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买新不买旧还是抄底捡“便宜”？东风本田CR-V新老对比

[汽车日报汽车 导购]

作为标杆般的存在，东风本田CR-V凭借着出色的产品力与保值率长期位居合资紧凑型SUV销量榜前列。而作为年度改款车型，2021款东风本田CR-V可谓瞅准了时机，在一汽丰田RAV4荣放完成换代之际，再度整装出发，新车不仅拥有了更接近海外版的造型，同时，也进一步完善了配置。目前新车虽然已经到来，但老款车型仍停产在售，在这两者之间我们究竟如何选择呢？

相比老款车型，2021款东风本田CR-V并未针对售价区间进行调整，但中配车款的价格略有变化，上浮了3000-4000元，至于新、老款之间是什么原因造成了价格提升？在配置方面还有什么变化？我们今天为大家选择了汽车日报汽车CR-V车型页面中关注度较高，并且新老款存在价格变化的240TURBO CVT两驱风尚版，基于它为大家介绍一下2021款东风本田CR-V相比老款（同一命名方式的车款）有什么变化。

【注：参与对比的老款车型价格，优先选择的是上市时间距今较近的耀目版（相比普通版稍有增配），如果耀目版没有覆盖到老款车型，那么在价格表中显示的是2019款车型，并且此次对比的车型仅为燃油版本。】

新老款车型厂商指导价老款车型厂商指导价（万元）现款车型厂商指导价（万元）2019款 耀目版 240TURBO 手动两驱经典版 国VI 16.982021款 1.5T 6MT 两驱经典版16.982019款 耀目版 240TURBO CVT两驱舒适版 国VI 17.982021款 1.5T CVT 两驱舒适版17.982019款 耀目版 240TURBO CVT两驱都市版 国VI 19.282021款 1.5T CVT 两驱都市版19.582019款 耀目版plus 240TURBO CVT两驱风尚版 国VI 20.382021款 1.5T CVT 两驱风尚版20.782019款 耀目版plus 240TURBO CVT四驱豪华版 国VI 21.382021款 1.5T CVT 四驱豪华版21.782019款 240TURBO CVT四驱尊贵版 国VI 23.182021款 1.5T CVT 四驱尊贵版23.182019款 240TURBO CVT四驱尊耀版 国VI 24.982021款 1.5T CVT 四驱尊耀版24.98————2021款 1.5T CVT 两驱黑爵士版21.18————2021款 1.5T CVT 四驱黑爵士版22.18汽车日报汽车网制表 www.xcar.com.cn

●外观对比

本田 本田CR-V（询价模块，请勿手动作者，如需删除，请在图片上右键删除询价）

外观小结：

虽然新款CR-V在整体造型上更多的只是针对细节调整，但在精致感方面的提升还是较为明显的，尤其是更接近海外版的设计，也让它比老款车型更有“看头”，当然，老款车型的设计也没什么问题，沿用多年的经典造型，在马路上的辨识度也很高。

新老款CR-V：外观细节存在差异

新款CR-V由于配置有所增加，使得价格有了4000元的提升，但在内饰上其实新、老款车型没有太大差别，并且做工用料以及装饰面板等细节，也保持了一样的设计。

●内饰对比

●其他新增配置

4000元的价格变化，让新款车型拥有了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车系统、全速域自适应巡航功能、7英寸液晶仪表盘、前排无线充电、新增一组USB接口、后视镜锁车自动折叠以及前文提到的自适应远近光功能。当然，老款车型也并非一无是处，在电源接口种类上更丰富，但是从实用价值来说，这4000元还是物有所值的。

新老款CR-V：新款车型配置更丰富

本田在空间布局方面的优势，也让CR-V成为了不少家庭用车的优选，而得益于新款车型在车身长度的明显提升，行李厢的装载能力或将也随之增强，但乘坐感受与内部储物空间，基本保持了老款车型的水平，只是由于前排增加了无线充电功能，在手机储物的形式上略有变化。

在动力方面，新款车型没有发生变化，仍然是那台L15BL 1.5T四缸发动机，动力参数也延续了老款车型的标定。当然，那套2.0L i-MMD混合动力系统也得到保留。在传动系统方面，匹配的仍是CVT变速箱。而四驱系统的配备，也延续老款车型的分配方案，即提供给豪华、尊贵、尊耀版三款车型，此外，新款车型首发的黑爵士版，也将提供一款四驱版本。

作者点评：

新款CR-V以外观造型与配置上的变化，再次在紧凑型SUV级别中刷新了存在感，并且整体产品力有所提升。虽然热销配置的价格有小幅提升，但考虑到增配的内容以及终端优惠，其还是在可以接受的范围之内的。目前参考汽车日报汽车论坛中网友的提车价格，新款车型也有不到1万元的小幅优惠，而老款车型的优惠幅度能在2万元以上，个人建议如果新老款的提车价格差别不足1万元的话，选择新款车型较值，但如果价格差别较大，其实老款车型的性价比可能会更高。

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[汽车日报汽车 导购]

俗话说“两虎相斗，必有一伤”，这一现象在汽车市场十分常见。最明显的就是PSA集团旗下的东风雪铁龙和东风标致，当东风标致408销量好的时候，同为EMP2模块化平台的产物东风雪铁龙C4L就会销量惨淡。相同的例子还有广汽本田雅阁、和东风本田思铂睿……有人可能会说我举的例子都是极端案例，并不是所有同平台车型都会像这样此消彼长。我当然不否认这一观点了，因为我今天为大家介绍的这两款车就是让我“啪啪打脸”的例外。

外观对比—皓影更饱满 CR-V更经典

相信配备浅色桃木内饰的CR-V更能吸引中年消费者的青睐，但对于像我这种90后来说，的确显得有点老气了。

皓影和CR-V都采用了本田自己的车机系统，并配备了Honda CONNECT智导互联系统。该系统可实现车机互联、无线投屏等功能，但整体显示效果相比当下流行的斑马等系统，还有很大的差距。两款车的屏幕尺寸也都为7英寸。

两台高配车型都采用了时下流行的全液晶仪表盘，中间的显示屏不仅可以显示转速、时速、里程等信息，还可以显示四驱状态等丰富的行驶信息。

皓影次顶配版本就搭载了HUD抬头显示系统，在CR-V 240TURBO的顶配车型上都并不具备，指导价低于CR-V的皓影，在配置上还是很有优势的。

皓影上搭载的换挡拨片是CR-V所不具备的，也更进一步的凸显了皓影的年轻和运动身份。

两台车都采用了带有空气净化装置的双区空调，并采用了旋钮方式调节，旋钮质感非常优秀，每个刻度之间有金属质感的清脆回馈，我个人非常喜欢这种感觉。

两台车的后排都贴心的配备了USB接口，但前排CR-V仅提供了一个USB接口，满载长途驾驶还是可能会有抢电源的情况发生的。

两台车的后排中央扶手都配备了带有彩色液晶显示屏的后排多媒体按键，同级车型中非常少见，很贴心。

内饰对比—皓影实用配置更丰富

大家都知道，两台车除了外观、内饰配色以及配置之外，在空间等方面的表现是几乎完全相同的。但为了更好的展示两台车的空间表现，我们找来了两位身高相同，体重稍有差异的体验者，为大家演示一下两台车的乘坐空间。

身高170cm，体重偏瘦的体验者，可以明显感觉到皓影的内部空间十分宽敞，头部空间也比较充裕，座椅包裹感很强。

身高170cm，中等体重的体验者，也能拥有十分贴合舒适的坐姿，并且前排横向空间也非常宽敞，膝部并不会感到拥挤。

前排为体验者坐姿，此时后排不管是头部还是膝部空间，都非常宽敞，膝部空间更是大的夸张。

即使身材更加魁梧的体验者，后排也能带来令人满意的空间表现。

动力方面，这台1.5T四缸涡轮增压发动机我们并不陌生，代号为L15B，搭载在很多本田品牌的车型上，最大功率142kW/5600rpm，峰值扭矩243Nm/2000-5000rpm，两台车在参数上保持了一致，并且1.5T有两驱和四驱两种版本。

与之匹配的则是一台CVT变速箱，整体来说这是一套我们相当熟悉的动力总成。底盘方面，两台车也采用了相同的，前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。四驱车型采用了适时四驱系统，并配备了多片离合器式中央差速器。

作者点评：

首先，外观上两台车拥有着不同的性格，CR-V有着很好的继承感，能够看出上代车型的优秀基因。而皓影则脱胎于此，用更加新潮的外观设计以及更酷的熏黑烤漆饰板和运动感更强的19英寸大轮圈来衬托气质。内饰配置上，价格更低的皓影反而在配置上更有优势，并且皓影为次顶配车型，而CR-V是顶配车型。这样看来，无论怎么说，皓影在性价比上也是更胜一筹的。但CR-V胜在拥有着数代车型继承下来的良好口碑和车系命名上的优势，可以说也算是为其扳回了一城。两款车的销量表现都比较出色，虽然为竞争关系，但性格迥异的它们拥有着不尽相同的消费人群，究竟哪款车才是你的菜呢？

全新一代CR-V、ZR-V内饰曝光！你更喜欢哪个？

对于本田来说，2022年是他们在中国市场投放新车的“产品大年”，其中就包括两款重磅的SUV产品：全新一代CR-V、以及全新入门紧凑型SUV ZR-V。其中，新一代CR-V已经在本月初完成了工信部申报，预计9月份发布。而ZR-V（中文名“致在”）则是广汽本田在5月29日正式发布的新车，很快就要上市。最近，就有外媒曝光了一张全新一代CR-V的内饰概念图，再加上刚刚发布的ZR-V也首次公开了内饰设计，本田这两款重磅SUV的内饰部分都已经没有悬念。

全新一代CR-V内饰概念图

首先来看全新一代CR-V的内饰，从外媒曝光的概念图来看，新车将采用不对称式的内饰设计，中控台上方是悬浮式中控屏，空调出风口采用横向贯穿式设计，下方则做了一个妖娆的曲线造型，将前排主副驾驶分隔开。挡把也不再是本田祖传的机械排挡，而是换成了更精致的电子挡把。此外，全新CR-V的方向盘样式此前从来没在其他本田车上出现过，应该也是全新设计的。

现款CR-V内饰

对比之下，现款CR-V的内饰看起来就有些老气了，整个中控台的风格过于居家，方向盘的造型也比较传统，以2022年的标准来看确实过时了。

至于外形设计上，此前全新一代CR-V已经在工信部进行了申报，相信大家也都看过这组图片了。简单来说，新一代CR-V的整车线条更有棱角感，不再是现款车型圆滚滚的风格，尾灯采用竖向+横向的结构设计，甚至有点沃尔沃XC60的味道。

尺寸方面，全新一代CR-V车长达到4.7米，轴距2.7米，将成为日系竞品中尺寸最大的一个。正因为尺寸变大了，所以新一代CR-V也将提供2+3+2的7座车型可选，不过对于7座SUV来说，4.7米的车长显然是不太够的，所以7座版的CR-V应该不会是销售的主力车型。动力方面，全新一代CR-V目前只申报了1.5T版本，最大功率193马力，最大扭矩243N·m，匹配CVT变速箱，与现款车型保持一致。不过后续CR-V也将继续提供2.0L i-MMD混动系统，以及基于i-MMD改进而来的插电混动版本。

现款CR-V隶属于CR-V车系的第5代产品，与第10代思域采用相同的底盘打造，2016年10月份在美国首发，2017年7月份在国内正式上市。这代车型靠着1.5T+2.0混动的动力组合，以及不错的空间和行驶品质，自上市后一直处于SUV销量榜前列的位置，2020年在国内卖出了25万辆新车，2021年因为疫情芯片短缺，也依然卖出了18万辆新车。如今即将发布的第6代CR-V，使用与第11代思域相同的底盘打造，预计车辆在行驶品质、安全性方面会有提升，如果大家下半年有购买家用SUV的计划，不妨等新CR-V上市后再做决定。

说完新一代CR-V，我们再来看看刚刚发布的全新车型ZR-V致在。作为一辆定位介于CR-V和缤智之间的细分市场产品，ZR-V同样使用了与思域/型格相同的底盘打造，主要竞争对手是日产逍客和丰田卡罗拉锐放。广汽本田致在的外形设计与其它本田车颇有不同，车辆的前悬很长，车头正中央是突出的大嘴中网，整体看起来有一种“憨厚”的感觉。

车尾设计比较圆润饱满，尾灯内部使用拐角结构，并没有跟风使用贯穿式设计，下方还有双边单出实体排气。总体来说，ZR-V的外形算是比较年轻的风格，不过也少了一点本田品牌的辨识度。

尺寸方面，本田ZR-V相比日产逍客和丰田卡罗拉锐放都要更大一圈，尤其是车身长度有明显优势。不过从车辆侧面的比例也不难看出，ZR-V的车长优势主要还是因为车辆的前后悬都比较长，其实轴距上与逍客、卡罗拉锐放是没有太大差别的。

内饰方面，ZR-V基本沿用了11代思域的内饰设计，尤其是耸立在仪表台上的中控屏，以及横向贯穿式的蜂窝状空调出风口，辨识度非常高。总体看起来，ZR-V的内饰放在它的级别中还是很不错的，整体设计感和质感都比较到位。

细节方面，挡把前方拥有两个杯架，以及一个很大的储物平台，用来放手机非常方便，预计未来上市后的高配车型也将在此设计一个手机无线充电板。同时，这里还有一个180W功率的12V点烟器电源。储物槽上方，则是实体的空调控制区域，可以看出作为一辆家用SUV，本田并没有一味地追求科技感而取消实体空调旋钮。

前排中央地台采用上下双层设计，上层为机械式挡杆，后方则是驾驶模式、启停、陡坡缓降、电子手刹等功能按键。下层是一个储物平台，并且在左右两侧分别设计了一个USB-A、USB-C充电电源，方便前排用户给手机等移动设备充电。

ZR-V的前排座椅依然是本田常用的设计，整体以舒适的取向为主，并没有太夸张的侧翼包裹。同时，前排两张座椅都支持电动调节，但是否提供座椅加热功能目前还不得而知。

前排其它配置方面，ZR-V也将提供全液晶仪表、互联网车机系统、自动空调、L2级驾驶辅助系统、无钥匙进入、全景天窗等功能。

在后排空间方面，得益于本田一贯优秀的空间优化能力，ZR-V虽然轴距只有2655mm，但后排不管是腿部还是头部空间都比较充裕，即使身高180cm的乘客，后排也能拥有超过1拳的腿部余量，空间表现要略微超过日产逍客和丰田卡罗拉锐放。

与此同时，车辆后排也提供了空调出风口，并且拥有两个USB-C充电接口。此外，ZR-V的后排中央地板是纯平结构，如果后排乘坐3个人的话，中间乘客的舒适性也能得到一定的保证。

后备箱方面，得益于较长的后悬，以及较低的地板高度，ZR-V默认状态下就拥有非常不错的容积，放倒后排座椅靠背后，更是可以提供一个进深超过1.7米，宽度超过1米的纯平空间，即使是搬家拉大电器都不在话下。同时，车辆后备箱也提供了180W的12V点烟器电源、挂钩、锚点、照明灯等设备。

在悬架结构上，ZR-V采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架设计，这一点也是要比丰田卡罗拉锐放的后扭力梁领先一些的。

动力方面，目前ZR-V只发布了240TURBO这一款动力，也就是搭载一台1.5T发动机，最大功率182马力，最大扭矩243N·m，匹配CVT变速箱。

从定位来看，ZR-V主打年轻人市场，不到4.6米的车长却能提供不错的空间，1.5T的动力也是备受好评，外形设计也算比较时尚年轻的类型。至于价格方面，考虑到车辆的定位和竞争对手，我们预测ZR-V的售价区间应该会在14-18万之间，与逍客、卡罗拉锐放等车型处于相同价位。

一番分析下来不难发现，不管是全新一代CR-V，还是新车ZR-V，都有着成为爆款SUV的潜力。毕竟CR-V在家用SUV市场的金字招牌已经存在多年，只要换代车型别有太大的硬伤，销量上是完全不需要担心的。而ZR-V的到来很好地补齐了本田在入门紧凑型SUV市场的空缺，相信只要本田给这款车的定价别太离谱，在销量上应该也是有保证的。

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