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2021凌派是几缸发动机

大家好,如果您还对2021凌派是几缸发动机不太了解,没有关系,今天就由本站为大家分享2021凌派是几缸发动机的知识,包括2021凌派是几缸发动机的问题都会给大家分析到,还望可以解决大家的问题,下面我们就开始吧!

“四缸”凌派终于来了,要抢丰田的混动生意,新车该如何定价?

在众多三缸车型里,热度最高的莫过于别克的英朗,其次则是吉利的缤越,但是除了它们两个之外,三缸车型当中,其实也还有一款销量尚佳的存在,那就是本田的凌派。不过随着英朗和缤越相继新增了四缸车型之后,市场上就只剩凌派这一款纯三缸畅销车了。

或许是看到一众队友都在屈服,自己这个独苗继续硬刚下去可能会遭受到更多的非议、吐槽,因此本田凌派也打算低头,但不同的是,它不仅新增一款搭载四缸发动机的车型,它还首次用上了本田1.5L i-MMD混合动力系统。

虽然车子的动力搭载有所调整,但外观设计方面,新车依旧保持现有设计。前脸继续一副“小雅阁”的样貌,粗壮镀铬搭配大嘴造型,风格还是比较偏向方正硬朗的。

唯一的不同是车标内部增加了些许蓝色元素,用来彰显它的混动身份。

而在车身尺寸方面,混动凌派还是和燃油版一样,保持着超越同级的身材,长宽高都是4756x1804x1509mm,轴距为2730mm。

凌派混动版的轮圈与燃油版有所不同,采用的是低风阻造型设计。与轮圈搭配的是来自优科豪马的ADVAN dB轮胎,主打静音和节能,规格为215/50 R17(燃油版全系为215/55 R16)。

内饰方面,继续沿用了汽油版的设计。和燃油版车型一样,凌派混动版车型配备了8英寸多媒体系统屏幕,屏幕左侧保留了一些常用的物理按键,方便盲操。

不过混动版车型,最明显的变化就是将传统的换挡杆变成了按键式换挡机构。电子手刹、自动驻车、纯电模式开关和驾驶模式选择按键都被集中到了这个位置。

而仪表部分依然保留着不少机械设计,但正中位置7英寸的彩色液晶屏显示界面与燃油版车型有所区别,能显示混动系统的能量数据。

凌派混动版仪表

凌派汽油版仪表

当然,整台车的重中之重依旧还是那个四缸的混动系统。这套1.5L的混合动力系统(轻混非插电),首次搭载在国内车型上,四缸的1.5L发动机采用的是阿特金森循环,最大功率为109马力(80千瓦),峰值扭矩为134牛·米。

而与发动机配合工作的,是一台最大功率131马力(96千瓦),峰值扭矩261牛·米的电动机以及E-CVT变速箱,发动机与电动机同时输出可迸发出最大154马力(113千瓦)的动力。虽然数据看着好像普普通通,但是和丰田的卡罗拉混动,或者是一些强调运动的A+轿车(速腾等)比起来,它其实还有着不小优势。

凌派混动动力电池布置在后备厢内(备胎下面),电池包形状比较扁平,没有占有太多的空间。电池容量为1.2kWh,比雷凌双擎的1.3kWh稍微小一点点。

比起现款凌派,新款的四缸混动系统确实是能给消费者带来不少的惊喜。但是,好是好,直接影响销量的依旧是价格问题。那么,要怎样定价才能让混动凌派收获成功呢?

首先我们先来看看它同级仅有的两个同类型的混动对手:卡罗拉混动和雷凌混动。可以发现这两款混动车的起售价基本集中在13.38-13.58万之间,所以如果凌派混动这个新手想要在强敌手中抢下市场的话,就要在价格上拿出诚意来,售价最好能低于或者保持到这个区间。

而且考虑到混动凌派的动力表现,已经接近那些主打运动的A+级轿车,空间还强于一众对手。因此它的定价还很有可能会参考速腾、思域、菲斯塔等车型的售价。也就是说,它的定价还很有可能会进一步下探到和热门A+级轿车相近的区间。

接着我们再来看看本田在混动车和非混动车上采用的定价策略,除了奥德赛以外,本田混动版的车型,轿车普遍比燃油版的贵2-3万,SUV和MPV普遍要比燃油版贵3-5万或。鉴于凌派属于轿车序列,因此它大概率要比燃油版贵2-3万。不过凌派也经常不按常理出牌。

当如果搭载这套混动系统,其动力可以媲美当年的1.8L了,要知道当年的四缸1.8L凌派,自动挡起售价都要去到12.48万。所以综合来看,疆哥觉得混动凌派想要抢占市场的话,很可能要比卡罗拉、雷凌便宜1万左右,这样真的有希望把丰田混动按在地上。也就是说混动凌派的起步价应该在12-13万之间,数字再精确一些应该是12.28万起售。

不管怎么说,混动凌派的到来,既助力了凌派摆脱三缸劣势,也帮助了广汽本田完善产品线,进一步推广了本田的混动系统,相信官方对这款车型也是寄予了走量的厚望。据悉,新车会在7月左右正式上市,届时,疆哥会第一时间给大家报道,敬请关注哦!

四缸变三缸,本田凌派1.0T发动机到底怎么样?实测告诉你

关于凌派的上一部分,车宇世界为大家介绍了凌派在外观造型和内饰中控方面的表现。整体而言,外观虽然还是略显臃肿,不过很有小雅阁的感觉;内饰方面,颇有些雅阁和思域的混搭之感。详见文章《思域是小雅阁?错!或许新凌派才是》。

乘坐空间一如既往的变态,储物空间则无太大亮点

在乘坐空间方面,车宇世界一开始就说过,全新凌派的轴距由原来的2650mm增加到了现如今的2730mm,甚至比起思域来说还要长上一些。以笔者170的身高来说,前排头部空间还有一拳两指。后排头部空间也还有一拳剩余,腿部空间则已经有两拳多两指的空余,即便是跷二郎腿也没有任何问题。

而在储物空间方面,本田新凌派的表现就显得比较普通了。没有什么让人觉得很有亮点的地方,基本上来说和这个级别的车型相当。一定要说点什么好话的话,后排的小桌板还是很让人惊喜的,但是这个配置只在最顶配车型上才有。所以总的来说凌派的车内储物空间也就正常的A级轿车的水平。

在后备箱空间方面上,新凌派的表现在这个级别里来说属于中上水平,唯一缺陷的话,新凌派的后排座椅是不支持放倒的,在后备箱的拓展性上还是有些打折扣的,但是总的来说这个后备箱空间笔者认为对付日常使用还是一点问题都没有的。

四缸换三缸,1.8L变1.0T,动力方面确实不尽人意。

要说新凌派有什么让人觉得不爽的地方,就不能不提这个1.0T的发动机了,事实上这个1.0T发动机对我们来说并不陌生,尾标为180的思域上搭载的就是这款1.0T发动机。

全新凌派的整体感觉还是和上一代差不多,都是那种比较懒散比较慵懒的感觉,在平时的行驶中不会给到你什么打了鸡血一样的快感,基本上也就是平时温温柔柔地开开就罢了。

动力方面122匹的马力应对城市间道路还是没有什么问题的,跟车、快速启动偶尔大脚油门超超车都不会让你觉得这是一辆没有力的车。唯独在80km/h以后整辆车会有一种后劲不足的感觉,即便是大脚油门也只是很慵懒地在往前加速了。而且在高转速区间的时候发动机的声音以及动作都会让人觉得很毛躁,说实在的是有些破坏整车氛围的。

最后很多人可能会想,三缸发动机而且还是超小排量1.0T,那燃油经济性会不会很高?对于这个问题笔者只能说,可能这次凌派的表现让你失望了。在燃油经济性上凌派真的做的不怎么样,在日常行驶中,凌派的平均油耗为8.5-8.9升徘徊,当然了,不排除这是新车的缘故,但是即便稳定下来以后,也差不多是在7.5-8升左右。

谈三缸色变?我只能说作为消费者我们不接受也要学着去接受。

很多人在担心,三缸发动机会不会抖,笔者可以很负责任地告诉你,会抖,但是在正常的发动机抖动范围内,除了启动的那一下感觉会稍微有点大以外,其余时间的抖动感基本上都和普通四缸机的表现没有太大区别。

又有人会担心,三缸发动机会不会不够高级,其实这个顾虑不是现在才有的,那些缸数越大越高级的言论在某些程度上来说其实也是正确的。毕竟物理特性决定了缸数越大行驶起来的高级感越强,而目前的科技也还没达到用很亲民的价钱去改善小缸数发动机的整体体验,就像当年很多车迷都抗议国际汽联将F1由V10改成V8一样,这是时代潮流,即便抗议也没有用。

作为消费者我们只能够学着去接受,就像当年从V6、V8年代过来的人一样,L4也不是就这么不能接受,所以现如今我们不妨也用这种心态来看待已经到来的三缸机。

声明:本文为车宇世界/凌青文章,部分图片来源于网络,在此感谢原摄影者。车宇世界版权所有,转载请注明来源及作者,如有侵权,作者保留追究权利。爱车,就来车宇世界,您的专属选择。

本田凌派终于换上四缸发动机,油耗4L,10月卖出11060台

相信经常关注汽车圈的朋友都知道,本田这个汽车品牌在国内的知名度并不比丰田、大众差,旗下爆款车型也是相当的多,思域、冠道、雅阁等车型咱们就不用多说了,在市场上的表现大家都是有目共睹的。而它旗下的这款中国特供车,在上市之后一直被车友们吐糟,那就是它只有一台1.0T涡轮增压三缸发动机。

说归说,但凌派在销量上的表现还算不错,在前段时间,本田终于推出了2020款凌派,同时,也给它换装上了1.5L自然吸气四缸发动机。,最大输出功率可达109Ps,峰值扭矩为131牛米,虽说这台1.5L的动力没有1.0T那么强劲,但应付于普通的家庭用车,已经是相当不错的了,并且,在油耗上也是相当的经济,百公里仅为4L。

在换装动力之后,虽说2020款车型的价格达到了13.98万-16.98万,目前,虽然在终端拥有着近2万左右的优惠幅度,但相比起来,凌派的确比同级车要贵一些,不过,它也是用销量证明了一台特供车的与众不同。这不,在刚刚过去的10月份就卖出了11060台,成功超越了伊兰特、现代悦动等同级合资车。

在车身尺寸方面与2019款车型保持不变,长宽高分别为4756*1804*1509mm,轴距为2730mm,不得不说,这样的尺寸也要比同级车轩逸、卡罗拉、思域等车型大一些,因此,所营造出来的空间还是非常可观的。不过,在内饰方面2020款凌派在保留本田家族设计的同时,也添加了一些科技氛围,比如按键换挡以及众多镀铬的加入等等。

总体来看,凌派作为中国的一款特供车,在颜值上不但运动,在空间方面它也几乎超越了众多同级车,特别是油耗方面,谁能够把燃油车型做到百公里4L?不说国产车,我想,在合资车当中甚至都没有吧!如果你还找不到自己喜欢的车型,不妨了解一下这台2020款凌派,不知道你对于这台中国特供车是怎样看待的呢?

好了,关于2021凌派是几缸发动机和2021凌派是几缸发动机的问题到这里结束啦,希望可以解决您的问题哈!

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