比亚迪秦新能源跳档，变速箱顿挫，比亚迪自动变速箱维修

比亚迪自动变速箱维修：跳档、顿挫。

一、车辆情况：维修时间：2020年4月20日，客户：金先生，车型：比亚迪秦-新能源，变速箱：6档双离合，行驶里程：11万公里。

二、故障现象：平时偶尔有点顿挫，但是不严重，最近开着开着就自动跳到空挡了。师傅经过试车和检查，初步判断是阀体故障了。

三、变速箱维修：和客户商定过，对阀体进行拆卸检查，发现电磁阀已经损坏不能使用，阀体内部也有问题，检查发现无法修复。更换一块新的阀体，复装试车，故障排除。

19专注于自动变速箱维修，对各种变速箱故障都有一套。持续更新，大家可以评论留言提问。

详解比亚迪秦混动变速箱维修：异响，壳体破裂、轴承烂稀碎

比亚迪秦是混动变速箱，如果各位车主的爱车是混动变速箱的话，都可以对号入座。以下是混动变速箱的常见故障和原因，各位车主可以看一下。

比亚迪秦变速箱常见故障：

1.变速器内发出异常的声响。

2.挂空档车子不走，还会发出声音。

3.仪表盘警示：变速箱电脑功能受限。

4.仪表盘警示：尽快检查变速箱系统。

5.档位切换过程中，有齿轮撞击的声音 。

6.换挡时，车会顿一下。

7.加速无力，发动机看着转很快却与实际速度不匹配。

8.没有奇数挡或没有偶数挡（故障代码P0711）。

9车子只能用油，不能用电 。等等

大家在平时开车的时候有以上的问题，可以找我们给您免费判断一下故障，只有精准的判断故障原因，才能减少您的维修费用的支出。

比亚迪秦混动变速箱故障原因：

阀体

任何一款变速箱，其阀体都是需要保证绝对干净，不能有其他的杂质。杂质过多就会造成变速箱内部运行不顺，从而造成顿挫等问题的出现。

离合器

比亚迪秦属于混动变速箱，“前身”大众7速双离合，混动变速箱长期处于“半离合”状态的话，变速箱内就会产生多余的热量，久而久之，会使变速箱过热及异常磨损，道路拥堵的时候，离合器表面就会有烧蚀现象。

磨损严重的话，离合器内部的间隙就会过大，车会有抖动，顿挫，加油不加速等问题的出现。离合器损坏对于秦来说，是很正常的事情了。

换挡拨叉

比亚迪秦变速箱内部的换挡拨叉是控制离合器挂挡的机械零件。拨叉被打坏，引发故障就是必然的。主要体现在：升降挡的时候，出现换挡不顺，换挡困难。严重的会有无法切换档位的严重后果。只有换掉拨叉，才能解决根本问题。

轴承

轴承是变速箱内较重要的配件之一。它的作用是支撑机械旋转，降低其运动过程中的摩擦度。如果轴承坏了，就会造成变速箱内异响的问题。所以说，定期检查变速箱很多必要。

各位车主如果有变速箱问题的都可以留言给我们或者联系我们。给您免费判断故障，减少您的维修费用！

“免保养”的误区

很多车主都会有一个误区就是秦这款混动变速箱是不需要换油的，其实不然。变速箱维修师经常在维修中看到变速箱内部磨损的残渣，还有吸铁石上吸附的铁粉。由此可见，换油的重要性。机械换油量一般是2.5升。

维修总结；

汽车维修行业是有很多门道的，汽车的不同部位维修方法都是不一样的。而汽车变速箱维修也是一个很考验技术的行业。在此，我们提醒各位车主，无论是车子好坏与否，都可以先“留一手”，提前找到靠谱的变速箱维修机构，以备后续车子突然出现故障后被漫天要价，或者是因为不够专业引发的维修售后问题，造成不必要的事故。

总结，大众双离合变速箱常见故障点，以下你遇到了几条？

不知道大家对于大众系列车子印象怎么样？因为变速箱频繁出现问题的这一点，也会有很多人会吐糟大众，会说这变速箱也太不耐用了之类的话，针对于这一点我想说，随着时代的发展和进步，在未来也终究会有更好的、配置更为稳妥的变速箱，供广大车友们尝试使用的。目前这款七速双离合，无论是从电机原件上还是设计结构上，也是都有了很大的更新和改进，在使用时也更加稳定了，虽然也是有一定的损坏概率，这个也要理解，毕竟事物没有十全十美的，“车行百路孰能无阻？”

今天小编主要为大家讲解的是大众系列七速干式双离合变速箱OAM的事项，大众系列有两款双离合变速箱，一个是这个七速干式双离合变速箱OAM，另一个就是六速湿式双离合变速箱O2E。它们最大的区别就是离合器泡没泡在油里。干式双离合变速箱的离合器没有泡在油里，所以运作难免干涩，会有磨损。而O2E变速箱的离合器是泡在油里的，不容易出现损坏的情况。目前这款七速干式双离合有两点易损，一个是离合器容易因为抖动情况，一般都是车行驶十万公里之后，另一个是机电单元容易损坏，针对这两点我做了具体分析，在下面文章里具体描述了，希望可以帮到你们！

拆卸上方与变速箱相连配件，有几十种，密密麻麻。如果没有熟练的手法是拆卸不下来的。

很多车友都说大众不好，我想说，等到你开完比亚迪后就一定不会这么想了，比亚迪系列的唐、秦等车子装配的变速箱，是模仿大众制造而成的，像是变速箱采取的钢、铝等这样的材质，在大众变速箱面前也是自惭形秽的，比亚迪变速箱缺少了大众变速箱耐用、结实的这一点，所以更容易出现损坏的。没有比较就没有伤害。

正在缓缓抬下变速箱，在抬的过程中，也是要注意好周围配件的，是否有妨碍的，毕竟变速箱也是铁制的，如果造成人员的砸伤就不好了。

大众七速干式双离合变速箱常见故障现象：

1.变速箱漏油。

2.原地加油车子不走。

3.升降挡顿挫、或挂挡顿挫。

4.升降挡异响、或挂挡有异响。

5.没有奇数档1.3.5.7或没有偶数档2.4.6。

6.第一次挂档加油车子不走，再挂一次才可行驶。

7.升档感觉没劲，发动机转数很高，速度上的慢。

8.仪表上有小扳手灯与档位灯交替闪烁，或EPC灯亮。

9.仪表盘出现故障灯提示，或者直接提示变速箱故障。

这个就是大众七速干式双离合变速箱。

拆卸离合器卡簧，准备取下离合器。

成功取下离合器

维修技师检查发现离合器间隙明显过大。

大众七速干式双离合变速箱离合器对比很明显

关于大众七速干式双离合变速箱的维修保养工作，也是要跟上的。

变速箱油有着润滑、减少摩擦的作用，然而变速箱油也不是一成不变的，等到了一定的时间点，就会像食品、饮料一样变质，润滑等效果也不在了，变速箱内部机械在运作时候就会感觉到很吃力，而变速箱内部机械故障时候，也难免会掉在油里大量的铁屑杂质，这些铁屑杂质随着油液运作到变速箱内各个单位中去，造成变速箱内部精密配件卡滞的情况，内部机械也会渐渐严重磨损，从而车子就会出现各种各样的故障现象。此款变速箱油有两种油，一个是齿轮油，建议在十万公里时候更换，另一个是阀体油，维修技师建议在行驶三年或六万公里时候更换变速箱油，保证内部机械正常工作，换油不是为了不坏，而是为了可以使用的更为长久！

大众系列车子，在十五万公里之后，是很容易出现飞轮盘故障的，飞轮盘出现故障后，车子会有异响的现象。

以下修车老技师总结的大众七速干式双离合变速箱OAM变速箱常见的故障现象，口语描述，大家可以参考参考：

1、行驶时有时候会突然间没有档位显示了，发动也不好使了，出现这种情况后，维修厂也都是各执一词，有一些修理厂建议换起动机，而有些修理厂是建议更换电瓶，但是这都并没有解决真正的问题。其实问题真正的导火索，是变速箱的机电单元损坏导致的故障，电脑因为识别不到真正的档位了，出现的打不着火，但是歇一歇后又可以打火了，所以说，吃准问题真的很关键。

2、起步（停到地下车库上坡的）时候感觉整个车子都在“嘚嘚嘚”的抖，小扭矩的时候不是很明显，而在大扭矩的时候就会出现离合器打滑情况，这个回馈到车身后就会感觉整个车身都在抖。

3、感觉电瓶旁边有个小黑管，那个小黑管都是油，驾驶舱内部有油的味道，打开机盖后，感觉哪里都是油。一开始不会在意，随着时间的推移，仪表上的小扳手就会闪烁。小扳手闪烁后，就会出现只有奇数档1.3.5.7.或只有偶数档2.4.6这样的故障现象，等到出现了这种情况那就要及时维修了，是内部机电单元泄压导致的，机电单元泄压之后油泵就一直转，冒烟了，变速箱油温从而过高，从而出现了漏油的情况。这就是大众OAM变速箱在机电单元损坏时候，一个较为常见的故障现象了。

4、在换挡的时候莫名其妙“咯噔”突然顿了一下。离合器和机电单元在损坏的时候都会有这样的现象，这个就是机电单元控制离合器，在衔接时候有瑕疵（没有配合好）而出现的情况。这个就需要根据车子出现的情况来具体判断，到底是哪个配件出现损坏导致的问题。

5、车子没有倒档，但是开起来正常，这个情况就是变速箱的倒档拨叉和机电单元卡住了，导致这个症状，磨损比较严重而出现的情况。

6、有时会出现仪表小扳手闪烁的情况，但开起来没问题，一熄火一发动就没事了，感觉又正常了。这种情况就可能是阀体缺油导致的，至于缺油的原因，就要检查一下，是漏了，撞了，还是刮了，看看哪里有没有变形的地方。

7、先期故障问题不明显时候，故障灯不会亮，但扳手闪烁了就是车的一个故障提示，不管变速箱内部拨叉卡滞、还是机电单元损坏、又或是离合器磨损等等，出现问题的先期都是先给车的一个回馈信号，就是车子开起来会有什么一些问题。等到后期故障开始严重后，车子仪表上面的小扳手就会一直闪烁，这个就是故障灯。

8有些人在变速箱损坏的时候才能想到怎样预防变速箱损坏，我在这里给大家几点意见，怎样预防性地让变速箱使用寿命延长一些。

（1）定期的在车子行驶三年或六万公里后更换变速箱油，用时间和公里数来强行规定，换变速箱油价格也不是很贵，几百元换一次即可。

（2）在换机油的时候，仔细检查变速箱油有没有漏油，有没有渗油这种小的隐患，把可能出现的问题直接扼杀在萌芽上。打个比方吧，机电单元坏了你可能不知道，但机电单元控制得不好把离合器搞烧了，这就知道了，等到不走车才开始修。其实一开始只更换个机电单元即可解决问题，等到后期，这些损坏的配件如果全不更换，车子是修不好的，它们呈连带关系，这个损坏另一个也被拖下水了，只有一起全换了才可以把车子维修好。这个道理拿到开车上也是一样的，三分修七分养。

变速箱坏了的时候，车友们要保持一个平常心，有问题修就行了，哪里坏了修哪里。像离合器损坏就换离合器，把变速箱抬下也不是一件很繁琐的事情，如果是机电单元损坏，是不需要拆解变速箱的，直接在水箱框架和发动机中间就可以拆卸掉，更换。这款变速箱的几大问题，维修时候都是很容易的，但是会给用户带来两个问题，1.钱花进去了2.耽误时间。修完之后还会提心吊胆，心里会惦念车子会不会在半路上抛锚，至于这一点小编想说，只要是找到了合适的维修方案，合理的更换稳定的配件，就不会出现这样的情况的，有变速箱问题可以问我，在线帮你解答。