比亚迪f0更换离合器片

2023年4月3号开始自己更换离合器三件套，4月8号修完。

期间更换前轮左右面轮芯轴承。右面是去年换过没压紧导致漏油，发现右面外球笼防尘套损坏有过一次转向异常，进行更换。

发现左面下支臂球头防尘套损坏，球头轻微间隙，进行更换。

离合器没换之前有异响，踩下踏板异响没声音，松开就有，挂 一 二 档位卡顿，小油门行走顿挫。踩下离合器踏板偶尔卡顿。

拆下变速箱观察，摩擦片磨损不大，压盘抓磨损严重，分离轴承抓断了 平面矮了很多，导致发动机与变速箱分离不彻底，挂档卡顿。

变速箱拆卸前期工作，拆除上下附属件。放出齿轮油，拆下两侧半轴，撬棍利用杠杆力拨动内球笼。因为拆半轴会漏油，所以提前放油，变速箱油放出来时半浑浊，不太黑。

比亚迪申请离合器总成、动力机构及车辆专利，提高空间利用率，从而减小了系统的体积，减小了占据空间

金融界2023年12月9日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“离合器总成、动力机构及车辆“，公开号CN117183714A，申请日期为2022年5月。

专利摘要显示，本发明提供一种离合器总成，包括中间轴、第一传动件及第一离合组件，第一传动件固定连接在中间轴上，第一离合组件包括第一离合部及第二离合部，第一离合部固定连接在第一传动件上，第二离合部转动套设在中间轴上，第一离合部与第二离合部选择性地接合；第一传动件与第二离合部的其中一个用于连接第一动力件，另一个用于输出动力至第一轮端。将第一离合组件的第一离合部固定连接在第齿轮上，实现了第一传动件与第一离合组件的集成，这样，第一传动件不但能够承担第一动力件的动力传递，还能够作为第一离合组件的安装载体集成第一离合组件，减小了第一传动件到第一离合组件的距离，提高了空间利用率，从而减小了系统的体积，减小了占据空间。

本文源自金融界