汽车七月投诉TOP1：宋PLUS DM-i发动机偷偷启动？

汽车门网近日发布了2023年7月汽车质量投诉指数。7月，汽车门网整体汽车质量累计投诉指数18063.25，环比6月，投诉指数大幅上涨81.85%。126家车企登上投诉榜单，相比上月增加了3家。

7月投诉榜单中，投诉冠军被比亚迪夺得，甚至前五名都是比亚迪的车型。这可不仅是人红是非多，毕竟这次比亚迪宋PLUS新能源汽车发动机偷偷启动这件事，消费者可是忍不了了。比亚迪多款车型被传被私自升级系统致使在EV模式下会强制启动发动机，由此引起比亚迪相关投诉出现爆发式增长。

比亚迪汉、宋PRO新能源、唐新能源、秦PLUS也有同样发动机异常启动的问题，还需要比亚迪官方给到一个解释，到底是什么原因导致这种情况的产生。之前有车主发帖内容，一月里偷偷启动了8次发动机，强制EV模式都停不下来，浪费了1升油。新能源汽车主打的还是一个节能，尤其是混动车型，出现“偷油模式”，车主很难查清原因，关系到用车成本，还是值得细致了解一下。

发动机频繁启动还会引起其他车辆使用的影响，比如说保养问题。如果发动机频繁启动停止，那么将按照恶劣工况保养，每3000公里就需要换一次机油。机油更换必然多一项用车成本支出。

皇冠陆放位居第六位，主要原因是车机不升级，导航误差太大。这也是老问题了，用户投诉皇冠陆放从2021年8月上市，车机系统没有一次更新升级，OTA功能形同虚设，并且无法下载安装其他车载软件。百度车机导航不仅误差大，路线规划不合理，地图数据不更新。智能化上的升级皇冠陆放还是早点升级吧。

皇冠仪表盘开裂出油不仅影响美观，异味难闻，反光还会影响驾驶。仪表台开裂的投诉在典型投诉问题上更可谓是“霸屏”般的存在。丰田皇冠也因“仪表台开裂”投诉率位列前茅，但是并没有要改的意思。锐志也有仪表盘开裂的情况，希望能尽快解决。海豚之前就有座椅生锈的投诉，投诉量已经有所下降。

关于宋大妈升级V1.2后EV模式下启动发动机……

最近看到很多网友说升级V1.2版本后偷偷在EV模式下启动发动机，仪表盘和能量流均没有显示发动机启动，刚好这两周我在行驶过程中就遇到了这种情况，第一次是在6月21日上午，但我没有留意，是事后查看能耗时发现的。

6月21日上午自启动消耗0.1升油

第二次在前天上午，充满电行驶了大概8公里左右感觉到启动了，在车内明显感觉到声音比之前纯电时稍微大了那么一丢丢，而且仪表盘上也是显示EV而不是HEV，难道比亚迪真的是在偷用户的油？[狗头]

其实不然！首先，在发动机启动时，主驾驶位是有明显的蜂鸣器“嘟”的一声提醒的，其次，同时仪表盘上也有“发动机保养需求”等字样提示(因当时正在驾驶中，只是粗略的扫了一眼，出于安全的考量也没拍照[大笑])，所以说“偷偷启动发动机”并不贴切。

但是，在仪表盘上的确是不显示为HEV，能量流处也不显示发动机有启动，我就手动切到HEV模式，此情形下就有显示发动机启动且在给电池充电，再手动切回EV模式就又不显示了，但仍能感知到发动机仍在运转中，然后大概运转了2分钟左右吧，就感觉到发动机停止工作了，这个我觉得比亚迪的软件工程师们的确要重视一下，把这个BUG修复，起码车主对车子本身的实时车况是应该要有直观的显示的。

到目的地后我看了一眼油续航，续航里程从327公里变为325公里，少了2公里续航，查看行程统计里显示消耗了0.1升油。

6月27日第二次自启动也是显示消耗0.1升油

油续航少了2公里

对于升级版本后自动启动发动机这件事，我个人的看法是这样的：在升级之前，我是每隔一两个星期就手动切换到HEV模式状态行驶个20～25公里左右，大概消耗燃油0.8～1升，然后再手动切换回EV模式；而升级之后，根据这两次自启动的间隔时间应该是一周自启动发动机1次，每次2分钟左右，约消耗0.1升油(2公里续航)，但有给电池充电，并不是白烧油。前后一对比，升级前我手动切换HEV模式，1个月约消耗1.6～2升油；而升级后是每周自启1次，每次消耗0.1升油，1个月算它自启5次，共消耗0.5升油，且还不用我去手动切换EV/HEV模式。从我个人的角度来看升级后是更智能了，且更省油了，我也不用再去操心启动发动机的事情了，既省油又省心[呲牙]。就是自启动发动机后仪表盘及能量流上的显示BUG还是希望比亚迪的软件工程师们尽快修复吧！[灵光一闪]

目前还差一个月就提车满两年了，行驶也超过3万7千公里了，基本上都是在市区里通勤用车，偶尔跑跑长途高速，HEV里程还不到总里程的十分之一，所以自启动消耗的那点油量真的是可以不用在意了！[呲牙]

再有1个月就满两年了

总里程37170公里

HEV里程3307公里

EV里程33863公里

总共消耗247.9升燃油

累计平均能耗

平均每公里8分钱

机皇傍身，比亚迪第二代宋Pro上市，换装1.5T骁云发动机

比亚迪的以皇朝系列命名的SUV是其产品线的中坚力量。其中，以宋Pro为例，这几年拿下25万+的销量。4月12日，第二代的宋Pro，又换装了骁云之芯，以求再次制霸10万元级别SUV市场。

这次上市的新车售价9.28-12.78万，具体价格如下：

第二代宋Pro最核心的升级，就是新车搭载骁云全新1.5TI高功率发动机，最大功率136kW，最大扭矩288N·m，功率和扭矩提升20%，低速响应提升40%。比亚迪发布现场也打出来“1.5升级别机皇”的字样。

比亚迪一直深耕发动机的技术发展。新发动机采用国VI标准，热效率达38%，通过全新的技术优化和苛刻的品质管控，发动机突出了平顺静谧、耐久可靠，而且在油耗表现上更低。

第二代宋Pro提升了行车的细腻顺畅、强调恰到好处的操控。在现场我们看到。骁云发动机相匹配的，是全新7速湿式双离合变速箱，只有这样的搭档，才令新车动力输出线性，增加了“丝般顺滑”的感觉。

龙颜设计一直是宋Pro的外形招牌。新一代车型的“龙颜”进化非常有针对性。

有气势的龙吟前脸“大嘴”面积进一步增大，较第一代车型更加霸气；动感游龙腰线、3D龙鳞纹理设计D柱的细节设计。龙眸LED大灯、龙爪之痕贯穿式LED后尾灯都有很高的辨识度。

第二代宋Pro的内饰变化最大。原因是启用比亚迪新一代家族设计语言。配色上突出了中国文化特色，釉玉蓝和麒麟棕两种双色内饰风格，配色高级。

悬浮式对称仪表台和龙脊一体式座椅用料进一步提升。带来豪华级驾乘质感。而在细节上，水韵屏风矩形出风口、镂空式双层副仪表台、镂空式门板扶手，以及BYD Heart智汇之心等细节直接提升了内饰的品位。

在智能车机方面，第二代宋Pro第三代DiLink智能网联系统，硬件架构更强，HMI界面也经过全新设计、全新智能语音提升了人机交互便利性。

同时支持整体OTA远程升级。另外，智能驾驶辅助系统、云服务APP智能遥控驾驶、手机NFC车钥匙等功能一应俱全，凸显了配置的高价值。

第二代宋Pro上市，价格保持了前代车型的实惠。而且新的骁云系列发动机，增加了车辆的竞争力，革新了10万级SUV的价值基准。