汽车油箱盖怎么打开，打不开怎么办？

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在和大家说怎么打开油箱盖之前，先给大家说一个技巧，给一个新车或陌生车加油，开车到加油站时，怎么可以快速知道油箱盖在车的左边还是右边：「汽车油箱盖的小知识」。

知道油箱盖在哪边，停车时，就能准确地把油箱盖对着加油机，这样加油时就很方便，加油站工作人员就不用拖着加油管绕着你的车尾跑一圈，有时油管不够长，你还得把车往前挪一下。

停车后就是打开油箱盖了，大船目前见过 2 种打开油箱盖的方式。

一、有开关

这个开关在车内，开关上有一个加油机的标志，扣一下油箱盖就打开了。

有的开关在车门上，有的开关在地板上挨着车座底座，靠近车门门槛的位置。

二、无开关

还有一种车，车里边没有一个加油标志的开关，它的开关就在油箱盖上，当汽车解锁后，只需要在油箱盖上按压一下，油箱盖就自动弹开；反之，汽车锁闭状态时，按压油箱盖，是没有任何效果的。

打不开油箱盖怎么办？

但是有时候，车内开关也扣了，油箱盖就是没弹开，这个时候总不能拿个螺丝刀把油箱撬开吧。

肯定不行，其实在车上，有一个开油箱盖的应急开关，在关键时候可以轻松打开油箱盖。

打开后备箱，在靠近油箱盖一侧仔细找，看看有没有一个带加油标志的拉绳，轻轻一拉，油箱盖就可以打开。

有时候它会在后备箱的内饰上拆下来一块活动挡板，在挡板后边就能找到那个拉线。

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谁的油箱位置更安全？荣威D7DMH对比比亚迪秦PLUSDM-i

今天拆到油箱了，咱们先看位置再看材质。

荣威D7 DMH油箱放在了后悬挂（后轴）的前方，一旦碰撞追尾，会有后防撞梁、吸能盒和后悬挂三重防护来分解撞击力，一层比一层结实。

比亚迪秦PLUS DM-i油箱位置放在了后悬挂（后轴）的后方，一旦碰撞追尾，就只有后防撞梁一层结构来分解撞击力，对，他是没有后防撞梁吸能盒的。

但是大家不要担心，这两款车都安全！那么谁不安全呢？看图片！

70年代的美国通用汽车不安全，他们把油箱放在了后悬挂（后轴）之后！

但是大家放心，这种结构通用汽车使用就不太安全，但是国产车如果使用的话，就是安全的。

油箱材质，荣威D7 DMH：采用多层复合材料塑料高压油箱，比亚迪秦PLUS DM-i采用了金属材质油箱，吸铁石可以吸住的。

塑料油箱的好处是，一旦遇到外力挤压变形不会出现火花引燃汽油。

不过这两款车都符合我们的安全标准，已经都上市销售了哈，大家不要担心！

嗯......我没什么想说的了，你有吗？

插电混动为何要用高压油箱，比亚迪用普通油箱难道不行吗？

近日，长城汽车举报比亚迪的声明引爆网络。是长城汽车向国家生态环境部，国家市场监督管理局，工业和信息化部递交了举报材料，举报的对象是比亚迪汽车！

长城汽车声明：长城汽车向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦 PLUSDM-i(产品型号:BYD7152WT6HEVC2)、宋PLUS DM-i(产品型号 BYD6470ST6HEV2) 采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。

比亚迪也是第一时间进行了回应，说这是不正当竞争，并且指出检测报告无效，长城不能以此作为证据，并且保留法律诉讼权利。

一时间公说公有理婆说婆有理。本篇文章，我们不去争论事情的对错，而是就事件本身，高压油箱展开。

图注：比亚迪秦plus 油箱

【常压油箱为什么会带来污染？】

简单的说，就是混动车发动机可能长时间不工作，因为可以纯电行驶。炭罐冲洗机会少，导致炭罐内的油气无法及时冲洗充分，从而增加油气从炭罐大气口溢出的风险，蒸发及加油排放恶化，也就造成了环境污染。而非插电混动汽车反而不存在这个问题。

【高压油箱的原理是什么？】

对于一般油箱系统，当燃油箱内燃油蒸气压力达到4~7kPa时，位于燃油箱上的燃油蒸气阀打开，燃油蒸气将被释放到炭罐内。对于PHEV车辆，为了收集行驶过程中油箱内挥发油气，油箱都采用高压密闭油箱，此类油箱一般可以承受35-40kPa的蒸气压力。同时高压油箱系统也对周围的管路：如加油盖、加油管路、蒸发管路等提出了更高的耐压要求，因此成本高了。

图注：高压油箱炭罐系统

【除了高压油箱，FTIV阀也是重要的零部件】

高压油箱可以承受更高的蒸气压力，保证在行驶过程中，将燃油蒸气牢牢的封在油箱内，FTIV阀在这过程中起到重要的作用。在通常情况下，FTIV阀保持关闭状态，只有当发生加油请求、油箱压力超过一定阀值，或者内部有比较大的负压，FTIV阀才会打开，将油箱内的油气释放发到炭罐中。另外，油箱的泄露诊断也会触发FTIV阀打开请求。高压油箱系统和FTIV阀控制保证PHEV车辆轻松满足国6蒸发及加油排放法规要求。

图注：炭罐

【插电混动汽车能否使用普通油箱？】

难道插电混动汽车必须要使用高压油箱吗？使用普通油箱难道不可以吗？其实也不是不行，比亚迪秦plus DM-i 和宋plus DM-i使用的就是普通油箱，这点比亚迪在回应的时候并没有否认。那么普通的油箱如何能满足环保要求呢？也很简单，就是增加一个炭罐。炭罐的作用就是防止发动机停止运转时，燃油蒸汽进入到大气，减少空气污染。汽油蒸汽会被碳罐存储，等待车辆再次启动的时候，会将吸入的燃油蒸汽重新导入进气歧管中，起到环保和节油的目的。但是混动汽车与普通燃油车不同，它需要的炭罐更大。越大的炭罐成本越高，而且占用空间。

因此如果比亚迪果真存在环保问题，那么换一个更大的炭罐就可以了。增加一些成本而已，也没有什么难的。

文章最后，我们附上长城汽车和比亚迪汽车的声明，截至目前，这两家公司谁的话更有道理，还需要有关部门进一步的调查。