比亚迪元ESP故障灯点亮故障检修

故障描述：顾客反映元在正常行驶时，组合仪表显示“请检查制动系统”， ABS 灯常亮并且车速表不工作。

故障分析：

1、 网关与线路故障；

2、 ESP 控制单元故障；

3、 轮速传感器故障；

4、 保险片、组合仪表故障；

5、 传动轴齿圈故障等。

排查步骤：

1、 根据故障显示用故障诊断思路进行维修，首先利用 VDS1000 扫描 ESP 控制模块，发现无法

进入。

2、 参照电路图和维修手册依次检查 ESP 控制单元供电、 CAN 线、搭铁是否异常：

①整车上到 ON 档电，利用万用表测量 ESP 控制单元供电 B03/1、 25、 28 号针脚对地电压有 12V 正常

②测量 CAN 线电压 B03/14、 26 号针脚对地 2.5V 左右， 正常（正常情况下， CAN—H 的对地电压在 2.5V-3.5V 之间； CAN—L 的对地电压在 1.5V-2.5V 之间）

③测量 B03/13、 38 号针脚搭铁正常（小于 1 欧姆）

3、 替换 ESP 控制单元试车故障排除，由此判定为 ESP 控制单元内部故障。 更换 ESP 控制单元， 故障排除。

维修小结：

1、 维修思路：当用 VDS1000 或 ED400 检测模块无法进入系统时，首先要考虑供电、搭铁、CAN 线是否存在异常，其次再考虑是否模块本身存在故障；

2、 控制原理： 轮速传感器产生轮速信号给 ESP 控制单元， ESP 控制单元计算出车速，经过处理后发出一个 CAN 信号， 通过网关交换信息后给组合仪表，组合仪表才能显示车速和里程。

比亚迪E2高配LED大灯常见故障排查及维修方法

比亚迪E2 LED大灯常见故障的检修方法。

作为网约车市场的主流车型，比亚迪E2的保有量较大，因此其大灯故障也较为常见。本文将介绍比亚迪E2高配LED大灯的常见故障排查和维修方法。故障表现为一侧近光灯和远光灯不亮，但日行灯和转向灯正常工作。

首先，我们需要进行简单的排查，找到保险丝盒，检查保险丝是否正常。保险丝盒位于机舱内，分别对应左右大灯的近光灯和远光灯。因为保险熔断导致大灯不亮的概率极低。

接下来，检查大灯驱动板，在排除进水等因素的情况下，驱动模块损坏的概率极低。在对驱动板进行检查时，可以左右灯的模块进行对调。

接下来，重点来了。如果大灯一侧的近光灯或远光灯不亮，那么很可能是其中的光源板或灯珠出现了短路问题。外侧灯为近光灯，内侧灯为远光灯。如何判断是近光灯珠还是远光灯的光源板有问题呢？如果光源灯珠板有问题，我们可以在开启近光灯和远光灯的情况下找到对应的近光灯和远光灯保险丝。如果拔掉故障大灯的近光灯保险丝，远光灯突然亮起，那么说明近光灯的光源板有问题。如果拔掉故障大灯的远光保险时近光突然亮起，那么说明是远光的光源板有问题。针对问题光源板进行更换，问题即可解决。

比亚迪这车灯实在是太差了，哪里看得见，功率惊讶到我了！

元plus用车分享，大家来评理，这个车灯你满意吗？

这车灯实在是太差了，晚上用这样的车灯去跑夜路其实蛮危险的。大家可以看一下，近光亮度不是很高，勉强能看得清楚，远光又不集中，很散，亮度也不够。其实这样的灯光我个人认为是不太好的。

打开大灯总成，来看一下元plus车灯里面的内部结构。当我看到大灯总成里面的代码的时候，我彻底惊讶了。近光灯是 4.4 瓦，远光灯是 7.4 瓦，日间行车灯居然 28.2 瓦，信号灯有 6.4 瓦，转向灯还有 21.9 瓦。日间行车灯、转向灯的功率居然比近光灯和远光灯都要高。

到这里我彻底明白了，我的元plus为什么车灯不亮？把车灯进行拆解，来详细看一下比亚迪元plus车灯的结构。

·首先第一个部分，前面这个是方形的透镜的镜头，看起来很漂亮，但实际上它的做工大家觉得怎么样？恕我直言，我觉得一般。

·另外第二个部分，里面的底座和反光碗里面是单个的灯珠，照到反光碗上面进行反射出去。大家看一下这个是不是很简陋？甚至可以看一下，它后面是没有风扇的，功率也比较低，散热全靠底座。

接下来我将对我的元plus进行大灯升级，我也会将大灯升级的一些知识分成两个视频分享给大家。一个是作为车主如何挑选透镜不踩坑，另一个是元plus大灯升级方案。

想了解更多元plus的内容和改灯知识，记得点个关注，记得关注再走。