请问怎么实现这个功能啊?】
以前不懂车，和朋友第一次看到BYD品牌的车，记得是辆F3,问朋友这个英文字母的是什么车价格之类的话，朋友说是比亚迪价格五六万很便宜但是不能买，我问为什么，他说开回去会被人骂的，BYD（逼养的），在北方是个比较口头常用的中等程度的骂人词语！
其实BYD是1995年创立的一家中国汽车品牌，文字来自英文:Build your dreams,意思是构建你的梦想，但是被中文汉语的谐音给坑了，虽说比亚迪生产的车型质量也是一大部分原因，近几年比亚迪埋头搞科研技术，重视汽车外观设计，目前已形成自己独具风格家族汽车外形，并当上了中国新能源汽车领域的领头羊！今年4月份即将推出唐2代，我最喜欢的车型。
比亚迪有徐字的车吗？
比亚迪被喷是部分国人劣根性和商业竞争的恶性结果。说起来商业竞争应该排在前面，但是后期起推波助澜作用最大的却恰恰是部分国人的劣根性。
当年F3一出，圆了许多国人的轿车梦，把“众”多合资惊出一身冷汗，为了保住其巨额的利润，无数针对性商业策划案喷涌而出，意淫国骂直接攻击便是这其中一个极其恶毒的成功策划案例，因为他们成功抓住了国人的两大消费心理：要面子、崇洋媚外。要面子是第一位的，不然怎么叫轿车呢，买个叫人连名字都喷的车可不行。崇洋媚外那也是必须的，洋油洋火的叫了近百年，在几代人国人的思维中那是根深蒂固的，中国人造的车必定是破车、不经开、修不好。于是喷势大开，开合资的那是必喷，合资营销更是主喷，某些媒体丧尽天良的跟着助喷，甚至连买不起车摸都没摸过车的也跟着瞎喷！喷势一片大好。
单单只是喷也不行啊，毕竟F3之类的国车还是拉走了一部分无畏的低端消费者，合资高高在上的低端产品失去了绝对的竞争力，丢失了一部分潜在客户，于是合资开启了减质减配降价的无奈之举，于是合资的国产化率上来了，于是更多的人圆了合资车的梦、家轿梦，然后转身继续喷国产，照死了喷，喷的自我感觉良好，面子倍厚，自信心爆棚。更有粉转黑者，一部分是哀其不争，一部分是国产发家转合资重新催生出了其骨子里的崇洋媚外。
这个精妙的循环令人叫绝！这是一个堪称完美的商业策划案例！
比亚迪为什么不换车标呢？
比亚迪为什么不换车标呢？
很多人都在纠结于BYD字母是不是build your dream，觉得牵强附会的居多，骨子里觉得BYD配不上这个；还有人说be your dad，一样是比较讽刺的言论。很明显的看的BYD的争议性非常大。
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比亚迪车标和名字来自于：build your dream，理念是很好的，王传福也的确做到了这点，所以这个理念肯定是不会换的，BYD三个字母应该也是不会变动的，这个和汉子不汉子没任何关系，纯粹是厂牌的设计理念。
可是因为BYD三个字母会让中国人很容联想到三个骂人的字，就好比CTM一样，毕竟国骂不可能不联想，联想就算了吧，你还给logo加个灯……这是大家觉得丑的根本原因，连野马都被称为野驴，国人想象力很厉害（别和我扯凌派=灵牌，BMW=别骂我，一般人才不会这么联想，为了杠而杠没任何意义）。
坦白说BYD的车标是难看了点，但是任何车标起初都不是那么的太好看，都是经历很多次的变化而变化的。
比如阿斯顿马丁1920年的这个好看么？并不。
比如保时捷中间那个双鹿的，也很奇怪。
再比如奔驰的，1909年的这个车标是啥东西？三菱么？换了之后还挺好看的怎么到了1916年又丑了？
所以这些东西，纯粹是看厂家对于logo这个东西的认知度和理解能力以及自身股份变化产生的区别，王传福以前肯定是不注重这一块的，但是最近比亚迪厂方明显也认识到这个可能不是什么好的现象，所以才有唐宋元这种作为车标logo，所以才有车展上那辆改了车标和造型的概念车。
同样是BYD，这次的标志是不是更加有设计感，更加好看的多了？
几年前我还在唾弃比亚迪的车标，但是现在我就已经不这么觉得了。所以比亚迪真的是死活不换车标么？并不是，只是没到时候，相信会变得更好的。
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以下是四位网友对此的看法
网友一：强行碰瓷大品牌，所有品牌所使用的logo都是所处年代的风格，你用你现在所养成的审美去批判上个世纪的审美，用21世纪的设计语言去对比20世纪的设计，所以比亚迪的logo也要从难看的丑陋的开始才对吗，这样真的好？就比亚迪的logo，放在十年前都是简陋的
网友二：除了黑子喷子牵强附会，也没人会觉得比亚迪三个字能延伸出骂人的意思，他们要黑，随时能找出N个理由，这个是看起来最简单的，不费神，毕竟其他的东西他们也不懂啊
网友三：build什么春秋大dream啊，王传福当年公司名字叫亚迪电子，后来才改名比亚迪，说byd是筑梦纯粹是牵强附会
网友四：1920年的阿斯顿马丁车标～怎么这么色情呢[捂脸][捂脸]我是不是没救了～
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比亚迪最帅SUV！宋L有无框车门、电动尾翼等，这不比特斯拉好看？
从上海车展亮相的宋L概念车，到成都车展首发的“B级先锋猎装SUV”宋L，比亚迪没有让大伙等待太久，新车将在今年四季度正式上市。这是一款专为年轻人打造的车型，拥有e平台3.0、CTB、云辇-C三大比亚迪核心技术，被称为比亚迪最帅SUV。
虽然是属于比亚迪宋家族，但宋L和宋Pro DM-i、宋PLUS系列并没有太大关系，尤其是设计，猎装SUV的造型在比亚迪现有的产品体系中是独一份的。
而设计也是比亚迪宋L最大的亮点。宋L采用最新一代“先锋龙颜美学”设计语言，从它身上可以看到比亚迪的设计体系是愈发成熟了，一眼惊艳的整体设计，颇有几分特斯拉Model Y的感觉。
前脸的布局和细节处理得很恰当，上下两部分形成一个X形的整体，整体协调不失美感，看起来很运动立体。其中上半部分是一块饰板，饰板内部是众多竖向纹理，表明身份的宋字位于中间，颇为精致。下半部分的亮点是两侧的导风口设计，以及碳纤维前唇组件，带来了较强的冲击力。
车侧45度可以说是比亚迪宋L最美的角度，作为一台猎装SUV，宋L在车身侧面和尾部使用了大部分可以提升运动感的设计元素，包括溜背车顶、隐藏式门把手、大尺寸五辐式轮圈、黑色轮眉、无框车门，以及尾部的自适应电动尾翼、熏黑尾唇、高位刹车灯等，战斗感突出。甚至还首搭了豪华性能车专属的前窄后宽轮胎，不仅是好看，对操控性能也有很大提升。
另外，宋L的A、B柱都经过了熏黑处理，让车身的前半部分也有悬浮式的效果。从B柱之后，车顶线条便微微向下，顺畅连接到C柱位置。车身尺寸方面，宋L的长宽高分别为4840/1950/1560mm，轴距为2930mm，标准的B级SUV体型。
在设计上，比亚迪宋L可以说是无可挑剔，不管是放在王朝网还是海洋网中来看，它都是比亚迪最好看的车型。在B级SUV市场更不用说了，这个细分市场定位猎装轿跑的产品本就不多，设计能做到这个水准的更是难觅其二。
而且宋L不仅是看起来运动，在动力、调校方面也有很强的运动底子。宋L基于e平台3.0中型B级平台打造，采用CTB电池车身一体化技术，车身扭转刚度媲美百万豪车。而比亚迪今年重磅的云辇C技术也在宋L上得到了应用，可以带来更好的操控体验。
此次首发亮相并没有公开内饰，不过比亚迪透露了宋L搭载的一些智能科技，DiLink智能网联系统、DiPilot智能驾驶辅助系统、先锋智能座舱都没有缺席。其中，从UWB数字钥匙、HiFi级定制丹拿音响、主动香氛系统和多功能舒适座椅等配置来看，可以猜想宋L内饰的豪华性能也不会低。
轱辘哥快评
如果价格定在网传的15-25万区间，按照比亚迪的套路，或许会比网传的更低，如此一来，宋L将会对B级SUV市场形成强烈冲击。虽然目前这个细分市场是合资、豪华品牌的主力战场，但车型普遍都是成熟沉稳的定位，亟需注入一些新鲜血液，来满足年轻人的个性化需求，“最帅比亚迪”宋L正是这样的存在。（文｜DAN）
比亚迪新车终于用上了汉字新车标，BYD三个字母却被挤到了角落
从最早的丰田花冠，到雅阁雅阁，再到本田奥德赛，再到丰田普瑞维亚，再到雷克萨斯RX、日产NV200、福特翼博，比亚迪目前在售的车型几乎没有一款是原创设计，岁月蹉跎，花开花落，几度风雨几度春秋，比亚迪终于即将迎来首款完全原创设计的新车，这就是比亚迪宋MAX。不鸣则已一鸣惊人，这辆宋MAX的外观设计可谓是惊艳。
而且让大家纠结了好几年的车标问题，在这辆全新的宋MAX上终于不再纠结了，新车换上了汉字车标！与车系相对应的，新车悬挂汉字宋车标，看着这个醒目的汉字车标就十分提神，中国字，中国车，绝对长中国品牌的脸。
既然换上了汉字车标，那么已经沿用了近十年的BYD字母标会轻易放弃么？虽然位置太不起眼了，但我们还是在前脸格栅的一个角落里发现了几个字母。
这三个字母正是BYD，看来比亚迪老王还是不忍心直接就放弃了这三个字母啊！虽然没有被“废”，但是这三个字母却明显是被打入了冷宫了，不仅在位置上位于中网非常不起眼的一个角落里，而且这三个字母非常小，如果不是刻意的去寻找，还真不容易被发现。
而车尾则就只剩下最新的汉字车标了，在这里BYD三个字母已经完全没有了位置。新车的屁股依然是造型犀利，十分讲究，突破了我们对常见的MPV那种简单朴素的印象。
随着这辆全新宋MAX的到来，比亚迪也将开启一个全新的时代了。在年初的上海车展上，除了这辆宋MAX，还有一辆代号为王朝的SUV概念车，也是采用了类似的全新设计风格，外观同样惊艳。在现阶段，颜值可以说是自主品牌的第一生产力，如果价格合适，相信这辆全新的宋MAX也会让比亚迪在销量上取得突破。
