比亚迪宋车内汽油味比较大是什么原因？
有网友反映比亚迪宋车内有汽油味，要检查车辆的燃油管路是否有泄漏地方，毕竟会影响行车安全，主要有以下几种原因会造成这种影响。
故障原因一:汽油加的太满。
如果加汽油的时候加的比较满，汽油有可能会顺着油路窜入碳罐，当碳罐里面浸入汽油之后，有可能从通风孔向外过度散发汽油蒸气，如果你打开的是车辆外循环，车内就会有比较大的汽油味。
解决办法：每次加油的时候没必要加的太满，跳枪之后就可以拔出来了。
故障原因二:汽油泄露。
汽油进入发动机要通过很长的油管，如果油管破裂，油管接头渗漏或者汽油泵损坏，都会导致汽油泄漏，出现非常大的汽油味。
解决办法：需要去修理店着重检查汽油的连接管路和汽油泵是否有损坏的地方，如果配件损坏需要更换新的配件，在修理店更换新的汽油泵总成维修费用在700元。
故障原因三:凉车状态下汽油不能充分燃烧。
在凉车状态下，因为并不是发动机的正常工作温度，燃烧并不充分，刚启动车辆电脑控制喷油嘴喷油量又比较多，在车库等密闭无风的环境下，很容易闻到汽油味。
解决办法：并不是车辆的故障，可以关闭车辆的外循环，而且把四门车窗玻璃完全关闭，汽油味会小很多。
综上所述，是比亚迪宋车内汽油味比较大的主要原因以及解决办法，仅供网友参考。
探店揭秘：“国货之光”比亚迪汉，为何一车难求？
听说国庆期间比亚迪4S店人满为患，特别是比亚迪汉家族销量异常火爆，已经连续4个月销量在2.5万辆以上，10月更是有望超过3万辆。不仅在20万+高端新能源轿车里是销量冠军，更是B+C级轿车的双料冠军。正好小编近期有买车的打算，再加上总有朋友安利比亚迪汉系列，所以小编决定亲自去比亚迪4S店一探究竟，看看这个比亚迪汉系列究竟如何。
不得不说自从新能源车崛起后，比亚迪车可谓“一骑绝尘”。旗下宋PLUS DM-i、海豚、汉家族分别拿下国内紧凑型SUV、小型轿车、中大型轿车市场销量第一。今年上半年，比亚迪更是一举夺得全球新能源车销量冠军，一下子火到了国外。在油管、TikTok这些外国短视频社交软件，经常会有比亚迪汉EV“打败”保时捷帕拉梅拉、福特超跑等“光辉事迹”的“刷屏”，火爆程度可见一斑。
来到比亚迪4S店，店里最醒目的“C位”，也是围的人最多的，正是比亚迪汉系列。
一直以来，比亚迪汉系列凭借内部的宽敞空间和超高的安全性，对家庭用户有着强大的吸引力。
这就是比亚迪唐跟宋“陆地坦克”外号的由来，安全性之高可见一斑。这点也是最吸引小编的。毕竟家庭用车，安全性永远是第1位的。之前做过攻略，比亚迪汉系列的配置和性能也是不错的，大小对于家庭用户来说足够用。但因为是第一次买电动车，难免有些担心。比如怕车子买回去之后三天两头这里出点小问题，那里出点小问题，担心电动车的维修保养比汽油车贵等等。相信很多朋友有和我同样的想法。
听导购说，比亚迪汉OTA全面升级，更智能化了。看来是来对了，正好可以提前感受一下比亚迪汉升级后的“炫酷”新功能。毕竟作为年轻人，更想尝试一下新鲜事物。像什么自动跟车、自动控制车辆变道、智能上下电等等。
特意感受了一下，只需连续按下自适应巡航按钮，车辆就会进入到智能领航模式，并以设定速度行进。同时车辆还会自动识别弯道和通过转向指令进行变道。这个功能对于长时间驾驶简直太实用了。
听导购介绍，比亚迪汉是目前比亚迪最热门的车型，更是很多预算在20—30万购车人士的不二之选。而人们之所以对比亚迪汉如此偏爱，是因为它无论是颜值还是性能，在同等价位中都是“天花板”一样的存在。
像是汉EV系列，采用EV Dragon Face运动前脸，在原有Dragon Face设计基础上，融入更多运动元素，具有超强的运动感和科技感。汉EV系列同时具有多重高性能配置加持，两驱版CLTC续航里程可达715km，四驱版百公里加速可达到3.9s。同合资品牌相比，汉EV不仅基础配置更丰富，豪华感更强，而且有目前堪称最安全电动车电池“刀片电池”的加持，真正做到了“开得远、充得快、跑得快、刹得住、行得稳”。是大多预算在20~28万区间，既喜欢纯电，又追求性能的朋友的首选。
而汉DM-i采用由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格领衔倾力打造的DragonFace运动前脸，将中国风与现代感完美融合。汉DM-i搭载骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统、超级混动专用功率型刀片电池，以及最大80kW安全升压快充、宽温域高效热泵空调等行业前沿技术及配置，NEDC综合工况亏电油耗低至4.2L/100km，NEDC综合续航里程可达1300km，并为用户带来超过56E的越级驾控体验。因为DM-i主打经济性，续航能力优异，如果是有绿牌需求或者是长途驾车需求的朋友，选择汉DM-i再合适不过了。
8月份正式到店并开始交付的汉DM-p，和汉DM-i一样采用DragonFace运动前脸，龙颜美学再次升级，带来宛如艺术品般的极致美感。汉DM-p作为王者混动的首款性能轿跑，百公里加速仅需3.7s，媲美V10发动机。更有DiSus-C智能电控主动悬架和超级智能电四驱等高阶配置加持，堪称“混动轿车天花板”。总的来说，DM-p性能和加速表现都十分出色，不仅拥有不输于电车的驾驶感受，还完美解决了里程焦虑。对于追求极致性能和高水平驾乘感受的用户来说，汉DM-p绝对值得入手。
通过这次探店，现在终于知道为什么比亚迪4S店中会有这么多人了。作为全球唯一同时掌握了电池、电机、电控及车规级半导体等新能源汽车全产业链核心技术的企业，比亚迪已经成为了中国造车界的骄傲。而比亚迪汉家族销量火爆的背后，是中国制造不断向着高端化发起冲击。比亚迪汉，确实是当之无愧的“国货之光”！反正小编是心动了，不知大家觉得如何呢？
比亚迪汉、唐、元出口欧洲，底气来自哪里？
1，暴涨166.1%！比亚迪销量再创新高，高销量的背后，是强大的产业技术链支持
在如今的新能源汽车时代，比亚迪就是当之无愧的“王者”，这不仅仅是从2022上半年，比亚迪成为新能源汽车全球销量冠军，1月-8月份同比暴涨166.1%，零售累销达966269辆，这销量层面说起。同时，在技术背景层面来说，比亚迪是全球唯一家同时掌握了电池、电机、电控及车规级半导体等新能源汽车全产业链核心技术并提供一站式新能源整体解决方案的企业。例如，比亚迪推出的刀片电池、e平台3.0等先进技术，都是大众、本田、丰田这些传统的国际级燃油车企，甚至是特斯拉这样的新能源车企，短时间不可能追平的产业技术链差距。在今年的8月份，比亚迪有7款车销量过万辆，其中的宋PLUS DM-i、海豚、汉家族更是分别拿下了国内紧凑型SUV、小型轿车、中大型轿车市场销量第一的位置，宣告着属于比亚迪的新能源时代来了。
中大型轿车排行榜
2，比亚迪汉、唐、元出口欧洲
根据中汽协官方的数据显示，2022年上半年中国汽车累计出口121.8万辆，同比增长47.1%。照这个速度下去，2022年中国汽车出口量很有可能超过德国，成为全球第二大汽车出口国。而对于想要成为一家世界级车企的比亚迪来说，显然是不可能只把眼光局限在中国市场的，比亚迪新车之前已经进入印度、日本等多个亚洲国家销售。在今年9月28日，比亚迪终于开始面向欧洲市场推出3款车，分别是汉、唐、元PLUS，并且公布了官方预售价格。其中的比亚迪汉EV，已经在全世界形成高度知名度，海外tiktok和油管上处处都是中国比亚迪汉EV“干掉”保时捷帕拉梅拉、福特超跑、玛莎拉蒂法拉利的英勇事迹，这才是了不起的“中国制造”！此次，比亚迪汉、唐在德国预售价格为7.2万欧元，折合人民币大约为50万元。而元PLUS德国预售价格为3.8万欧元，折合人民币大约为26.4万元左右。
唐EV
3，进入汽车工业强国销售，比亚迪是“飘了”，还是真有“实力”呢？
众所周知，德国是现代汽车的发源地，是生产汽车历史最悠久的国家，也是当之无愧的汽车工业强国。自从1886年卡尔-本茨发明第一辆汽车至今，德国的汽车工业已经走过了120多年的发展历程。时至今日，全球一共有21家百年历史的车企品牌，仅仅是德国一个国家就占了7个品牌，相当于是所有百年车企中的3分之1份额了。比如：保时捷、奔驰、宝马、奥迪、大众，都是我们国内消费者耳熟能详的德系汽车品牌。因此，想要在这些百年汽车品牌面前拿下市场份额，有网友不经疑问：比亚迪是“飘了”，还是真有硬实力呢？
其实，我们可以“见微知著，以小见大”地来看，以出口到比亚迪汉EV为例，其所搭载的刀片电池本身就有很多技术亮点，比如：可以轻松通过针刺测试，甚至在经受50吨卡车碾压后，无冒烟、不起火，再次装车后车辆仍然可正常行驶，这是安全，充分证明比亚迪整体技术实力处于国际领先地位。
4，比亚迪汉EV和保时捷Taycan相比谁强谁弱？
德国著名的百年汽车品牌，保时捷推出的纯电动中大型轿车名为Taycan，在德国本土起售价为93635欧元，可实现5.4s的0-100km/h加速成绩，这样的成绩已经十分亮眼的，很多消费者就是看中它出色的性能表现。但，没有对比就没有伤害，比亚迪汉EV在德国预售价格为7.2万欧元，在比保时捷Taycan入手价格亲民2.1万欧元的前提下，还比入门版的保时捷Taycan零百加速更快上1.5秒（赛道上更能见真章），甚至纯电续航还高出180km（长途出行续航无忧）。所以，仅从安全、性能、续航、售价这四大方面来看，比亚迪进入汽车工业强国销售，并非是“飘了”，而是真有“实力”！这就是咱们“中国制造”的实力！不止于此，以汉EV为首的三款比亚迪新能源车型，还将于10月在法国巴黎车展亮相上市，并且开启欧洲多国交付，包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家。
汉EV
总的来说，无论是比亚迪今年1-8月份累销96.6万辆新车，并且手握70万辆订单，提前预定2022年全球新能源车企销量冠军的宝座；还是比亚迪汉、唐、元出口到欧洲。比亚迪所获得的成绩与底气，是来自于自身强大的产业链技术优势，领先于市场的核心科技，这才是一家车企立足于国际市场的根本所在。而作为世界500强之一的比亚迪，未来在全球的汽车市场中还会有怎样的表现呢？让我们一起拭目以待吧。
