后来的各种新能源高端品牌，都有点扎堆的趋势了。

而比亚迪作为连续7年占据国内新能源销量第一，并且拥有自主研发三电技术的车企，很多人认为，比亚迪无疑更有资格，更有底气去搞高端品牌。

既然是全新的高端品牌，也意味可能会有全新的车标。虽然年初的时候，比亚迪发布了全新的车标，但很多人并不怎么买账。在他们看来，新车标和旧车标并没有本质上的变化，BYD这三个字母依旧透露出比亚迪曾经低端、山寨的影子。

而王朝车型，虽然挂的是汉字标，但它们的车尾仍然有“比亚迪”的中文标识在。实际上大家更希望的是，比亚迪能推出一个完全没有“比亚迪”标识的新品牌和新车型。

再来说说高端车型的事，目前透露的信息只有50-80万的价格区间。作为参考，目前比亚迪最贵的车型是唐新能源（包含EV、DM-i和DM），其指导售价是18.98-31.48万，而这款高端车，价格可是唐的2倍以上。

比亚迪唐EV

比亚迪唐DM-i

比亚迪唐DM

比亚迪另外一款旗舰产品——汉新能源（包含EV和DM），它的指导价也只有21.98-27.95万。由此可见这款高端车型，届时在比亚迪整个体系中的定位有多高。

比亚迪汉EV

比亚迪汉DM

放到整个国产车阵营去看，比亚迪这款高端车型的价格区间和高合HiPhi X以及红旗E-HS9接近。而这个价位，可选的传统豪车很多，诸如奔驰E级（指导价：43.08-64.28万），宝马X5（指导价：69.99-86.39万）、奥迪Q7（指导价：68.88-83.88万）等等。

高合HiPhi X

红旗E-HS9

虽然目前关于这款高端车型并没有额外的信息，但我们也可以合理推测。首先新车属于新能源基本是板上钉钉的事了，毕竟比亚迪可是一直叫嚣要停售燃油车的。而按比亚迪的习惯，应该同时会有插混和纯电两种版本。

至于类型，疆哥觉得大概率会是一款SUV，因为相比于轿车，SUV车型更能撑得起高溢价。当然，也不排除会造跑车，此前亮相的E-SEED GT概念车已经被官方证实不是汉，所以也有这方面的可能性。

比亚迪X DREAM概念车

比亚迪E-SEED GT概念车

技术层面，参考今年的上海车展上，比亚迪发布的最新e平台 3.0。据悉，作为标配刀片电池的最新技术平台，搭载该平台的电动车，零百加速可快至2.9s，综合续航里程最大突破1000km，充电5分钟可行驶150km。

比亚迪e平台 3.0

最后是产品规划方面，大家别被这款高端车型的售价给唬住了。在疆哥看来，比亚迪的发展思路应该是和特斯拉类似，即先以高价豪华车树立高端的品牌形象，后续再以相对大众车型往下渗透。按照这种思路，大家或许还要给予比亚迪更多的耐心。

写在最后

众所周知，得益于其自身强大的技术实力，让比亚迪在消费市场拥有着一群数量不少的“迪粉”，它们在忠诚度和声援力度上，相信很多人都感受过。而如今比亚迪要终于要造“高端品牌”了，还叫价50-80万，那么疆哥想问广大迪粉们，你们对此是什么样的态度呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对此事的看法。

新车｜50万元起售，竞争蔚来ES8！比亚迪高端越野车型明年亮相

汽车日报 付博

近日，我们从相关渠道获悉，比亚迪汽车计划在未来1-2年内推出旗下高端品牌。目前，该品牌正在筹划阶段，这个新品牌的营销团队和销售网络将是完全独立的，而新品牌的首款车型将是高端硬派越野车，售价区间为50-90万元。

在2021广州车展前夕，比亚迪发布了驱逐舰 05

比亚迪驱逐舰 05

目前，比亚迪旗下的产品分为“海洋系列”和“王朝系列”，但一直都没有推出独立的品牌，此前曾有传闻说比亚迪或将推出“王朝品牌”，但官方一直没有正事这一传闻。据悉，比亚迪旗下的高端品牌最快将于明年北京车展与大家见面。

2021款 比亚迪唐DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

据相关报道，比亚迪旗下新品牌的这款高端越野车或将提供纯电动版以及插电混动版可选。其中插混版车型预计搭载2.0T插电混动系统。比亚迪旗下目前动力最强的唐DM车型最大功率431千瓦，最大扭矩900牛·米，预计新车将超过这一动力水平。

从本届广州车展不难看出，国内各家“传统”车企在高端新能源产品领域已经开始重点发力，沙龙汽车推出了机甲龙，长安阿维塔也亮相了首款车型—阿维塔11，随着比亚迪高端品牌的加入，国内高端电动车市场的竞争将变得更为激烈！

蔚来ES8

2021款Jeep 牧马人 四门 2.0T 4xe 撒哈拉

而从车型定位来看，新车上市后或许将与蔚来ES8以及Jeep牧马人4×e等车型形成竞争，当然，目前只是猜测，能卖到50万以上的自主品牌车型，其综合配置水平一定是令人咋舌的，而且我们也有理由期待其将展示出一些我们从未见过的“技术”。

广州车展期间，比亚迪带来了宋 Pro DM-i、驱逐舰05等车型，受到了广泛的关注。比亚迪10月销量数据表现也是相当不错，乘用车10月全系销售88898辆，同比增长90.9%，环比增长12.5%。出色的销量成绩和丰厚的技术储备让比亚迪拥有了开发新品牌和高端车型的资本，我们共同期待，比亚迪的“高端品牌”早日与我们见面吧！您对比亚迪的高端车型有什么期待呢？欢迎在评论区留言与我们交流。