比亚迪F6烧机油冒蓝烟，尾气不达标，居然要大修发动机
大家好我是萝卜养车，今天给大家分享的是一辆09年比亚迪F6轿车，车辆年检尾气严重超标的维修方法。
说起年检相信是很多车主的的噩梦，尤其是年限比较老的车型在车辆年检过程中通过率是很低很低的，基本都没有一次是顺利的，前段时间来了一辆比亚迪F6轿车，车主车还没有停稳就已经听到他在车里面吆喝，问维修师傅年检尾气不过能不能维修，维修师傅上前把尾气报告看了一眼后问：“你的车烧不烧机油”，车主大哥说：“我也不清楚，开的是别人的车，帮人家检车”，师傅听后，让车主大哥把车发动起来，踩油门看排气管是否有蓝烟或者黑烟冒出，车主大哥照着师傅交代的步骤，把车发动起来，一脚油门到底，只看到车辆的尾部有大量的蓝色烟雾排出。由此判断此车如果要过尾气，前提必须要把烧机油的问题先解决，师傅当时给车主大哥的维修建议是大修发动机，或者更换气门油封，活塞环，（前提是气门导管和缸筒，活塞都在正常间隙外），经过和车主大哥的协商后，车主大哥也是很苦恼，问维修师傅还有没有其他方法可以解决，师傅说：“你的这部车辆尾气超标太严重，想要尾气合格，最简便的方法就是更换气门油封和活塞环，想要过年检必须先把蓝烟的问题解决，才能进行下一步”。车主大哥考虑了一会后，听从师傅建议开始维修。
此车为09年2,0排量的发动机，第一步，师傅先拆掉缸盖，拆掉活塞，检测气门导管和缸筒，活塞磨损程度是否已经超过极限，经过三个小时的时间后维修师傅已经把缸盖和，活塞，都已经拆出来了，经过测量缸筒，活塞，气门导管都在正常范围内，师傅就按第二种维修方案开始维修，以下就是拆掉的缸筒和缸盖
下图是已经拆掉的活塞可以发现一缸活塞，活塞销沾附近有大量的积碳，由于活塞环的磨碎，造成一缸活塞封闭不好，大量的机油跑进燃烧室燃烧后排出。
烧机油的问题已经检查出来，维修师傅接下来就开始更换全新的活塞环和气门油封，在更换新配件之前维修师傅先清洗拆下来的缸盖和活塞还有油底盒，如下图所示满是油泥的油底壳
清洗的时候尤其是活塞环卡槽必须清洗干净，不然活塞环不能更好的装配到位造成活塞环卡死的现象。
再次经过三个小时时间维修师傅经把发动机组装到位，加好机油准备发车，车辆发动起来后，刚开始还有少量的蓝烟冒出，着了十来分钟后，发现排气管已经彻底的没有蓝色烟雾冒出，故障已经解决，通知车主接车。
发动机做作为整部车的动力之源，萝卜提醒广大车主大哥大姐，一定要按时保养以免造成不必要的影响。
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机油选择困难症？读懂美标、欧标与原厂标准的奥秘，你学会了么？
面对琳琅满目的机油产品，那些看似复杂的编码如“NSPC3C6GF-5G F6”是不是让你一头雾水？今天就让我们一起拨开迷雾，轻松掌握机油标签背后的秘密。下次选购时，只需回顾这篇内容，就能准确为自己的爱车找到最合适的选择。
首先，我们来聊聊机油瓶身上最常见的“5W-20”这类机油等级标识。这是机油的SAE粘度等级，代表了机油在不同温度下的流动性表现。不论是“0W-20”、“0W-30”，还是“5W-30”，保养手册上都会明确标注你的车型适用何种粘度等级，务必按照手册指导购买。值得注意的是，“SP”是API（美国石油协会）规定的机油质量等级，目前处在最高等级位置，但这并不代表它仅适用于国六排放标准的车辆，所有符合SP级别的机油都能提供出色的性能表现，而并非专供某一类车型。
接下来是IAC GF-6A的标准，这是由国际润滑剂标准化及认证委员会制定的，其中数字部分表示的是机油容量。至于是否需要5L或4L，同样应遵循手册指引。特别是对于欧系车用户，在挑选机油时还需关注ACEA标准，例如“A3/B4”、“C3”、“C6”等，这些信息也会出现在车主手册中。此外，各大汽车制造商都有自己的一套OEM标准，比如宝马X5要求使用BMW Longlife 01 01F1标准机油，并允许添加一定量的ACEA A3-B4标准机油。
API和ACEA两大权威机构分别制定了针对汽油发动机的机油标准。API标准以“S”开头，字母越靠后，说明该机油级别越高，具备更优秀的抗磨损和抗氧化性能。而ACEA则是欧洲汽车制造商协会制定的欧标标准，其机油分类包括A、B、C三大类，每种类型下又有不同的细分标准，各有侧重的特性，如高温剪切稳定性、油膜强度、灰分含量等等。
至于IAC，则是由美国汽车制造商协会AMA和日本汽车制造商协会JAMA共同发起的组织，所制定的GF-5、GF-6标准着重于提高机油的抗磨损保护能力、防止低速早燃现象以及降低正时链条磨损程度。特别需要注意的是，GF-6标准相较于GF-5标准有显著提升，但GF-5和GF-6并不能简单对应我国国五、国六排放标准，只有特定型号的机油才能满足GF-6的要求。
最后，提及到原厂OEM标准，诸如保时捷、大众、宝马、奔驰等品牌都有自己严格的认证体系，虽然它们不直接生产机油，但由于发动机技术和工况各异，会制定适合自家车型的独特认证标准。一款机油可以同时满足美标、欧标等多种标准，但选择机油时最重要的是要契合自己发动机的需求，而非单纯追求标准越多越好。
通过以上解读，你是否对机油的选择有了更深的理解呢？关于机油标号如何查看、美标与欧标哪个更适合自己的车子、高粘度机油和低粘度机油有何区别等问题，一篇文章难以面面俱到，但至少为你开启了一扇通向正确选择的大门。若你还有更多疑问，不妨在评论区留言互动，我们将根据大家关心的问题进行深度探讨并制作相关视频教程，帮你彻底解决机油选购难题。那么问题来了，你现在清楚该如何为自己爱车挑选合适的机油了吗？
