本篇文章给大家谈谈本田cb650新款,以及本田cb650新款对应的知识点,文章可能有点长,但是希望大家可以阅读完,增长自己的知识,最重要的是希望对各位有所帮助,可以解决了您的问题,不要忘了收藏本站喔。
什么?还没黄龙功率大!9.8万起的本田CB650F又被阉割了
去年的米兰展上,本田发布了全新的CB650F和CBR650F,当时在会场询问了多方人员得知这两辆车、CBR1000RR以及X-ADV都很有可能在今年进入国内。结果时隔快一年,以为本田这次又要放鸽子,直到8月中旬,本田中国终于发布了这两款CB650F和CBR650F,至于那两款今年会不会上市,还是留给时间来给出答案吧……
去年米兰车展前夜的本田发布会现场
下午两点,发布会正式开始,本田技研工业(中国)投资有限公司摩托车中心长桑名俊郎发表重要讲话,他表示,去年本田投入了以Africa Twin为首的ADV车型,受到了一致好评。今年,为了满足更多用户需求,本田正在充实运动车型系列。讲话结束后,桑名俊郎中心长与本田技研工业(中国)投资有限公司摩托车商品企划部部长飞田淳司,以及上海、北京、成都、广东四家Honda DreamWing特约经销店的董事长、总经理一起为新车型揭幕,并公布售价。
本田技研工业(中国)投资有限公司摩托车中心长桑名俊郎
不清楚看这张吧~
首先发布的是街车CB650F,新版的CB650F最大的变动就是发动机,649mL并列四缸DOHC 16气门水冷发动机相比于老款增加了3kW的功率,最大功率上升到67kW/11000r(91PS),最大扭矩为64N·m/8000r。不过因为国内法规等种种原因,国内版调整后最大功率56kW/9000r,最大扭矩为60N·m/8500r,如果大家查查黄龙600的最大功率的话,会发现有点小尴尬……新版CB650F前后采用LED光源,Showa全新的前减震系统以及Nissin的制动系统。
运动感更强的CBR650F。2017版的CBR650F和新版的CB650F使用的是相同的发动机,车架以及减震系统都是相同的外观,新款的CBR650F在外观上参考了CBR1000RR的设计概念,尤其是配色上十分相似。同时本田还声称,新版的CB650F以及CBR650F的排气声音进行了有意调校,低转速下的声音更加迷人。
国内对于四缸的迷恋由来已久,尤其是对本田的CB四缸系列更是爱得癫狂,CB750、CB400在国内已经达到“神车”的地步,很多人把能拥有一辆本田CB四缸作为人生目标,可见CB系列在国内的受欢迎程度。不过要指出的是,CB400是目前本田CB系列还在量产的最小排量四缸车型,但放眼望去,全世界在400mL排量级的四缸车屈指可数,小排量四缸已经是“落伍”的技术了,所以对于如今大多数喜欢CB四缸车的人来说,其中更多的是一种情怀、一种对于青春的回忆。
两辆车的座高是一样的,都是810mm,CBR650F的坐姿明显更趴一点(本人185cm)
抛开价格,目前国内只有CB1100一款CB系列四缸车,而且还是标准的复古风格,而这两款CB650F和CBR650F的引进无疑为喜欢本田四缸的车迷提供了更多选择,尤其是那些对于本田四缸情有独钟的年轻人来说,时尚的外形加上经典的四缸可能比复古的CB1100更有吸引力。
当然价格是绕不开的话题,作为一款650mL级别的车款,虽然是四缸车,但这个价格不能说便宜,甚至是在本田自己的产品里,这两辆车的价格也算较高的了,但评价一辆车的好坏不能仅仅从排量、功率等直观参数来决定,还要看整体的操控以及自身的驾驶感受,试想一下,如果一辆车排量足够大,马力足够大,价格也足够便宜,但你脚够不到地,坐着腰疼屁股疼,骑起来车又重,不听话,减震调教得一塌糊涂……这样的车你会买吗?
所以虽然价格不便宜,但Honda的品牌溢价加上经典的本田四缸以及CB系列在国内车友心中的地位,想买的人还是会考虑的。俗话说萝卜白菜各有所爱,对于这样有着时尚外观的现代CB系列,如果资金足够你会考虑吗?
请持续关注《摩托车》杂志全媒体平台,我们将为大家带来这两款车的试驾感受以及详细测评!
CB650F参数:
车长x车宽x车高(mm):2110x780x1075
轴距(mm):1450
最小离地间隙(mm):150
座高(mm):810
前伸角(°′):25°30′
前伸距(mm) :101
整备质量(kg):208
发动机型式:水冷 4冲程 DOHC 16气门 直列4气缸
排量(mL):649
缸径x行程(mm):67.0x46.0
压缩比:11.4:1
最大功率(kW/r/min):56/9000(大家可以查查黄龙的最大功率!)
最大扭矩(N·m/r/min) :60/8500
最高车速(km/h):197
综合油耗(l/100km):4.97
等速油耗(l/100km):3.95(90km/h)
燃油(RON):91或以上
燃油箱容量(L):17.3
供油系统:PGM-FI 程序控制燃油喷射式
变速器形式:常啮合6速回转变速
动力传输方式:链传动
制动方式:液压盘式(带有ABS)
轮胎规格(前轮):120/70ZR17M/C(58W)
轮胎规格(后轮):180/55ZR17M/C(73W)
CBR650F参数
车长x车宽x车高(mm):2110x755x1145
轴距(mm):1450
最小离地间隙(mm):130
座高(mm):810
前伸角(°′):25°30′
前伸距(mm):101
整备质量(kg):213
发动机型式:水冷 4冲程 DOHC 16气门 直列4气缸
排量(cm3):649
缸径x行程(mm):67.0x46.0
压缩比:11.4:1
最大功率(kW/r/min):56/9000
最大扭矩(N·m/r/min):60/8500
最高车速(km/h):197
综合油耗(l/100km):4.72
等速油耗(l/100km):3.87(90km/h)
燃油(RON):91或以上
燃油箱容量(L):17.3
供油系统:PGM-FI 程序控制燃油喷射式
变速器形式:常啮合6速回转变速
动力传输方式:链传动
制动方式:液压盘式(带有ABS)
轮胎规格(前轮):120/70ZR17M/C(58W)
轮胎规格(后轮):180/55ZR17M/C(73W)
国内最便宜的进口四缸来了,本田CB650F售价9.8万起
今天(8月12日)下午在上海,本田在上海发布了两款中量级四缸车型,街车CB650F和街跑CBR650F,这也是本田在内地首次引进的中量级直列四缸车型。
售价:
CB650F:9.8万起
CBR650F:10.38万起
这个价格小编觉得还是令人有点惊喜的,前期很多媒体预测的价格都要比实际公布的价格要高些。当然提到本田的CB650F/CBR650F肯定就绕不开川崎Z900,Z900在稍早前已经在国内上市,售价为10.66万,当时这个价格是国内最便宜的四缸车型。但今天开始最便宜的四缸车型是本田的CB650F 9.8万。
按照本田在国内以往的定价策略,正常情况下肯定不会是这样的价格,小编觉得还是因为川崎Z900的价格让本田重新对CB650F/CBR650F进行了调整。
因为这两台中量级四缸车是本田想在国内市场走量的车型,从今天发布会的规格上就可以看出这一点。不仅有本田的领导参加还有各个Honda DreamWing专营店的老大也来了,还有在本月25号的成都国际车展上本田还会举办CB650F/CBR650F成都首发仪式,由此可见本田对于这两款车是寄予厚望的。
2017款CB650F与挛生兄弟的CBR650F同步进行小改款,除了外型上有小的变化外,在动力与悬挂上也做了升级。
2017 HONDA CB650F
2017 HONDA CBR650F
搭载了649cc 直列四缸 水冷发动机,最大功率56kW/9000rpm,最大扭力60Nm/8500rpm。
四合一排气系统。
前叉为SHOWA 41mm SDBV双弯曲阀门前叉组,透过两个阀门同时对压缩与回弹产生阻尼,可以针对高低速有着不同的阻尼作动。
后悬系统为七段预载可调的中置减震。
制动部分前刹为双碟刹盘设计,采用NISSIN单向双活塞卡钳,搭配320mm浪花碟盘,后刹为NISSIN单活塞卡钳配240mm 浪花碟盘,标配ABS。
大灯和尾灯为LED光源。
分体式液晶多功能仪表盘。
据了解本田的性能跑车CBR1000RR今年晚些时候也会引进到国内,本田在国内上市车型就更为丰富了,基本各个排量段都有不同的车型可以选择。
本田中量级四缸来了CB650F/CBR650F售价9.8万起
今天(8月12日)下午在上海,本田在上海发布了两款中量级四缸车型,街车CB650F和街跑CBR650F,这也是本田在内地首次引进的中量级直列四缸车型。
售价:
CB650F:9.8万起
CBR650F:10.38万起
这个价格小编觉得还是令人有点惊喜的,前期很多媒体预测的价格都要比实际公布的价格要高些。当然提到本田的CB650F/CBR650F肯定就绕不开川崎Z900,Z900在稍早前已经在国内上市,售价为10.66万,当时这个价格是国内最便宜的四缸车型。但今天开始最便宜的四缸车型是本田的CB650F 9.8万。
按照本田在国内以往的定价策略,正常情况下肯定不会是这样的价格,小编觉得还是因为川崎Z900的价格让本田重新对CB650F/CBR650F进行了调整。
因为这两台中量级四缸车是本田想在国内市场走量的车型,从今天发布会的规格上就可以看出这一点。不仅有本田的领导参加还有各个Honda DreamWing专营店的老大也来了,还有在本月25号的成都国际车展上本田还会举办CB650F/CBR650F成都首发仪式,由此可见本田对于这两款车是寄予厚望的。
2017款CB650F与挛生兄弟的CBR650F同步进行小改款,除了外型上有小的变化外,在动力与悬挂上也做了升级。
2017 HONDA CB650F
2017 HONDA CBR650F
搭载了649cc 直列四缸 水冷发动机,最大功率56kW/9000rpm,最大扭力60Nm/8500rpm。
四合一排气系统。
前叉为SHOWA 41mm SDBV双弯曲阀门前叉组,透过两个阀门同时对压缩与回弹产生阻尼,可以针对高低速有着不同的阻尼作动。
后悬系统为七段预载可调的中置减震。
制动部分前刹为双碟刹盘设计,采用NISSIN单向双活塞卡钳,搭配320mm浪花碟盘,后刹为NISSIN单活塞卡钳配240mm 浪花碟盘,标配ABS。
大灯和尾灯为LED光源。
分体式液晶多功能仪表盘。
据了解本田的性能跑车CBR1000RR今年晚些时候也会引进到国内,本田在国内上市车型就更为丰富了,基本各个排量段都有不同的车型可以选择。
OK,关于本田cb650新款和本田cb650新款的内容到此结束了,希望对大家有所帮助。