本篇文章给大家谈谈本田cb650新款，以及本田cb650新款对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
什么？还没黄龙功率大！9.8万起的本田CB650F又被阉割了
去年的米兰展上，本田发布了全新的CB650F和CBR650F，当时在会场询问了多方人员得知这两辆车、CBR1000RR以及X-ADV都很有可能在今年进入国内。结果时隔快一年，以为本田这次又要放鸽子，直到8月中旬，本田中国终于发布了这两款CB650F和CBR650F，至于那两款今年会不会上市，还是留给时间来给出答案吧……
去年米兰车展前夜的本田发布会现场
下午两点，发布会正式开始，本田技研工业（中国）投资有限公司摩托车中心长桑名俊郎发表重要讲话，他表示，去年本田投入了以Africa Twin为首的ADV车型，受到了一致好评。今年，为了满足更多用户需求，本田正在充实运动车型系列。讲话结束后，桑名俊郎中心长与本田技研工业（中国）投资有限公司摩托车商品企划部部长飞田淳司，以及上海、北京、成都、广东四家Honda DreamWing特约经销店的董事长、总经理一起为新车型揭幕，并公布售价。
本田技研工业（中国）投资有限公司摩托车中心长桑名俊郎
不清楚看这张吧~
首先发布的是街车CB650F，新版的CB650F最大的变动就是发动机，649mL并列四缸DOHC 16气门水冷发动机相比于老款增加了3kW的功率，最大功率上升到67kW/11000r（91PS），最大扭矩为64N·m/8000r。不过因为国内法规等种种原因，国内版调整后最大功率56kW/9000r，最大扭矩为60N·m/8500r，如果大家查查黄龙600的最大功率的话，会发现有点小尴尬……新版CB650F前后采用LED光源，Showa全新的前减震系统以及Nissin的制动系统。
运动感更强的CBR650F。2017版的CBR650F和新版的CB650F使用的是相同的发动机，车架以及减震系统都是相同的外观，新款的CBR650F在外观上参考了CBR1000RR的设计概念，尤其是配色上十分相似。同时本田还声称，新版的CB650F以及CBR650F的排气声音进行了有意调校，低转速下的声音更加迷人。
国内对于四缸的迷恋由来已久，尤其是对本田的CB四缸系列更是爱得癫狂，CB750、CB400在国内已经达到“神车”的地步，很多人把能拥有一辆本田CB四缸作为人生目标，可见CB系列在国内的受欢迎程度。不过要指出的是，CB400是目前本田CB系列还在量产的最小排量四缸车型，但放眼望去，全世界在400mL排量级的四缸车屈指可数，小排量四缸已经是“落伍”的技术了，所以对于如今大多数喜欢CB四缸车的人来说，其中更多的是一种情怀、一种对于青春的回忆。
两辆车的座高是一样的，都是810mm，CBR650F的坐姿明显更趴一点（本人185cm）
抛开价格，目前国内只有CB1100一款CB系列四缸车，而且还是标准的复古风格，而这两款CB650F和CBR650F的引进无疑为喜欢本田四缸的车迷提供了更多选择，尤其是那些对于本田四缸情有独钟的年轻人来说，时尚的外形加上经典的四缸可能比复古的CB1100更有吸引力。
当然价格是绕不开的话题，作为一款650mL级别的车款，虽然是四缸车，但这个价格不能说便宜，甚至是在本田自己的产品里，这两辆车的价格也算较高的了，但评价一辆车的好坏不能仅仅从排量、功率等直观参数来决定，还要看整体的操控以及自身的驾驶感受，试想一下，如果一辆车排量足够大，马力足够大，价格也足够便宜，但你脚够不到地，坐着腰疼屁股疼，骑起来车又重，不听话，减震调教得一塌糊涂……这样的车你会买吗？
所以虽然价格不便宜，但Honda的品牌溢价加上经典的本田四缸以及CB系列在国内车友心中的地位，想买的人还是会考虑的。俗话说萝卜白菜各有所爱，对于这样有着时尚外观的现代CB系列，如果资金足够你会考虑吗？
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CB650F参数：
车长x车宽x车高（mm)：2110x780x1075
轴距（mm)：1450
最小离地间隙（mm)：150
座高（mm)：810
前伸角（°′）：25°30′
前伸距（mm) ：101
整备质量（kg)：208
发动机型式：水冷 4冲程 DOHC 16气门 直列4气缸
排量(mL）：649
缸径x行程(mm)：67.0x46.0
压缩比：11.4:1
最大功率（kW/r/min)：56/9000（大家可以查查黄龙的最大功率！）
最大扭矩(N·m/r/min) ：60/8500
最高车速（km/h)：197
综合油耗（l/100km)：4.97
等速油耗（l/100km)：3.95(90km/h)
燃油（RON）：91或以上
燃油箱容量（L）：17.3
供油系统：PGM-FI 程序控制燃油喷射式
变速器形式：常啮合6速回转变速
动力传输方式：链传动
制动方式：液压盘式（带有ABS）
轮胎规格（前轮）：120/70ZR17M/C（58W）
轮胎规格（后轮）：180/55ZR17M/C（73W）
CBR650F参数
车长x车宽x车高（mm)：2110x755x1145
轴距（mm)：1450
最小离地间隙（mm)：130
座高（mm)：810
前伸角（°′）：25°30′
前伸距（mm)：101
整备质量（kg)：213
发动机型式：水冷 4冲程 DOHC 16气门 直列4气缸
排量(cm3）：649
缸径x行程(mm)：67.0x46.0
压缩比：11.4:1
最大功率（kW/r/min)：56/9000
最大扭矩(N·m/r/min)：60/8500
最高车速（km/h)：197
综合油耗（l/100km)：4.72
等速油耗（l/100km)：3.87(90km/h)
燃油（RON）：91或以上
燃油箱容量（L）：17.3
供油系统：PGM-FI 程序控制燃油喷射式
变速器形式：常啮合6速回转变速
动力传输方式：链传动
制动方式：液压盘式（带有ABS）
轮胎规格（前轮）：120/70ZR17M/C（58W）
轮胎规格（后轮）：180/55ZR17M/C（73W）
国内最便宜的进口四缸来了，本田CB650F售价9.8万起
今天（8月12日）下午在上海，本田在上海发布了两款中量级四缸车型，街车CB650F和街跑CBR650F，这也是本田在内地首次引进的中量级直列四缸车型。
售价：
CB650F：9.8万起
CBR650F：10.38万起
这个价格小编觉得还是令人有点惊喜的，前期很多媒体预测的价格都要比实际公布的价格要高些。当然提到本田的CB650F/CBR650F肯定就绕不开川崎Z900，Z900在稍早前已经在国内上市，售价为10.66万，当时这个价格是国内最便宜的四缸车型。但今天开始最便宜的四缸车型是本田的CB650F 9.8万。
按照本田在国内以往的定价策略，正常情况下肯定不会是这样的价格，小编觉得还是因为川崎Z900的价格让本田重新对CB650F/CBR650F进行了调整。
因为这两台中量级四缸车是本田想在国内市场走量的车型，从今天发布会的规格上就可以看出这一点。不仅有本田的领导参加还有各个Honda DreamWing专营店的老大也来了，还有在本月25号的成都国际车展上本田还会举办CB650F/CBR650F成都首发仪式，由此可见本田对于这两款车是寄予厚望的。
2017款CB650F与挛生兄弟的CBR650F同步进行小改款，除了外型上有小的变化外，在动力与悬挂上也做了升级。
2017 HONDA CB650F
2017 HONDA CBR650F
搭载了649cc 直列四缸 水冷发动机，最大功率56kW/9000rpm，最大扭力60Nm/8500rpm。
四合一排气系统。
前叉为SHOWA 41mm SDBV双弯曲阀门前叉组，透过两个阀门同时对压缩与回弹产生阻尼，可以针对高低速有着不同的阻尼作动。
后悬系统为七段预载可调的中置减震。
制动部分前刹为双碟刹盘设计，采用NISSIN单向双活塞卡钳，搭配320mm浪花碟盘，后刹为NISSIN单活塞卡钳配240mm 浪花碟盘，标配ABS。
大灯和尾灯为LED光源。
分体式液晶多功能仪表盘。
据了解本田的性能跑车CBR1000RR今年晚些时候也会引进到国内，本田在国内上市车型就更为丰富了，基本各个排量段都有不同的车型可以选择。
本田中量级四缸来了CB650F/CBR650F售价9.8万起
今天（8月12日）下午在上海，本田在上海发布了两款中量级四缸车型，街车CB650F和街跑CBR650F，这也是本田在内地首次引进的中量级直列四缸车型。
售价：
CB650F：9.8万起
CBR650F：10.38万起
这个价格小编觉得还是令人有点惊喜的，前期很多媒体预测的价格都要比实际公布的价格要高些。当然提到本田的CB650F/CBR650F肯定就绕不开川崎Z900，Z900在稍早前已经在国内上市，售价为10.66万，当时这个价格是国内最便宜的四缸车型。但今天开始最便宜的四缸车型是本田的CB650F 9.8万。
按照本田在国内以往的定价策略，正常情况下肯定不会是这样的价格，小编觉得还是因为川崎Z900的价格让本田重新对CB650F/CBR650F进行了调整。
因为这两台中量级四缸车是本田想在国内市场走量的车型，从今天发布会的规格上就可以看出这一点。不仅有本田的领导参加还有各个Honda DreamWing专营店的老大也来了，还有在本月25号的成都国际车展上本田还会举办CB650F/CBR650F成都首发仪式，由此可见本田对于这两款车是寄予厚望的。
2017款CB650F与挛生兄弟的CBR650F同步进行小改款，除了外型上有小的变化外，在动力与悬挂上也做了升级。
2017 HONDA CB650F
2017 HONDA CBR650F
搭载了649cc 直列四缸 水冷发动机，最大功率56kW/9000rpm，最大扭力60Nm/8500rpm。
四合一排气系统。
前叉为SHOWA 41mm SDBV双弯曲阀门前叉组，透过两个阀门同时对压缩与回弹产生阻尼，可以针对高低速有着不同的阻尼作动。
后悬系统为七段预载可调的中置减震。
制动部分前刹为双碟刹盘设计，采用NISSIN单向双活塞卡钳，搭配320mm浪花碟盘，后刹为NISSIN单活塞卡钳配240mm 浪花碟盘，标配ABS。
大灯和尾灯为LED光源。
分体式液晶多功能仪表盘。
据了解本田的性能跑车CBR1000RR今年晚些时候也会引进到国内，本田在国内上市车型就更为丰富了，基本各个排量段都有不同的车型可以选择。
OK，关于本田cb650新款和本田cb650新款的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
