唐DMI充电桩安装囧事

在订车之前，安装充电桩的事情必须得了解清楚。先在网上浏览有关新能源车主的做法，再到中国电网了解有关流程。

主要是两个方面。一是住小区的，得有专用车位或者车库，还得小区物业同意。二自己房产的，得有房产证明。我上班居住的地方都不能安装充电桩，只有在老家农村可以安装。可是，老家毕竟一个星期才回去一次。

于是，我提车以后，很快就着手办理安装充电桩事宜。

第一，报装充电桩。在手机微信关注比亚迪汽车，在服务的“私桩报装”里申报。成功以后，三天就有人给我打电话，过来安装充电桩了（第三方公司承包）。

第二，安装充电桩。两个人过来，还没认真看，只听我说在那边装就说那么远呀！！我说远吗？不到15米吧？不是有免费30米电线送吗？才不做声了。

看了以后，就跟我说：“你电表装不了这个电线，要加漏电开关，这个得是你自己掏钱买。我只负责给你装充电桩到漏电开关的电线，你漏电开关到电表的电线是你另叫人装还是我帮你装，这个是另收费的。”

还用说吗？还不是那一套！我说：“肯定你装呀！多少钱就说吧！”他说：“这是公司不包的，给你装一个漏电开关，包接上线使用，收你100元。”我说“好吧。”

“还有……”

“有话一起说完吧！”

“公司规定，安装充电桩不包括安装地线，而没有地线，充电桩是不能充电的，这个装地线需要加收150元。”

这不废话吗？既然公司规定的，跟他们无关，那看这个规定合不合理，待后处理吧。“行，干吧。”

“还有……跟你说个事。100元装漏电开关不是公司的事情，不要跟公司说哈。”想到他们干这个也不容易，就答应他们。

说实在的，干了很久，我觉得那么难，付出一点补偿，也值。但是实在太久了，觉得不正常啊。我就走去看一下。说专业师傅，其实真不够熟练，在砖墙上打一个螺丝孔而已，搞来搞去搞不定。

终于说可以了，叫我帮他们拍个照上传公司。我试了一下，是可以充电，就给他们钱。他们说有什么事情给他们电话，他们随时过来。我觉得工作态度还不错。九十分！

想不到第二天，我去检查时，那根公司规定的150元地线，线头脱出来，而且更让人觉得一点不专业的是，你谁的地线装正正窄路中间的？六十分！

我马上就拍照给他们打电话，他听了说明天就来处理。我再看充电桩位置，真是气不打一处来。我原来那里就有一个插座的，那么大的一扇墙，你是没有地方还是怎的？挤在插座边上，充电头都堵插座口了！四十分！

第三，报装充电桩电表。我拿土地使用证、身份证、银行卡（扣除电费用）还有小车合格证（这个连安装充电桩的师傅都不知道）到供电所，供电所要求是先安装好充电桩，再到供电所去申请安装专用的充电桩电表。网上说是先装电表再安装充电桩。反正，拿齐资料，很快就申报成功，说三天内就可以去安装电表了。

第四，装表。这个电表安装，也有流程。先是到现场看，了解装的情况，第二天再过来安装，刚好我不在家，他说，有人给他开门就行。我就叫家人开门给他装表。这个装表的师傅也很爽快，很快就装好了，也不告知一声。我有他的电话，我就问他，他说装好了！

几天以后，我回到家，心想这下可好了，有充电桩了，特别看到从十二月开始，谷电是0.24元一度电，这下还不省到家了？可是，当我看到电表时，真是气得想爆粗。原来，装电表的，只负责装电表，他是不负责接线到充电桩的。电表接口到充电桩那个漏电开关接口，只有十厘米不到的距离……

我忍住气给装表师傅电话，我说：“本来，我对你们供电所的服务态度和工作作风，是准备给你一个大大的赞的。但你们这个情况，真让我们老百姓难受啊！本来人家都是先装电表，装充电桩的人过来，接线过去就搞定。你偏偏要我先装充电桩，而你却不给我接线。这样接线我又要请一个人过来，你这是方便老百姓吗？”

他说：“你就接过去就行了……”

“别说我没接过，就算接过，我又到哪里去找一根那么粗的电线呢？？”

……

“那……不好意思了。”

你们说，这事搞的，这线，至今还没接上。

比亚迪车辆EV受限故障初探：接地很重要

超级混动DM-i车型交车后，网络上出现了“不少”关于“EV受限”故障的帖子，在我的文章和视频下面，也总有人提及这个问题，一些准车主对此有些焦虑和顾虑，所以有必要对其进行有限的分析。

之所以说是有限的分析，原因在于：

第一，笔者没碰到过这种故障。迄今，本人车辆一切正常。第二，没有车辆故障代码和代码表，这些是厂家掌握的资源。第三，没有故障车主使用车辆的方式、方法等背景信息。相当于蒙头断案。

因此，笔者只想从常识出发，做一些初步的探讨，给各位车主及准车主提供一些启发和参考。

EV受限经常发生吗？

这是个逻辑问题。

笔者从未碰到过EV受限故障，不代表此故障不常发生。网上有车主碰到过EV受限故障，不代表此故障经常发生。你认识的车主都未碰到EV受限，不代表此故障不常发生。恰好你的一个朋友或车友碰到了此故障，也不代表此故障经常发生。

说了一堆绕口令，其实都是本人亲眼见识过的评论与吐槽，不足为奇。

是否经常发生此故障，比较靠谱儿的判断是依据统计数字，只可惜现在分子和分母都不太清楚，所以笔者也不知道这个故障是否经常发生。

有一个客观事实要向各位报告：EV受限不是超级混动DM-i车系的独家故障，我在新出行社区看到过一位汉EV车主（新出行@Junee）也碰到了这个故障。大家意不意外惊不惊喜？

EV受限故障发生的时机

据笔者不完全统计，有两种主要场景：

行车过程中出现故障充电后出现故障

好像还没见过冷车启动时出现故障的报告，如果有，希望知道的朋友能给我反馈。

给笔者较大启发的是充电后出现故障这个场景，所以本文要从这个点出发，作一个初步分析。

电气系统与接地

对于搞过电的人，无论强电还是弱电，一个尴尬的经验是：如果发生了莫名其妙的故障，分析完所有原因，穷尽所有办法后，仍无法解决问题，那么，最终的大招儿就是重新捋接地。

就像是跪天祈雨、拜佛求福，这是一种“迷信”，但往往就是好使。

也不能将其完全归于“迷信”，这更是无数老师傅经验的总结，用时髦的词汇描述就是“大数据暗含的规律”。

车辆充电与接地

车辆充电的国标中，对接地的规定是非常严格的，其基本出发点是保护人身安全，避免触电风险。

例如5.2.1.2节规定：模式2、3、4下充电时，保护接地导体的电气连续性应由电动汽车供电设备持续监测，在失去保护接地导体电气连续性的情况下，电动汽车供电设备应在100ms内切断电源。

但中国的现实环境是，接地没那么严谨，尤其是民用建筑，很多3脚插头本来应该接PE地线，但往往只接零线和火线2根线。

如果此时想用便携式充电器充电，怎么办呢？很多车主，或者说绝大多数车主是有惰性的，都不想费事，谁愿意苦哈哈地去专门接根地线啊？市场为了满足这种“惰性需求”，就开发了相应的产品，有两种：

接地宝，其实质是在零线和地线之间连接一个大电阻，实现假接地。便携充电器作弊，即使监测到接地故障，也不按照国标规定切断电源，而是继续充电，只显示一个接地故障指示灯。

正规厂商，例如比亚迪，随车带的便携充电器应该是完全符合国标的，没有接地线就是充不了电。那么这种情况，如果非要充电，就只能用接地宝了。（注:此段描述有争议，本文发表后有的比亚迪车主说随车充不接地也能用，有的比亚迪车主说不接地不能用，笔者后续会亲自测试）

对于正常检测电路：

接地正常，输出1与输出2为一个高电平一个零电平；接地异常，输出1与输出2都为低电平。用一个异或门电路即可判断接地状态。

但是，用接地宝后，检测电路就会一直输出接地正常信号。详细的电路分析略去，各位暂时记住结论即可。

使用接地宝后，相当于地线PE与零线N被捆绑在了一个电位，其潜在风险极高！

例如，很多人都知道，规范的220V交流电接线是“左零右火”（面对插座方向），但在国内民用建筑中，施工并不总是很规范，不少地方的接线是反的，反正只要有电就行，没人顾得了那么多。

可对于便携式充电器来说，它必须是严谨规范的，因为它是流水线按照图纸生产的。它的插头左脚就是零线，右脚就是火线。那么，如果插座的零线与火线是反的，麻烦就来了！因为此时零线N与地线PE的电位都是交流220V。

上图摘自充电国标，是便携式充电器的引导电路。红色箭头标记出了可能被地线PE上220V损坏的回路及器件。

笔者无法准确指出会造成什么损坏，只是觉得出现问题的概率很大，或造成故障隐患。这种隐患不一定是急性的，马上爆发；也有可能是慢性的，在某次行车过程中出事。

怎么办？

还是回归常识，那就是安全规范用电！

不用接地宝；不用第三方便携充电器；尽量不在陌生的插座上充电，谁知道那个插座零线火线有没有接反？所有充电设备，包括墙插和慢充桩要规范接地。

也有些车主可能会说：接车后从未经历过上述三种场景，但仍然出现了EV受限故障。笔者只能盲猜，也许4S店交车前曾经不规范充过电，留下了隐患。（笔者亲眼见过4S店用墙插为展车充电）。

最后声明：以上分析仅供参考，不是官方的也不是最终的结论。

无论这是不是EV受限的真正原因，规范用电对你只有好处没有坏处。祝大家用车顺利。

宋PLUS DM-i充电接地不良怎么解决？

有部分比亚迪宋PLUS DM-i的车主反映车辆在充电过程中显示充电接地不良，有可能是由于以下几种原因造成的:

故障一：电源线的问题。

解决方法：车辆在充电的过程中，如果家里面的电源线只有火线和零线，没有地线的话，就会显示充电接地不良，但是不影响使用，可以正常充电，不过存在一定的安全隐患，建议还是找电工增加地线比较安全。

故障二：接地不良。

解决方法：需要排查家里面的线路是不是出现了地线接地不良，查看地线有没有连接的牢固，如果连接的不牢固会出现松动，会导致接地不良，造成充电过程中显示充电接地不良。需要找电工进行排查和解决。

故障三：更换便携式充电器。

解决方法：因为原车自带的便携式充电器是需要接地线的，如果没有接地线就会有相应的提示，会显示接地不良。其实如果家里面加装地线不方便的话，可以选择在网上购买免接地线的充电器，而且自带漏保功能，需要使用家里空调插座（16A）进行充电，而且充电器的充电速度要比原车自带的充电器要快。可以在网上进行购买便携式充电器需要800~1200左右。建议车主还是在家里面增加地线是最为安全的，尤其是下雨露天充电没有地线很容易造成连电，发生危险。

故障仅为个例，请大家放心使用，出现该故障时需要排查。

以上是对发生充电接地不良故障的解决方法，供网友参考。