产能不足，质量下滑，比亚迪海豚遭大量车主投诉

最近几个月，在新能源车领域混得风生水起的比亚迪可谓是颇受争议，至于原因则是比亚迪在第三方网站的投诉量已多月排在了前列。

一边是销量持续增多，一边是投诉量居高不下，比亚迪会被争议，是一件意料之中的事情。那么比亚迪是因什么被投诉呢？下面我们就以比亚迪旗下投诉量最高的车型之一——比亚迪海豚为例，来跟大家具体的聊一聊。

通过了解我们发现，比亚迪海豚被投诉得最多的就是不按约交车了。而不按约交车这个问题可大可小，往小了说，那就是会让用户多等一段时间；往大了说，则是涉及到经营理念、诚信这样的问题了。毕竟这个问题完全是可以被避免的，因为要是只接受自己产能跟得上的订单，那么定然就不会被车主投诉“不按约交车”了。

不按约交车这一问题其实也暴露出了比亚迪的产能不足，由此可见，一家企业成长得太快也未必全是好事。而且，感觉为了追求产能，比亚迪对车型品质的把控也有失水准了，因为它旗下诸如海豚等车型还因空调不制冷、电池充不上电、制动系统异响、制动系统刹车泵故障等问题得到了不少车主的投诉。

其中，比亚迪海豚的空调不制冷可以说是一个小问题，毕竟其只是影响出行舒适度，且大概率更换一下空调元器件应该就能处理好了。而电池充不上电这一问题也不难解决，其既有可能是电路、电池管理系统的问题，也有可能是电池本身的问题。然后，比亚迪海豚的制动系统异响、制动系统刹车泵故障这两个问题，我个人觉得比亚迪厂家是应该重视的，因为安全无小事，而制动系统可不可靠正是能直接影响安全性；尤其是对于动力起步较快的电车而言，刹不住更是有可能会引发比较严重的交通安全事故。

当然，不管是小问题，还是安全隐患，这些都是质量问题。所以，希望比亚迪能够引起重视，积极为车主和用户解决问题，毕竟这些车主都是真金白银的在支持你。

而比亚迪海豚等车型的口碑崩塌也给咱们消费者提了一个醒，那就是只有时间和市场才能真正检验出一台车的品质到底如何，因此，咱们在买车时，最好还是优先考虑那些口碑一直比较好的老牌车。

比如，与咱们刚刚提到的比亚迪海豚同属小型车领域的本田飞度，该车已在全球市场中卖了20年左右了，口碑一直都很不错，尤其是在国内，其还获得了开不坏的口碑，并因此多次被全球最专业最权威的市场调研公司之一——J.D Power评选为了质量最出色的紧凑型高端轿车。

（本田飞度）

写在最后

汽车这类“大件”终究是一类交通工具，它们诞生的使命就是为了让我们的出行更加省时和省力，所以，对于它们而言，最重要的永远都是质量稳定性。因此，希望所有汽车企业都能把好旗下车型的质量关，尤其是那些被投诉车型质量有问题的车企更是如此，要不然让车主伤心后，市场定然也会让你们伤心。

比亚迪电车质量堪忧啊

我的车是2016年款秦ev300。当初选择它就是因为成本低，五年，也就15w公里，今年大问题就都出来了，九月份空调坏了，去4s店，前前后后搞了7，8k。到今天开车行驶途中扑的一声，动力系统故障，启动不了，下面有图，没办法救援拖车去4s店，心想完罗，这出大问题了，果不其然，4s点一检查，高压电控有问题，简单询问行情，需要返厂维修，光运费要我一两千，加上人工，维修，配件，预估得上万，omg，我这车市值也就5，6w，修车的一万多，这有修的价值嘛？平时是没什么大问题，这一来问题黑死人，所以奉劝去电车的朋友要慎重！（比亚迪还是电车行业的大牌子）

比亚迪严重质量问题

比亚迪宋PRO严重性能故障，新车行驶6千多公里，正常行驶途中车辆突然熄火，无方向，无刹车，喇叭长响，雨刮器自动开启且无法关闭，仪表盘无显示，车辆无法再次启动，联系厂家后7个多小时才由事发地拖到4S店，关键离店只有不到30公里，之间打过无数次厂家全国客服，店家售后电话，没有一个工作人员询问车内人员是否安全，有无受伤，到点后询问维修师傅以前有无同类型故障维修，师傅说有，但都是按照一般维修解决，我就想不通，难道4S店就不应该把这些事情反映给厂家？难道4S店反映给厂家，厂家也没有引起足够的重视吗？这种致命的性能故障，厂家应该告知我们这些车主，或者把这一批次有产品性能故障的车辆集中召回更换改良后的产品吗？都说支持国产品牌，可是比亚迪太令我失望了