比亚迪唐全车无电、无法启动检修
一辆比亚迪唐，车主反映：该车停车熄火后，车辆就没有任何反应了，全车无电，无法启动。跟客户沟通，说是前两天就出现了充完电以后，仪表提示低压电池电量低。
原因分析：
1、低压电池故障；
2、DC故障；
3、线束故障。
维修过程：
1、把车辆搭电后，用VDS检查没有发现故障码，读取DC和低压电池数据流，发现DC数据流“低压侧电压为14V，电流为22A"，低压电池数据流“电池总电压为13.1V，电流为0A".
2、测量低压电池正极柱头电压是13. 1V，排除低压电池故障。测量正极保险1DC端输入电压是14V。怀疑是DC到低压电池线路问题，测量正极柱头到正极保险1DC端线路是导通的。
3,熄火后，全车断电，车辆无任何反应。再次测量低压电池正极柱头电压是13. 1V，正极保险1DC端低压电压是3V。己测正极柱头到正极保险2线路是导通的，怀疑是搭铁不良。
4,测负极柱到车身的电阻为无穷大，检查是负极柱搭铁线装在车身上的螺栓没有装到位，处理后故障排除。
比亚迪汉EV无法启动故障检修
故障现象：一辆比亚迪汉EV车辆反馈行驶时突然熄火，无法启动，询问客户车辆整车无电，怀疑车辆进入休眠，指导客户按主驾驶门把手微动开关进行唤醒，唤醒后仪表显示EV功能受限及低压供电系统故障。
原因分析：
1、低压电池电压不足；
2、充配电总成中的DC发电系统故障；
3、低压电池或DC输出的低压供电回路相关保险及线束连接故障；
4、其它高压等系统故障。
维修过程
1、经电脑检测电池管理器故障码为： P1AFC00 车载充电器高压互锁故障、 P1AFD00 DC-DC高压互锁故障。
2、因 DC 模块集成在充配电三合一总成里，电脑读取充配电总成数据流发现 DC 系统处于故障状态， DC 工作模式处于关断状态， DC 模块高压直流侧电压为 0V，低压输出电压为 12.8V，正常电压应该为 14V 左右。
3、 DC 模块回路的高压保险在充配电总成内部，测量 DC 高压保险为断路状态，由此分析DC 内部或高压线束可能存在短路等情况。
4、结合充配电内部电气原理图分析， DC 高压保险通过充配电总成分别连接至车内放电插座、交流充电口，分别测量车内插座及车外充电口高压线路无短路现象，单独测量 DC 保险两端与充配电总成壳体导通，正常应该是不导通的，故分析充配电总成内部故障造成 DC 保险烧蚀，更换充配电三合一故障排除。
维修小结：
1、 维修电路故障时多结合电脑数据流分析，可以快速缩小故障范围；
2、 遇到保险烧蚀故障不要直接更换保险测试，先排查是否存在短路情况， 以免再次出现问题。
比亚迪率先开启整车无铅化，再也不用怕启动电池亏电无法启动了
相信老司机可能都遇到过车辆因为电池亏电无法启动的故障了，尤其早晨上班的时候，刚坐进车内启动车辆，车子无反应，那时候真的是很无助的，这种情况只能等待搭电或者更换蓄电池了，但是比亚迪可以没有这个顾虑，因为比亚迪率先开启整车无铅化，彻底解决用户痛点，现在比亚迪不计成本投入，实现整车无铅化助力绿色出行。
传统铅酸蓄电池的使用痛点相信大家都知道了，尤其是冬天汽车传统铅酸蓄电池受到低温影响，存电量大幅度下降，仅存的电量已经无法启动汽车了，这时候只能更换蓄电池了，并且现在蓄电池的平均寿命也就两三年，更换一块大约需要几百块钱，像是AMG电池可能更换一块有可能上千元了，这也是一笔大的消费，现在比亚迪研制出了磷酸铁锂电池作为启动电池使用，这种电池可达3000次以上的循环次数，相当于和整车同寿命，终身不用更换，也不会导致车辆趴窝，可以说做到了用户省心又省钱。
比亚迪磷酸铁锂电池
传统铅酸电池除了寿命短以外，还有两个缺点就是体积重量大和污染环境，体积重量大会增加整车的能耗，并且“铅”是铅酸蓄电池的重要原料，属于重金属元素，在生产、使用和回收环节一旦泄露，将对土壤、空气和水源造成严重破坏。
比亚迪磷酸铁锂启动电池，持久耐用不趴窝，可以说是彻底解决用户痛点，磷酸铁锂启动电池智能保电，车辆长期不开也不亏电比亚迪为启动电池配置了BMS电池管理系统，可实现实时监测电池指标并进行动态管理。当启动电池电量低时，动力电池可以为其智能充电，实现车辆长时间静置也不亏电，用户随时都能启动车辆；还有就磷酸铁锂启动电池轻量小型，达到了节能的目的，并且磷酸铁锂启动电池绿色环保，对环境友好。
作为一名老司机，我最在意的是有时候在车里等人为了省油熄火了，然后还想同时给手机充会电，这时候需要打开钥匙（不启动车辆），充了20分钟左右再想启动车辆发现无法启动了，原因就是启动电池亏电了，你说遇到这种情况气人不？现在有了比亚迪磷酸铁锂启动电池就再也不用担心这个问题了。
比亚迪率先实现了整车无铅化助力绿色出行，比亚迪是全球首家搭载磷酸铁锂启动电池的企业，已成熟应用六年，比亚迪一直致力于绿色出行而不计成本的研发确实值得点赞，无论是为了实现地球降温1℃的目标还是为了绿色出行而研发都是值得学习的，现在比亚迪率先开启整车无铅化可以说是一项重大突破，对消费者而言更省心了，从更长远来看，将推动中国汽车产业整车无铅化的全面变革，助力绿色低碳发展。
