2.0T+436马力，这车还有15.6英寸大屏，比亚迪汉DM下月就上市

在低碳环保的大环境下，各式各样的新能源车型大行其道，而对于比亚迪来说，丰富的电池研发经验让旗下的新能源车型表现出色，不仅有我们熟知的唐新能源、秦Pro新能源、宋Pro新能源等诸多车型，更有这次粤港澳大湾区车展上关注度颇高的比亚迪汉。

比亚迪汉分为EV与DM两款车型，新车早在5月19日就正式开启预售，目前订单量已经接近2万辆。这次我们就以插电式混动车型比亚迪汉DM为例，来看看新车的诸多亮点！

比亚迪汉DM基于家族化Dragon Face2.0设计语言打造，超大尺寸的六边形进气格栅冲击力十足，上方的飞翼式镀铬条向两侧延展，让头灯看上去炯炯有神；前包围处的设计灵感则来源于汉代的“八面汉剑”，造型十分凌厉。

比亚迪汉全系车型均采用LED远近光灯，同时配备有自动大灯功能，配置方面汉DM与汉EV保持了一致。

车顶线条从B柱开始向后方划出一条优雅的弧线，溜背式的造型绝对是时下潮流，前后轮翼子板处也有着丰富的轮廓线勾勒，彰显力量感的同时，也体现比亚迪日益成熟的冲压工艺。车身尺寸方面，比亚迪汉DM的长宽高分别为4960/1910/1495mm，相比汉EV稍稍短了20mm，轴距为2920mm。

诸多细节同样值得我们留意，例如车侧的隐藏式门把手设计，不仅契合全新车型的主题，科技感也会更强；后窗部分的黑色装饰同样很有艺术气息，不由得会让人想起老款Mustang的设计。

车尾处的设计同样很有层次感，贯穿式的尾灯以及横贯左右的镀铬饰条都没缺席，右下角的4.7S代表车型的0-100km/h加速时间仅需4.7秒，相比较下隐藏式排气管的设计可真的是太低调了。

由于新车内饰并未开放，我们只能从车外拍摄的照片一探究竟。平底式双色多功能方向盘造型运动，中控一块儿15.6英寸的大尺寸液晶屏非常惹眼，和比亚迪其他车型一样支持可自适应旋转功能；用料方面则通过黑色烤漆饰板、镀铬条以及双缝线等元素营造豪华感。不过由于汉DM展车内饰处于非量产状态，或许量产之后还会有所调整。

配置方面，比亚迪汉DM配备有全液晶仪表盘、全速自适应巡航、主动刹车、车道保持系统、全景天窗、驾驶位座椅通风/加热等功能。

比亚迪汉DM采用了全新的插混技术“DM-p技术”，动力系统由2.0T发动机和电动机组成，发动机最大功率192马力，电动机最大功率244马力，系统综合最大功率为436马力，峰值扭矩650牛·米。汉DM所使用的电池是容量15.2kWh的三元锂电池，纯电模式的NEDC续航里程为81km。

全新样式的设计让人眼前一亮，4.7秒的0-100km/h加速时间令人期待，目前比亚迪汉的预售价格区间为23.00-28.00万元，汉DM预售价格为23万元，新车将于今年7月正式上市，更多消息我们将持续关注。

新车 | 5座布局，DM-i/DM-p两种动力，比亚迪护卫舰07将于12月上市

汽车日报 曹浩

日前，我们从比亚迪官方获悉，护卫舰07将会在12月正式上市。护卫舰07是比亚迪海洋网军舰系列的首款SUV车型，于8月成都车展正式发布，将主打22万-28万区间。

护卫舰07外观方面使用了比亚迪官方称为“海洋美学”设计理念，前脸通过横向银色饰条和格栅两侧纵向排列的灯组，形成了“海浪涟漪”的效果。车侧采用了双腰线设计，上方腰线与头灯的延长线相连。尺寸方面，护卫舰07的长宽高分别为4820/1920/1750毫米，轴距2820毫米。

车尾设计比较简约，但尾灯造型极具辨识度。同时在D柱位置还配有能量指示灯，可以快速了解车辆当前电量或充电状态。另外，护卫舰07还配备20英寸五辐式半封闭轮辋。

护卫舰07的内饰11月初才正式发布，车内使用了大量环保麂皮材质和金属质感材质进行装饰。中控屏依旧是悬浮式设计，尺寸为15.6英寸，并搭载了DiLink智能网联系统，支持5G技术、四音区唤醒以及20秒连续对话等等。

全液晶仪表盘尺寸也较为可观，并且还提供了W-HUD抬头显示功能。另外，出风口采用了“回”字形设计，门内把手设计灵感则来自于鹦鹉螺，并集成了拉手和氛围灯等功能。

护卫舰07采用五座布局，前排是一体式座椅，并支持电动调节和座椅加热/通风功能。后排则针对乘坐区和头枕区提升了海绵填充量，提升座椅舒适度，而且后排座椅靠背角度还提供20度11档调节。

护卫舰07将提供DM-i和DM-p两种动力可选，全系配备骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机，最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米。DM-i车型还配备了一台前电机，最大功率145千瓦，峰值扭矩316牛·米；DM-p车型则是在DM-i车型基础上再增加一台最大功率150千瓦，峰值扭矩340牛·米的后桥电机，从而形成电四驱系统。

根据比亚迪官方数据，DM-i车型将会提供NEDC工况100公里和205公里两种纯电续航里程，而DM-p车型的纯电续航里程则为175公里；DM-i车型馈电状态百公里综合油耗最低为5.3升，DM-p车型为6.4升。

比亚迪的全尺寸SUV，车长5319mm，气场强，续航达1000km

新能源车的崛起，给了很多自主车企机会，让自主车企在新能源赛道中“弯道超车”。其中最为典型的例子当属比亚迪，在燃油车市场中表现一般的比亚迪，却在全面进军新能源车市场后，凭借多年以来的技术积累，推出了多款深受国人认可的新能源车，包括比亚迪宋PLUS DM-i、比亚迪汉车系、比亚迪海鸥等等。其中，比亚迪汉EV、汉DM的单月销量都能稳定过万，销量表现均稳居C级车月销量榜单的前列，能和奔驰宝马奥迪抢市场。

如今比亚迪也开始往更高端的市场进军，在2022年11月正式发布高端品牌——仰望，今年4月仰望品牌的首款全尺寸SUV仰望U8正式实车亮相，目前仰望U8的预售价为109.8万，预计会在今年9月内正式上市。毫不夸张的说，百万级全尺寸SUV以前一直都是海外豪华品牌的“自留地”，提到这个级别的车型，大家会马上想到的车型也是林肯领航员、宝马X7、奔驰GLS、奔驰AMG G级等车型。那么，仰望U8是否能打破海外车企对这个细分市场的垄断呢？

外观方面，比亚迪仰望U8的车头就颇具辨识度，大尺寸的点阵中网放在当下仍然有很强的冲击力，内部加入大量的点阵装饰件，两侧还融入近似侧置的U型灯带，一眼就能让你分辨出这是仰望U8。在格栅的下方能看到类似“扳手”结构的前脸保险杠区域，表面采用灰色涂装，下方还有银色的结构件。

从侧面能发现，车身A、B、C、D柱、以及车顶都进行熏黑处理，D柱位置还加入大量的横向银色镀铬装饰条，每根镀铬条都前宽后窄，形成类似羽翼的效果。整个车身的轮廓偏向方正，有种奔驰大G“方盒子”车身的既视感。前后轮毂的后侧加入黑色装饰件，呈现出类似虚线的结构，轮毂则进行了熏黑，搭配侧裙位置粗壮的防擦装饰板后，进一步提升了整车气场。

车尾的辨识度同样很大，除了配备有八边形的“小书包”外，还在后风挡玻璃的两侧、外挂备胎的两侧增加灯带，呈现出分体灯组的效果。其中，下部分的灯组的尺寸很大，内部加入点阵式的灯源，视觉效果和前格栅相呼应，也增添了尾部辨识度。整体来看，仰望U8的造型辨识度高还很霸气，气场比宝马X7还强。

仰望U8的长宽高分别为5319/2050/1930mm，轴距为3050mm。根据车型的不同，车辆的通过能力也有差异，豪华版车型的最大涉水深度达1000mm。而越野玩家版车型增加了涉水喉，最大涉水深度提升到1400mm，还增加了可拆卸式的车顶行李箱，进一步增加车辆储物能力，方便户外出行。

内饰的设计同样与众不同，整个中控台采用内嵌式设计，下方有一定的物理按键，屏幕两侧自带呈弧度的装饰板，让整个座舱内更有游艇的视觉效果。同时，车内还配备有23.6英寸的仪表屏与副驾娱乐屏，车内后排也有两块12.8英寸屏幕，并支持5屏联动，很符合我们对新能源车的固有印象。车内还有22扬声器丹拿铂金证据系列音响、Nappa真皮座椅、五个电吸门、三层夹胶玻璃天窗、二十四节气香氛、全车热石按摩等功能，豪华感和舒适度在百万豪车中也达到第一梯队。

动力方面，仰望U8采用四轮四电机结构，单电机最大功率220-240kW，最大扭矩320-420牛·米，总功率达到1197马力，只看动力参数， 目前汽车市场中的量产车里，很少有参数比仰望U8更强的。这款车还配备2.0T增程发电机，整车CLTC综合续航最长可达1000km，满足长途越野需求。越野玩家版车型上还有17+1种驾驶模式，可以应对各种复杂越野路况。

仰望U8的底盘同样很有特点，比亚迪全新的云辇底盘技术打破了海外品牌对主动式车身控制系统的技术垄断，业内人士称仰望U8的底盘领先奔驰。实际上，仰望U8采用基于阻尼控制技术、高度控制技术、智能感知技术等技术组成的智能液压车身控制系统，具备露营调平、四轮贴地等特性，大大提升了仰望U8在户外场景的可玩性和通过性。

总结：仰望U8无疑是比亚迪冲击高端市场的一款“全力之作”，无论外观内饰设计、还是动力性能、各方面配置，都能看出比亚迪真的下本了。不过仰望U8毕竟是一款国产的百万级豪车，能否持续在市场站稳脚跟，还有待市场检验。