自己更换比亚迪唐2015款更换点烟器保险丝

咋坏的？

我的点烟器在使用一个充气泵时突然断电了，试一下点烟器充电器灯也不亮了。初步判断是保险丝烧了。

备用保险丝位置

唐有一个备用保险丝，位于前机仓。

开上面红圈所示的保险丝盒盖，很简单，四个脚手轻轻捏就可以打开。

打开后如上图所示，红圈处蓝色15A保险丝为备用的，手捏就可以取下来。

点烟器保险丝位置

前排中控点烟器保险丝和后备箱备用电源(点烟器)保险丝都在方向盘左下方位置。

如上图所示，前机仓盖开关这个位置的后面里面就是保险丝盒，可以把座椅调整到最后最下，人得弯腰从地板往上看才能看到。

如上图所示，就是保险丝盒。面板上也写了每个保险丝对应的电器件，28号就是前排点烟器保险丝，29号是后排备用电源(点烟器)保险丝。这个盖子可以简单的用手拿下来。

打开盖子如上图所示，三个蓝色保险丝中间的就是28号，更换即可。(此图是已经换好的状态)

注意这个保险丝用手取不下来，要拿尖嘴钳，或者找替代工具。

我是拿上图所示这个尖头挂住保险丝边缘用力拉下来的。最好拿尖嘴钳吧。

恢复正常

换好后点烟器就恢复正常了。过程挺简单的，不用去4s消费了。

咨询

另外请教一下大家，我的充气泵使用很久了，一直没问题，不知为什么会突然把保险丝烧了。

我拆开充气泵看过，也看不出什么损坏的。大家知道什么原因吗？

现在也不敢插上试验了，等我买几个备用保险丝之后再试验一下。

点烟器不工作，看看保险是不是插错了位置

点烟器不工作，可能会是你想不到的原因！

我的途观车点烟器坏了快一年了，因为自己不抽烟，也没太在意，只是觉得要用手机导航时，老是担心手机缺电。

1、故障现象

按下点烟器，时间不管多久，点烟器也不自动弹出，拔出点烟器，触摸感觉不到一点温度。

拔出点烟器，可见点烟器插座指示灯还是亮的，用万用表测量插座电压，电压却有12V，熄火后测量电压也有8～9V，有时又只有3～4V，甚至0V。

用车载充电器给手机充电，有正在充电显示，但总是充不了电。

把点烟器放到另外一台车上，工作正常；把另外一台车上的点烟器拿来，故障也是一样。

2、点烟器电路

图1~图4是在网上查找的10款途观车点烟器电路图。因为找不到12款的电路图，只能用10款作参考。

图1 J680继电器形成的75电源

图2 点烟器和后窗雨刮器保险

图3 点烟器与12V插座

图4 J680继电器线圈搭铁回路

从电路图我们可以看出点烟器的工作电路是由J680继电器完成的。J680继电器提供的电源叫75电源，它与30常电源不一样，是有条件供电。75电源是否有电由KL15和KL50共同决定。KL15电源是点火开关在ON时有电，KL50电源是点火开关在ST时有电，KL75则是两种状态同时存在就没电。75电源在电路图中标注为KL75，图5是SC保险的电源特性。

图5 SC保险供电特性

点烟器通过T3g／2取电，通过T3g／1接地。电路：蓄电池+—SB30—SC31—荷载（T3g／2—T3g／1）—搭铁36，形成回路，见图中红线箭头。

J680继电器线圈回路，见图1、图4的紫色、棕色箭头。J519控制单元给T52b／28提供12V电压，J680继电器工作。

3、电路测试与分析

点按一键启动按键接通点火开关或踩刹车启动发电机，因为点烟器电压无法测试，测量保险SC31对地电压为12V；再按下点烟器，测量SC31电压又是0V；拔出点烟器，SC31电压又变为12V；再点按一键启动键，断开点火开关，测SC31电压只有9V。连续测试几次，电压就为0V。后背箱12V电源插座也是如此。

结合电路图与电压检测结果分析：点烟器没电不外乎SC31、SB30熔断或J680故障。

首先，SC31、SB30熔断可以排除，经检测保险SC31、SB30完好，全车可以看得见的保险都没有熔断。另外，如果SC31、SB30熔断，点烟器时有时无的电压又是怎么来的?

可能原因之一，继电器主触头可能虚接。网上有文章说换一个继电器就好了的，就持这个观点，感觉有点不靠谱；并且按照图纸说的安装位置，我的车上也找不到这个继电器；估计的安装位置，拆卸工作量也很大，不好进一步判定。因为点烟器不能带负载，从这方面来看也不能排除这个可能。

另外一个可能，点烟器时有时无的电压来自于信号电路58d，因为58d毕竟是信号电路，承担不起负载。

如果说J680继电器主触头虚接，继电器线圈就是完好的。如果不是继电器主触头虚接，点烟器时有时无的电压也可能是J680继电器线圈回路获得的电压有问题。J680继电器线圈回路见图1、图4的紫色、棕色箭头。而这个回路从T52b／28—T52b／52—602应该没有问题，如果有问题也是J519给T52b／28及T52b／52供的电压不符。

J680继电器对T52b／28电压要求：钥匙“关”是0V，钥匙“开”是12V，启动时是0V，启动后是12V。因为我们不方便测量T52b／28电压，只能测量SC29或SC30来判断。通过测试结果分析，又不完全符合，也就是T52b／51获得的电压有问题，或者J519有故障。

T52b／51获得的电压又是根据点烟器的信号线路58d提供的信号逻辑判定的。点烟器的信号线路58d也很简单，见图3中的T3g／2—52b／51绿色箭头线。如果有问题，也是这个J527转向柱电子装置控制单元有问题，这个继电器看得见，但也不能直接拆卸，而且也不能排除变速箱换档杆、一键起动按键信号采样接触不良所致。

4、意外的发现

因为后窗雨刮器与点烟器采自同一电源，于是又测SC29保险，显示完好。将雨刮器操作杆推入后窗位，后窗雨刮器不工作，检测SC29对地电压为0V，扳到前窗雨刮档，对地电压又是12V。

唉！这车后窗雨刮器本来就很少用，要不是想着修理点烟器，还真不知道这后窗雨刮器也坏了。

分析来分析去，总觉得不是J680继电器的问题，也不太可能是J519、J527的问题，但可以肯定点烟器、SC29、SC31测得的电压来自于信号线58d。

因为之前对发动机舱内的所有保险都进行过测试，没有发现熔断的。SC29又有电，当然也考虑过这个电压来自于T52b／51，但怎么也没想到问题出在SB30，还是看了图6所示的保险配置图，感觉这个位置与实际的位置不一致，才发现问题所在。

图6 发动机舱保险布置

5、原来如此

原来这个本来在F30位的SB30保险竟然插在了F28位，见图6。因为我的途观是12款，也不能肯定是错放了，于是找出购车时的照片对比，见图7，果然是SB30放错了位置。

图7 SB30被插到了F28

图8 购车时保险位置

将SB30从F28位移到F30位后，点烟器、12V插座，后雨刮都正常了。

唉！也不知道是谁把我的这个保险换了个位置，害得我几度想送4S店检修，要不是觉得花钱去解决这个问题不划算，估计就花冤枉钱了。真是百思不得其解！