搭载13寸中控大屏的准新比亚迪宋MAX，6万多划算吗？
买七座买七座
18款比亚迪宋max六座后面是独立悬挂吗？
比亚迪宋MAX 2021款升级版 1.5T 自动豪华型 6座官方指导价10.48万，目前深圳地区经销商没有现金优惠活动，所以这款比亚迪宋MAX的裸车价还是10.48万，全款购车包括车辆购置税、交强险、车船税、商业险、上牌费以及其它手续费，最后这款比亚迪宋MAX6座落地价11.96万。
1、外观方面，大面积的进气格栅结合犀利的大灯，精神、帅气，甚至有些凶。雾灯区域的进气口很立体，车头很有层次感。看来这“Dragon face”设计理念还是挺洋气的，至少这前脸禁得起推敲，不会让你觉得“寨”；
2、值得一提的是宋MAX的地盘是前奔驰的底盘调校工程师汉斯·柯克，他对宋MAX的底盘调校注重舒适性，所以宋MAX在对细碎振动的过滤，高速稳定性和静谧性方面都有优势；
3、相比车头，宋MAX的车尾设计要更简洁。下沉的车顶结合扰流板营造出动感，镀铬装饰条横贯两个尾灯，车标和尾灯的位置比较高，这些放到一起组成了一个敦实紧凑的车尾。
比亚迪宋MAX加推6座版本，还能继续月销过万吗？
SUV火了好多年，但这股风气蔓延到超豪华品牌里，是近两年的事情，这不，劳斯莱斯也跟着“沦陷”了。本周当然也有接地气的“回归”，那就是凯越回来了。
劳斯莱斯的SUV叫库里南Cullinan
Cullinan是全球第一大钻石原石，劳斯莱斯将这个名字用在其第一款SUV上，官方中文命名库里南。
这个级别的产品，首先比拼的是气场。库里南外形设计走了稳妥路线，延续了劳斯莱斯一贯的方正风格，而且它的车长有5341mm，轴距3295mm，尺寸比宾利添越和路虎揽胜长轴距版都要大，还是那种经典的气场。内饰方面，大家看图片欣赏吧。
循例报一下技术规格，库里南使用一台6.75L双涡轮增压V12发动机，匹配8AT，装备四驱系统，重2660kg，电子限速250km/h。据说该车的年产量为1000台左右，但是大家要知道的是，2017年劳斯莱斯全年总销量为3362辆。
别克凯越重归市场
别克将推出全新的凯越车型，在过去的两三年里，别克对旗下几款车型定位进行了一轮梳理调整，比如将英朗替代原来的凯越，所以，此番重新回归的凯越，定位应该会进入十万元以内，类似于雪佛兰科沃兹，或者福特福睿斯那样。
新车长4468mm，轴距2611mm，使用1.0T和1.3L两款发动机，变速箱据说有可能会是CVT无级变速箱。无论怎样，如果真如前面所说的那样，新凯越有可能又是一部能跻身销量排行前列的轿车。
宝骏360
宝骏360公布价格，售价为5.68-7.58万元。宝骏360的尺寸比较特别，4615mm的车长不长，但轴距有2750mm，跟自家宝骏730相当，动力只有1.5L自然吸气发动机，配有6MT和5速AMT变速箱。
虽然只有比较小的动力配置，但胜在价格不高，除了顶配都在7万元以下，还有可以解放一下左脚的AMT变速箱，并提供六座，这样一个定位的产品，要么比对手便宜，要么比对手空间更大，估计会让对手们很难受，甚至可能都会抢走不少自家宝骏730的份额。
宝沃BX6和BXi7
宝沃开了一场三个多小时的超长发布会，新管理层重新阐述了自身品牌定位，表达了其德国品牌的法律归属，同时新强调了中国投资背景，还提出工程师品牌的发展目标。当然，我对品牌用什么话语来定位并没有兴趣，还是关注公布售价的两款新车BX6和BXi7吧。
宝沃BX6售价为18.28-19.98万元，同样提供宝沃此前就有的终身质保服务政策。BX6使用2.0T发动机，匹配6AT，配备四驱系统。这是一部轿跑型SUV，设计以现在的目光来看，比较规矩，而且这类车型的消费群体不大，所以它并不是能帮助宝沃改变现状的产品。
BXi7是一部纯电动车，其售价为35.88-37.88万元，补贴后为28.5-30.5万元。官方数据显示，BXi7配备四驱系统，0-100加速时间7.9秒，最高时速195km/h，综合工况续航里程为308km。按现在各家公布的电动车数据来看，宝沃BXi7拿出来的规格数据低了点，购买说服力并不强，估计主要还是用来应对工信部双积分政策的吧。
比亚迪宋MAX六座版
比亚迪加推宋MAX的六座版，售价为7.99-12.99万元，同样全系使用1.5T发动机，匹配6速双离合变速箱。
国内的七座车消费群体正在觉醒，但七座车跟六座车有些许新车年检差异，还有极个别地区针对七座有些搞笑政策（比如车身喷字），使得六座版也有了一点的细分市场空间，所以不少厂家都同时提供七座和六座版车型。宋MAX是比亚迪向外传递新形象的转型产品，目前市场形势也不错，加推六座版是个锦上添花之举。
众泰T800
众泰T800上市，同时提供六座和七座版本，售价为13.98-18.58万元。T800外观跟之前的众泰T700类似，是众泰品牌里少有的不走抄袭路线的设计。据说众泰汽车分多个事业部，其中有一个事业部比较有追求，那些不抄袭外观的众泰车型都归属这个事业部。
众泰T800车长4910mm，轴距2850mm，是一部比较大尺寸的SUV，新车使用2.0T涡轮增压发动机，来自上汽，比之前T700上的2.0T多了41马力，匹配6速双离合变速箱。总的来说，众泰想要竞争15万元市场，从品牌影响力到用户口碑，目前还是不太乐观的。
有越来越多的中国品牌，还有各种中国资本，传统汽车又夹着各种新能源汽车，接下来几年，20万元以内的中国汽车市场，产品逻辑将会更加复杂，消费者尤其是那些刚开始接触汽车的消费者，真的会挑花眼。
家用大6座，1.5T自动挡，低价高配高质量MPV，实拍宋MAX
家用大6座，1.5T自动挡，低价高配高质量MPV，实拍宋MAX买车其实不是一个单一维度评价就能解决的问题，比如说买奥迪S3，买高尔夫GTI，那本质上其实和买玩具差不多，因为这类高性能车本来就是满足人们对于运动追求的玩具，喜欢就可以。但是买MPV可不一样，一般来说个人买MPV都是为了家里，预算、尺寸空间、油耗等等方面都要考虑到，这就是一个很严肃的事情了，而这点上，宋MAX无论是再苛刻的指标要求都没有问题。
首先作为一个MPV，在外观上不能太扎眼，家用车还是要稳重一点，但是作为家用MPV买个很商务范的车似乎身份又不太搭调。而宋MAX的外观则是大量应用了比亚迪唐和宋两大系列SUV的设计，在外观上很协调不说，也没有很浓的商务气质，日常开气质和车主很搭。
宋MAX可以说是除了侧滑门之外该有的配置也都有了，三角窗、车顶行李架、C与D柱之间通透的玻璃都符合MPV的特征，同时其还拥有4米71的车身长度，足够6座的空间需求了。
车尾的设计上宋MAX也更像是设计一款SUV而不是MPV，它并没有大尺寸的尾门，相反使用了门槛较高的设计，并且横向尾灯还使用了镀铬装饰。
宋MAX的内饰则和宋系列SUV以及秦系列轿车差不多，都是使用了独立的中控屏设计，配合中控的金属拉丝纹理面板以及带有显示屏的仪表、整个内饰很简洁，但是电子化程度很高。而智能化互联配置也是比亚迪宋MAX的一个设计亮点。
前排座椅为了保证俺去按行配备了侧气囊，并且为了档次感也使用了皮质材料进行包裹。不过宋MAX并没有很高的座椅配置，没有座椅加热功能，也没有副驾驶的电动调节功能。
第二排像很多轿车一样布置了从扶手箱处出风的空调出风口，并且六座设计让第二排拥有非常不错的独立座椅以及相对来说较为舒适的后两排进出空间，从而保证了第三排乘客的舒适性。
比亚迪的发哦当即技术还是不错的，给宋MAX配备的也是一台不错的1.5T发动机，最大功率160马力，峰值扭矩245N·m，使用了6速双离合变速箱，不过现在网上对于宋MAX装配DM-i混动系统的呼声很大，这车要是装DM-i混动那油耗绝对领先。
宋MAX再条件苛刻的家用MPV市场中算是表现非常好的一个车型，空间上和外观上作为家用MPV都相当合适，也拥有不错的配置表现，动力上现在的燃油动力表现不错，当然，我和大家一样，都期待宋MAX能出DM-i混动车型。
