体验无边界，科技有温度：华为成都旗舰店正式开业

12 月 6 日，华为成都旗舰店在成都市成华区万象城 C 馆正式开业，这是华为今年开业的第三家旗舰店，这也是华为西南区首家旗舰店。

12 月份以来，成都气温逐渐低迷，天气转冷的同时阴雨依旧绵绵，不过即便是在这样的天气下，仍然无法阻挡人们前往成都成华区华润 ? 万象城亲自参加华为成都旗舰店开业盛况，其实原因也很简单——作为国内手机市场份额第一的品牌，华为不仅引领了 5G 手机的发展，其高端形象更是深入人心，如今的华为品牌已经有了强大的号召力，线下新店的开业，自然会吸引众多消费者前往。

其次，华为成都旗舰店并不只是卖产品这么简单，华为成都旗舰店除了有以往的销售、体验、售后等服务之外，还将华为智能 “全产品”和智慧 “全场景”融合，线下用户可以更好理解和感受华为所打造的全场景智慧生活体验，也是科技爱好者们的打卡圣地。

最重要的，华为成都旗舰店已经成为了成都本地一道靓丽的科技风景线，要知道，华为开设的每一家旗舰店，都会根据旗舰店所在的城市做出一些具有本地文化特色的设计，华为成都旗舰店引入了浓厚的成都本土特色，比如 AR 熊猫互动体验等等，为本地人以及前往成都旅游的旅客们打造出了一个有成都特色的智慧体验空间。

打造有温度无边界空间，科技服务融入人文关怀

在门店的设计上，华为成都旗舰店采用了「打破边界，生机勃勃」的设计理念，将科技和人文关怀紧密融合，为消费者打造一个有温度、无边界的空间。虽然用文字很难精准的描述「打破边界，生机勃勃」的深层含义，但只要你亲自到华为成都旗舰店体验一番，就会有深刻的认知。

首先是门店的设计，在华为成都旗舰店门店外的大屏幕向内弯折，形成对外广场和对商场中庭均展现欢迎姿态的入口体验，营造既开敞又私密的空间线条，透过洁净的外立面玻璃幕墙，室内景致一览无余。

在空间设计上，一层空间将外广场和商场中庭连通，这种设计不会给进店的顾客们带来空间上的压迫感，使体验更加的轻松和愉快，室内中央一簇贯穿两层的绿竹打造出通透观景区，在店内游览时，绿植始终围绕在顾客身边，让冷冰冰的科技仿佛有了生命一般，呈现出一种生机勃勃的生命力。通透观景区周围还布置了体验和休闲社交的功能区域，功能区域的桌子上内嵌了无线充电模块，消费者随时可以给手机充电，真实感受到科技所带来的温暖。

此外，店内色彩的运用也非常值得细细品味，据了解，室内运用的色彩经过了设计师们上百次的筛选和调色，最终选择了薄雾灰、木兰白、衣海蓝与云杉绿四款颜色。薄雾灰、木兰白为主色调，温馨淡雅，而穿插其中的衣海蓝与云杉绿诠释着灵动和愉悦，也彰显了成都绿色蓉城的文化理念。

消费者的进店体验主要来自两个方面，一方面是通过触觉、视觉、嗅觉等带来的真实的感官体验，另一方面则是通过良好服务带来的心理感受。「服务」方面给笔者最大的感触，则是旗舰店内专业的 78 人团队。华为成都旗舰店内的工作人员和以往线下商场里的 “推销员”大不相同，在人才招募上，他们从各行各业经过多重严格选拔，还经过了 500 小时以上的专业培训，同时，他们又都是狂热的科技数码爱好者，充分了解电子产品和科技，乐于分享、勇于创新，发自内心地帮助和包容每个人，可以更好的向消费者展示华为的产品和智慧生活理念，给消费者带来高精服务品质的同时，也让每一位消费者享受在旗舰店的每一刻。

下载 App 就能 “撸熊猫”！在旗舰店里寻找成都味

大熊猫是成都最核心的关键词，华为成都旗舰店引入了 “AR 熊猫”互动全场景体验，将全场景智慧生活科技理念完美的与成都本土文化融合，消费者可通过门店扫码下载 “未见”APP，就能实现与 “大熊猫”们的互动。

这些大熊猫们 “藏在”门店的各个地方，比如顾客在门店最外面，通过手机就能看到趴在建筑顶上的大熊猫，入口处背着华为电脑包的小熊猫打招 “这么多人来看我，太激动了”，很有意思的是，这里的大熊猫也融入了华为智慧生活理念，此时大熊猫手上的智能手表显示出当前心率为 100 次 / min，一个非常有趣的细节设计就能打动消费者。在观景区绿竹边也有一只大熊猫，此时它会边吃竹子边向消费者介绍 HiCar；华为学堂区变脸熊猫，会通过跳跃、喷火表演招呼你用 Mate40 手机与它合影 “想和我合个影。

在一楼的智慧屏专区里，还有三只熊猫正在竹亭中打起四川麻将，坐久了手表还是提醒起身用华为智慧屏 AI 健身，你可以到麻将桌的第四个位置和这些熊猫们互动、拍照等。

在旗舰店的二楼，还有熊猫在吃火锅！此时熊猫边吃火锅边拿出 Mate 40 Pro 测卡路里，边等待火锅沸腾。为了加强顾客和熊猫们的互动，华为在店内还加入了熊猫跳一跳 AR 游戏，利用 AR 技术展开 3 维空间的游戏体验，兼具趣味性与科技性。

华为旗舰店通过 AR 熊猫的方式，一方面向顾客展示了四川成都本土文化，另一方面也通过 AR 这种充满新鲜感和趣味性的互动方式，向消费者们更深入和沉浸式的展示了华为所带来的全场景智慧生活理念。毕竟全场景智慧生活只有亲身感受才能真正的理解它的魅力，借助 AR 熊猫，消费者们乐于主动去探索、接受华为打造的全场景智慧生活，帮助华为更好的加速实现这种理念落地。

智能「全产品」和智慧「全场景」融合，华为智慧生活沉浸式展示

华为成都旗舰店承载了华为全场景智慧生活落地的愿景，旗舰店分为上下两层，一层为产品体验，二层则为场景体验，总面积达 1276 平米。

在产品陈列上，华为成都旗舰店按照智慧办公、智能家居、运动健康、智慧出行、影音娱乐五大生活场景，进行沉浸式场景化体验设计，涵盖了诸如智能手机、PC、平板、手表、耳机、音箱、智慧屏等华为全系列产品，换句话说，华为将官网里所有的产品，全部搬到了成都旗舰店内，在这里，消费者能够一站式的体验到所有的华为产品，除了华为官网已有的产品之外，诸如充满成都味的手机壳等配件，以及智能空气净化器、智能扫地机机器人等华为生态产品也在其列。

以 “智慧出行”为例，是华为全场景智慧生态中重要的一环，智慧出行也是华为全场景智慧生活战略中必不可缺的一部分，华为成都旗舰店在一楼进门处设有 HUAWEI HiCar 真车 “智慧出行”体验区，为了让消费者更深刻的体验 “智慧出行”所带来的魅力，现场直接搬来了一台比亚迪 “汉”真车，消费者可以亲身坐进车里体验。在这里，华为手机就是车的钥匙，不仅可以用来开门、锁车，还可以将手机转移到车内的大屏幕上，手机未完成的操作都会在车机上进行，比如继续没有听完的音乐，拨打没有打完的电话等等。

再比如 “智能家居”，在二楼，华为专门设立了 “智能家居”体验区，这里不仅有华为手机、智慧屏、Sound X 音箱等智能设备，还有海雀摄像头、720 全效空气净化器、360 扫地机器人、智能灯光、智能窗帘等华为生态产品。当你回家之后，720 全效空气净化器自动开启工作，扫地机器人回到充电桩上充电，电动窗帘自动拉开，Sound X 音箱播放你喜欢的音乐。华为在这里真实还原了智能家居场景，消费者可以更直观、沉浸式的感受现代化的智慧家庭场景。

华为成都旗舰店是华为今年继深圳卓悦中心、上海南京东路之外开设的第三家旗舰店，截止到目前，华为已经开设了七家旗舰店，随着华为加速在全国建设更多的旗舰店，全国各地越来越多的消费者可以获得更好的线下体验。此前余承东在接受采访时曾表示过，全场景智慧生活战略是华为消费者业务未来 5 到 10 年的核心战略。如何让消费者去直观的感受理解全场景智慧生活，线下门店是最直接，也是最高效的方法。对于华为来说，每一家新门店的建设都是华为创新和迭代的过程，也是销售、体验、售后和社交活动的融合升级。

华为旗舰店的重点不是在于 “卖产品”，更多的是在传播华为的科技理念和品牌价值，通过门店场景化体验和服务，从底层打动消费者们。另一方面，华为旗舰店的设立，可以更好的联接华为和用户们，华为可以更高效挖掘用户们深层的需求，倾听消费者的声音。反过来，消费者也可通过华为旗舰店与品牌进行深度交流，更好的去理解产品，享受到智慧化的生活服务体验，最终和华为共同实现智慧生活的落地和普及。

比亚迪纯电全系换装刀片电池，王传福：安全是纯电动车最大的豪华

要说纯电动汽车的痛点，“安全”和“续航里程”常常让人神经紧绷。特别是安全领域，据不完全统计，2020年，电动汽车的自燃和冒烟事故多达124起，一次次挑战着人们底线。

有意思的是，这些事故中并不包含比亚迪汽车。尤其是在比亚迪刀片电池2020年发布、并在汉EV车型上率先量产后，刀片电池的优势进一步被人们认知。

日前，比亚迪在重庆举办的一场发布会上宣布：从即日起，旗下全系纯电动车型，开始全面搭载刀片电池，全面启用针刺测试作为企业标准。同时，刀片电池成功挑战了极端强度测试—46吨重卡碾压测试，再次刷新动力电池的安全新高峰。

发布会现场，2021款唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV及2021款 e2四款纯电车型，全面切换搭载刀片电池上市发布。

其中，2021款唐EV综合补贴后价格为27.95-31.48万元，秦PLUS EV综合补贴后价格为12.98-16.68万元，宋PLUS EV综合补贴后价格为16.98-18.68万元，2021款e2综合补贴后价格为9.98-11.58万元。

▍痛点不再痛，纯电全系配刀片电池

按照国务院发布的《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》，2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。

于是，伴随新能源车市场渗透率高速增长，新能源汽车保有量将大幅增加，交通安全事故的风险也将相应上升，解决动力电池的安全问题，已经显得紧急且迫切。

安全，是纯电动汽车最大的豪华。此时，刀片电池在行业内的颠覆性革新，引起了整个行业的驻足。

在难度堪比登顶珠穆朗玛峰的动力电池针刺测试中，相比三元锂电池的冒烟、爆裂、喷火燃烧和瞬间600-700℃高温，比亚迪磷酸铁锂刀片电池的现场并无明火，也没有白烟，刺表面温度只有30-60℃，表现足够让人放心。

也是在刀片电池的赋能下，去年7月上市的汉EV销量一路高歌猛进，自上市后连续月销破万，成为唯一一款20万+纯电动中国品牌轿车。

比亚迪全系纯电车型即日起开始搭载刀片电池，启用针刺测试作为企业标准，直面用户对新能源汽车动力电池的安全焦虑，这为中国汽车产业树立了一个新标杆，也体现出了比亚迪在战略层面的高瞻远瞩。

▍安全，从100%到150%的跨越

动力电池领域，针刺测试一直是一个难以逾越的鸿沟，以至于在国标GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》中，不得已取消了这一测试。

但不得不承认的是，迄今为止，针刺测试仍然是动力电池最苛刻的测试。针刺测试模拟了电池的内短路，触发了热失控。热失控是动力电池爆燃的根本原因。

标准的改变，并没有降低比亚迪对于安全的追求和不妥协，直至刀片电池的问世，这一行业难题才得以解决。

可以不夸张地说，刀片电池是目前全球唯一一款可以安全通过针刺测试的量产动力电池，按照现有国标，安全测试，100满分。

现实却是，刀片电池不仅必答题是强项，附加题也能拿足分。

发布会现场播放的另一段视频中，比亚迪让一辆46吨满载重卡从刀片电池包上碾压，结果电池包依旧完好，无漏液、无变形、无冒烟现象。电池包现场装回原车依旧可以正常使用，极端严苛测试条件下的测试结果，让人足够放心。

刀片式长96厘米、宽9厘米、高1.35厘米的单体电池，通过阵列的方式排布在一起，就像“刀片”一样插入到电池包里面，在成组时跳过模组和梁，减少了冗余零部件后，形成类似蜂窝铝板的超级强度结构，安全性能大幅提升。

这，是比亚迪150分的企业满分。

▍真实力大手笔，四款新车上市

现如今，比亚迪旗下弗迪电池目前已投产8条刀片电池生产线，总计20GWh。预计到今年年底，还将增加二期6条生产线，总产能达到35GWh。随着规模化量产，比亚迪有理由也有条件为全系电动车型带“刀”。

于是在刀片电池赋能下，2021款唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV及2021款 e2四款新车型同步上市。

具体产品层面，2021款唐EV——

除了“带刀”升级外，2021款唐EV还拥有“五星安全”和“三项全优”双重认证，是全球超安全专业纯电智能旗舰SUV。

零百加速4.4秒，制动距离34.5m，续航里程565km，充电10分钟可跑118km，2021款唐EV是当之无愧的“性能猛兽”。它同时搭载更懂用户的人机交互，更人性化的智能空间，给用户全方位的智能领航。

另外，2021款唐EV此次还加推了一款四驱高性能尊荣型，零百加速仅4.6秒，首款杀入30万内，综合补贴后价格为27.95万元-31.48万元。

秦PLUS EV——

秦PLUS EV综合补贴后价格为12.98万元-16.68万元。作为一款龙颜纯电轿跑，秦PLUS EV延续了EV Dragon Face设计语言，龙须飞扬、龙睛锐利。游龙跃动腰线搭配龙腾溜背造型，整体线条饱满灵动，宛如游龙，气势磅礴。

带“刀”而来的秦PLUS EV，以快和远，成为同级车中的性能表率，同时摆脱了里程束缚和充电焦虑。0到50公里加速快至4秒，远超同级的600km超长续航，百公里电耗低至12.9kWh。充电一次、通勤两周。30分钟直流快充，电量即可从30%充至80%。

宋PLUS EV——

专为一线都市精英而来，宋PLUS EV是一款超安全智能纯电SUV。

新车延续了“宽体低趴”的造型风格，拥有新B级大轴距奢享空间。带“刀”升级的宋 PLUS EV，配合全新一代智能温控系统，及德系豪车底盘调校，轻松突破505km续航，0到50km加速时间快至4.4秒。

另外，全系配备360°高清全景影像系统、全息透明影像系统、智能遥控驾驶、新能源专属的移动电站、VTOL 220V电源输出等超智能科技配置，将宋PLUS EV的使用价值推向了一个新高度。

2021款e2——

这是一款具有动感时尚设计、领先同级刀片电池技术、人性化智能交互多维升级的十万级超安全纯电精品之作。它搭载刀片电池，加上轻量化安全车身，全面的主被动安全配置。同时拥有401km超长巡航，百公里电耗低至10.8kWh，性能全面领先同级。综合补贴后价格为9.98万元-11.58万元。

写在最后：

比亚迪用DM-i超级混动快速普及替代燃油车实现少用油，促进纯电市场更好更快发展实现不用油，以新能源技术推动能源消费结构的变革。

电池领域深耕26年，比亚迪具备100%自主研发和设计能力。刀片电池生产产线及设备等关键零部件全部由比亚迪自主研发制造生产，此次纯电车型全系切换刀片电池，将电动汽车的综合技术水准提升到了一个历史新阶段。

有人说比亚迪在汽车制造领域是个另类，但更多人将这种执着理解为执念，即是对中国汽车工业安全转型的执念，也是有效应对气候变化的执念。

解密比亚迪刀片电池基地：现场针刺，神秘产线……最全信息在这里

今年3月29日，比亚迪推出了新一代自研的磷酸铁锂电池——“刀片电池”，宣称能够克服传统磷酸铁锂电池能量密度低的劣势，改变行业对三元锂电池的依赖。发布会不仅公布了刀片电池的续航里程达到了三元锂电池的同等水平，更顺利通过了令后者望而生畏的针刺测试。在动力电池界，通过这一安全测试的难度堪比登顶珠穆朗玛峰。

这次发布会后，业内对刀片电池存在好奇与质疑：刀片电池是如何生产出来？刀片电池是否真的能够重新定义电动汽车安全标准？

带着这些疑问，连线新能源受邀参加弗迪电池（比亚迪旗下的独立子品牌）在重庆工厂举行了一场工厂探秘活动，此次活动邀请了百余位媒体人、行业专家进行实地参观，见证刀片电池背后的超级工厂。

6月4日，一场以“登峰造极”为主题的工厂探秘活动在弗迪电池重庆工厂举行，100多位媒体人、行业专家实地参观，刀片电池背后的超级工厂也得以揭开了神秘面纱

刀片电池安不安全，扎了就知道

在参观超级工厂之前，我们现场观摩了刀片电池针刺试验，本次针刺试验选取对象分别为长96厘米、宽9厘米、高1.35厘米、电量为443wh的刀片电池以及带电量与刀片电池一致的市面上常见的三元锂电池，

针刺测试对电芯来说，绝对算得上是最严苛的测试方法。此次试验过程，是在GB / T 31485 -2015标准下进行的:

1、单体蓄电池按照企业提供的充电方法进行充电（1C+0.2C）

2、用φ5 mm的耐高温钢针（针尖的圆锥度45°，以25mm/s的速度垂直方向贯穿）

三元锂电池在钢针穿刺电池的一瞬间，随即出现爆裂喷火燃烧，伴随有白烟出现，并发出巨大声响。

比亚迪刀片电池就是在重庆工厂下线的，在测试中，电芯温和内短，现场并无明火，也没有白烟。

根据实验结果，三元电池针刺测试针刺点最高温度达到809℃，短路瞬间起火失控；而刀片电池针刺点最高温度只有34.1℃。对比十分明显！从针刺试验的结果来看，刀片电池确实在这种极端内短境况下，拥有更好的安全性，搭载刀片电池与普通三元锂电池相比，显然逃生时间更充裕。

“国家标准要求为乘员预留安全逃生时间必须是5分钟，比亚迪也参与了该标准的讨论，5分钟是对所有品牌的强制要求，比亚迪此前建议预留安全逃生时间为20分钟”，比亚迪汽车销售公司副总经理李云飞在回答媒体提问时也表示，刀片电池的内部短路比较温和，如果大面积搭载在新能源车上，会更好地打消消费者在安全方面的顾虑。

为何比亚迪刀片电池能有如此良好的安全性能？

超级安全的刀片电池

“超级安全”是刀片电池最大的特点，对此，有着动力电池安全试验界“珠穆朗玛峰”之称的针刺测试，已经为其盖章。

就正极材料本身的特性而言，磷酸铁锂的热稳定性优于三元材料，其放热启动温度高、放热慢、产热少、材料在分解过程中不释放氧气不易起火。

三元材料从200℃左右开始分解，而磷酸铁锂从500℃左右才开始分解；三元材料的放热速率远大于磷酸铁锂，容易产生剧烈的热失控；三元的总放热量远大于磷酸铁锂。

另外，叠片工艺本身，也能够加强隔膜的防护性，进一步减少热量的聚集，对于减少热失控也有助攻。

针对刀片电池的各种测试，除了上面的针刺试验外，面对挤压、300℃加热和2.6倍过充等严苛测试，刀片电池的表现均为不起火，不爆炸。

比亚迪非常关注整个系统的安全，他们从七重维度、四个层级和五大方面保证刀片电池的安全。

基于复杂工况，全生命周期的安全测试验证，比亚迪刀片电池测试体系覆盖面远高于现行国标的要求。

刀片电池的6S超级性能

除了“超级安全”外，刀片电池还具有“超级强度”、“超级续航”、“超级低温”、“超级寿命”、“超级功率”的超级性能及“6S”的技术理念。

2、超级强度

刀片电池通过阵列的方式排布在一起，就像“刀片”一样插入到电池包里面，形成类似蜂窝铝板的结构。由于电池的去模组和无梁化结构，大大提升了电池包的强度，使之成为一个刚性整体。使其电池包能够能够承受80赫兹的振动强度、60g碰撞加速度、800kN的挤压强度和445kN的抗压强度（相当于45吨卡车）。

3、超级续航

刀片电池可以直接固定在电池包边框上，让电池本身也变成结构件，直接成为支撑电池包的梁。这样，既解决了固定的问题，也解决了强度的问题，比亚迪对电池包结构、模组进行了优化和升级，将刀片电池体积利用率提升了50%以上，续航里程达到了三元电池同等水平。

“首款搭载刀片电池的车型比亚迪汉EV，综合工况下的续航里程已经达到了605公里。”比亚迪汽车销售副总经理李云飞表示。

现在刀片电池电池包的能量密度是140Wh/kg，而未来通过材料的创新升级，能提升到160Wh/kg、170 Wh/kg，装载刀片电池的车型续航可达到700到800公里。如果充电基础设施完备，消费者将就会没有里程焦虑，那么磷酸铁锂已足够使用。

4、超级低温

无论是牙克石的零下35度，还是吐鲁番的55度高温，比亚迪都有做相关测试。事实证明，保温棉、保温材料和热管理，比亚迪的刀片电池都能时刻保持最佳状态。

通过测试，低温高电量的充电功率下，刀片电池高于三元电池。在零下10℃的环境下，从0％-100%的充电时间，而811三元电池为98分钟，刀片电池为110分钟，系统整体差距仅为10%。

而低温低电量的充电功率下，刀片电池虽低于三元电池，但可以满足需求。

刀片电池低温放电能力可以维持在常温的90%，低温下的放电功率刀片电池依然优于三元电池。汉EV在牙克石的冬测中，全程开暖风的情况下，续航仍可达到400km。

弗迪电池副总经理孙华军解释，解决低温性能，主要通过两个途径。一是在材料层面，采用纳米化的磷酸铁锂。这是业界常见的解决方案。一般认为，纳米化减小了材料粒径，从而缩短锂离子的迁移路径，改善功率性能。

5、超级寿命

在寿命方面，业界主流看法磷酸铁锂要好过三元。孙华军拿磷酸铁锂和三元811电池对比，优势更加明显。磷酸铁锂可以在5000个充放循环后，容量保持在80%以上，而三元811电池在2000次左右，就衰减到了80%。

而刀片电池的存储寿命和循环寿命均优于三元电池，可以保证长达8年甚至更长时间的使用，50万公里甚至100万公里更长里程的使用。

这因为刀片电池的材料结构和稳定性更好，循环寿命折算里程数远远大于整车使用年限要求。

6、超级功率

目前刀片电池用33分钟就可以将电量从10%充到80%，基本上满足绝大部分快充的需求。

而刀片电池在放电功率上，其瞬间最大功率可达363kW（约500马力），可以支持汉3.9秒的百公里加速。

超级性能的刀片电池是怎么生产出来的

受邀媒体还参观了刀片电池配料、涂布、辊压、焊接、注液、检测等多个工序，刀片电池更多生产细节曝光，其多个环节实现了高自动化、高精度。

而生产刀片电池最大的难点和亮点，主要集中在“八大工艺”。

苛刻的环境控制

在电池生产过程中，空气洁净度与电池品质高度相关。空气中包括粉尘、金属颗粒和水分，都可以说是电池安全之敌。首要的又是粉尘控制，粉尘如果带入电池，可能导致电池内部短路，甚至隔膜的刺穿，以及自放电等问题。

“刀片电池在生产环境上的要求就极为苛刻。” 弗迪电池公司副总经理孙华军表示，为了最大程度降低电池的短路率，比亚迪提出了粉尘分级管控概念，在一些关键工序上，能够做到一立方米空间内，5微米（相当于头发丝1/20粗细）的颗粒不超过29个，这与液晶屏生产车间的标准不相上下。

配料系统

采用先进的全自动混料系统，将活性物质、纳米导电材料、溶剂、粘结剂，按照预设的比例自动进行混合，形成均匀稳定的点击浆料。设备的全自动化具备一键启动功能，精度达到0.2%以内，还能实现在线自动称重和粘度检测。

宽幅涂布和辊压

刀片电池长96厘米，也就需要大概这么长的极片，涂布和辊压工艺，都必须支持这个宽度。

生产过程中可双面同时涂布，涂布最大宽度达1300mm、单位面积涂敷重量偏差小于1%；1200mm超大幅宽的辊压速度可达120m/min，厚度控制2μm以内，确保宽尺寸极片厚度的一致性。

在120厘米的宽度下，极片中间部分受力不如两侧，可能厚度会比两侧高。为此，弗迪工厂的辊压机还采用了弯缸工艺，对轧辊进行平行度校正，以确保辊压后的极片厚度一致性。

高速叠片

相对于卷绕电芯来说，叠片电芯的好处多多，但是就一条，工艺难。首先，极片分切精度和一致性要很高；其次，堆叠时对齐精度要很高；第三，基于前两者，一般来说叠片效率要低于卷绕。

比亚迪的叠片效率目前业界最高，达到0.3s/pcs的水平，已经基本达到了与卷绕工艺效率平衡的临界点。

高速叠片方案完美实现了刀片电池长尺寸、高精度、高效率的叠片工艺。

更重要的是，这一重要工艺所使用的叠片机，完全由比亚迪自研自造，再加上自家生产的磷酸铁锂电池在电芯成本上也具有优势，因此比亚迪就手握刀片电池、或者说叠片工艺电池整个生产链条闭环，在成本、性能、安全性三个维度求得了平衡。

“将近1米长的极片，能够实现公差控制在±0.3mm以内、单片叠片效率在0.3s/pcs的精度和速度，在国际上我们都属于首创。这种叠片采用的是比亚迪完全独立自主开发的设备和裁切方案，这是其他任何人想抄都抄不来的。”孙华军说。

只可惜叠片技术是比亚迪刀片电池核心中的核心，以至于此次参观的所有人都没能亲眼见到这一机密，而只能根据工作人员的介绍去理解、去想象。

装配工序

采用比亚迪自主研发制造的全自动装配设备，自动输送结构件并实现精准定位，经 绝缘、焊接、入壳、密封等工序组装成电芯。检测及定位精度在±0.05mm，装配偏差＜±0.5mm，可实现0.2mm超薄铝壳的焊接，在线检测还可对电池关键信息进行追溯。

烘烤工序

采用接触式隧道烤箱对电池进行烘烤除水，保证电芯注液前的内部水含量达到要求， 以保障后期电池的电性能的稳定。采用高效节能的接触式加热手段，可以将水分控制在0.01%以下，温度均匀，波动≤0.5℃。

加压注液

此工序采用比亚迪自主研发的整体加压式注液系统，真空负压及罐体加压方式，将泵入杯 体中的电解液充分注入电芯并快速完成吸收过程。专利太空舱式加压注液技术实现注液浸润同步进行，让电解液充分吸收。注液精度高，注液量偏差≤+/-0.5‰。

检测系统

根据不同生产工艺，自动将组盘后电池通过滚筒线、提升机或堆垛机送入不同库位 或不同设备，自动完成化成，充放电，分容，自放电等后段的工艺操作。我们看到，这道工序完全实现了全自动化，无需人工干预，漏检率为0，保证电池更安全。

此外，孙华军还表示，为了实现电池生产的自动化数字化，每个电池都有一个ID二维码，可以追溯到它经过的每一个生产设备、时间点、原材料，也能从原材料追溯到电池产品，实现正向反向的全追溯。

每一块刀片电池的诞生，都源自对工匠精神的不懈追求，事实上刀片电池的工艺和程序，还来源于工业4.0级别的制造、管理系统。

总体而言，刀片电池工厂是达到工业4.0级别的制造、管理系统，在品控体系上符合IATF16949&VDA6.3标准。IATF16949国际汽车工作组的质量管理体系，VDA则是德国汽车工业联合会制定的德国汽车工业质量标准。

这个大部分由比亚迪自行设计、开发的电池生产线，体现出比亚迪近18年电池研发生产的经验，也处处体现出车用动力电池的标准。

弗迪将视比亚迪汽车自身需求和其他客户需求决定刀片电池投产进度。

所谓积累，是比亚迪做了18年磷酸铁锂电池，最近的12年间，不断往长条形结构发展，长宽比从3.5到3.8，最终达到10.6、狭长如刀片的电池设计。刀片，不是一天变长的。

在过去的18年中，比亚迪将相同体积下的电芯容量提升了70%。同时电池的结构也发生了巨大的变化，将以往电池内部浪费的空间利用了起来，电池的长宽比从3.8提升到了10.6。

不过，自设计到诞生，比亚迪也花了一年半时间，包括先做计算仿真，通过专家技术评审，经过手板样件、模具样件、OTS样件、小批量试制样件四轮验证测试，才最终批量生产。

在刀片电池专利中，刀片电池长度可以在600—2000mm之间。他强调，比亚迪申请专利中提及的产品，都是能够量产的。孙华军还说，“实际上内部也有1米3的方案，可以无缝替换。”

他也强调，电芯尺寸也不会太多，“我们新的刀片电池工厂的话，可能会基于不同的尺寸的需求去投建。因为整个工艺技术大家都打通的，所以相对比较容易一点。”

目前磷酸铁锂刀片电池的能量密度已经有望支持NEDC续航里程800km，基本可以满足乘用车的需求。但如果未来市场有NEDC续航里程1000km以上的需求，不排除会继续开发三元材料的刀片电池。

位于重庆璧山区的弗迪电池工厂是目前刀片电池唯一的生产基地，工厂总投资100亿元，规划年产能达20GWH。自2019年2月开工，到2020年3月刀片电池正式推出，仅1年时间就从一片空地变身为一个拥有精益化、自动化、信息化制造管理系统的世界级工厂。

按比亚迪的规划，那么，至今年年底，比亚迪重庆璧山工厂的产能将达到10GWh。但由于市场需求大，“我们将快速增加两条电池生产线，这座超级工厂到今年年底的产能可达到13GWh。”孙华军透露。

此外，在比亚迪是整体产能规划上，至2019年年底，比亚迪已投产产能为40GWh，预计2020年年底达到65GWh，至2022年则达到100GWh。

2020年开年，在电池领域，比亚迪大动作不断：宣布成立5家弗迪系公司、“刀片电池”量产、与丰田成立合资公司……同时，比亚迪电池外供之路有了较为明显的拓展，而主打“安全牌”的刀片电池有望加速这一过程。

“我们作为动力电池供应商，目前不方便披露具体信息，一切都以车企方面的信息为准。”李云飞进一步指出，“我们也还在和好几家国际品牌车企洽谈，进度有快有慢，定点搭载也会有前有后。相信在2021年下半年开始，大家就会在市场上看到更多国际知名品牌车型选用比亚迪刀片电池。”

李云飞说，“刀片电池推出后，相信不仅是比亚迪，包括整个行业的产品结构占比都会有调整。”

今年5月，比亚迪半导体公司宣布完成A轮19亿元融资，这标志着该板块独立上市进程又进一步。而比亚迪电池板块目前也在寻找机会上市，相信在刀片电池的推动下，比亚迪电池板块的上市会很快启动