最大续航超500km，比亚迪全新一代宋EV500到底是怎么做到的？
上周末和身边的朋友来了一次小规模的聚会，在吃喝玩乐中我们也聊到了一些关于纯电动车的话题。其中三个哥们买了纯电动车，问他们在购买中如何选择市场上这么多品牌的车型时，大家的要求也各不一样，然而经过笔者的一番总结，有两个条件大家出乎的一致：
一，品牌效应好，车型保有量大，有利于后期的维修保养；
二，续航能力越高越好，充电时间越短越赞；
不错，这两个条件绝对是现今购买纯电动车是最重要的，有谁会希望买一辆电动车每天都得充电？又有谁会希望开车从北京到天津途中都得停半个小时充电？
为此笔者去网络上特意查考了一番，发现在过去几年量产的纯电动车中，续航仅有200km的车型还真不在少数，销量有的也不差，笔者想购买这些仅有200km续航车型的消费者一定都是勤快人……
再看今年全新上市的纯电动车型，基本续航都已经超过了300km，无可厚非如今的纯电动车的技术突飞猛进。然而看到全新一代比亚迪宋EV500这款车时，确实让人眼前一亮，原因很简单，一款纯电动SUV超过500km的续航绝不是一件简单的事情，这个数据究竟是怎么达到的呢？经过一番研究后才发现，原来搭载在全新一代比亚迪宋EV500这款车型上的“三电”技术是如此强大。
领先的电池技术
其实从电池上来谈，比亚迪的技术无可厚非是最领先的国内品牌之一。在全新一代比亚迪宋EV500这款车上，搭载的是比亚迪全新三元锂电池，动力电池能量密度达到了140.97kW/kg，容量达到了61.9 kWh，远高于同类产品普遍在50kWh以下的水平。
然而全新一代比亚迪宋EV500仅仅是靠电池容量来提升续航么？答案当然不是！全新一代比亚迪宋EV500靠的是“三电”技术的配合。就算是搭载更大电池容量的蔚来ES8，在续航能力上也完全被全新一代比亚迪宋EV500“秒杀”。
此外，全新一代比亚迪宋EV500动力电池总成采用3组固定锚点的镂空结构，可充分应对纵向加速和制动作用力与横向冲击力产生的位移动量。使充电机功率从40kW提升至60kW。其中PFC、DC/DC采用谐振技术，确保高效率。
在安全方面，比亚迪研发的这套电池采用了最严苛的安全极限测试，预防电池在各种情况下不会出现燃烧和爆炸的可能，这对于消费者来说是最重要的，毕竟在近段时间因为电池问题导致的新能源车自燃、自爆等事故不在少数。
另外为了让车内乘客的安全得到进一步提升，全新一代比亚迪宋EV500还配备了电池安全保护系统，电池包每个零部件都设置了绝缘保护和熔断器，当监测到绝缘电阻低或发生碰撞时，电池安全保护系统会自动断开高压系统，确保人员安全。
精细的电控技术
说白了，要想提升整车的续航能力，除了电池以外，电控技术是最重要的因素。在此方面，比亚迪也做出了相当不错的成绩，就像全新一代比亚迪宋EV500搭载的这套自主研发的智能电控芯片，具有高精度、高集成度等特点。他可以通过监测各节电池的电压、充放电电流以及环温度等信息实现电池过充、过放、过电流、温度保护等保护功能，可以通过外置电容来调节过充、过放、过流保护延时。让动力电池组一直处于比较适宜的工作温度之下，尽可能达到最优的放电效率。
另外，全新一代比亚迪宋EV500上还加载了全新自主研发的液体冷却/加热的电池热管理技术，该套电池热管理系统可在低温的条件下对电池包进行加热，电池温度过高时进行冷却处理，确保电芯可以保持在35摄氏度的最佳温度左右，从而使电池达到最佳的工作状态。进一步保障了电池系统和各电芯的性能，有效的提高了电池系统循环寿命。
强大的电机技术
全新一代比亚迪宋EV500搭载比亚迪自主研发的高功率动力电机，这款电机最大功率为160 kW、最大扭矩达到310 N·m，而最大转速更是达到了世界顶级水平的12,000r/min。而在这样一组数字的背后，代表的是在更广泛的转速区间内都可以获得最佳经济性和动力输出。此外，得益于高集成度，在电机重量减轻的情况下，电机输出性能并没有降低，使0-50km/h加速时间3.9s。
总结：
当然，除了以上的“三电”技术以外，比亚迪还从其他方面对全新一代比亚迪宋EV500做出改进，助力该车的续航里程进一步提升，比如说轻量化车身等。
从一个第三方的视角来看，确实这个时代的电动车技术在飞速发展，但在大众化发展的情况下，总有一些领军品牌是对领域内的引导和开拓做出突出贡献，比亚迪就是其中之一。而且要想得到消费者的信赖不是一朝一夕之事，如今比亚迪在新能源市场上得到如此多的拥趸，是因为十几年来坚持自主创新、不停的让产品进步，才得到的成果。如今全新一代宋EV500搭载着比亚迪最先进技术，相信会有不少消费者对其青睐。
来源：第一电动网
作者：天使长米迦勒
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最大续航超500km，比亚迪全新一代宋EV500到底是怎么做到的？
上周末和身边的朋友来了一次小规模的聚会，在吃喝玩乐中我们也聊到了一些关于纯电动车的话题。其中三个哥们买了纯电动车，问他们在购买中如何选择市场上这么多品牌的车型时，大家的要求也各不一样，然而经过笔者的一番总结，有两个条件大家出乎的一致：
一，品牌效应好，车型保有量大，有利于后期的维修保养；
二，续航能力越高越好，充电时间越短越赞；
不错，这两个条件绝对是现今购买纯电动车是最重要的，有谁会希望买一辆电动车每天都得充电？又有谁会希望开车从北京到天津途中都得停半个小时充电？
为此笔者去网络上特意查考了一番，发现在过去几年量产的纯电动车中，续航仅有200km的车型还真不在少数，销量有的也不差，笔者想购买这些仅有200km续航车型的消费者一定都是勤快人……
再看今年全新上市的纯电动车型，基本续航都已经超过了300km，无可厚非如今的纯电动车的技术突飞猛进。然而看到全新一代比亚迪宋EV500这款车时，确实让人眼前一亮，原因很简单，一款纯电动SUV超过500km的续航绝不是一件简单的事情，这个数据究竟是怎么达到的呢？经过一番研究后才发现，原来搭载在全新一代比亚迪宋EV500这款车型上的“三电”技术是如此强大。
领先的电池技术
其实从电池上来谈，比亚迪的技术无可厚非是最领先的国内品牌之一。在全新一代比亚迪宋EV500这款车上，搭载的是比亚迪全新三元锂电池，动力电池能量密度达到了140.97kW/kg，容量达到了61.9 kWh，远高于同类产品普遍在50kWh以下的水平。
然而全新一代比亚迪宋EV500仅仅是靠电池容量来提升续航么？答案当然不是！全新一代比亚迪宋EV500靠的是“三电”技术的配合。就算是搭载更大电池容量的蔚来ES8，在续航能力上也完全被全新一代比亚迪宋EV500“秒杀”。
此外，全新一代比亚迪宋EV500动力电池总成采用3组固定锚点的镂空结构，可充分应对纵向加速和制动作用力与横向冲击力产生的位移动量。使充电机功率从40kW提升至60kW。其中PFC、DC/DC采用谐振技术，确保高效率。
在安全方面，比亚迪研发的这套电池采用了最严苛的安全极限测试，预防电池在各种情况下不会出现燃烧和爆炸的可能，这对于消费者来说是最重要的，毕竟在近段时间因为电池问题导致的新能源车自燃、自爆等事故不在少数。
另外为了让车内乘客的安全得到进一步提升，全新一代比亚迪宋EV500还配备了电池安全保护系统，电池包每个零部件都设置了绝缘保护和熔断器，当监测到绝缘电阻低或发生碰撞时，电池安全保护系统会自动断开高压系统，确保人员安全。
精细的电控技术
说白了，要想提升整车的续航能力，除了电池以外，电控技术是最重要的因素。在此方面，比亚迪也做出了相当不错的成绩，就像全新一代比亚迪宋EV500搭载的这套自主研发的智能电控芯片，具有高精度、高集成度等特点。他可以通过监测各节电池的电压、充放电电流以及环温度等信息实现电池过充、过放、过电流、温度保护等保护功能，可以通过外置电容来调节过充、过放、过流保护延时。让动力电池组一直处于比较适宜的工作温度之下，尽可能达到最优的放电效率。
另外，全新一代比亚迪宋EV500上还加载了全新自主研发的液体冷却/加热的电池热管理技术，该套电池热管理系统可在低温的条件下对电池包进行加热，电池温度过高时进行冷却处理，确保电芯可以保持在35摄氏度的最佳温度左右，从而使电池达到最佳的工作状态。进一步保障了电池系统和各电芯的性能，有效的提高了电池系统循环寿命。
强大的电机技术
全新一代比亚迪宋EV500搭载比亚迪自主研发的高功率动力电机，这款电机最大功率为160 kW、最大扭矩达到310 N·m，而最大转速更是达到了世界顶级水平的12,000r/min。而在这样一组数字的背后，代表的是在更广泛的转速区间内都可以获得最佳经济性和动力输出。此外，得益于高集成度，在电机重量减轻的情况下，电机输出性能并没有降低，使0-50km/h加速时间3.9s。
总结：
当然，除了以上的“三电”技术以外，比亚迪还从其他方面对全新一代比亚迪宋EV500做出改进，助力该车的续航里程进一步提升，比如说轻量化车身等。
从一个第三方的视角来看，确实这个时代的电动车技术在飞速发展，但在大众化发展的情况下，总有一些领军品牌是对领域内的引导和开拓做出突出贡献，比亚迪就是其中之一。而且要想得到消费者的信赖不是一朝一夕之事，如今比亚迪在新能源市场上得到如此多的拥趸，是因为十几年来坚持自主创新、不停的让产品进步，才得到的成果。如今全新一代宋EV500搭载着比亚迪最先进技术，相信会有不少消费者对其青睐。
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轴距2820mm+7座+百公里油耗6L，这台比亚迪唐DM-i一车难求
这一年，很多中国品牌汽车给了我惊喜，越野车里的坦克300，SUV里的星越L，MPV里的荣威iMAX8，这些车都有非常优秀的综合素质，很多方面碾压同级别的海外品牌车型，而这次，比亚迪唐DM-i同样给了我这样的惊喜。
比亚迪唐DM-i
指导价区间：18.98-21.68万元
馈电也省油，不是虚的
唐DM-i在汽车日报实测中曾跑出了6.0L的百公里油耗，而当阿韬将保电模式调整为强制保电模式后，跑了50公里以上的高速，表显油耗仅为5.6L/100km。要知道在强制保电模式下，车辆驱动将偏向发动机直接驱动，与馈电时的驱动状态近似。
和同门师兄弟宋PLUS DM-i和秦PLUS DM-i不同，唐DM-i发动机采用的是一台1.5T涡轮增压发动机，而非前者采用的1.5L自吸发动机，虽然两者都是骁云混动专用发动机，但是涡轮增压发动机无疑赋予了唐DM-i这个大块头更多的动力。
发动机：1.5T涡轮增压发动机
发动机最大功率：139马力
电动机最大功率：197(低配)/218马力
驱动方式：前置前驱
尤其在高速巡航时，混动系统由发动机唱主角，发动机动力直接驱动车轮，这台1.5T发动机在为车辆提供足够驱动力的同时，还能从容的为动力电池补上一口电。
而在稍微踩下油门后，电动机立刻介入，加速体感更类似一台平顺的燃油车，而比亚迪DM-p的加速体感则极似大功率电动车，够劲，但是上头。毫无疑问，大部分人肯定更中意唐DM-i够用且柔顺的动力体验。
比亚迪DM-i与DM-p区别参考下图
起步及低速状态下，DM-i混动系统中电动机占C位，当踩下油门召唤更多动力时，发动机立即出来补位。这一套驱动逻辑和本田i-MMD混动非常类似。
不过，本田混动车型能明显感受到发动机的介入，虽然两种混动系统电动机-发动机动力衔接都非常顺畅，但唐DM-i几乎无法感受到发动机的介入，这种区别很可能是比亚迪采用混动专用发动机的缘故，而且，唐DM-i在隔音降噪方面也堆料更多，比如前排车窗采用了双层夹胶玻璃。
其实，在拥有唐DM-i的这几天，阿韬更愿意将这台车当做纯电动车使用，这主要是因为小区停车场有公用充电桩，高配唐DM-i充满一次电能支持七八十公里的市区续航，足够满足上班族每天的日常通勤，而且慢充电量充满的成本不到30元，这些都是肉眼可见的划算。
电池容量：9.98(低配)/21.5kWh
舒服，好开，爱不释手
轴距2820mm，7座，这是一台名副其实的中型SUV，但是，灵动的驾驶质感很容易让人忘了这是一台大车，再加上动力输出线性，能让人很快上手。
这台车的悬架支撑也是很符合国人的偏好，利用较长且较软的初段行程来化解大部分路面的颠簸，在正常公路上行驶这样底盘悬架“不绵不硬”，在经过路面坑洼时，滤振也做出了应有的高级感，悬架回弹力度适中。
前悬架类型：麦弗逊式独立悬架
后悬架类型：多连杆式独立悬架
而当悬架有一定压缩后，悬架开始表现出足够的支撑性，当激烈驾驶时，这样的悬架其实难以保持车身姿态，但是，这台车的定位是中型SUV，而且整体风格都是向舒适倾斜的，这样的悬架表现已经足够优秀。
唐DM-i的轮胎采用的是佳通Comfort225，这也是一款主打舒适节能的轮胎，专门面向新能源车，不过，别被轮胎的产品名称骗了，唐DM-i的轮胎尺寸为245/45 R20。
在舒适性方面，这台车最值得一提的还有座椅的填充，前后排座椅的坐垫和靠背都有十足的支撑感，并非追求一味的沙发感，腰背部的主要承托点都被照顾到了，在长途驾驶尤其舒适。
而且在经过路面颠簸时，还能明显感受到坐垫利用充足的弹性过滤路面的颠簸，甚至会让人联想到大型商用车的气垫座椅。
有了新动力，老外观再撑两年又何妨？
其实，到今天为止采用“龙颜”设计的比亚迪唐已经四年没有大的改款了，四年时间对于任何一款车来说都将经历从初期到末期的转变，而用今天的眼光来看，比亚迪唐的外观并没有太过，而且在采用了DM-i动力总成后，我竟然觉得这样的外观再支撑两年也挺好的。
车身尺寸（长/宽/高）：4870/1950/1725mm
轴距：2820mm
端庄的“龙颜”设计绝对符合国人心中的“耐看”的定义，而在评论区里，很多看官老爷对车的期待就是“有个车样”，说白了，买车是牵动一家人甚至几家人家庭财政的大事，任何轻佻的设计都是无法被接受的，而比亚迪唐的端庄让大家选择起来都不会太困难。
而在灯光配置上，作为一家半导体大厂，全LED灯组在比亚迪车型上早已司空见惯，而且作为旗舰产品，比亚迪唐在LED的使用上更是大方，前后灯组的照亮效果都十分精彩。
而在内饰方面，唐DM-i的用料也没有什么能吐槽的地方，大面积采用了翻毛皮材质，各种装饰设计也毫无违和。中间那块可旋转的15.6英寸（中低配车型为12.8英寸）中控液晶屏无论是操作流畅程度，还是DiLink系统的扩展能力都早已名声在外。
写在最后
在DM-p时代，“三擎四驱”的唐DM用四点几秒的破百成绩和超过900牛·米的综合扭矩傲视群雄，缔造了插电混动的一段传奇，而在性能方面，唐DM-i并没有那么耀眼，实测零百加速成绩仅为8.1s，但是低油耗、七座、大气外观这些卖点正中消费者的核心诉求，目前顶配车二十万出头的价格也的确实在，不过令人不爽的是，DM-i车型的产能爬坡让目前订车的客户面临漫长的提车周期，对于这样的现状，只能寄希望于比亚迪赶快突破DM-i的产能瓶颈了。
另外，这台车3kW的移动电站还能为你解锁户外生活新方式哦，下周，带着这台车，带着漂亮的姑娘，阿韬告诉你这样一台车能为你的户外生活带来哪些精彩，新一期内容下周见喽朋友们。
