比亚迪全新一代唐DM配备的PM2.5绿净系统实用吗？

带有PM2.5绿净系统非常适合家庭使用，尤其是家里有孩子冬天的出行就更有必要了，这也十分符合该车家庭用车的定位。

比亚迪高温消毒杀菌多久一次？

相比其他同级车型，全新一代唐的PM2.5绿净系统，对空气净化的能力功效更明显，同时还有过滤花粉的功能。

鼻炎车主的小妙招：比亚迪自动驻车通风+绿净系统

秋天来了，对于过敏性鼻炎患者来说可太难了，打喷嚏+鼻涕横流+眼泪泛滥无时无处不在。

有研究表明，致敏原的总体致敏率从高到低分别为尘螨、蒲公英、豚草等。在室内，可能是尘螨、霉菌、动物皮屑等。所以针对鼻炎人数越来越多，汽车上相应的设备也随之配套。

先说大家都熟悉的车载空调净化系统，这是降低车内PM2.5颗粒数量的有效手段。因为比亚迪是最先将此技术应用到自家车型上的，所以我们用比亚迪的PM2.5空调绿净系统为例解释。

比亚迪的绿净系统主要包含PM2.5速测仪、高效过滤器、负离子电刷板和静电过滤器等主要部件。当汽车风扇或空调开启后，空调系统的鼓风机会将车外含有雾霾、二手烟、拥堵路段灰尘尾气等颗粒状污染物的空气吹入空调箱体，首先经过高效过滤器，将其中的较大灰尘和杂物除去；而无法过滤的细菌、臭味气体和空气中的微小颗粒继续经过负离子电刷板，电刷板电离出来的负离子吸附在这些细菌、臭味气体和微小颗粒上，使它们带上负电；带电的粒子和极少数的不带电粒子由于异性相吸原理，在带正电的静电过滤器上吸附；而空气中的部分带负电的气体分子和净化后的气体进入车内，使得车内空气感觉会清新。同时车内如果有其他异味，则通过空调外循环将车内气体从车尾的排气孔排出，只保留车内经过过滤的清新空气。有了这套绿净系统，鼻炎患者坐比亚迪车尤其舒服。

另外比亚迪大部分车型还有一项独特的驻车通风功能：在整车熄火闭锁后，鼓风机自动开启通风一定时间，快速吹干空调蒸发器表面的冷凝水。因为平时使用空调制冷后，空调内部会有冷凝水残留，长时间潮湿会导致霉变，下次开空调时不仅会传播霉菌，还会产生异味。而驻车通风功能则能降低蒸发器霉变产生异味的几率，让车内的空气更加清洁清新。

有了驻车自动通风功能+PM2.5绿净系统，加上比亚迪品牌本身就全是新能源汽车不会制造什么有害气体，车内的空气就能保持清新干净，对于过敏性鼻炎的患者来说会很友好。

都说自己“空气净化”效果好，能防病毒吗？

除夕那天的推文下方，一位读者朋友问：“有没有能防病毒的车？”首先浮现在我脑海中的便是特斯拉的“生化模式”。但除此之外的其他车呢？如果不得不出门，私家车是不是最安全的交通方式？

几年前，伴随着Model X的发布，特斯拉还发布了一个“生化模式”。听起来惊世骇俗，其实原理并不复杂。

其硬件核心在于一块HEPA（（High Efficiency Particulate Air Filter），即高效率颗粒物空气滤芯，该标准的滤芯可以过滤99.97%直径0.3微米及以上的颗粒物。

我们再看看N95口罩的标准：能过滤95%以上空气动力学直径≥0.3微米的非油性颗粒。

所以如果按照口罩的标准，HEPA就相当于N99的口罩。

但你可能要问了，这次新型冠状病毒的直径在100纳米，即0.1微米左右，能过滤吗？

其实空滤和口罩的原理是类似的，较大的颗粒（>1微米）会被阻隔在滤网的纤维之间，较小的颗粒（<0.1微米）则会被吸附在纤维上，都容易过滤。

图片来自：回形针PaperClip

而0.1微米的新冠病毒不大不小，对于大部分滤芯来说确实是难题。

但这次的病毒主要通过飞沫传播，所以空气中飘荡的更多是包含着病毒的飞沫以及干燥后的飞沫核，飞沫核的直径大多在0.74-2.12微米，（参考资料：The Size and Concentration of Droplets Generated by Coughing in Human Subjects, 2007），未干燥的飞沫还会更大。

如此看来，使用了HEPA滤芯的车辆确实能有效地隔绝肺炎病毒通过空调进入车内。

看到这里，想必特斯拉车主的嘴角已经微微扬起。但Model 3车主别高兴得太早，特斯拉的HEPA滤芯体积相当庞大，塞不进Model 3里，所以Model 3并没有“生化模式”。

那其他没有“生化模式”的车就不安全了吗？

倒也不是，除了特斯拉之外，只要你在某款车型的广告宣传中见到“空气净化”的功能，比如沃尔沃的CLEANZONE、吉利的AQS、比亚迪的绿净系统等，基本上就代表着这款车配备了HEPA空调滤芯。大部分豪华品牌的车型也会使用较高级别的空调滤芯。

但那些“普通车型”就不好说了，我们对汽车的空调滤芯一直不是很重视，虽然有行业标准，但是甚少提及。从下面这张截图可以看到，不同标准的滤芯过滤能力有着非常大的差别。

那可以自己装HEPA滤芯吗？也不合适。戴过N95口罩的朋友都知道，只要佩戴方式正确，肯定会导致呼吸不顺畅。放在汽车空调上，就会导致出风量显著降低。

另外，汽车车厢不是完全密封的，否则我们将无法顺利关门，那么污染物便有可能通过一些缝隙被吸进车内。

特斯拉之所以敢自称“生化模式”，是因为打开该模式后，空调风量便会自动调至最大，使得车内气压略大于车外，不断往外“吹气”，这样就进一步隔绝了污染。当然这也依赖于足够大的滤网以及相对较强的车内密闭性。

综上所述，如果你的车配备有HEPA空调滤芯，确实能够在驾驶时多一份保障，可以更大胆地使用外循环。

如果没有，或者不确定，也没关系，在一个相对封闭的小空间里驾车，比起步行和骑车还是更安全一些，但也有一些注意事项：

进车就像进家门，若手上带有病毒，同样有感染风险。所以车上最好也备一瓶免水洗的洗手液，带消毒成分的为佳。如果脱下口罩也要妥善放置。

驾车穿过人流密集区时，封闭车窗，最好打开空调内循环，还不放心的话就别摘口罩。经过高速等空旷区域时再开窗或开外循环通风。

若在外步行过一段时间，尤其是市场等场所，鞋底有可能携带病毒进入车内，临时消毒的难度较大，此时尽量不要打开吹脚部的风，以免污染扩散，戴好口罩，下车后及时车内消毒。

若是车上有疑似病人，此时最大的威胁在车内，策略又不大一样。除了双方戴口罩之外，同时还要开窗通风，少说话。事后对车内进行消毒。部分消毒剂对内饰会造成损伤，但相比之下还是健康要紧。

虽然车辆能够有效地隔绝来自外界的传染，但若是内部有病毒携带者，那就好像特洛伊木马一样，后果严重。所以这段时间除了不要聚会，也尽量避免一起搭车。当然，帮忙运送医护人员除外。

以上是对近期信息的一些总结，以及我个人经验的一些分享。当然也要因地制宜，若是所在地疫情严重，那怎么防范也不过分，比如每次用完车都消毒一遍内饰、车内也决不摘口罩等等。

我依然期待各大汽车品牌能透露更多的资料，包括但不限于：原厂车的防尘能力；原厂风机能否支持更高过滤标准的滤芯？内循环多久能全过滤一遍？以及其他一些我们没有想到的，在疫情期间能够帮助我们保护自身的用车注意事项。

病毒依然是人类的大敌，但只要我们每个人都做好自己的工作，尽到自己的职责，这次的疫情也就没那么可怕。

本文作者为踢车帮 敖奕丰