比亚迪汉EV白色浅内饰版发布，“苏州园林定制版”还有星空车顶

今天，比亚迪汉EV正式推出浅内饰版本，座椅与内饰面板均采用黑白搭配，相较于现款运动、沉稳风格的朱雀红、麒麟粽内饰更加简约科技。

浅内饰版本仅在配色上进行更新，车辆内饰各处功能均与现款相同，外观也并未调整，是现款车型的新增配置。

自去年上市以来，比亚迪汉时至今日做到了月销破万的成绩，汉EV外观、内饰、价格均精准地掌握了国产二三十万级别轿车最主流目标受众的喜好需求，浅内饰的推出，将进一步获取女性消费者及年轻极客的增量用户群体青睐。

苏州园林定制版

本次上市发布活动，厂商还带来一台由艾格与米开勒共同指导完成的“汉EV苏州园林定制版”，外观采用优雅的淡蓝色涂装，内饰依旧是浅内饰设计，与量产车版在搭配上略有不同，配备星空车顶。

相较于车辆本身，厂商此次的新车发布地点亦是别出心裁，特地选择在苏州最古老的园林——沧浪亭，官方对浅内饰的理念说明始终围绕着“中华传统雅集文化”。

谈起简洁风格，或许大家想的多为日式极简或北欧性冷淡。实际上，在两千多年前的《道德经》，中国人便已总结出“大道至简”的智慧，并且影响了往后的千百年来中华传统艺术，只需要几笔线条，就能勾勒出最优雅的轮廓。

汉EV的浅色内饰便是带着优雅的古典韵味，融合现代的用车实际需求，将本属于我们自己“中式极简”的朴素大方、雅致清宁，重新带回到了我们身边。

原来浅色是这么清爽提档次 比亚迪汉EV浅内饰发布

汉EV从亮相以来，主打的就是红色，外观的红很抢眼，内饰的红很热情，总之红红火火很符合中国风的调性。这本来挺好的，不过为了迎合更多样化的需求，比亚迪在3月23日正式发布了浅内饰方案，以浅灰为主调。如果说红的是妖艳，那么灰的更显高档，在南方已经感受到夏季温度季节，更让我这个南方人感受到了一份清爽。比亚迪还特别强调了这款浅内饰更多是针对女性用户来考虑，打造更加贴近居家舒适、雅致的感觉。浅内饰将在汉EV长续航版尊贵型上率先应用，用户可以免费选装，即日起接受预订。

浅内饰基本原则就是把原来红色的地方换成了浅灰色皮质包裹，整体有提亮效果，车内的空间感和通透感也有所不同，坐进车内第一印象相较之前的红黑内饰的运动感，浅内饰更加温馨、雅致。针对女性用户的需求，前挡风采用了双层镀银防晒玻璃，可以阻隔99%以上的紫外线和85%以上的红外线，太阳能阻隔率可达50%以上；为了防止浅内饰显脏，比亚迪针对座椅进行了防污处理，据称用的是行业内领先的工艺技术。

浅内饰这套配色方案，让汉EV整个内饰层次感更丰富一些。中控部分的上深下浅搭配，也使得原来在深色内饰中不太显眼的装饰细节突显了出来，到了光线稍暗的时候中控上的蓝色菱格纹就显出来了，就是这样的一些点缀，我觉得让中控的视觉效果相比深内饰那套有很大的不同感。另外，车门内侧换了浅色，也显出了镀铬条，看上去层次更丰富，同时也显得更精致一些。

细节处，这次浅内饰更显示出比亚迪在造车上的经验和用心。在量产版车型上对中控部分的选色考虑了长时间使用的日常兼容性，比如方向盘包裹和车门内侧手常蹭的地方原来是红色，在做浅内饰是就采用了深色，如果将原来红色直接换成浅色，起初视觉效果固然好，但用一段时间后难免会蹭脏，对车这样的耐用品来说，在细节处真是要处处讲究，好在比亚迪考虑还是比较周到的。

与此同时，比亚迪还展示了一台汉EV苏州园林定制版，展示了浅蓝外观、纯白皮质包裹和星空内饰车顶设计，有点梦幻的科技感。作为定制版了，这台车不卖，仅作展示用。浅蓝色的外饰颜色寓意着阳春三月姑苏城的蓝天白云，而内饰的设计也融入更多沧浪亭山水园林的设计理念，，对方向盘、座椅、缝线、门饰板、安全带、天窗等处的细节、色彩、造型进行内饰改装。

整个印象很清爽，不过可能考虑到颜值虽高，经不起日长月久的磨练，所以这种配色方案只用在定制版上。说起它的来头也有点大，由比亚迪设计全球设计总监沃尔夫冈·艾格与比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂共同指导完成。别看人家是外国人，可把中国的审美玩得很6。

比亚迪不远千里跑到苏州发布浅内饰的时候，有人提出质疑了，为了一套新配色方案，用得着这么大费周章吗？参与其中，我想我可以说两句，这跟远程发布还确实是不同，一来是我们可以通过现场感受这套内饰的“风味”，体验浅色带来所不同的空间感和质感，二来也是更重要的，比亚迪选在了苏州最早建成的园林沧浪亭，以雅集之名先让车主和与会的人逛逛园子，听一曲古风民乐，感受一份竹林漫步，亭台楼阁错落身旁，微风拂面的恬静，领略中式审美的情趣，再请来园林文化大师叶放分享中国园林鉴赏，别有一番滋味，让人不禁感叹，中国人的审美真的很高雅。

从王朝系列命名开始，比亚迪就有意与中国风结深缘，而Dragon Face龙颜设计语言的发布，让比亚迪与中国风碰撞出审美的火花，到了汉EV这次浅内饰的发布与园林文化结合，正是比亚迪这么多年在汽车与中国文化相结合上的探索、陶冶和积淀的心路历程。今天，比亚迪将中国风玩出了自信、气度和文雅之感，我个人认为论中国风比亚迪汉是玩得最好的。

比亚迪汉EV自去年7月上市以来，在市场上获得较高的关注和认可，累计销量超过5万台，1月份单月销量突破1万台，取得了自主品牌中大型轿车前所未有的成绩。不可否认，汉在单车售价上也好，或者是作为比亚迪品牌轿车，乃至电动车的代表也好，已经获得了市场的正反馈。

我也在想，汉之于比亚迪，是凯美瑞之于丰田，还是A8L之于奥迪的意义？是质量和制造水准稳定性的标杆，还是高高在上的技术殿堂级作品？或许比亚迪正在试图将两者的角色揉合到汉EV身上，让它既集新技术于一身，又能代表自己的造车水准，还要在销量上稳定在一个量级，毕竟比亚迪还不是奥迪，汉EV需要以销量来自证能力，也只有在大批量持续生产的过程中，汉才能完成助力比亚迪品牌向上的使命。