元plus有自动落锁功能吗？

元有车载蓝牙系统,可以通话和连接音乐

元plus有自动落锁功能吗?

现在还有车没有蓝牙的吗？

比亚迪蓝牙钥匙介绍

比亚迪汽车为了提升用户使用车辆的便捷性，目前很多车辆都可以匹配手机蓝牙钥匙，通过手机蓝牙与车辆进行连接后，利用手机对车辆进行操控。

手机蓝牙钥匙系统可实现以下功能：1、利用手机蓝牙实现车门解闭锁、开关空调等功能； 2、通过蓝牙实现手机对车辆进行遥控驾驶。蓝牙钥匙要正常使用，首先是手机自带的蓝牙要与车辆多媒体兼容，另外需要手机下载比亚迪汽车APP软件，根据厂家要求提供相应的资料进行注册，注册成功以后，把蓝牙和车辆进行连接，进入APP的操作界面，就可以利用手机蓝牙来操作车辆了。

蓝牙钥匙匹配非常简单，日常使用也非常便捷，可以配合比亚迪汽车的云服务、NFC等功能使用，为用户提供了一种便捷操作车辆的方式，有车一族不妨试试这个功能

如果手机丢了，怎么办？解读比亚迪手机NFC车钥匙

汽车日报 张屹鹏

“同学会上，兜里的豪车钥匙随便往饭桌上一扔，夹杂着各种想法的目光随之而来。”此情此景，未来也许将不再重演。

工字形钥匙、刀片钥匙、芯片钥匙、折叠钥匙、遥控钥匙、智能感应钥匙......回顾汽车钥匙的演变史后会发现，人们似乎特别爱折腾它。现如今，随着科技的发展与出行方式的变化，钥匙、卡、证件、现金等物件儿的存在感越来越低，取而代之的是以云端、数据、协同为代表的智能化元素，它们将决定汽车钥匙的未来。

比亚迪的手机NFC车钥匙，到底是什么？

“2009年，比亚迪率先推出智能钥匙；2011年，比亚迪发布云钥匙；2014年，比亚迪手机蓝牙钥匙正式问世。”如果不是比亚迪规划院智能电器工程部吴丽华的这番介绍，相信很多人对比亚迪的汽车钥匙研发历程并不十分了解。

这些在当时引领行业的车辆解锁技术，却各自存在着短板。智能钥匙虽然最为普及，但必须携带在身的不便利依旧存在；云钥匙看上去是个不错的解决方案，但一旦脱离网络就马上变为纸上谈兵；比亚迪后来首创了蓝牙钥匙，它虽然不依赖于网络，但需要连接过程，且手机耗电量较高。

2020年，手机NFC车钥匙应运而生。

其实这年头，NFC已经不是什么新鲜玩意儿，公交卡、移动支付、门禁、身份验证等都可以使用NFC。NFC全称“Near Field Communication”，可译为“近场通讯技术”，使用了NFC技术的设备（例如移动电话）可以在彼此靠近的情况下进行数据交换。

“手机NFC车钥匙”简单来说，是一个借助手机的安全芯片和NFC功能来充当车钥匙的功能。具体使用方式为，在比亚迪云服务APP上关联手机钱包注册手机NFC车钥匙，将手机贴近车辆左后视镜NFC标识区域刷一刷就能解锁。

手机NFC车钥匙有几个比较明显的优势。首先，它的传输速度非常快，只需1秒解闭锁即可完成；其次，能耗很低，即使在手机息屏、电量少、没电的状态下也可实现解锁、启动车辆、闭锁的操作（注：部分机型不支持因电量过低手机关机状态下的解闭锁功能）。

最后一点，也是大家最关心的话题：安全。吴丽华表示，比亚迪推出的手机NFC车钥匙遵循全球车联网联盟CCC规范，将密钥和算法逻辑保存在手机芯片中，不易丢失，不会被任何第三方应用访问，无需担心被复制或暴力破解。另外，NFC属于近场传输，不依赖信号，难以窃取信息，通过手机和车互相认证信息，双向识别。在保证安全性的同时，一辆车还可授权多部手机使用NFC车钥匙功能。

据官方介绍，即将于5月20日上市的比亚迪秦Pro超越版将成为“行业首家标配手机NFC车钥匙”的车型。

下面这些问题，也许你会关心

文章看到这儿，也许你和我一样，脑中已萌生出几个疑问。为此，懂车帝与吴丽华就手机NFC车钥匙的现状、趋势及安全等问题，进行了一次深入交流。

首先，苹果手机能不能用手机NFC车钥匙？对此吴丽华表示，比亚迪的手机NFC车钥匙涵盖了国内95%以上的安卓手机用户，苹果、三星等机型也在陆续合作中。当被问到这种车辆解锁技术是否会成为未来的主流时，他肯定的回答道：“一定会，也必须会！”在他看来，一项技术是否会成为主流，主要取决于两方面：生态、便利性。

他向懂车帝分享了一组数据，在2010年，配备NFC功能的手机凤毛麟角，到了2020年，NFC功能在手机上的普及量已经突破80%，并且大部分机型价位都不高，最新推出的机型基本都会标配NFC功能。这样一来，手机NFC车钥匙就有了足够成熟的生态环境。

最近的一个例子是，今年3月24日，小米旗下的Redmi K30 Pro正式发布，新机型配备有比亚迪DiLink与Redmi K30 Pro联手发布的手机NFC车钥匙，该功能的发布意味着用户可使用Redmi K30 Pro解锁比亚迪汽车。

至于便利性，如今的人们似乎已经没有了带钱包出行的理由，轻装出行的需求越来越高，只带手机出门势必将常态化。

如果一旦手机丢了，别人岂不是登录一下就可以把车开走了？谈这个问题前，有必要先介绍一下比亚迪手机NFC车钥匙的具体操作流程。

车主要做的第一件事，即登录比亚迪云服务，按照页面中的指引操作便可开通手机NFC车钥匙。接下来，通过云服务 App 授权分发手机NFC车钥匙（每辆秦Pro超越版支持多个手机 NFC 车钥匙)，输入主手机收到的验证码，在需要注册的手机上登录云服务App账号，按开通步骤来注册手机NFC车钥匙即可。

闭锁车门的操作方式是：整车电源挡位处于“OFF”挡/远程启动状态/蓝牙启动状态/遥控启动状态，车门关闭且未锁止，将手机背面顶部靠近左前外后视镜上指令区域，所有车门同时闭锁；解锁车门的操作方式是：在防盗状态下/远程启动状态/蓝牙启动状态/遥控启动状态，将手机背面顶部靠近左前外后视镜上指令区域，所有车门同时解锁。解锁车门后，10分钟内允许启动车辆，若超时未启动车辆，需再次刷卡。

如需删除，登录云服务，验证操作密码后可以删除绑定车辆的车钥匙，删除后钥匙将无法使用。

说回丢手机的问题，车主一旦手机发生遗失，上述最后一项的“删除”就显得很关键。吴丽华表示，“车主可以使用其它手机登录账号，并删除丢失手机的NFC钥匙，云端会同步删除车端和手机端的信息。某一端数据一旦被删除，对码的过程就不会成功。此外，车主开通手机NFC钥匙是有限制条件的，需要严格的身份核实过程。”

“虽然比亚迪NFC钥匙的载体是手机，但其实是可以根据用户场景发生变化的，它还能兼容其它NFC设备，比如手表、手环、防水标签等。”最后他还谈到，手机NFC钥匙不会成为汽车钥匙的发展终点，未来还将会有“生物识别”钥匙，可分为人脸识别、指纹识别，静脉识别等。

写在最后：

对于手机NFC车钥匙，一位业内专家向懂车帝表示，如果做好多层防护和后端监测，可能存在的风险是可防可控的。坦白讲，目前该技术仍处于初期阶段，很多实际效果还需要大量用户去亲身体验，车企端也需根据相关反馈不断进行迭代升级。另外，对于苹果手机的打通，将是手机NFC车钥匙全面普及应用前必须要解决的难题。

销量=爆款？比亚迪元PLUS或许和你想象的不太一样

文：懂车时间 于晗

在开始阅读本篇文章之前，你首先要知道，元PLUS是诞生自比亚迪e平台3.0的紧凑型SUV，和之前的元、元Pro并不是一回事。元PLUS不仅比元家族其他车型的定位要高一级，作为王朝家族的重磅车型，元PLUS还承袭了比亚迪e平台3.0核心优势。下面我们一起看看元PLUS的具体表现。

外观气质延续品牌设计语言，细节值得推敲

元PLUS由比亚迪全球造型总监沃尔夫冈·艾格领衔倾力打造，采用Dragon Face 3.0家族设计语言。前脸气势十足，细节之处也有改进。全LED大灯精气神十足，加上格栅下方的LED灯带以及可以发光的“元”字Logo，让元PLUS的车头看上去很有辨识度。

LED组合大灯的灵感源自羽翼，中央格栅采用三道横向间隙与羽翼状日行灯衔接，带来更为舒展优雅的视觉感受。元PLUS头灯的照明宽度为16.7米，解/闭锁时，前后LED大灯都能呈现出呼吸灯效。

元PLUS的车身长x宽x高尺寸为4455×1875×1615毫米，轴距2720毫米，由于整体尺寸的放大，侧面看上去，元PLUS也要比先前的元和元Pro更加匀称舒展。另外你需要知道的是，元PLUS的风阻系数仅有0.29，通过采用了低风阻A柱、D柱扰流板和更为平整的底盘，以及优化的机盖曲面、尾翼角度和后尾灯曲面等细节处，才能让元PLUS达到这样的成绩。

位于后部的龙鳞D柱拥有很高的辨识度，也是比亚迪很多车型的一大特征。面板纹理由深至浅渐变，工艺别致。元PLUS支持蓝牙钥匙或手机NFC车钥匙进行操作，通过比亚迪汽车App就能以远程遥控的方式解锁车辆，在无网络的环境下，可以通过蓝牙钥匙进行操作。

元PLUS轮圈是17英寸起步，高配车型为18英寸，在双色轮圈表面还增加了很多线条点缀，看上去颇为时尚。无论采用哪种轮圈，轮胎宽度都为215毫米。、

尾灯采用几何多色注塑工艺实现一体成型，并采用超窄的边框设计，整体造型与头灯形成了很好的呼应。通过全新研发的新型透光材料，以及仅为5毫米的最小发光面宽度，让尾灯点亮后的“羽毛“造型更具质感。

内饰采用健身房元素，玩味十足

拉开车门，元PLUS的“绿动空间“颇让人感到眼前一亮，由比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂领衔打造的内饰以健身房为主题。比如，空调出风口设计源自哑铃，门把手出自握力器，中央地台像是跑步机等，内饰采用速度蓝、力量灰、热力红三色搭配，颇有荷尔蒙爆表的感觉。

元PLUS的中控台采用了龙须造型，同时又突出了肌肉流线设计，搭配多种材质的面料。“龙须”表面雕刻皮纹，呈现金属拉丝质感，同时比亚迪首次在元PLUS上采用云雾纹理的高级表皮装饰，外观高档，材质亲肤。

除了握力式门把手外，元PLUS的门板还有一处鬼才设计，储物格外侧采用琴弦式设计，可以对大件物品起到装饰作用，并且拨动时真的会有琴弦音，相信能够造福如我一样无聊时“手欠“的朋友，当然一位好静的驾驶员摊上我这样的乘客，恐怕旅程中也挺受罪的。

元PLUS采用5英寸全液晶仪表，显示清晰，信息丰富。顶配车型中控屏则采用15.6英寸悬浮式Pad，可以根据不同的App自适应旋转，同时满足横评和竖屏的使用需求。中控屏分辨率达到1920×1080，显示效果也是足够清晰的。

元PLUS搭载DiLink 4.0（4G）智能网联系统，集语音识别、智能语音提醒、蓝牙免提通话、蓝牙手机音乐、车载数字电视等功能于一体，车机采用高通骁龙8核CPU，搭配6G RAM和64G ROM，并且全系标配整车OTA远程升级，可以为用户带来与时俱进的领先科技体验。

驾驶辅助方面，高配的元PLUS带有自适应巡航、主动刹车、车道保持等功能，带透明底盘的全景影像也尽可能的减少行车盲区，加上一键自动泊车功能，齐全的驾驶辅助系统保证行驶安全。

元PLUS全系标配前排无线充电功能，便利性还是没有问题的。双色座椅时尚感不错，不过全系缺乏座椅加热功能，不知道是否为节能和续航所考虑，毕竟元PLUS是20万以内罕见配有热泵空调的车型。在舒适性方面，高配车型配有全景天窗，高低配差别并不明显。

动力表现不错，电池、悬架配置高

元PLUS全系采用的是交流永磁同步电机，最大功率204马力，峰值扭矩310牛·米，采用前置前驱的形式，官方的0-100公里/小时加速时间为7.3秒，这样的表现满足日常代步绰绰有余，前麦弗逊、后多连杆式悬架也能兼顾舒适和操控表现。

元PLUS全系5款车型中，CLTC综合工况续航里程分别有430公里和510公里两种，均采用安全性更高的刀片电池，可循环充放电3000次以上，支持行驶里程超过120万公里。

除了更安全的电池和电控，元PLUS车体结构采用了大量高强度材料，其中热成型钢比例达11%，钢材抗拉强度最高达1500兆帕，高强度钢及以上的钢材占比85%，超高强钢比例达到55%。整个乘员舱框架中，前纵梁、后纵梁、A柱、B柱、座椅横梁、地板下纵梁、门槛纵梁、门防撞梁等关键部件都采用了抗拉强度超过1180兆帕的高强度钢材，保证碰撞后的乘员舱空间，提升被动安全。另外，元PLUS全系标配前排双安全气囊、前排座椅侧安全气囊，高配车型还有前后贯穿式侧安全气帘。

总结

元PLUS集精致外观、新颖内饰、动力性能和驾乘安全于一身，整体表现颇具亮点，特别是以运动健身为理念打造的智能座舱，确实玩味十足，可能吸引年轻用户对它的兴趣。根据懂车帝新能源车销量榜的数据，元PLUS近期也一直处于前五的位置。对于比亚迪来说，造出新能源爆款产品基本属于常规操作，而元PLUS就是15万元左右紧凑型纯电SUV中的出圈车型。如果你对它感兴趣，不妨赶紧去身边的4S店体验一下吧。