中庸不是平凡，没有短板才是“王道”，聊聊比亚迪宋 Pro

近年来紧凑型SUV市场持续火爆，各大厂商纷纷推出了自家的紧凑型SUV作为走量款。这些SUV中有个性张扬的，也有成熟稳重的，有“操控小王子”也有“超级奶爸”，除此之外还有样样都会的“水桶型”选手。由于“水桶型”选手没有明显的短板，所以这类车型往往更大众化，受众群体更加广泛，销量自然也更加亮眼，今天要介绍的比亚迪宋 Pro就是一位没有明显短板的“水桶型”选手。

外观方面，比亚迪宋Pro采用了最新的家族式设计语言，这种设计语言的优点在于无论将它用在传统燃油车上还是用在新能源车上，都不会有违和感。比亚迪宋Pro前脸使用了大量镀铬饰条，而且前脸所有镀铬饰条和光影线条都呈水平分布，带来了很强的拉伸感。车身侧面采用了流线型腰线和悬浮车顶的设计，这样的设计带来了很强的车身整体感，营造出了“龙腾”的视觉效果。车尾部分，比亚迪宋Pro采用了主流的贯穿式尾灯和三层式设计，这样的设计可以有效降低车尾的视觉重心，看起来更加沉稳大气。

内饰方面，比亚迪宋Pro所采用的设计方案也是可以同时适合燃油车与新能源车。整体来看，宋Pro的中控设计是一个流线的“T”型，搭配悬浮中控大屏和悬浮仪表盘，内饰的科技感很强。中控台和门板也使用了大量软包材料，触摸起来有很好的质感。另外，比亚迪宋Pro还可以选择拼色内饰，这样的内饰看起来更具有未来感，也更加年轻化。

空间方面，比亚迪宋Pro的长宽高分别为4650*1860*1700mm，前排座椅的头部空间可以达到一拳四指，后排腿部空间可以达到两拳。作为一台紧凑型SUV，这样的空间表现可以说是非常抢眼了，而且宋Pro的后排座椅靠背角度可以调节，乘坐时舒适度也非常不错。比亚迪宋Pro的后备箱最大宽度可达1365mm，标准进深940mm，放倒后排座椅后可以达到1880mm的进深，这样平平整整的大后备箱非常实用，日常使用放几个大号行李箱完全没有问题。除此之外，比亚迪宋Pro的零碎空间利用率极高，例如中控台下方的掏空储物格和硕大的扶手箱。

动力方面，比亚迪宋Pro采用了全新的1.5T发动机，这台发动机的最大功率可以达到185马力（5500rpm），最大扭矩则达到了288牛·米（1500-3700rpm）。这款发动机采用了双流道涡轮增压器、电控涡轮放气阀、中置式VVT机构等先进技术，搭配七速湿式双离合变速箱在车主实测中油耗可以达到8.2L/100km。这套动力系统的加速表现完全可以胜任日常超车，但是在高速超车时略有不足。底盘部分，宋Pro采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架，整体调教偏舒适。

总结来说，比亚迪宋Pro无论是外观内饰还是发动机底盘都没有明显的短板，它的动力系统也能很好的兼顾经济性和动力，配合其8.98万的起售价在同级别车型中十分具有竞争力，但是也有些消费者觉得这样“水桶型”的选手有些缺乏特点、不够个性。如果你想买一台综合实力强的、没有明显短板的SUV，而且大部分时间在城市驾驶，那么比亚迪宋Pro是一台很值得考虑的车型。

王朝系列的细致进化，静态体验比亚迪宋Pro

在自主品牌的产品竞争中，紧凑级SUV无疑是近年来最炙手可热的一块细分领域。而比亚迪虽然此前也在这块细分市场中布局了宋这款车型，但由于竞争实在太过激烈，其市场表现并不十分突出。

基于这种情况，各大品牌开始在更加细化的市场中寻求突破。2018年，是入门紧凑级SUV扎堆出现的年份，例如荣威RX3、长安CS55等。而今年，则是A+级SUV车型爆发的元年，代表车型有长安CS75 PLUS、传祺GS5等。还有，刚刚在上海车展亮相的比亚迪宋Pro.

从宋MAX到全新一代唐，再到元EV系列，推出王朝系列后的比亚迪似乎成了车市寒冬中为数不多的“爆款制造机”。毫无疑问，即将在年中上市的宋Pro也是被寄予厚望的重磅新车。那么在其上市之前，我们不妨先从静态层面详细了解一下这款车。

作为BNA架构下首款A+级SUV，宋Pro采用全新平台打造，轴距达到2712mm，定位高于现款宋。随着车身尺寸的增加，为了保证操控性和安全性，宋Pro车身高强度钢占比76%，这个比例跟比亚迪旗舰车型全新一代唐是相同的。

▲燃油版

▲DM版

宋Pro运用了家族最新的“Dragon Face 2.0”设计语言。如果说现款宋是“Dragon Face”的雏形初现，那么宋Pro则将这套设计语言更加淋漓尽致的体现了出来。而类似的车头造型看上去也并不陌生，它保持着与秦Pro高度相似的神韵。

前大灯不仅造型别具一格，而且DM车型在每次解锁车辆后内部灯组会逐级点亮，显得仪式感十足。

车身尺寸方面，宋Pro除了车身高度以外，其他外部尺寸均比现款宋有所提升，其中轴距增幅最大，达到52mm.

根据官方信息，宋Pro纯电动版车型采用交流永磁同步电机，最大功率120kW，最大扭矩280Nm，综合工况续航502km.