近期买车看这里！998秦也有优惠，比亚迪更划算了？

在以前，“金九银十”是很多用户心中最佳的购车时机，因此这两个月也成为了销售旺季。可是，随着新能源车的不断推出，这样的说法似乎已经很少被提及，甚至逐渐没有了这样的一个概念。如今9月已经过去一半，一些热门品牌的销售状况到底如何，会不会出现特别热销甚至供不应求的情况？今天，我们就到不同的品牌门店进行探访，来盘一盘究竟如何。

比亚迪竟有优惠？

在近期，我们从网上了解到，比亚迪的热销车型秦PLUS DM-i冠军版也开始有一定幅度的优惠，所以我们首先就来到比亚迪门店一探究竟。要知道，比亚迪当初推出998冠军版车型的时候，可是引起了极高的关注和销量，除了没有优惠之外，甚至还出现了供不应求的情况。

根据我们从销售中得知，目前秦PLUS DM-i冠军版车型全系均有5000元的优惠，并且包括了售价为9.98万元的入门版车型。那么，我们以入门版的车型来计算，其指导价格为9.98万元，优惠后为9.48万元，加上约5000元的保险费用，该车的落地价格在9.98万元左右，同时目前均能在1周内完成提车。换言之，现在秦PLUS DM-i冠军版的车型，基本上指导价就等于提车价。

另外，销售还表示，目前全款和贷款购车均为一样的优惠，同时都能额外享受3000元的政府购车补贴。

之后，我们来到了别克的经销商门店。在5月的时候，别克推出了全新君越车型，将价格降到了17.99万元，这个价格对于一款合资B级车来说，还是相当的狠。但原来，并不仅仅如此。其中，在9月初的时候，别克官方针对旗下大量车型推出了限时专属购车福利，在9月30日前购车可以享受至高70000元的优惠，而君越则是可以享受20000元的综合优惠。

我们从销售中了解到，目前君越能享受15000元的现金优惠，而如果是贷款购车的话，则能额外享受5000元的优惠，总优惠与官方宣传的20000元相呼应。当然，这只是一个初步的优惠价格，确定购车后还能与销售进一步细谈。以入门车型越行版来计算，该车指导价为17.99万元，假设贷款购车的话，优惠后其裸车价为15.99万元，假设1.3万元的购置税，以及7000元的保险，该车落地总价约在17.99万元左右，又是一款指导价等于提车价的车型。

BBA依然在持续内卷

看完普通品牌的表现，我们再看下豪华品牌方面，又是有着怎样的表现，而这次我们就先从宝马开始看起。

宝马方面，我们分别对3系和5系进行了调查。其中据了解，目前宝马3系有着7万元左右的优惠，而其中较为多人选择的，是宝马325 M运动套装版。我们以售价为34.99万元的325 Li M运动套装版车型来计算，优惠后为27.99万元，加上2.5万元的购置税，以及1.5万元的保险费用，其落地价格约在31.99万元左右，比起指导价还要便宜3万元。

至于宝马5系方面，据悉较为多人选的是入门版的525Li M运动套装，其指导价为43.65万元，目前有着8.8万元的现金优惠，优惠后其裸车价为34.85万元，加上3万元的购置税，以及1.8万元的保险，落地价格在39.65万元左右，比起指导价便宜4万元，同时与宝马3系存在7.6万元左右的优惠。

值得一提的是，目前两款车型均有部分现车可提，即便是贷款购车的话，也能控制在5天内完成提车。

奔驰

奔驰方面，目前旗下的EQ纯电动系列在优惠方面还是比交给力的。其中，奔驰EQE目前能享受11万元的优惠，以售价为47.8万元的先锋版来计算，优惠后其裸车价为36.8万元，加上1.5万元的保险，其落地价在38.3万元左右。同时，奔驰官方还推出了首付3成且3年免息的贷款金融方案。

作为对比，目前燃油版的E260L车型，以两驱版来计算，其指导价为44.01万元，拥有6.7万元的综合优惠，优惠后其裸车价为37.31万元，加上3.2万元的购置税，以及1.5万元的保险，落地价格在42.2万元左右，比起纯电版车型要贵出4万元左右。

另一方面，目前奔驰EQC目前能享受15万元的优惠，以售价为49.19万元的EQC 350车型来计算，其优惠后裸车价为34.19万元，加上1.5万元的保险费用，其落地价格在35.69万元左右，与EQE存在2.6万元左右的价格。但是，考虑到EQC其实属于奔驰上一代的电动产物，整体来所其实并不推荐。

奥迪

最后来看奥迪方面，我们对奥迪A4L和A6L进行了调查，根据我们得知，目前两款车型销量最高的，均为豪华版车型，其中在A4L中属于低功率版的中配车型，而在A6L中属于入门版车型。

其中，奥迪A4L以售价为34.28万元的豪华动感型来计算，该车目前拥有10万元的优惠力度，优惠后其裸车价为24.28万元，加上2万元的购置税，以及1.3万元的购置税，其落地价格在27.58万元左右，比对手宝马3系要便宜3.5万元左右。

再看奥迪A6L方面，我们以售价为42.79万元的豪华版车型计算，该车目前同样具有10万元的优惠，优惠后其裸车价为32.79万元，加上3万元的购置税和1.8万元的保险，落地总价在37.59万元左右，与奥迪A4L上刚好形成10万元的差价。

市场都在疯狂降价？

其实，只要留心汽车市场，都不难发现当下各个都在都在纷纷降价，而当中的因素也还算是显而易见的。一方面，燃油车受到了新能源车的不断打压，其受欢迎程度已经在逐渐缩减，各个品牌为了与新能源车型竞争，都必须将加大优惠力度，以保证自身在市场中“保量求存”。而另一方面，则是部分新能源车的定价，相对来说还是属于偏高的存在，加上在二手车市场的保值率并不理想，导致出现了与燃油车型处于一个相互竞争，但是又极其矛盾的情况。再加上，当下并不像以前一样，会出现供不应求的状况，甚至还有点属于产能过剩的状态，而对于消费者来说这必然是好事，起码不用等上一头半月的时间，基本上都有现车，能实现3-7天内提车的效率。

至于还会不会持续降价，我个人觉得还是会的，因为当下还没有进入到一个相对平稳的状态，每个市场领域和品牌，都还是处于非常内卷的状态，而为了保证自身在市场中的地位，必然还会持续一段时间进行降价。但是，还会降多久这个确实不好说，只是对于消费者而言，今年确实是个颇为不错的购车时机，而且从当下来看，车企为了年终销量成绩，预计后续还会进一步加大优惠力度。不过，按照往年的行情来看，在10月份左右购车是最为划算的，因为到了11下旬月开始优惠就会逐渐收紧。

另外，有部分用户或许就在纠结，在大额优惠下是买油车还是电车？这其实更多还是要看实际的用车需求，如果大部分时间用于城市间通勤的话，那必然买电车会更为划算，但如果更多时候具有300公里以上的长途出行需求，那必然买油车会更加安心。当然，如果条件允许的话，可以选择一台30万元左右的纯燃油车型，主要用于长途出行以及部分场景使用，而同时选择一台10万元左右的纯电车，主要面对日常代步的生活场景。

编辑说：总的来看，现在不少厂家其实已经在默默加力，在为之后的年终销量进行铺垫，就连一直以来自信慢慢的比亚迪也同样如如此，这也是我所没有想到的。在后续，这些热销品牌将会有着怎样的市场表现，在销量层面又是有着怎样的表现。同时，你又觉得此次的这些品牌，都监会有着怎样的反应？

#购车行情速递##豪华车狂降15万 还能更卷吗#

比亚迪秦998（9万9千）一个月感受（缺点篇）

最低配，9万9千8百元，保险4200。无其他费用，当天提车，下午一点到达4S店，4点左右开走新车，（很疑惑那些等车多久的）提车32天。跑了总里程2500公里。hev980公里，买车一个星期有了方便的充电条件（随时充电）。本文只说缺点，非职业玩车人，普通工薪阶层，（没开过豪车）

缺点：

1、hev启动发动机的时候，嗡嗡声特别明显，方向盘突然变沉（这时候的方向盘才感觉合理），纯电模式下方向盘特别轻。（喷子看：我懂调节方向盘运动模式啥的，不用你指导）

2、买车一周发现一个小问题，车辆起步以后插上安全带，提示图标没有以后，安全带未插提示音依然持续（已解决，4S店师傅各种研究未果后，给我看了他的技术群，就是比亚迪的官方技术群，此情况不少，但是通过重新升级系统后解决，10分钟左右但是我去了3次4S店，因为师傅的U盘有问题，前两次都无法读取他的升级包）

3、高速并不省油，一点不省油。（喷子看：高速跑60～80的请您没事多给自己在“下面”存点）正常110～120公里/小时。油耗也得5个以上。

4、踩刹车总是有种咔咔的声音，感觉上是一种机械开关，不是特别明显。

5、按主副驾把手锁车有微微延迟。（急性子有些耽误事）

6、阅读灯不是很亮。

7、因为便宜，倒车影像不是立刻切换，会有3到5秒延迟。。。还不如100快拼夕夕买的后视镜那种倒车影像，车机并不是什么3.0 4.0 4S店师傅说2.0（咱也不懂，人家说啥是啥，网上说多媒体版本2开头的都是2.0，核对后确实2开头。）这也就证明车机版本不是最新。

8、扶手台感觉不是特别的人机工程学，（个人纯个人）有时候右手肘搭在扶手台去操作屏幕总是会误触。（此条纯个人习惯）

9、车内开门的拉手。。。纯阴间设计师，（也许审美不同）占空间不说，只要有小朋友在车上，没有几个不想去拉一下。

10、还是车内把手，车辆门自动落锁临时停车的时候，需要连续拉两下才开。另外临时停车主驾开门已经下车的情况，其余3门依旧锁闭状态，外面开不了，里面需要连拉两次开门扶手。（就是说你送孩子到学校，你挂了P档放下了就写后，下车给孩子开门，你是打不开的，你需要在你的门扶手处按一下解锁车门那个钮。）

就写这么些吧，都不是大问题，但是感觉就是整体特别仓促，有些设计逻辑特别不合理，就像我的安全带提示音一样，如果打火之前插了安全带，后在启动车辆，就没有提示音，启动后车子走起来在插安全带，就一直嘟嘟的提示音，直到再次驻车。（虽然解决的，但是感觉确实整个车的软系统逻辑存在问题。）