比亚迪汉和雅阁谁的后排空间大？

是不是只有夸本田发动机厉害的才不会被折叠啊

雅阁混动和比亚迪汉dmi哪个油耗更低？

海马8S 7.99万起

1.6T四缸涡轮机

193匹马力 293牛米

最大扭矩区间1500--4500转

奇瑞 1.6T 四缸涡轮机

197马力 290牛米

最大扭矩区间 2000-4000转

标致雪铁龙

1.6T四缸机

215匹马力 300牛米 最大扭矩区间1900-4500转

[酷拽][酷拽]vTEC is best

[机智]大众AVS

[酷拽]宝马Valvetronic

[可爱]标致雪铁龙VVL

[抠鼻]日产VVEL

[黑线]通用Tripower

[泪奔]三菱MIEVC

[我想静静]菲亚特Multiair

除此以外，捷豹、比亚迪……都有可变气门升程技术，有两段、三段、无极可变等等。

本田入局插混，十一代雅阁和比亚迪汉冠军版硬刚，谁更值得买？

5月18日比亚迪搞了一个大新闻，比亚迪汉DM-i冠军版以及汉DM-p战神版正式上市，其中汉DM-i冠军版共有6款车型，售价为18.98万-24.98万元。顶配的汉DM-p战神版售价为28.98万元。这个时间点让我们不得不想起另一台车，那就是本田雅阁，新车于5月20号正式上市。

全新雅阁和比亚迪汉冠军版上市时间只差两天，前后脚接踵而至是不是巧合我不知道，但它们全方位的竞争关系此时已经正式形成。为什么这么说呢？因为全新雅阁也增加了插混车型，而且两车在售价、定位以及受众人群上几乎都是一样的，相信很多人也纠结它们怎么选，我们一起来看看这两台新车吧。

外观方面，比亚迪汉DM-i冠军版与现款车型基本保持一致，是大家都很熟悉的成熟稳重风格，比较出彩是其中还蕴含着一种蓄势待发的力量，运动感十足。和冠军版同步上市的战神版我很喜欢，内外都是让男生走不动道的黑武士风格。而且还让它脱离了网约车既视感，其它版本想改装可以参考战神版。

而全新雅阁的外观一改十代的年轻运动风，又回归到沉稳大气的感觉来了，甚至还有一点复古的味道。这样才是我记忆里的样子，现款车型虽然好看，但你只能说它是一辆好看的本田，而不是经典的雅阁。当时正流行年轻化，感觉本田设计师被忽悠了，现在五代雅阁的神韵在十一代上呈现出来了，有点泪目。

车身尺寸方面，汉DM-i冠军版长宽高分别为4975mm/1910mm/1495mm，轴距为2920mm。而全新雅阁长宽高为4980mm/1860mm/1450mm，轴距为2830mm。汉冠军版在车身宽度和轴距方面优势比较大，内部空间更加宽裕，不过已经到这个级别了，全新雅阁的表现足够日常使用。

内饰方面，全新雅阁采用了家族式设计风格，最大的亮点是12.3英寸悬浮式中控屏，值得一提的是，这是本田有史以来尺寸最大的中控屏。而且将搭载最新的Honda Connect 4.0，它还支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联以及OTA升级等。另外还有Honda SENSING驾驶辅助系统、12扬声器BOSE音响以及10.2英寸的全液晶仪表盘等不错的配置。

而汉冠军版依旧是老样子，比较亮眼的有12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸自适应旋转中控屏，搭载全新DiLink智能网联系统，并支持整车OTA升级。而且还有手机NFC车钥匙、BSD盲点监测系统和W-HUD抬头显示功能等等。内饰和配置方面，明显比雅阁更胜一筹。

动力方面，全新雅阁燃油版车型将搭载1.5T发动机，最大马力192匹，峰值扭矩260牛米，传动系统匹配CVT变速箱。插电混动车型的动力系统将由2.0L发动机与电机组成，其中发动机最大功率为109kW，电机最大功率135kW，系统综合功率为152kW，峰值扭矩335牛米。电池容量为17.7kWh，纯电续航里程为82km，第一台绿牌雅阁由此诞生。

汉DM-i冠军版将搭载1.5升涡轮增压发动机和电机组成的插电混动系统。其中发动机最大功率为102kW，峰值扭矩231牛米，电机最大功率160kW、峰值扭矩325牛米。硬件方面还配备了FSD可变阻尼悬架系统以及铝合金多连杆独立后悬架。续航方面，六款车型NEDC纯电续航分别有121km和200km两种版本。

写在最后

一个是老牌劲旅，一个是实力新秀，两者各有优缺点，选谁都是皆大欢喜。

比亚迪汉冠军版和全新雅阁大家会怎么选呢？欢迎留言探讨一下！

#全新本田雅阁上市#?

#头号新车#

硬刚比亚迪汉DMi，雅阁e:PHEV竟也能大获全胜！

5月20日，全新雅阁正式上市，新车提供7个版本车型可选，其中e:PHEV强电智混车型市场指导价为22.58-25.88万元。作为一款中型插混轿车，雅阁e:PHEV这个定价可谓十分良心，结合“智动、智座、智驾”于一身的产品力，整车性价比极高。这一次，雅阁e:PHEV上市，除了让比亚迪汉DMi等一众竞品不开心之外，持币待购的消费者估计都觉得：还是等等党最香了！当然，为让大家更清楚雅阁e:PHEV的产品实力，下面就拿它跟比亚迪汉DMi进行一波正面硬刚，看看谁才是最强插混B级车。

说起混动技术，本田绝对是公认的电驱混动正统鼻祖！要知道，本田混动技术有着二十多年的研究经验，其混动系统也曾有参加F1赛事并夺下总冠军的辉煌成绩。目前，市面上的主流品牌（除丰田），几乎都是沿用本田这一套技术路线，其中就包括自主品牌比亚迪。所以在可靠性方面，雅阁e:PHEV领先比亚迪汉DMi是毋庸置疑的。

动力性能差距一目了然

聚焦产品层面，雅阁e:PHEV搭载最新的第四代i-MMD双电机混合动力系统，纯电续航达到106KM，完全可以满足人们日常通勤往返的出行需求。基于Honda精准调校的三电系统，雅阁e:PHEV能带来线性、平顺的电驱驾乘体验，且无EV车型常见的眩晕感。比亚迪汉DMi的纯电续航有121km，与雅阁e:PHEV差不多。不过，比亚迪汉DMi动能回收系统的调教一直受到不少批评，很多人第一次坐比亚迪汉DMi都会晕车，驾驶者也需要时间来适应它。

可油可电的雅阁e:PHEV，电机驱动时速可达174km/h，加满一箱油的续航里程可跑一千公里，既能为用户带来随心所欲的驾驶体验，更不存在续航焦虑。得益于高热效率的发动机，雅阁e:PHEV可以保证高性能和低油耗，135kW最大功率，335N·m的强扭矩电机，汽车日报实测零百加速时间7.3秒，动力输出十分强劲，随踩随有，只要深踩油门，你就能体验到什么是推背感和加速感！在此基础上，官方公布的数据显示，雅阁e:PHEV的NEDC综合工况匮电油耗仅为4L/100km，而易车实测匮电油耗3.92km/h，没想到实际表现更有惊喜。

比亚迪汉DMi电机驱动时速185km/h，加满一箱油同样可跑上千公里，然而比亚迪汉DMi最大功率为145kW，最大扭矩为316N·m，汽车日报实测零百加速时间7.7秒，同时NEDC综合工况匮电油耗为4.2L/100km。无论油耗还是动力表现，比亚迪汉DMi都远远不及雅阁e:PHEV。

行驶品质相差多少？

开上雅阁e:PHEV，首先获得感受就是“安静”，相比比亚迪汉DMi，雅阁e:PHEV发动机介入时声音非常小，介入时十分平顺，动力衔接流畅迅速，而且在高速行驶过程中，风噪、胎噪等噪音都无法传递到座舱内，整车的静谧性出色。NVH表现之所以优秀，是因为雅阁e:PHEV配备了主动降噪系统，而比亚迪汉DMi却没有主动降噪。

为带来更极限的操控感，雅阁e:PHEV还采用了Honda Architeture新架构，从而有着低重心、轻量化、高刚性等诸多优势，充分满足年轻人对驾控感受的预期。实际驾驶中，雅阁e:PHEV转向精准，没有虚位，刹车油门都很灵敏，人车沟通感很强，整体就是爽快、好开、干脆的风格。另外，雅阁e:PHEV还具有低坐姿、宽视野等优势，驾控表现基本同级领先。再来看看比亚迪汉DMi，整体操控以舒适性为主，方向盘的分量并不沉，低速时转动几乎不费力气，高速时会略微沉稳些，而且底盘质感非常出色，路感清晰阻尼适中，不过底盘被垫的有些高，驾驶者坐姿偏高，长时间驾驶很别扭。

总结：雅阁e:PHEV和比亚迪汉DMi，都是20万级插混市场的热门车型，可谓是备受市场认可。而经过上述的对比，这两款车各有优点，不过强者对决，一招之间往往决定生死，而雅阁e:PHEV的综合表现确实更出色，所以拿下这轮PK胜点。

改款雅阁出来前入手十代雅阁混动中配，都是泪

本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：雪飘半冬

目前开了4个月，行驶里程4000公里。

前言

作者坐标广州，在经过长达4年的摇号中已经慢慢丧失理智。加上作者从大学毕业上班已经快三年了，家里面也没有车，也是住在广州的郊区。所以天热下雨，急事也要打车或者拜托亲戚，虽然亲戚们也是有求必应，但还是感觉要有属于自己的一辆车比较好。

所以作者就踏上了摇广州市节能指标这条路，广州从4月份开始增加投放节能，前几个月一个月差不多一千个指标，有30%的中签率。但作者还是要连续几个月没有收获，就这30%中签率都摇不中，更何况普通车0.04%的中签率。如果不是摇不中普通车，作者就肯定买值友们都盛赞的屌丝三宝的迈锐宝XL，或者天籁2.0L。想来想去还是摇广州节能指标，所谓的节能牌就是为两田所准备的。车型只有几款，还都是油电混动的。不过混动省油加上行驶质感更好，作者也是挺喜欢的。

车型选择

广州的节能指标只有几款车可以选，加上作者本来就喜欢轿车多于SUV ，所以选择目标只剩下雷凌卡罗拉 雅阁inspire和凯美瑞亚洲龙。

广州节能指标目录

作者地处广州，身边亲戚朋友卡罗拉雷凌亚洲龙凯美瑞等都有。坐过一下inspire混动，后排空间给个好评，加上雷凌空间不是很给力，所以就盲选了inspire（5月份优惠3W5）。作者从拿到驾驶证已经5年没开车了，所以也没去试驾，直接去杀价了。

由于一开始就是拿雷凌混动的预算去买车的，后来思来想去还是加个5W买个B级车吧，总要开个十几年的。所以就加到20W，去4S店第三天后就直接给了20.3W全款买了雅阁混动的最低配（被坑了）。为什么要直接给全款呢，因为作者那时候沉迷炒股，还很自信。在年初30块钱买了35手的三一重工，270买了3手比亚迪。然后三一重工从50掉到30多，现在股价快20了，一开始从赚了十万想提亚洲龙双擎，到后面真变成雷凌混动的预算。晚上睡不着想了很多，加上摇中号了，不如第二天就把股票全卖了，直接去全款算了，还是赚了个七八千的。不过现在看来不卖也不赚钱，那时候170出了比亚迪，现在股价320比我270的成本也是赚个1W5，三一重工那边亏个也差不多，也是不赚不亏。所以卖的还算及时吧。不说那么多了，一开始是给20.3W买锐酷版的。在这里点名批评广汽本田番禺店，在有现车的情况下，给全款还要一个月才能提车，在广州购买本田车一定要避开这个店。作者是6月1号给全款的。一开始说是2-3周提车，后来到15天时候问销售什么时候可以提车，然后就推脱不说什么时候可以拿。然后看合同提车日期只写个车到日。去地图软件看这个店评价全是差评的，都说给钱不能提车。

后来7-1到了，提车日当天发生了点事情，4S店把我的车给撞了，作者拿了驾照几年都没摸过车，结果买车居然发生了那么多事情。给全款不能提车已经被同事笑死了，现在可以提车车还被4S店撞了。作者在经过一个月的煎熬后，已经对本田非常非常厌恶了。现在车被4S店撞了就果断说退钱，那肯定是得到不能退的回答，然后家人嫌弃这个车不吉利，有点迷信，没到手就被撞了，一定要换车。

后翼子板和保险杠被撞了

无语

然后作者母亲是那种看到别人车有天窗，加上我说我那个车是织布座椅，她是喜欢皮座椅的。最后是加了2W2再等一个月，提雅阁混动中配，落地是22.5W。拿到车已经是8月了。广州的千万不要到这个4S店买，这给了全款，4S店是有现车的，给钱第一天销售就带去看车了，有现车在车库，给钱也不能提。总之20W2个月，加上保险损失了1个月亏了1K，这起码亏了3K。而且完全没有补偿！！！

雅阁

太空银配色

车身线条不错

作者为什么买雅阁的原因很大一部分是雅阁外观挺好看的，外观很有运动感。加上车内空间很大，混动还省油。

前排1.7几标准坐姿，后排可以翘腿

后排连USB口都没有

加装配件

都说本田买发动机送车，但是丐到这个程度的车确实少见。原厂真的非常丐，国产几万块的车屏幕都是触控的，雅阁车机只有连蓝牙和收音机，收音机还只能存6个台笑死。中配连雷达都没有，只有个倒车影像。

由于一开始作者是准备买低配加自己改装的，所以车还没到就已经买了360影像，前后雷达，Carplay模块，原厂的是4喇叭音质太差后来换了JBL的音响，70迈的流媒体后视镜，一百块的Hud。配件加起来都差不多1W了

流媒体后视镜晚上效果还可以

白天很清晰

加装的360影像效果可以

垃圾中控

流媒体后视镜

怎么说呢，360影像和雷达作者是去某宝买的，那个店还可以安排去4S店安装的，而且安装效果还不错的。360影像清晰度可以，但是前雷达有点问题，红绿灯前雷达经常误报，我坐车里还能看到前面的车牌，实际距离起码2-3M，也经常无缘无故的闪黄灯红灯，不知道这个怎么调。作者已经放弃了。

原厂的四喇叭音质很差，只能听个响。后面买了个JBL的8喇叭，看论坛说改DSP会没了主动降噪，非常吵。所以就只买了个8喇叭，4中音，4高音。换了之后感觉也没好多少，垃圾本田。

70迈流媒体后视镜这个非常好，价格只要500多。加个夜视后拉的。没装之后看光学的后视镜视野不好，只能看个1.5车道，加上作者新手，右边车道的盲区确实有点大。流媒体的后视镜视野就很开阔。作者现在开车主要是看流媒体后视镜再辅助左右后视镜。以前是主要看左右后视镜辅助中间的。现在流媒体后视镜真是太舒服了。听说凯迪拉克的后视镜更好，这个70迈坏了之后就换凯迪拉克的吧。

摩米士的手机支架，体验还好

简易的抬头显示（网图）

一百多块钱的抬头显示，只显示车速，用OBD口取电的，开高速不用低头看仪表盘，看前面的时候顺便瞟一眼就知道车速了，安全很多。雅阁的仪表盘是显示不了数字车速的，只有指针式的。看起来不直观，但是简易的hud完全没有其他自带的好，如果作者以后要换车的话，抬头显示是必配的，没有直接pass。

缺点

1、配置低，本田买发动机送车，但是二十多万的车配置低到这样真的垃圾。要什么没什么。

2、噪音大，完全不是B级车的水平，隔音太差了。开高速不开音乐耳朵真的嗡嗡嗡的。比起天籁等差太多了。

3、底盘低，表哥的inspire已经刮了好多次底盘了。作者也刮了一次。过那些水泥减速带完全没有信息。有时候作者看到路边那些开上人行道的车，就感觉到十代雅阁车主就永远不会开上去，因为要开上去，那前保险杠就别想要了。肯定会顶烂。

4、车头较长，转弯半径大，车身比较大，停车场的斋车位停车有点困难。

5、方向盘很重，想要单手打方向很吃力，还是双手操作吧。

6、仿皮的座椅不透气很硬，加上坐姿很低。坐起来不舒服，如果能换成低配的织布座椅多好。

7、保养周期短，5K公里保养一次。对比丰田的1W公里要短一半。一年开1W公里保养两次比丰田要贵不少。

8、质量不稳定，看论坛，变速箱故障，渗油，轮胎偏磨各种问题都有。

9、全系A、B柱最高980MPA的钢材，中保研成绩差，10.5代的雅阁估计也是980MPA的钢材，改款的混动低配还是4气囊，新款思域都给10气囊了，雅阁改款最高6气囊。坑人还是本田强。

10、对我来说最大的问题是4S店服务差，全款有现车要2个月才能拿到车。被同事笑死，被老妈还说了好多次。4S店服务不专业。3000公里去首保，首保之后服务顾问说过5000公里或者3个月后再来保养。作者还疑问了问了下3个月？得到了肯定的回答，给个保养单也说2月份再去保养一次，保养的时候是10月份。不想吵了，光明正大骗人，维保手册说6个月，广本的APP下次保养时间都给你显示6个月了。服务顾问还光明正大不害臊的说三个月。想一想这是给全款有现车还要2个月才能拿车的店，这不奇怪了。

十个缺点，都是个人感受，不喜理性讨论勿喷。优点

1、外观好看

2、空间大

3、动力不错省油，S档零百大约8S，很平顺，直接踩到100完全没有发动机启机的感觉，但是听到很难听的发动机轰鸣声，很难听。动力比凯美瑞混动好一点。

4、省油，开普通模式，作者拥堵路段上班路程约8KM，表显6L，开ECO大概5.5L。一箱92大概能开个800KM。表显还剩下50KM就会亮灯要加油了，这个时候可能开个700KM左右。试过两次开到亮灯还跑了20KM加油，只能加42-3L左右。就是里面还有7-8L的油，按照这个油耗起码能开个150KM。

总评

对于雅阁，开了四个月之后，给个差评。当时要不是为了省2W，买雅阁低配不去买凯美瑞就很后悔。如果想到要加钱，直接上凯美瑞就没有这么多麻烦事了。换汉DM也行，如果那时候出了汉DMi那多好。唉，买了还是好好开吧，都是交通工具

#值得买才是双11#