比亚迪：秉持“在全球，为全球”的理念，目前，比亚迪集团已实现全球六大洲的战略布局

证券之星消息，比亚迪(002594)04月03日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

投资者：请问贵公司全固态电池研发目前处于那个阶段

比亚迪董秘：您好！公司积极关注市场各技术路线发展。感谢您对公司的关注！

投资者：请问贵司固态电池研发进度如何，相关专利储备有多少，目前是否有明确的时间表？

投资者：比亚迪去年在国内卖了多少部车，净利润是多少？在欧美市场又卖了多少部车，净利润又是多少？假如欧盟和美国对比亚迪大幅提高关税，贵公司将如何应对？

比亚迪董秘：您好，秉持“在全球，为全球”的理念，目前，比亚迪集团已实现全球六大洲的战略布局。在商用车业务方面，比亚迪纯电动大巴和出租车的足迹已遍布全球六大洲、70多个国家和地区、400多个城市。在乘用车出海方面，2021年5月比亚迪正式宣布“乘用车出海”计划，将挪威作为开拓海外乘用车业务的首个试点市场，经过两年多的发展，截至2024年2月6日，比亚迪新能源乘用车足迹已经遍布全球61个国家和地区。2023年，比亚迪出口新能源乘用车24.2万辆，同比增长334%。

投资者：董秘你好，目前市场上关于低空飞行汽车两万亿市场的布局企业越来越多，请问公司跟大疆是否在低空飞行汽车产业有布局或者未来有这方面目标。

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《2022比亚迪新能源汽车战略布局研究报告》 | 亿欧智库

随着技术发展和产能提高，汽车出行领域内企业动态风云变幻。龙头企业扩张版图、创新业务，后进企业迅速上升、抢占桥头。面对如此错综复杂、瞬息万变的市场环境，各路玩家都将目光投向突出重围的先行者，期望从象征行业新方向的标杆企业身上汲取经验惠及自身。

亿欧智库作为第三方研究机构特此设立科技出行行业《灯塔企业系列研究》专项，基于对汽车产业发展趋势的研判，特对行业内灯塔企业，即各赛道龙头企业、竞争力强的后进企业进行研究和分析。通过分析其市场地位、战略布局、运营策略、业务产品等多方面信息，亿欧智库结合汽车产业发展现状及竞争格局，洞察企业未来发展方向，为更多业内读者提供具有价值的增量信息和分析洞察。

2021年，新能源汽车销量迎来爆发式增长，中国进入新能源汽车时代。诸多新能源车企销量水涨船高不断增长，而比亚迪在一众车企中独领风骚——2022 年12月比亚迪销量高达23.5万辆，2022年累计销量超186万辆，在行业中遥遥领先，成为名副其实的市场王者。至此，比亚迪已蝉联9年中国新能源汽车销量冠军，成为中国首个突破万亿市值的车企。坚持“技术为王，创新为本”的比亚迪掌握核心技术，频频推出电动化重要产品，如刀片电池、DM-i/p混动技术、e平台3.0等，并借此在新能源汽车时代中激流勇进，成为极具话语权的龙头企业。

比亚迪新能源汽车发展现状

新能源汽车市场爆发，比亚迪销量问鼎市场

2020年以来，中国新能源汽车销量迅速攀升，带动汽车行业回春升温。据亿欧智库测算，未来新能源汽车销量将持续增长，其渗透率也将同步升高，成为推动中国汽车行业前进发展的中流砥柱。

随新能源汽车市场爆发，行业竞争越发激烈。比亚迪抓住新能源汽车市场爆发机会，销量不断增长，到3月其月销量成功突破10万辆，9月之后 更是能维持月销量高过20万辆的高水平；市场份额不断提升，11月甚至占据近40%的市场份额，成为新能源汽车市场名副其实的龙头企业。

比亚迪电动化越渐成熟，正式迈入电动化智能化并进发展阶段

电动化沉淀阶段里，比亚迪初入新能源汽车市场，积极进行战略布局，着重耕耘电动化技术，率先在公共交通商用车领域推进电动化战略。

电动化爆发阶段里，经过前十几年的技术沉淀，比亚迪迎来电动化技术连续推出电动化技术成果爆发，连续成功推出关键产品，如IGBT技术、 刀片电池等。同时，比亚迪开始缓慢布局智能化领域，在智能驾驶、智能座舱及智能网联方面都有合作，并成功推出自研辅助驾驶系统DiPilot。

电动化智能化并进阶段里，比亚迪加快电动化技术产品转化，同时以智能驾驶为智能化重要布局方向加速外部合作，实现双线并行发展。

比亚迪研发投入稳定，营收年年创高，汽车业务是营收增长主动力

比亚迪一直坚持“技术为王，创新为本”的发展路线，非常专注技术研发。2017～2021年，比亚迪的研发投入营收比十分稳定，一直维持在 3.5%～5%之间，与业内众所周知高研发投入的特斯拉和苹果相比，比亚迪的表现稍逊一些，但并未相差甚远。

比亚迪总营业收入年年攀升， 2021年有明显提高。比亚迪汽车业务持续贡献了50%的营收，在2022年上半年占比高达72.55%，已经成为比亚迪营收年年创高的核心驱动力。

比亚迪汽车产品矩阵丰富完备，开始发力品牌升级

新技术发布和品牌升级出新是比亚迪汽车上市新车型的重要驱动因素。从2008年发展至今，三电技术的更新迭代促进比亚迪新能源乘用车产品矩阵不断完善，目前比亚迪新能源乘用车兼顾纯电车与混动车，车型涵盖轿车、SUV和MPV三种型号，品类齐全。

在牢牢抓住受众最广的入门市场同时，比亚迪逐渐向高端市场转移。唐、汉和海豹是品牌升级的信号，腾势作为过渡品牌向下承接中端市场向 上连接高端豪车，而最新发布的仰望品牌是比亚迪进军高端市场的正式尝试。

比亚迪新能源汽车战略布局分析

比亚迪垂直整合产业链全链，集成化优势显著

从上游原材料到中游重要零部件及整车制造，再到下游基础设施、汽车服务和后市场，比亚迪基本实现了新能源汽车全产业链全覆盖。

在上游，比亚迪通过“投资入股”方式加强自身磷酸铁锂等原材料上的议价权；在中游，比亚迪通过成立弗迪系及比亚迪电子等子公司来维持自供，同时市场化开展外供，削弱缺芯贵电的负面影响；在下游，不同子公司承接、覆盖汽车销售及金融等领域，延长整个汽车生命周期。

全产业链覆盖及整合使比亚迪拥有强话语权，上下一体统筹协作，集成化创新优势明显。

汽车是核心业务，其他业务围绕汽车业务联系协同相辅相成

比亚迪主营业务包含汽车业务、手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏业务和轨道交通业务。据比亚迪2021年财报数据显示，汽车业务营收是总营收中至关重要的部分，汽车业务依然成为比亚迪持续发展的核心和动力。

比亚迪四大主营业务相辅相成，二次充电电池及光伏业务、轨道交通业务和手机部件及组装业务围绕新能源汽车业务与之相互作用，全方位构建新能源整体解决方案，共同促进比亚迪汽车业务的发展与进化。

比亚迪汽车业务全面新能源化，插电混动是当前重要战略车型

2022年4月，比亚迪正式宣布停产燃油车，汽车业务完全聚焦新能源汽车。在“7+4”全市场战略指导下，商用车深入多个场景和领域形成系统解决方案，乘用车专注出租车与私家车领域，两者共同发展，实现多场景、全覆盖，加速汽车全面电动化进程。

汽车完全电动化进程不可一蹴而就，混动车是必要过渡阶段。并且当前中国无车家庭占比近60%，可油可电的插电式混动车比纯电车更利于满足此类家庭的首购需求。从产业发展层面和消费者市场层面看，比亚迪坚持发展插电混动车极具战略意义。

2022年7月，比亚迪插电混动车销量首次追上纯电车，并在此之后持续超越纯电车销量，成为比亚迪汽车业务全新增长点。

比亚迪乘用车出海势如破竹，全球化战略加速布局

2022年，比亚迪海外业务合作数量极速增加，其中乘用车频频出海各国，乘用车逐渐代替商用车成为出海主力军。除新能源汽车，比亚迪海外业务还包括基础设施建设及生产基地投建，前者完善充电设备以优化新能源汽车落地环境，后者助力产能提升、缓解订单压力。

2022年7月到11月，乘用车出海量不停增加，并于11月首次突破1万辆大关。从海外市场拓展角度来看，比亚迪新能源乘用车已出海至欧洲、 亚洲、澳洲、拉丁美洲等多个地区，覆盖面极广。

从出海合作效率、新能源乘用车出海量和海外市场拓展三个角度来看，比亚迪出海成果显著，势头正盛，其全球化战略布局正在加速进行。

以下是报告节选正文内容：