比亚迪F0这个车的配置、性价比怎么样？买的人多不多？
比亚迪e1啊
比亚迪f0改为纯电动的会不会大卖？
关键是改完价格多少，按照3.68万的价格想都不要想，洗洗睡吧。
要是6.68万，谁买？
比亚迪经典小车“复活”：F0电动版来了
IT之家1月20日消息 早在10年前，国产车刚刚处于崛起前期那一阵，比亚迪F0绝对是很多人的第一辆车，凭借着低廉的售价、小巧的外观和超低的油耗，当时的比亚迪F0在中国度过了一段非常辉煌的时光。
不过随着国产汽车的发展以及人们消费水平的提升，这些国产A00级别小车的市场越来越小。
作为微型车的代表，现在比亚迪F0将以电动车的身份回归到大众视线，在国家工信部，比亚迪F0电动版的申报信息已经出现，工信部显示，该车长宽高为3465/1618/1500mm，轴距为2340mm。
动力方面，新车将搭载一台最大功率为45kW（61PS）的永磁同步电机，其他方面的信息暂时不清楚。
从外观来看，该车与燃油版相差不多，不过和元EV、秦Pro这些车不同的是，比亚迪F0电动版更符合一台低速电动小车的身份，在城市里代代步还是不错的。
去年年底，比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江公布了比亚迪2018年的一整年的优秀成绩。具体来看，比亚迪1-11月累计上险同比增长28.8%，行业增速最快；在电动未来2.0战略下，比亚迪新能源汽车夺得了2018年上半年全球销量冠军，下半年连续4个月破2万辆大关，提前完成20万辆新能源年销目标，成为中国首个新能源汽车产销规模突破50万辆的品牌。
复活的F0！E1，最便宜的比亚迪纯电，续航300售价6万
过去人们对汽车的定义常常与“奢侈、豪华、鲜有”等等挂钩，但是到了当代，汽车的最大用途就是“代步”，有钱人家豪车多辆不稀奇，初出茅庐的“月光族”有个几万来块的小车更是常见。也许在一线城市，公共交通比自驾来得快速且方便，但是到了二三线城市，比起并非遍布整座城市且还十分拥挤的公共交通来说，拥有一辆自己的代步车则更为方便。今天想跟大家聊的便是一款纯电微型轿车，其售价五六万的售价不会给年轻人造成任何经济负担，纯电属性更是不会造成后期的任何养车负担，其品质更是可以放心，众所周知，如今自主品牌在新能源方面的领先者/佼佼者便是比亚迪，那么来自比亚迪旗下的这款纯电产品比亚迪e1又有哪些亮点以及不足呢？
当代年轻人选车图鉴若以文字来概括便是“看外形——论配置——审动力/油耗”，既如此，我们先来看看比亚迪e1的颜值高与否？若是拟人化这款车的外形设计的话，帅气/美丽是一等，那么比亚迪e1可以用可爱和个性作为颜值不高也不低的中等表现来形容。中网以蜂窝状形式表现出自身的新能源身份，大灯造型可可爱爱，十分软萌，宛如两颗大鸭蛋，在车头向对向来车发射无限美丽，让人很难不喜欢。
双色搭配下，侧面造型更像卡通乐园的一辆玩具车，极具童话般的乐趣。前后车门车窗造型各异，尺寸相差较大，轮胎采用的是玲珑品牌的LMA15轮胎，规格为165/60 R14，和整体尺寸十分协调，而这款轮胎也以耐磨为主要性能，与这款车经济性的定位十分契合。
尾部比较有特色的设计便是设计为一整块玻璃样式的后备箱门，别看价位低，但是电动开启的功能一经搭载还挺有模有样，一定程度上提升了档次。
比亚迪e1内饰设计亦是十分活泼，中控台的双色搭配透露着时尚与年轻，看着似乎具有质感，而实际上触摸上会发现皆为硬质塑料包裹，廉价的成本在这里被暴露。值得一提的是这款车的配置，虽然是品牌旗下一款很便宜的电动车，却依旧搭载了最新的家族式可旋转触控屏，且配备了DiLink系统，多媒体配置丰富；除此之外，远程启动、无钥匙启动及进入等时尚配置均为标配，倒车影像、后驻车雷达等配置应有尽有。
不过这款电动微型车在安全上的配置有待加强，多数车型仅有ABS防抱死以及制动力分配及驾驶席安全带未系提醒三项主动安全配置，安全气囊也仅配备了主副驾驶正面安全气囊。比亚迪e1的长宽高分别为3465mm/1618mm/1500mm，轴距为2340mm，本就以城市代步为主，并不追求大空间的这款车的座椅舒适度尚且不错，但是前排座椅的高低不可调节，可以调节的为座椅前后及靠背，将前排座椅调至最佳后，后排的空间对于成年男性来说会比较紧促。
动力上，比亚迪e1搭载了一台永磁同步电机，最大马力为61PS，最大扭矩为110N·m；配备液冷式智能控温系统，工细部续航里程为305km。若是以上下班的代步为主要用途来看，这款电动机的续航里程都足以支撑一星期的上下班，而且这款车的快充仅需1.5小时，很省心。不过动力大家也看了，很肉，想要驾驶中的推背感刺激感可能性几乎为零。
对于比亚迪e1的选择，多半适用于初入社会一族，车身小巧灵便，用起来很省，亦或是作为家庭的第二辆车来使用；而类似强劲动力，强大品牌力以及带来社会地位这一类需求，这款车自然无法满足。
比亚迪F0纯电动车，便宜没好货？
中国消费者喜欢尺寸大的车子，无可厚非。看看满大街都是加长的车型就知道了。而且最近几年，中国的小型车市场一直在萎缩。首先在于消费者的换购升级，原先购买小型车的消费者在换车的时候通常愿意买更大的车型。其次是紧凑型车甚至中型车的价格普遍在下降，目前花七八万元就可以买一辆自主品牌不错的紧凑型车了，因此消费者并不愿意再去购买三四万元的小型车。
比亚迪F0纯电版在燃油版的基础上研发
不过小型车依然有它独特的市场，那就是在道路特别拥堵，停车不方便的时候，小型车小巧灵活的优势就体现出来了。目前合资品牌制造小型车的不多，自主品牌基本上垄断了这一市场，比亚迪f0就是其中的一个代表。曾经比亚迪f0的销量在小型车市场当中也是比较大的，但由于上面说的两个原因，最近几年比亚迪f0的销量就不温不火，不过最近有消息传出比亚迪要将f0。重新包装打造成纯电动汽车再次推向市场。如此一来将会是比亚迪最便宜的一款车型。
使用镍钴锰酸锂电池成本低
比亚迪f0纯电动版的外观与燃油版并没有明显的区别，三围尺寸几乎是一模一样的。只是针对纯电动车的特征，取消了前进气格珊，而且在其他细节方面进行了调整。变化最大的动力方面，新车将搭载一台45kW永磁同步驱动电机，配备镍钴锰酸锂电池，至于续航、充电等信息还尚未公布。
价格或许是F0纯电版的最大优势
比亚迪F0纯电动车的内饰目前还没有更多的消息，但是已经有曝光出一些谍照了。从谍照上看比亚迪f0纯电动版的内饰设计非常简洁，才用了两个大屏幕，仪表板是全液晶显示屏，中控屏幕也是全液晶的，尺寸不小，采用了旋钮式换挡配合少许按键，内饰设计风格采用了比较年轻的风格内饰，用橙色作为点缀。当然为了降低成本，他的座椅依然是采用了织物的座椅。
由于比亚迪燃油版的车型售价就非常低，只要三四万元。所以推测燃油版的车型售价也不会特别高。也就是说比亚迪f0纯电动版或许是比亚迪最便宜的一款纯电动车了。那么对于这一款车型，消费者值不值得选购呢？
小型纯电动车存在品质低，续航低的问题
其实要说到价格的话，在比亚迪f0纯电动版之前，中国市场就出现了特别多的纯电动小型车，比如说知豆，但是目前知豆发展得并不好。已经传出了倒闭破产的传闻，原因就在于纯电动小车普遍存在品质低，续航里程低的问题。虽然它的售价确实很便宜，但给消费者带来的使用体验并不好，而且从2018年开始，纯电动车续航里程在150~300公里以内的车型国家补贴下调了20~50%，当时知豆的主打车型D2续航里程只有180公里。因此可以领取的国家补贴非常少，因此对消费者的吸引力不高。
如果比亚迪f0纯电动版走知豆的性价比路线的话，那么也会存在品质低，续航里程低的问题，因此比亚迪f0纯电动版的前景并不会很好。
消费者需要的是大空间，高品质的纯电动小车
其实要说到纯电动的小车，消费者其实需要的是大空间高品质，续航里程长的纯电动小车。类似的小车，国外市场上有mini纯电动车。但是进口到国内售价太高了。
其实小车可以设计出大空间，只要它的外观是一个方盒子的造型，将轴距最大化，那么车内空间是可以保证的。此外纯电动小车必须使用三元锂电池，这样可以保证续航里程。
目前国内市场满足大空间，高品质，长续航，纯电动小车的只有欧拉R1。它的最大续航里程可以达到350公里，不过它的价格也比较高，已经达到了七八万元，不过由于续航里程长，可以获得的国家补贴也更多。
汽车作为一个代步工具。耐用性，可靠性是评判一辆汽车质量好坏的重要标准，比亚迪f0纯电动版未来市场上的价格或许会很便宜，但是耐用性以及保值率都比较令人担心。
