比亚迪宋PLUS长测（2）：车载多媒体系统的使用感受

上一期《宋PLUS长期测试》，我大致跟大家回顾了宋PLUS的整体表现，让那些从未接触过它的朋友对它有一个比较深入的了解。就我自己而言，目前对宋PLUS的整体印象还是相当不错的，它的外观设计、内饰用料及质感、座舱内部的氛围感、车内配置等多方面都有相当不错的表现。

　　现在，一个月过去了，这段时间的用车情况良好，没有遇到任何不舒心的问题，按照既定计划也是时候为大家奉上第二期的长测内容了，而本期内容的主调则是车载多媒体系统的使用感受。

● 硬件配置及界面设计

　　我手上的长测车是2020款 1.5T 自动旗舰PLUS，目前是宋PLUS车系的顶配车型，而它的车载多媒体系统无疑是车系里最强的，也是最具代表性的。实际上，除了最低配的2020款 1.5T 自动豪华型之外，其它三款宋PLUS车型的车载多媒体系统并不会有特别大的差别。

　　这意味着它可以省去绝大多数功能的实体按钮，几乎所有的操作都可以通过这块触摸屏来进行操作。好处是显而易见的，既可以节省中控台的空间，还可以简化中控台的布局及设计，同时还有助于控制成本。此外，这块超大尺寸的触摸屏也有助于提升座舱内部的科技感。

　　毫无疑问，这是一个好消息，须知道对于一套集成度如此高的车载多媒体系统而言，一旦出现上述的问题，那可是非常致命的，届时即便是最简单的空调系统也可能无法使用。依我所见，车载多媒体系统最重点之处应该是稳定性和流畅度，如果这两方面都没有做好，再多的功能其实也是白搭。

　　后排空调出风口处还配备了两个USB接口，但那是特意为后排乘客方便充电而准备的，其实与车载多媒体系统并没有太多的关联性。

● 实用性及便捷性功能

　　正如前文所言，它的车载多媒体系统集成度极高，甚至可以说是几乎将一台车的所有功能控制都集成其中，因此它在实用及便捷功能方面的配备自然是不用担心的，反正你能想得到的都可以在它身上找得到。碍于它的功能实在太丰富，因此接下来我只挑一些个人认为比较重点的地方分享给大家。

　　从近段时间的使用情况来看，我对这套绿净系统的表现很满意，它的检测敏感度很高，一旦侦测到车内空气质量存在问题，中控大屏就会马上弹出提示询问是否需要开启净化功能，此时可以直接选择“确定”来开启快速净化功能。如果因为开车太专注没留意到提示，那怎么办？没所谓！为了你的健康着想，它也会自动开启净化的功能。正是有因为有了这个功能，我连车内禁止吸烟的标识都省去了，即便是那种电子蒸气烟也能够被检测出来。

　　由于它的导航系统采用的是高德地图或百度地图，因此与导航相关的内容我就不赘述了，毕竟大家都已经非常熟悉。至于外后视镜自动折叠、自动落锁、锁车自动升窗、遥控钥匙的功能设置、转向助力模式、驾驶舒适性调节等功能，也都需要通过这套车载多媒体系统来进行设置，再一次说明了它的集成度极高。更重要的是，虽然它的集成度极高、功能也很丰富，但各项功能的位置都是比较清晰的，很容易就能找得到。

● 互联功能

　　从目前的使用情况来看，这些功能都没有任何的问题，无线网络的信号比较好，感觉跟智能手机没有任何的差别；蓝牙连接的速度比较迅速，蓝牙电话没有遇到过通话不畅通的问题，蓝牙音乐也没有出现过中断的问题。

● 娱乐及舒适功能

　　它的娱乐功能同样是十分丰富的，常规的收音机、蓝牙音乐、USB音乐、图片浏览以及视频播放一项不缺。平心而论，就上述的娱乐功能已经够你玩一段较长的时间，更不用说接下来将要介绍的那些娱乐功能了。

● 语音控制系统

　　语音控制系统有助于简化操作，同时也助于提升驾驶的安全性，目前已经成为很多车载多媒体系统的必备功能。话虽如此，但并不是所有车载多媒体系统的语音控制系统都好用的，我之前长测的两款车在这方面就表现得很一般，至于宋PLUS的表现如何，继续看下去便一清二楚。

　　从目前的使用情况来看，我认为宋PLUS的这套语音控制系统确实有比较出色的表现，它可控的功能十分丰富，而且智能化程度还比较高，能够让我完全可以专注于驾驶，那么安全性自然更有保障。顺便提醒一下，你也可以尝试跟它对话，跟它开开玩笑，或许会得到一些比较惊喜的回答。

● 全液晶仪表盘

　　综合上述所言，我认为这块全液晶仪表盘的表现只能算是中规中矩，清新的界面设计、良好的显示效果都是值得肯定的，但同一界面显示信息太少增加了操作的复杂度，这是有待提升之处。

● 长测油耗统计：

　　从第一期内容发布至今，我驾驶着这台宋PLUS行驶了超过2100公里，截止到发稿时总行驶里程也已经超过2900公里。在这段用车时间里，我一共为它加了4次油，即下表中的第2-5次加油，经计算得出目前长测总平均油耗是8.5L/100km，表现符合预期。

　　 需要注意的是，这个平均油耗是在NORMAL模式下测试出来的，并非ECO模式。此外，考虑到本次长期测试绝大部分时间我都会用NORMAL模式驾驶，因此长测油耗也是针对这个驾驶模式统计的，如有特殊情况，我会加以说明。

● 本期小结：

　　在集成度如此高、功能如此丰富的前提下，宋PLUS搭载的车载多媒体系统依旧好用、易用，而且它的语音控制系统在智能化方面也有比较出色的表现，有助于进一步简化各项功能的操作，对于提升驾驶安全性也有着积极的作用。依我所见，宋PLUS搭载的车载多媒体系统的综合表现是值得肯定的，甚至比同级不少合资车型的还要出色得多。其实从中也不难看出，比亚迪在这套车载多媒体系统上确实下了不少的功夫。

　　本期到此结束，往后还将会有更多与宋PLUS相关的使用感受逐一分享给大家，对它感兴趣的朋友不妨加我关注，以便第一时间了解到最新的情况，咱们下一期再会！（摄/图/文 汽车日报 何家荣）

全新一代比亚迪宋-Dm车多媒体黑屏

故障现象：全新一代比亚迪宋-DM车型， 客户进店反应该车正常行驶中突然间多媒体黑屏，并且组合仪表上显示请检查多功能规频控制器。

原因分析：

1、 PAD总成故障。

2、多功能规频控制器故障。

3、 系统控制故障。

4、 线路故障等。

故障排查：

1、使用VDS读取系统有关故障，发现多功能规频控制器和多媒体电源两个系统无法扫描出进；

2、 长按多媒体电源键尝试重启无敁，断开蓄电池负极10分钟后装复重启，多媒体依然黑屏；查看车辆并无其他附件加装。

3、检查仪表配电盒的有关保险丝，发现F2/36号保险丝熔断，更换新的保险丝后，立马再次熔断。说明该保险丝所负责的电路存在局部短路故障；

4、 通过查阅有关资料， F2/36保险丝分别给PAD旋转电机、多功能规频控制器、全景影像集成模块供电。怀疑某个模块或线路存在短路。其电路传递示意图如下：

5、根据电路图，使用排除法逐一拔除PAD旋转电机、多功能规频控制器、全景影像集成模块这3个模块测试，当拔除全景影像集成模块后， 发现F2/36号保险丝不再熔断。拔掉这几个模块的同时，测量模块对应供电线的对地电阻无异常，说明线路无对地短路，怀疑是全景影像集成模块内部故障导致短路。

6、倒换全景影像集成模块，试车故障依旧！

7、全景影像集成模块下游分别给PAD、 USB总成供电。断开PAD总成接插件后故障依旧，断开USB总成模块， F2/36号保险丝不再熔断。

8、更换USB总成模块， 故障排除。

案例点评：了解车辆电路的设计特点，结合电路图分析，以缩小故障范围，快速排除故障。

比亚迪宋多媒体屏幕闪烁无法启动是什么原因？

有网友反映比亚迪宋车型多媒体屏幕闪烁无法启动，出现这种问题需要去修理店检查一下线路情况，而且根据我的维修经验判断有以下这几种原因会造成这种影响。

故障原因一：主机系统不兼容。

是否最近升级了主机系统，在升级主机系统之后就会出现一些问题，如果原版的机器不支持新版的软件就会出现这种情况。

解决办法:更换新的主机配件或者复原之前使用的软件，自己重新更换一块主机屏幕价格在1000元左右。

故障原因二：屏幕连接线路是否松动。

要检查连接线路是否有松动情况，尤其是要检查主机屏幕的端口接线处，在驾驶车辆的时候，如果车辆震动可能会导致线路接口松动。

解决办法:需要把主机屏幕拆下来，检查它的线路连接端口，如果有松动直接插紧就可以正常使用，修理店维修费用也就是40元钱。

故障原因三：主机屏幕电路板损坏。

如果主机屏幕内部电路板损坏，就会出现花屏或者无法开机的问题，可以近距离闻一下屏幕周边是否有烧焦味道。

解决办法:单独更换电路板价格也比较贵，不如直接更换主机屏幕，选择品牌的主机屏幕更换费用在1000元钱左右。

综上所述，是比亚迪宋多媒体屏幕闪烁无法启动的主要原因以及解决办法，仅供网友参考。