还买不起车？这几款六七万的精品国产家用车，优惠近1万块！

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孟指导购：

大多数朋友的购车预算一般都在10万左右，而在这个价格区间，能选择的车型又有很多，可以买到入门级的合资紧凑型车，也可以买到一些配置更高的中国品牌车型。

之前跟大家聊得更多是关于合资车型的降价排行，而中国品牌则相对少一些。实际上，现在我们自己品牌的车型无论品质还是口碑都较之前有了不小的提升，当然也获得了不少年轻人的关注。在他们看来，他们会更看重性价比而不少品牌。

所以今天，小孟指就给大家带来了几款10万内入门级中国品牌紧凑型车的降价情况，并进行简单分析，希望能给持币待购的您一些帮助。

奇瑞汽车-艾瑞泽5

孟指曰：

作为奇瑞艾瑞泽系列推出的第三款轿车，艾瑞泽5在外观方面充满了原创的设计元素，很难发现它有抄袭的痕迹。而且它在配置方面也有着较为不错的表现。综合来看，艾瑞泽5的热销还是体现了人们对它的认可。虽说目前艾瑞泽在大部分地区都是平价销售，没有现金优惠，但都会有一些购车优惠活动，所以我建议如果您不太急着购车，可以稍微在等一等，兴许年底时会有不错的优惠呢。

上汽集团-荣威360

孟指曰：

荣威360是一款定位介于荣威350与荣威550之间的全新紧凑型车，整体风格采用了一种简约时尚的设计风格，而这种造型很符合目前大部分年轻消费群体的口味。从当前荣威360的市场优惠来看，大部分地区孟指都没有查到优惠报价，仅有部分大城市有近万元的优惠，如果您看好荣威360这款车，建议您可以去4S店进行一番砍价，兴许会有不错的优惠给到您。

吉利汽车-远景

孟指曰：

双十一当天，吉利的新款远景正式上市，新款车型在外观方面最大的变化，就是换装了吉利家族全新的回形前格栅，并且前保险杠细节也相应作出了调整。配置方面，新车增加定速巡航、雪地模式、GPS主机集成行车记录仪功能等。这些改变都大大提升了新款车型在同级别中的竞争力。而由于它仅仅是一次年度小改款，所以市场行情也能保持原来的优惠幅度，这样使得它更具性价比。如果您看好这款车，且您所在地区能有近5千元的优惠，可以尽快下手，因为新车会给它带来不少关注度，优惠力度预计也不会有太大的波动。

比亚迪-速锐

孟指曰：

比亚迪的车型一向以高性价比著称，速锐也不例外。10万元以内的价格，配备了无钥匙启动和进入系统、电动天窗、真皮多功能方向盘、倒车影像、蓝牙电话、自动头灯、发动机自动启停等众多配置。虽说近期市场表现稍显吃力，可它仍然是许多追求性价比的消费者会考虑的车型。从当前的行情来看，速锐的优惠力度还是比较给力的绝大部分地区都是有着6千元的优惠，只有在个别地区能有万元以上的最高让利。

一汽奔腾-奔腾B30

孟指曰：

奔腾B30作为家族中的入门车型，它定位低于奔腾B50，不过相比同级别竞争对手来说，它的到来似乎有些晚了。虽说它有着一汽集团成熟的技术以及良好的品质，但想要在这竞争激烈的紧凑型车市场中有一席之地，除了凭真本事外，就要靠价格了。毕竟对这个价位的车型来说，让利几千元都可能打动不少犹豫不决的消费者。如果您对它有意向，且有着5千元的优惠力度，确实可以考虑出手了。当然，如果您不着急用车，也可以再观望一阵子，价格也许有进一步下探的可能性。

北京汽车-绅宝D50

孟指曰：

来自北汽的绅宝D50同样采用了简洁干练的设计风格，颇具运动气息。内饰中控台采用简洁的T型设计，中控面板从上到下分别是液晶显示屏，音响系统键和空调系统键，各种功能键一目了然上手快。由于绅宝D50的销量并不理想，所以它在各个地区的市场优惠基本都在1万元左右，不少地区甚至能达到1.5万元。至于购买推荐，8.78万元的舒适版性价比不错，而如果您所在地区优惠要是达不到1.5万元，建议您不妨再观望一阵子，比较优惠幅度还能有一定提升的空间，如果能达到1.5万元，那就可以出手了。

再次购买比亚迪的迪粉出来逛逛

我不觉得自己就能算一个真正迪粉，虽然两次购买比亚迪车。毕竟10年前购买第1辆比亚迪速锐1.5T的时候，我自己看中比亚迪的是它的动力强，配置好，在同价位当中，较突出；更主要的是老婆也看中了，是被他的外观和内饰吸引的，同价位的合资品牌，确实内饰外观配置的差远了，贵的咱也买不起。

后来也比较关注比亚迪，但感觉他爆款的比较少，虽然有一些比较热销的车型，基本上也是属于第2梯队的吧。有一段时间感觉比亚迪的销量下降了，毕竟那时候他油车的竞争力也不是说特别的强，电车那时候就更少了。

记得有一次比亚迪的客服做调查，问了我一个问题，我还印象深刻，她说如果你买第2辆车的时候，你会再次选择比亚迪吗？当时回答我是犹豫了一下，客服还委婉的说不购买也是没有关系的，我可能是回答的也比较委婉，说不一定。当时确实未必就购买比亚迪了，因为当时也比较喜欢长城的哈弗或长安的那个suv。

没想到到了2022年末准备再购车的时候，发现比亚迪电车的形势逆转，销量大增了，而且那时即将出冠军版，老款的降价幅度比较大，于是又决定购买唐了。而且换购也有优惠补助8000元，因为我是比亚迪的老车主，如果是其他车主记得是补助4000元，也算是对比亚迪老车主的一个回馈了。

我们单位在他们坐了我的唐之后，有三个人了也关注并购买了比亚迪品牌的车。但是比亚迪的品牌之路还是需要加强，可以看到在销量榜上跟比亚迪有些车型类似的三四十万的车，还是有很多人选择了奔驰宝马或其他合资车，依然排在销量榜的前10，还有好一部分人对国产车的认识还是停留在10年前，那些合资车或豪华品牌的影响力，依然深入到好多人的心中。国产车的质量品控虽然提上来了，也更加的智能实惠，可是暂时来说，还没有到达一个撼动那些人的地步。

希望比亚迪这类车型越做越好，也希望国产车继续坚持，争夺更多的市场，形成一个良性的竞争，给我们提供更多更实用更智能的好车。

上次写了一篇给老车主升级还有更换电池的文章，没想到引起了老车主这么多的共鸣，是呀，品牌之路，必定是服务为王。