落地八万左右的车都是坑，谁买谁吃亏，是真的吗?

感谢邀请，首先祝大家新年快乐！！！！

我先来详细的和大家解读下这款车！

本期看点：一汽奔腾X40

指导价：6.68--1.18万

发动机：1.6L

变速箱：5档手动/6档手自一体

主要配置：主副驾驶室气囊，ABS防抱死，制动力分配，车身稳定系统，后驻车雷达，定速巡航，上坡辅助，电动天窗，铝合金轮圈，皮质方向盘等等

引言：奔腾创立于1997年6月10号，是中国汽车品牌，主要生产中小型SUV轿车。奔腾X40是奔腾旗下第二款SUV，第一款是奔腾的X80，从目前的销量来看X40的销量要更好一些。今天就给大家解读一下这款X40，看它是不是值得购买！

近些年，中国品牌开始注重家族化设计了，像吉利，长安，奇瑞，传祺等品牌都有了自己家族华的设计理念。而奔腾从X40开始也注重家族化设计了。从X40的前脸来看，外观造型上使用了4条横向的镀铬装饰条，还有大面积的多边形进气格栅，细长条的前大灯以及灯组内部的设计和大哥X80有相同的设计元素。配有透镜结构的卤素前大灯表现只能说是中规中矩，毕竟同级别已经有车型配备了氙气大灯，好在提供了自动大灯功能，时下非常流行的日间行车灯也是全系标配，位于保险杠下方的银色装饰板看起来精致了许多。

奔腾X40的长宽高分别为4310/1780/1680mm，轴距为2600mm，新车定位为小型SUV，单从数据上来看，这样的车身尺寸不能算小了。全新标配的215/55 R17的轮胎对于这一级别车型来说，还是挺厚道的，双色的双5辐式轮圈看起来比较运动。X40的尾部造型层次分明，后保险杠下方的银色饰板也符合目标消费群体的审美。另外，新车全系标配了倒车雷达这在同级别中非常少，见值得表扬！而从豪华型开始，倒车影像也均有提供，这个配置还是很厚道的。

关于内饰设计：奔腾X40提供了深色和黑/橙两种内饰，以满足不同喜好的消费者。其中中控台大面积采用硬塑料进行覆盖（仪表板上方为皮革），相比哈弗H2S和瑞风S3等竞品车型来说就显的不太厚道了。中控台上的8英寸触摸屏无疑是整个内饰的最大亮点，它支持车载蓝牙，百度Carlife，外接音源播放等功能。整个界面简洁，操作起来也很流畅，只是屏幕表面是个“指纹收集器”有些影响美观。皮质座椅的包裹性非常不错，整体和人非常贴合，长时间乘坐也不会太累，当然，手动调节的腰部支撑功能也起到了很大的作用。

动力方面：奔腾X40提供了一台1.6L自然吸气的发动机，这台发动机的最大功率为114马力，最大扭矩为155牛米，新车全系都配备了发动机启停技术，这个配置我感觉有些鸡肋，与之匹配的是5挡手动和6挡手自一体变速箱。花8万元买奔腾X40你愿意吗？

这款车的整体表现还是非常不错的，值得考虑！

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去年9月份提的奔腾40尊贵自动，我来说说我的车观点吧。不代表别的车主。中控异响，右侧挡风玻璃异响，提车回来不到两个月，司机这边玻璃升降器坏了，右侧后轮胎异响，加垫片了。现在右侧后轮早上起车异响。吱嘎吱嘎响，跑一会吱嘎响就没有了，车跑快了左侧后轮，哒哒响，变速箱提速时有顿挫感，3档，4档。刹车泵出现一次半抱死状态，得加大油门才能走道，中控显示屏到现在出现三次突发不好使。按哪个健子都不好使了，又后窗户漏风，前面左右车门窗户跑快了有风哨声。夏天开空调，车没有劲。可能马力有点小。汽车有时候感觉刹车不归位，感觉跑起来特别的罢劲，有时候感觉给点油还往前串，下雨天或者刷车了。后轮有异响。就先说到这些吧。机器声特别大，轮胎跑起来噪音也大，2017年提车，现在跑了13000公里了，又后轮速度低于20异响严重，去4s店告诉无法处理！这几天发现踩刹车的时候感觉发动机底下有吱嘎声，准备今天去4s店去检查一下。8月4去4s店检查踩刹车吱嘎声没找到原因，却发现又后轮轴承坏了，4s 店给定的轴承。8月10换的又后轮轴承。8月18号去售后再次检查踩刹车吱嘎声，还是没找到原因。上举升机架，发现左后减震器漏油，售后又给定了个减震器。过几天来了在安装去。再次说一遍，不代别的奔腾x40车主。我说的只是我的奔腾x40毛病。谢谢！