新车 | 新款比亚迪汉EV/唐DM-i亮相，增冰川蓝涂装，3月16日上市

汽车日报 曹浩

日前，新款比亚迪汉EV和唐DM-i正式亮相。两款新车均新增了全新冰川蓝涂装，并将对车辆配置进行升级。新款汉EV预计将推出5款车型，此前网络上曝光的预扣提车价区间为22.5万-31.5万元；新款唐DM-i此次仅提供纯电续航112公里版本，预计推出3款车型，预扣提车价区间为22万-24万元。据悉，新款汉EV以及唐DM-i将于3月16日正式上市。

新款汉EV创世版

新款汉EV将延续现款车型的设计，在此前雪域白、玄空黑、赤帝红、时光灰和极光蓝外观基础上，将新增冰川蓝外观。另外，目前在售的续航506公里和605公里版本非创世版车型也将升级为创世版外观，前包围黑色饰条更具动感，下方散热口尺寸也更大。

新款汉EV在车内继续提供12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸自适应旋转中控屏，并搭载DiLink 4.0（5G）智能网联系统。新款汉EV还将全系标配氛围灯、热泵空调、苹果NFC车钥匙等配置。715公里旗舰型新增方向盘加热功能，605公里尊贵型将会配备丹拿音响系统，两款车型还将会标配BSD盲区监测功能。

动力方面，新款汉EV仍将会提供两驱和四驱车型可选。参考现款车型动力信息，两驱车型电动机最大功率180千瓦，峰值扭矩350牛·米，0-100公里/小时加速时间7.9秒；四驱车型则是在两驱车型基础上增加一台最大功率200千瓦、峰值扭矩350牛·米的电动机，系统综合功率380千瓦，综合扭矩700牛·米，0-100公里/小时加速时间为3.9秒。

新款汉EV预计仍将提供64.8千瓦时、76.9千瓦时、85.4千瓦时三种容量规格的磷酸铁锂刀片电池，所对应续航里程根据版本不同分别为506公里、605公里、715公里以及610公里（四驱）。另外，两驱车型将全系标配FSD可变阻尼悬架，715公里旗舰型还可选装DiSus-C智能电控主动悬架。

新款唐DM-i

新款比亚迪唐DM-i在外观方面与现款并没有明显变化，依旧采用了“Dragon Face”设计语言。尺寸方面，该车长宽高分别为4870/1950/1725毫米，轴距为2820毫米。而此次亮相的实车同样采用了全新冰川蓝涂装。

该车车内配备了15.6英寸自适应旋转中控屏，并大概率会配备DiLink 4.0（5G）车机系统，同时也有望根据车款不同提供HUD抬头显示、真皮座椅、座椅记忆、自动防眩目后视镜、丹拿音响、苹果NFC等功能。

搭载由1.5T发动机与单电机组成的插混系统

动力方面，新款唐DM-i预计将继续搭载由1.5T发动机和单电机组成的插电混动系统。作为参考，现款唐DM-i的发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米；电动机最大功率160千瓦，峰值扭矩325牛·米。而新款唐DM-i有望在部分车型上配备FSD悬架、40千瓦快充。新款唐DM-i将继续搭载容量为21.5千瓦时的磷酸铁锂刀片电池，综合工况下纯电续航里程为112公里。

比亚迪终于正式换标，新标没有惊喜，部分网友要失望了

有云：念念不忘必有回响。从比亚迪甫一出道就自带很多话题，车标就是其中之一。这么多年来，有多少吃瓜群众呼吁比亚迪换标，甚至各种造谣比亚迪换新标。而今，比亚迪新车标终于启用了。

话说比亚迪的车标实在值得被议论，因为2003年刚出道的时候，就连自家的车标都一股山寨味道。外围一圈的椭圆黑轮廓，上书比亚迪拼音首字母“BYD”，里面是上蓝下白的配色。这让人一看就自然联想到宝马的蓝天白云标了。

漫哥当年看到比亚迪的这个车标，总觉得这是来搞笑的，山寨水平也太低了，而且还丑。不过那时的自主品牌车企，车标都好看不到哪里去。吉利还在用全球鹰，广汽传祺还是A标。

后来比亚迪在造车之路上发展得还不错，开始意识到自己并不是那种混饭盒的命，搞不好将来可能就是民族品牌啊。真到那个时候，这蓝天白云标就会沦为笑柄了，得赶紧换掉。新车标必须是高端大气国际范，那就直接用BYD得了。于是2005年的时候，椭圆圈围着的、有点方正感的BYD车标就面世了。

但用了一段时间发现，吃瓜群众并不买单，还一个味吐槽车标难看。这也算了，有部分群众甚至吐槽“BYD”三字母，还特地翻译成那什么什么碧阳的，这就过分了。不知是不是被比亚迪听到了，又专门把BYD三字母寓意延展，打出Build Your Dreams口号。

无论如何，BYD车标并不怎么受吃瓜群众欢迎，总是议论纷纷，呼吁换标。有段时间一些车媒号的图文标题经常是比亚迪换这个标必定大卖、比亚迪换标网友大呼好看，诸如此类。而且车标都已经给比亚迪设计好了，好像就差比亚迪王老板一声令下换标而已。

然而比亚迪依然我行我素，没有换标。最多是后来在车上少用BYD车标，改用宋、元、秦等朝代车标替代。

直到今年，比亚迪终于宣布启用全新品牌标志了。新的标志其实早在2018年就已经曝光过了，大家也都见过，就是以下这个车标。

不过比亚迪还是有点讲究的，3年来，从概念车标到正式启用版本，都经过了细调。正式版变得线条较粗，整体变扁了。

据说这个标志目前只会用在国内的乘用车市场，比亚迪的其他业务还是继续用原来的LOGO。新车标相较原车标，确实显得更简洁、更有科技感，也更时尚。但依然是沿用“BYD”三字母，那碧阳的这个梗就脱不掉了，有吃瓜群众觉得这是换了个寂寞。

但好歹算是换标了，不知各位看官对这个新标还满意否？

（本文图片来源网络。编辑：我应该在车底）

比亚迪2022款唐EV官宣 依旧主打极光蓝外观

比亚迪汽车官方微博最新发布了2022款唐EV的预热海报。该海报上面放出了2022款唐EV的半张前脸。可以看出2022款唐EV依旧主打极光蓝外观。之前的汉EV已在去年上新了极光蓝外观，还有刚刚上市的元PLUS同样主打极光蓝外观。

对于之前的比亚迪唐EV，全新的2022款唐EV的车型前脸进行了大改，采用了家族式的龙颜外观设计。

（老款唐EV）

唐EV是比亚迪旗舰级的纯电动SUV，它的售价甚至比汉EV还要高一些。但是在市场表现上，实话实说唐EV的表现并不是很好，人气远远没有汉EV高，甚至还没有自家的元PRO人气高。因此，很多车友们都很期待唐EV的改款车型能够早日登场。

其实关于2022款唐EV的传闻，去年就有了，有的说2022款唐EV的NEDC续航里程将达到700公里级别的水平。