大家好，今天来为大家分享本田车标创意的一些知识点，和本田车标创意的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

讴歌RL的车标介绍？？？

09款讴歌RL RL是Acura品牌的旗舰车型，是一款搭载全球首创SH-AWD(超级四轮驱动力自由控制)系统，将超凡动力、精湛科技、睿智设计和人本安全完美融为一体的经典豪华轿车。 作为Acura的旗舰车型，2009AcuraRL进一步提升了动感豪华的内饰设计风格，值得一提的是，2009AcuraRL采用了新式ASC(ActiveSoundControl：主动声音控制)降噪系统，通过主动释放反相位声源消除噪音，同时还使用了高科技设计的新隔音挡风玻璃，这些创新技术使得舱内更加宁静。 2009AcuraRL采用Acura独创的先进承载式双向保护车身结构(ACE)，并广泛使用高强度钢和重量轻的铝质元件，使车辆结构超越传统的安全协议，并且控制了重量。ACE结构的前部安装多角主车架，通过多条受力路径分散正面冲击力并导离乘客舱，起到有效防止车厢变形的作用。为了增加安全性，前排座位安装有主动头部支撑系统，在车辆遭遇后部冲击碰撞时可以起到保护头颈的作用。为了进一步增加安全性，每一辆RL都配备乘客安全带提醒功能，轮胎压力监视系统(TPMS)和6个气囊。

汽车上有个标志是Fit，这是什么意思啊

是飞度 飞度的英文名是“Fit”，在欧洲市场上又名JAZZ，是最受欢迎的小型车之一。 飞度推出迎合了追求个性化人群的需求，在外形设计上做出了较大的改变，并添加了更为时尚、个性的颜色。飞度运动元素设计灵感来自赛车的空气动力组件，装备了全新设计的运动型前后保险杠和运动型侧裙边，使得本身灵巧的飞度增加了一分霸气，配合新增加的艾美紫、暴风银、夜鹰黑三种色彩，整个车体增添了不少饱满而时尚的色。

“本田”汽车车标的真实含义

当我们提及本田时，大多数人会想起本田汽车和摩托车。实际上，除了核心的汽车和摩托车业务之外，本田还生产园艺设备、船用和航空发动机、个人船艇、发电机、太阳能电池、人工智能/机器人研究、以及航空航天领域。

Honda，中文翻译为本田，该姓氏最早出现在日本的平安时代（Heian jidai，794-1185年），当时上层阶级的人开始使用基于职业、原籍城市或居住地特征的姓氏。贵族本田家族在平安时代早期的文化发展中发挥了重要作用。本田这个姓氏很可能最初是居住在稻田上的人取的，Honda一词由两个元素组成： “Hon”表示“地基，基础，起源”，“da”表示“稻田”。

本田宗一郎(Soichiro Honda)简介

本田宗一郎于1906年11月7日出生于滨松市附近的静冈市岩田区的Kōmyō村，是一个典型的穷人家的孩子，其父亲Gihei Honda是一个铁匠，兼顾修理自行车，其母亲Mika Honda是一名织布工。宗一郎从小对传统教育不感兴趣，它的学校把成绩报告交给孩子们要求家长盖章以确保表示家长看到了，宗一郎使用一块旧的橡胶自行车脚踏板盖制作了家族印章，随后并帮助他的小伙伴们制作家族印章，但是小小的宗一郎并没有意识到公章上的文字是镜面对称的，因此这种欺诈行为很快就被发现了。可能是在修理自行车的家庭长大的，也可能是像大多数男孩子一样，从小就对机械和发明充满了热爱。

本田宗一郎 （1906年11月17-1991年8月5日）

1921年，年仅15岁的宗一郎在没有接受任何正规教育的背景下，只身前往东家找工作，一年之后，在一家名叫“Art shokai”的车库当技工学徒，在那里调试汽车并让他们参加比赛。干了六年之后，也就是1928年，22岁的他回到家乡滨松开始自己的汽车修理业务，他被速度迷住了，制造了自己的赛车。

1936年，宗一郎在一场比赛中伤了左眼，他的兄弟也受伤了。

1937年，在朋友加藤志浩的资助下，本田宗一郎创建了东海精密机械公司，主要是给丰田公司供应活塞环。二战开始时，这家公司被国家控制，在丰田入股40%之后，本田宗一郎从总裁将为高级常务董事。

二战期间，1944年该公司位于山下（Yamashita）的工厂被美军的B-29轰炸机摧毁了，而一年之后1月13日的三河地震又摧毁了位于岩田（Itawa）的工厂。

战后，1946年10月，本田宗一郎以45万日元的价格将公司残骸卖给了丰田，并用所得资金成了本田技术研究所。实际上这个研究所只有12名员工，在16平方米的棚屋内工作，使用战后剩余的二冲程发动机（战前用于军用无线电的发电机）装配于自行车，制造并销售简易机动自行车。

1948年，本田宗一郎与好友藤沢武夫(Takeo Fujisawa)一起创办了本田汽车有限公司（日文为：本田技研工業株式会社），藤沢武夫主要负责管理、运营、销售，而本田宗一郎负责技术研发等。实际上，这两个人的理念是不同的，藤沢武夫主要是商人逐利的思想，而本田宗一郎之所以成立本田汽车有限公司的主要目的是为了其在追求赛车领域提供稳定的资金。尽管如此，他们还是默契合作，一直到1973年10月，本田宗一郎和藤沢武夫共同辞职。

本田汽车的标志演化历史

尽管1948年成立本田汽车有限公司，但起初只是生产摩托车，直到1961年才有了第一个汽车标志，历史上本田汽车的标志只改变了四次，并一直忠于大写字母“H” ，每次新发布的车标只是围绕着“H”的形状做一些改变。

1961-1969年间，本田汽车的标志与我们所熟悉的标志相比有很大的不同，它的标志印在本田T360卡车的机盖上，它的字体配以酒红色，而看似白色的大写“H”实际上是浅蓝色的。这款车标使用了八年之久。

Honda T360 小卡车

1969-1981年间，这一阶段的车标与原始版本相比发生了戏剧性的变化。大写字母是唯一的保留元素， “Honda”名字和颜色被删除了，相反， “H” 显示了为黑色背景上的白色。最终看起来使得标志窄了很多，且上半部分比下半部分宽了很多。

1969-1981年间的车标

1982-2000年间使用了更苗条的“H”,几乎是直立的，放在一个棱角圆润的正方形内，与上一版不同的是，大写的字母改成黑色的，而背景换成白色了，并在含有字母的正方形下方使用黑色字体写着“Honda” 。

1982-2000年间的车标

2000年至今，进入21世纪，本田重新设计了其汽车标志，实际上是进行了一些微调，只是扩大了标志的大小，几乎保持了所有元素的轮廓不变，这就是我们熟悉的本田汽车标志，巨大的衬线标识看起来没有那么咄咄逼人，使得整体看起来更加的和谐。

2000年至今的车标

总体来看，每个时期的标志中的“H”看起来像是一个男人在远处举起双臂，兴奋的惊呼着。每个“H”也更像一个扶手椅，尤其是早期版本，我想这代表本田的自信的力量和技术的可靠。

MPV的“风向标”，立体化造型+2.0混动，HONDA蓝色车标真帅气

对于广州本田汽车来说，除了新款的本田雅阁和本田思域之外，目前备受关注的经典MPV车型，本田奥德赛也终于亮相了中期改款车型，该车在外观方面尽可能地保留了与海外版车型相同的造型设计风格，并且更加立体化的大尺寸，进气格栅和全新造型的前后灯组，以及更加大气的车身侧面腰线，都让这款车看上去魅力十足。MPV的“风向标”，立体化造型+2.0混动，HONDA蓝色车标真帅气！

从实车的情况来看，这款车型可以说充分使用了目前本田汽车目前最新的家族设计语言，无论是分体式的全新立体化进气格栅还是经典的矩阵，LED大灯都给人很强的辨识度，同时该车还拥有运动化的车身侧面腰线，以及最新的运动化，铝合金轮毂和高辨识度的镀铬装饰设计，并且尾灯组的造型也变得更加的鲜明，显得很有视觉冲击力。

值得一提的是，这次全新的本田奥德赛车型在拥有了最新样式的外观造型的基础之上，整车的内饰同样也给人耳目一新的感觉，相比老款车型来说，这次本田奥德赛的车身长度增加了14毫米，达到了4861毫米，而在车身宽度和车身高度方面则与老款车型保持一致，并且依然使用了2900毫米的车身轴距，同时在车辆的内饰方面，我们看到该车采用了最新的按键式换挡方式，让整车看上去更加的富有科技感，同时全新的设计语言，也配有大尺寸的中控屏幕，以及最新样式的运动化铝合金装饰线条，同时全新的座椅在多方向角度调节，以及座椅加热功能方面，都表现出了应有的实力。

值得一提的是，这次本田奥德赛车型在动力上将会主打混动系统，这也与新款的丰田塞纳车型保持高度的一致，2.0升的混动系统发动机和CVT变速箱的动力组合，对于熟悉本田汽车的朋友来说一定不会感到陌生，因为这款动力系统已经在新款的本田雅阁上使用过了。

如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。