直降2.5万+置换补贴2万！腾势D9推限时权益！比亚迪亮底牌了？

【太平洋汽车 新车频道】日前，从腾势汽车官方获悉，腾势D9推出限时购车权益，包括现金直降、赠送积分、置换补贴和金融共四种方式，并根据不同购车人群提供不同的补贴。

具体来看，在2024年2月19-2024年2月25日（含）成功提车用车可享售2.5万元现金折扣，同时获赠7万积分（价值7000元），而目前腾势D9（询底价|查参配）的指导价区间为34.98-66.00万元，现金优惠后，起售价下探至32.48万元。

与此同时，对于换购用户，购买腾势D9可享受不同价值的置换补贴，原腾势车主置换补贴高达2万元，原比亚迪、奔驰和别克GL8车主置换补贴1.5万元，其他品牌车主置换补贴1万元。

另外，2024年2月1日(含) -2024年2月29日(含) 原任意品牌车主及其直系亲属(父母、配偶、子女)增购腾势D9可享5万专属提车积分（价值5000元）。

在金融方面，还提供低息贷:首付15%起，至高60期；贴息融：首付5%起，至高60期贴息；灵活贷:首付50%，尾款50%，12期低月供。

腾势D9是腾势品牌焕新后发布的首款车型，定位中大型高端新能源MPV，于2022年8月上市，10月26日开启交付，目前共在售8款配置车型，售价区间为34.98-66.00万元，提供插混版和纯电版车型供消费者选择。

其中插混版车型搭载DM-i 超级混动技术，馈电油耗最低6.1L/100km，纯电续航最高可达190km，综合续航达 1040km；而纯电版车型基于e平台3.0打造，其中CLTC工况最长续航可达 620km。

截至目前，腾势D9连续12个月蝉联30万以上新能源豪华MPV市场第一，成交均价超42万，这意味着消费者更倾向于购买高配车型，这也说明腾势D9在市场上的竞争力较强，能够吸引到更多的高端消费者。在2023年，腾势汽车全年累计销售127,840辆，其中腾势D9共销售119,182辆，正式“加冕”2023年中国全品类MPV市场的桂冠。

根据乘联会数据显示，2023年MPV市场，年销同比增长约18%（1~11月份累计），新能源渗透率约20%。而2022年，MPV市场中新能源的渗透率甚至还不到10%。作为现象级爆款车型，腾势D9几乎以一己之力扭转了MPV市场的下行趋势，更以开拓者的姿态，助力新能源MPV市场成为一片崭新蓝海。（文：太平洋汽车 吴启星）

2024款腾势N7上市售价23.18万起，老车主还有5万置换补贴

说起当下流行的猎装轿跑SUV，腾势N7绝对称得上是代表，更是在去年助力腾势汽车拿下年销12.7万辆的好成绩。为了进一步提升竞争力，2024款腾势N7正式上市，新车共推出4款配置车型，指导价23.98万元起，叠加权益后售价23.18万-32.18万元，老车主还有至高5万元置换补贴，换算下来售价甚至跟宋L售价接近，只能说诚意拉满了。

新车外观方面主要对前脸部分进行调整，取消了争议性较大的“胡须”灯带，改成了更符合现代审美的横幅式灯带，和雾灯区域的黑水晶装饰面板相连，配合扁平的箭羽状大灯组，视觉效果更加和谐。前包围部分也进行了简化，近似贯通式的圆角梯形下格栅，辅以银色护板包裹，为车辆增添了一分层次感。

车身侧面和尾部的变化不大，标志性的猎装轿跑SUV线条，溜背式车顶过渡，配合A柱下方饰件引出的上扬式腰线，定下了运动风格的基调。而隐藏式车门把手和全新的镂空五辐式轮毂，再度提升了时尚的属性。

车尾部分是顺带溜背线条伸展出来的扰流板和倾斜后挡风，贯穿式尾灯组仍然有着熏黑的细节，点亮后呈现出呼应头灯组的箭羽状光源。后包围部分配备银色弯折饰条，两侧不忘加入纵向进气道装饰，为时尚运动设计画下句号。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm，定位中型SUV。另外新腾势N7还将新增“西子蓝”车身配色。

内饰部分延续现款车型设计思路，T形中控台上配备悬浮式中控大屏、嵌入式全液晶仪表以及副驾驶娱乐屏，加上HUD抬头显示、氛围灯带、品牌音响等配置，营造出超强的科技氛围。至于黑白双色的三幅式多功能方向盘、水晶状电子挡杆、风冷无线充电面板、零重力副驾等配置也都没有缺席，有着足够的档次感。

需要注意的是，新款腾势N7取消了中控台两侧的空调显示屏，后排扶手增加触控屏幕。在此基础上，还新增方向盘电动四向调节、流媒体内后视镜、外后视镜自动防眩目、后排座椅电动放倒等一系列配置。

动力方面，单电机版提供最大功率170千瓦和230千瓦两种不同功率调校，双电机四驱版最大功率分别为160千瓦和230千瓦，CLTC工况下续航里程有550km、702km、630km（四驱）三种选择。底盘方面，配备智能底盘融合技术以及云辇-A智能空气车身控制系统等技术，单腔空悬升级为双腔空悬。

腾势N7的主要竞争对手是Model Y、蔚来ES6、小鹏G6等纯电中型SUV，对比竞品车型，腾势N7在底盘技术、配置、豪华感等各个方面都可圈可点，并且新款N7为了不背刺老车主，给出了极具诚意的权益，未来的表现如何，非常值得期待。

编辑/温澈

售价23.98万元起，全新腾势N7正式上市

在今晚，腾势官方举行了发布会，正式发布全新腾势N7。据介绍，新车共推出4款车型，售价23.98-32.98万元起。新车对前脸进行了重新设计，造型更为时尚动感，配置部分进行了进一步升级。全新腾势N7是首款基于璇玑架构打造的车型，整合了智能底盘、智能座舱、智能驾驶与e平台3.0腾势升级版底盘架构，驾乘更智能、更舒适、更安全、更豪华。官方还发布了置换补贴政策，腾势N7老车主即日起至5月31日前置换全新腾势N7至高可享受50000元置换补贴。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4860×1935×1602mm，轴距2940mm，定位为中型纯电SUV。外观方面，新车前脸造型基于用户需求全面焕新。升级后的先锋猎动前脸相比现款精简了线条，并以“流星利箭”为灵感进行设计，中间位置灯“流星”的形状与主灯三“箭羽”遥相呼应，形成独有的辨识度。车身侧面来看，全新腾势N7拥有1.2:1的宽高比及0.618:1的轴长比，整车的姿态更舒展，结合大尺寸的悬浮车标轮毂，整车的运动感较强。车尾方面，新车采用贯穿式的尾灯设计，内部造型犹如箭羽一样，下方两侧采用大尺寸的C型导流槽设计，中间采用内嵌梯形的牌照区域造型，整体设计层次感不错。此外，全新腾势N7新增西子蓝专属车身颜色，不同角度可以呈现出不同的色彩。内饰方面，全新腾势N7延续了对称式设计，中控台中间设计成收腰线条，以极简线条勾勒出对称的造型。新车前排无线充电也升级为双50W快充，且配备了感应式的冷风散热系统。方向盘调节也升级为电动调节，可以更好的切合驾驶座椅记忆以及账号同步功能。全新腾势N7配备6块屏幕，50英寸AR HUD、10.25英寸仪表盘、17.3英寸中控大屏、10.25英寸副驾娱乐屏、流媒体后视镜屏以及后排扶手屏。搭载DiLink 100智能座舱系统，配备6nm制程芯片、5G智能网联系统，拥有更流畅的使用体验。座椅方面也进行了全方位升级，副驾增加了腿托，配合通风加热按摩功能，让副驾乘客获得更舒享的体验，后排升级为电动调节，同时支持通风、加热和按摩功能。也加入了后排扶手屏，可轻松调节座椅通风、加热、按摩等功能。智驾方面，全新腾势N7根据高低配分别搭载DiPilot 100和DiPilot 300两套驾驶辅助系统。其中DiPilot 100搭载高精度毫米波雷达、超声波雷达、800w像素双目摄像头等31个传感器，配合自研的高感知智能驾驶域控平台，实现高快领航、近距代客泊车等驾驶辅助。DiPilot 300搭载超远距高精度双激光雷达、高精度毫米波雷达、800w像素双目摄像头等高达33个行泊一体融合传感器，配合自研的高感知智能驾驶域控平台，实现高快领航、城市领航、代客泊车、窄道通行等全场景驾驶辅助。动力方面，全新腾势N7搭载三套动力方案，标准续航版搭载71.8kWh的电池，匹配170kW的电机，续航550km；长续航版搭载91.3kWh的电池，匹配230kW的电机，续航702km；四驱性能版搭载91.3kWh的电池，匹配160kW的前电机和230kW的后电机，续航630km。新车依然在800V高压平台架构基础上配备双枪超充技术，整车左右两个快充口可单独也可同时充电，在不改变充电桩原有硬件基础上，可将普通快充桩升级为“超级快充桩”。双枪充电最大功率230kW，双枪充电15分钟最高补电里程达350km，4分钟补电100km。此外，全新腾势N7云辇-A系统由之前的单腔空簧升级为双腔空簧，同时升级全铝合金副车架，整车悬挂阻尼、刚度、高度均可调节，能适应绝大部分路况行驶。综合来看，全新腾势N7是有不小的升级的，多个比亚迪旗下尖端技术的被全新腾势N7所搭载，可以说新车将智驾与舒适卷向新高度，目前新车已经正式上市，感兴趣的小伙伴可以了解一下。