告别盲区！比亚迪360全景影像官方加装来了：适配秦PLUS、驱逐舰05冠军版
快科技10月13日消息，今日，“比亚迪汽车纯正用品”公众号宣布，360全景影像配件即将上市，不过具体价格暂未公布。
据介绍，目前适配的车型有秦PLUS EV冠军版（420KM领先型、510KM领先型）、秦PLUS DM-i冠军版（55KM领先型、120KM领先型）、驱逐舰05冠军版（55KM豪华型、55KM尊贵型、120KM豪华型、120KM尊贵型）。
摄像头将加装在车头、车尾和左、右后视镜四个位置，前后侧四方车况都能一目了然，消除视野盲区，保障行车安全。
据悉，该配件为官方加装，无需更换或改装中控屏，用原车屏即可高清显示。
比亚迪此次推出360影像加装十分贴心，将让新手司机开车更省心，从容应对路边停车、窄路会车等情况。
我就想问问，比亚迪最新版本的360影像能不能改改
Dilink5.0车机的360影像是否可以修改？
一直以来，比亚迪的优点被广泛讨论，但今天，我想谈谈它的缺点。在之前的直播中，我曾经提到过比亚迪唐DMP战神、唐DMP冠军和宋DMP这些车型，以及现在的方程豹5所使用的5.0版本车机，它的360度全景影像为什么要设计成这个样子？
如果只是我一个人觉得这个设计有问题，那是我的问题，但现在已经有很多人反映这个不习惯了，甚至有人专门问我能否将其调整回老版本的样子，以便进行对比。
现在看到的是4.0版本的车机，其下方是一个透明的操控区，调整车的方向时只需在屏幕上前后左右点击即可。如果想要将车子转起来，只需在屏幕上进行旋转即可，也可以选择下面的操控区。左边还有三个简单的功能。
但再看看5.0版本的360度全景影像，整个画面明显变小了，将下面的透明操控区搬到了左边，而且是白底的，不是透明的，这会导致整个画面变得很小，导致什么现象？看着很别扭，画面的变形也十分严重。
我很好奇，开发这个版本360度全景影像的工程师是出于什么目的？难道他们没有发现这个很难用吗？还是说这个小画面的版本有什么过人之处？有什么独特之处吗？我觉得如果没有什么独特之处，还是想办法将其升级成老版本的样子。
如果您想了解更多有关比亚迪车型的信息，可以前往懂车帝查询。
2499版本唐DM加装360全景，车主：效果媲美原厂，3800元花得值
为啥不去4S店升级，因为比亚迪并没有提供升级360官方服务！！！
我的是红色唐二代DM是2499版本，功能很齐全，但唯独就是缺了这个360全景功能让自己很不爽，车身大，有360全景开得才放心，再加上有时媳妇也开，所以这个功能十分有必要，所以买了一年才在这几天找到这家店铺进行加装升级。前后找了不知道??家，终于找到了一家店铺，淘宝下单开车过去安装，全套安装下来老板收了我3800，感觉不贵是实价。
对了，2499原本的右边摄像头和后摄像头都是不能用的。原因是这两个摄像头是4线的模拟摄像头，右边也不是广角镜头，而且最终又没办法和全景主机要连的一分四线束相连，所以不能用。全套前后左右都要更换成同轴高清摄像头，特别是左右两边的鱼眼超广角镜头，这样才能后期合成。
提前给大家科普一下，关于唐二代加装360都是需要更换主机的，2299版和2499版的唐DM版本主机是ST-3776800U，而我们加装需要更换成ST-3776800T，你没看错，就是后缀从“U”变成了“T”，会?出一个可以接一分四全景影像的接口，原本的主机如下图。
分享一下有关如何看编码区分配件适配类型：全景主机型号区别，高中低配分别对应后缀T/V/U，同理，想升级音响的朋友，音响主机高中低配也可以直接看后缀字母。而唐二代配件型号区别，STF代表燃油版，ST则代表DM混动版，STE则代表纯电版本，这个包含所有配件，乃至一条线术上面也有有标号注明的。
再分享一波有关拆车件的心得，在选这家店铺之前，我发现其他家也有比这家便宜的，研究一下发现基本都是拆车件，而且最最最关键的是，给用的燃油版拆机主机“STF”系列，而我选的这家给用的是混动专用ST版本。
并且是全新的主机，当时安装第一时间我简单看了一遍，初步确认是新机器（看接口痕迹），虽然有些卖家说可以燃油/混动版配件?主机可以混着用，但其实那天装车店主给我答疑了很多。拆车件并不事不能用，关键是给质保多久，我选的店家给质保2年，而其他家我问过都是3-6个月最多了，有的甚至不给保的。这些对于像门板啊、装饰板什么的其实都无所谓，我其实最担心的还是全景主机的问题，所以即便所选的会贵点，就当图个省心吧。
2499原本的全景主机，注意编号结尾是“U”，低配的。
低配主机这里少了一个一分四全景连接线的接口。
安装过程，其实不复杂，就是费时费力，建议还是找专业人士操作整个安装非常费时间，从早上10点半左右搞到了下午6点半。不得不说，唐二代后视镜壳体真特么设计有毒，特别是下半壳，具体我就不说了，经验丰富的师傅都帮我弄了一个多小时才搞定，主要时没有拆这个底壳的专用工具才那么费时，不过正常安装是不需要动后视镜下底壳的。
回到话题，整套360全景基本是无损安装的，除了前后摄像头布线没办法完全按照原车那样走线，其他左右布线基本就是直接穿原厂预留好的地方，但是左右边安装需要拆门板拆后视镜，所以反而安装左右特别耗费时间。
最终效果没啥可说的，安装完idpad自己就识别出来了。然后连击屏幕的“设置”貌似是5次，自动就进入360拼接的过程，拼接一下就行了。
前摄像头原本是没有的，需要钻孔，但是里面前摄像头的支架却是原厂预留了接口的，哭笑不得。
前摄像头直接锁上原厂预留的支架就行了。
左右摄像头安装需要拆内饰板，其实也没啥，就三个螺丝卸下来，一扣内饰板就下来了。
原本车门线束是有预留给360全景穿线的孔位，直接可以穿过去用。
右边也一样
左右摄像头安装之后，后摄像头的支架也需要更换成中高配的高清鱼眼摄像头+支架，师傅尽量都按照原本线束走线，那样搞完基本看不出来是后装的。
最终效果来看一下，注意看屏幕里面的两条轨迹线也是“原厂的”。
安装完前面也有轨迹线辅助。
竖屏也是自动完美分屏！
（本文转自网友@amz52ecp7）
