比亚迪充电时怎么锁车？

这或许是投资，需要一个好的空间，对于企业发展，也是需要我们自己去用心把握，才有自己的提高过程，这或许是最好的，也是最简单的方向，把握好自己新的空间，需要我们自己去用心体会，才有自己的过程。

对于在一个地方，进行投资，也是对于科技发展，这或许是总体提高过程，需要一种把握，才有自己的开始，也是一种新的方向，需要我们自己去用心把握，才有自己的过程。

我们自己去用心，才有自己的提高，这或许是一种改变，也是需要我们自己去全面理解，才有自己的过程，也是一种改变过程，才有自己的态度，需要我们自己去理性对待，才有自己的提高。

需要一种过程，才有自己的开始，需要我们自己去全面认识，对于科技发展，我们自己去全面认识，有自己的认识和提高过程，才有自己的把握，这或许是一种提高，也是需要我们自己去全面认识，才有自己的过程，也是一种态度，我们自己去用心，才有自己的改变过程，这或许是最好的，也是一种改变，才有自己的认识，才会更好。

比亚迪运车用的是火车还是板车？

说到底，一家企业在哪里建厂，除了考虑交通便利以外，最重要的还是考虑地方政策的优惠力度，毕竟企业是盈利性质的，哪里能够实现成本最低化，企业就会在哪里建厂，还是芜湖的地方引资优惠扶持力度大啊

针对城市通勤而生，家庭用户的更优选择：河南首试比亚迪2023款e2

□大河报·豫视频记者 祁驿

在刚刚过去的五一小长假里，比亚迪的多款车型都是河南人追捧的爆款，专为家庭用户而打造的2023款比亚迪e2则是亮点之一。这样一款设计焕新、技术升级、智能进阶，售价为10.28万和10.98万元的新车，日常驾驶是什么感受呢？我们进行了河南首试。

外观内饰全面刷新

2023款比亚迪e2的设计是颠覆式的，采用海洋网专属的“海洋美学”设计理念，前格栅的部分换装成了封闭式的风格，外观更年轻的同时，进一步强化了整车的新能源属性。

车的大灯采用家族化的样式，大灯下方有立体的空气导流槽设计，前脸的底部还有层次分明的格栅设计，一下子就进入了电动新能源时代的设计，开在郑州的街头，辨识度相当高。

进入车内也是眼前一亮，内饰采用了海洋网全新的设计元素，方向盘和圆形空调出风口的设计，海蕴简雅舒享座舱与海洋之心中控，都很年轻化；新车提供了两块中控屏，入门级车型是10.1英寸，中高配则是12.8英寸规格，可以根据自己的需求将其切换为“横屏”或“竖屏”。　　

爬坡上桥轻松好开

作为一座“火车拉来的城市”，郑州交通最大的特点就是火车地下道多，高架桥多，一台家用车能够轻松的爬坡上桥，起步要轻快，提速要有力，中高速驾驶要稳定，是很重要的通勤驾驶需求。　　

因为用的是交流永磁同步电机，2023款e2提速还是很顺畅的，车辆在起步阶段的动力输出非常充沛，前轮并没有空转打滑的迹象。　　

方向盘的助力设定还是标准的家用车手感，相对比较轻盈，并没有运动车型那种沉手的感觉，女生驾驶时也会觉得很轻松。　　

纯电动汽车具有天生优势，峰值扭矩可以在瞬间释放。比亚迪2023款e2具备这些天生优势，0-100km/h加速中前半段较为有力，运动模式之下动力澎湃，当你将驾驶模式调至运动模式后，推背感也会明显，2023款e2还配备了雨雪模式，动力输出会更柔和，最近郑州总是连阴雨，遇到这样的天气和湿滑路面会更安全。

新款比亚迪e2配备前麦弗逊独立悬架+后扭力梁悬架，悬架整体对于路面上的细小颠簸处理得还算不错，车子的重心更容易控制，行驶质感也相应好于同级汽油车型。

进出商场轻松自如　　

郑州有什么好玩的？对于全家人来说，当然大卫城、正弘城、锦艺城、熙地港、公园茂等这些大型的shopping mall，但进出地库和在其中停车，也是一件令人很头疼的事情。　　

在试驾过程中，我们体验了多家商场的地下车库，经过升级的2023款e2搭载了集成HHC坡道起步、HBA液压辅助制动、CDP驻车制动减速控制、VDC车辆动态控制、AVH自动驻车、CST舒适停车制动、BDW制动盘擦拭、CRBS协调再生制动、ESP车身电子稳定等十余项功能的智能动力制动系统，再复杂的地下车库坡道也无压力。　　

在狭窄的地下车库倒车也不再是难事，2023款e2全系标配倒车影像系统，在暗弱光、逆光环境中仍然可以保证画面的清晰度，为驾驶者提供最佳视角，消除视线盲区，复杂环境停车操作更安全、更方便。

买了大包小包的东西？不方便找钥匙？还想提前打开后备厢？在商场地下车库卡在两车之间？2023款e2配备了手机NFC车钥匙、蓝牙钥匙，能通过手机蓝牙连接车辆进行车门解锁或者打开后备厢，还能进行遥控泊车，哪怕是在地下室的环境中，这项功能也能使用，人性化程度相当高。

2023款e2配备了TPMS胎压监测系统，能够实时监测车辆四轮胎压，超出正常阈值即刻亮起故障灯提醒驾驶员，一辆车在高速行驶模式下若是轮胎发生意外状况极容易导致车辆高速失控等极端风险状况。　　

特别值得夸奖的是，无论是在疾驰的高架桥上，还是在安静的地库里，电动车电流声和行驶时的噪声都几乎听不到，这是由于比亚迪e2在ABC柱、后备厢等多处采用了隔音棉材质并且整车玻璃材质也进行了升级，开起来不会出现那种电流刺激脑神经的烦躁感觉。　　

在全家出游方面，2023款e2也是完全可以满足，这是一台轴距为2610mm的跨界风格家用轿车，采用两厢车设计，加上电动化平台的空间利用率优势，在前排座椅提供了充足的腿部空间，后排座椅同样也能提供良好的头部、腿部空间，相比新能源市场上普遍集中于10万元的A0级车型，拥有更宽阔的后排空间，且支持后排座椅放倒功能，还有一个“能装”的后备厢，对于对空间特别在意的河南家庭来说，是个优选。　　

遇到冷雨温暖随行　　

在五一试驾期间，我们遭遇了郑州的强降雨，气温突然下降到了11℃左右，这就不得不开空调来暖和一下。　　

新能源车最怕的就是开暖风，因为没有发动机，全靠用电制暖，所以还是很影响续航的。但是2023款e2搭载了高能效热泵系统，拥有11种工作模式，可针对日常驾驶过程中所面临的不同场景而启用制冷或制热功能，可以以直冷直热技术调节电池包温度。相较传统PTC加热装置，控温更迅速的热泵系统还能提升车辆10%左右的低温续航里程，所以整个假期的后几天，我们都是在大雨中放心开暖风，一点不怕掉里程。　　

冷雨天里，后窗很容易起雾，2023款e2有后窗加热除霜功能，通过将后窗玻璃做成双层，内置多条电阻丝薄膜，通电后电阻丝发热，凝结在玻璃上的霜花随着玻璃温度的升高就会融化蒸发掉，大大提高了雨雾天的行车安全性。　　

当然，这一切都是因为2023款e2全系标配全球唯一一款可以安全通过针刺测试的“刀片电池”，电池采用先天具有耐高温、更稳定、循环好等多重优势的磷酸铁锂材料打造，并且“刀片电池”研发多年，技术已经足够成熟，且在比亚迪产品上“刀片电池”装机量很大，已经充分地经历了实车市场验证，能够从根源上消除用户对于电车电池安全的顾虑。　

智能科技贴心好用

在郑州市内驾驶，需要经常看导航和实时路况，顺便再来点音乐，这时候比亚迪2023款e2全新的DiLink智能网联系统就发挥了大用处。这套系统已经运用于比亚迪多款产品上，经过多次迭代升级，已经打磨得足够成熟，它支持通过账号实现手机、车机互通，链接人-车-社会-生活全场景，带来更轻松的用车体验。　　

同时还有智能语音识别，动动嘴即可对车辆的大部分功能进行控制，河南话也不用担心。用车更便捷的同时，也不会因为要低头找一些功能而造成安全隐患。此外，2023款e2还支持远程OTA升级，无需频繁跑4S店，等待比亚迪的远程投送，即可享受最新、最前卫的车机功能。　　

2023款e2还有一项实用“黑科技”——3.3kW VTOL移动电站功能，听说不少比亚迪车主，都因为这个功能，避开了五一假期时和大多数人扎堆，而是自己找个人少的地方野炊。这个功能可以给电磁炉、电冰箱、电烤箱当“大充电宝”，是全家出行划算的野营方式。　　

购买使用成本更低　　

在开了整个五一小长假之后，我们的2023款e2竟然还有100公里的续航。官方表示，e2的百公里电耗在10.3kWh左右，加上它1250Kg的较轻自重，这款车得以获得CLTC工况405公里的续航。　　

我们算了下，这意味按上下班一天通勤30~50公里算，可以轻松做到一周一充，按照现在郑州的电价，每公里1毛钱的出行成本超级划算。

这背后的原因就是2023款e2搭载比亚迪全球首款深度集成的八合一电动力总成，这项技术实现了驱动电机、变速器、驱动电机控制器等模块的一体化高度集成，使得电力系统重量、体积降低10%、功率密度提升20%，系统综合效率可达89%，从而提升产品续航并带来更好的动力表现。　　

与比亚迪e2接触一个五一之后，我们认为这是一款很适合城市通勤使用的纯电动车型。它的续航里程合适，动力表现称职，整体舒适性和配置对于城市行车来说已经足够丰富，最重要的是价格很合适。　　

现在2023款e2有两个配置。　　

舒适型，售价10.28万元，标准配置包含主副双安全气囊、16英寸钢轮毂、后泊车雷达、倒车影像、定速巡航、NFC近场通信钥匙、蓝牙钥匙、主驾无钥匙进入、一键启动、对外放电、远程启动、10.1英寸中控屏、车联网车机、4个扬声器音响、卤素前照灯、自动大灯、自动空调、热泵空调、遥控驾驶等，对于家庭使用来说已经很划算。　　

豪华型，售价10.98万元，相比较舒适型贵了7000元，增加配置包含了16英寸铝合金轮毂、皮质多功能方向盘、内置行车记录仪、皮质座椅、12.8英寸中控屏、LED日行灯等，稍微加一下预算，就可以享受更高的价值感。　　

对了，现在订购该车型的用户可享受包括2年0息，全系2年免费车机流量(5GB/月)，三电系统终身保修等多重权益大礼，对这台车感兴趣的朋友，可以到比亚迪海洋网4S店试驾和选购。

一列“飞在”空中的火车，比亚迪火车

2018年1月10日，一声令下，一列“飞在”空中的火车，满载着来自全国各地的乘客，在中国宁夏呼啸驶过！

它的名字叫“云轨”，这不是测试，是正式通车。是比亚迪解决中国拥堵问题，推出的划时代全新交通工具。

没有一个驾驶员：

你看驾驶舱，一个屏幕也没有，一个档杆也没有，就连启动的按钮都没有。这一次，是真的不需要驾驶员了。

没有一个检票员：

你看检票口，全面启动刷脸进站。我们用手机买票后，不用换票、不用检票和证件，几乎无需停留，即可上车。

不仅不用驾驶员、检票员，就连列车长可能也不用了。每天清晨，自动醒来、自动检测、自动出发、自动回家！

二

这辆“飞在”天上的火车，还有多牛？

电池：比亚迪给它装上了全球领先的铁电池，就算电力中断，它也能启动自身电力，保障安全到站；

电机：比亚迪自主研发了永磁轮边直驱电机，采用磁力，让电机轴直接驱动行走轮。轮子是横着的；

耐力：它能抵挡住零下40℃的超级低温，以及80℃高温。不仅适用于中国，也能适用于全世界。

网络：每节车厢都设有高速无线宽带WiFi服务，玩游戏、分享照片视频等到朋友圈，都不在话下。

最关键的是：它是单轨，不占地方，道路隔离带、狭窄的街道都能建。成本只有地铁的四分之一。

今天，配备无人驾驶系统的“云轨”中国首条线路正式通车。比亚迪宣布：2018年，要搞到中国20个城市！

三

比亚迪董事长：王传福

这项将改变世界交通的伟大创造，背后不是美国佬，不是德国佬，而是中国企业觉醒、担当、团结的真实写照！

2011年，比亚迪就看到了中国交通拥堵急剧严重，便组建了1000多人的研发团队，5年时间，砸了50多亿。

它坚持自主研发，掌握了轨道、电机、电控、车身、底盘、转向架、轨道梁、道岔等全产业链核心技术。

而这次无人驾驶的背后，正是比亚迪联手华为完成。比亚迪负责控制和定位，华为负责4.5G轨道通信专网。

云轨，从软硬件核心到无人驾驶，再到通信专网，没有依赖任何外国人，中国拥有100%完全自主知识产权！

四

从今天开始，不要再觉得开比亚迪就很丢人。奔驰、宝马还在搞新能源汽车，比亚迪已经把火车开上了天！

奥迪、丰田还在搞四个轮子的汽车，给世界添堵。比亚迪已发明出全新的交通工具，为全世界解决堵车问题。

更不要觉得用国产就抬不起头。未来，你生活的方方面面都离不开国产：

你手机一定会用上华为的、出门一定会用微信支付宝、打车一定得用滴滴。你就算买一辆宝马，系统也是马云的。

你家里的家居、家电，哪怕一大堆进口品牌。未来万物互联，它要连接的也是华为5G，应用的也是马云的云计算。

你坐地铁是中国中车、坐高铁是和谐号，上天是比亚迪云轨，起飞还是国产大飞机，就算你离开地球也是神舟X号。

所以，拥抱国产一定是接下来10年的大趋势。这十年，将是中国王者归来，人民自信回归的十年。