大家好，今天小编来为大家解答本田思域是几缸车型这个问题，本田思域是几缸车型很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

实车比照片好看，全系1.5T四缸机，全新第十一代本田思域探店

提到思域，大家首先就会想到那个秒天秒地秒空气的鬼火少年，确实，上一代思域在刚发布时，话题性是非常的强，无论是秒杀同级别其他车型的动力，还是有着大溜背造型的外观，都让人津津乐道。我们也是来到了东风本田的4S店，带大家一起看一下第十一代思域实车到底怎么样？

先来看外观，第十一代思域在整车造型方面的改动可谓是翻天覆地，实车相比图片要好看的多。新车前脸依旧是采用上下双进气格栅的设计方式，与上一代车型上格栅大，下格栅小的设计方式相反，这一代车型变成了上格栅小，下格栅大的样式。两侧的车灯依旧是通过上进气格栅相连接，整车前脸造型更加扁平，这点和本田自家的雅阁、英诗派比较类似。

车身侧面依然是采用了溜背的造型设计，第十一代思域的轴距达到了2735mm，相比上一代车型增加了35mm，所以整车侧面的视觉效果会更显修长。我们也能看到，在车身侧面很多细节部分，增加了黑色的涂装，增加了整车的运动气息。

车尾部分，原本上一代车型上那个比较夸张的C字形后尾灯现在变成了比较扁平的造型，视觉效果并不难看，但是辨识度相对降低了一些。后保险杠的造型重新设计后比较简洁，排气则是改为双边单出的圆形排气，并且带有镀铬装饰。

进入车内给小智的感觉就是，如果在外观方面还能看出一些老款思域的影子，那么在内饰方面，就是一场彻头彻尾的改变。首先是中控台区域，屏幕被移到了上方，变成了悬浮式的设计，中控屏尺寸相比上一代有所增加，使用流畅度和操作逻辑也没什么问题。液晶仪表显示的信息更加丰富，少了些上一代车型的花里胡哨，变得更加实用，并且显示的清晰度也不错。

在车辆通电后，空调操作区域三个旋钮中的小屏幕会显示相对应的内容，显示效果清晰又直观，而整个内饰最为突出的设计，就是贯穿空调出风口的蜂窝式的装饰条，使得整车内饰设计感非常出众，但这样好看的空调出风口无法匹配市面上绝大多数手机支架，后续新思域的车主只能购买属于自己爱车的专属架了。

后排空间和上一代思域相仿，但是座椅的填充物更加厚实，乘坐舒适性更好。需要注意的是，后排出风口一直要到次顶配车型上才有，以新思域的指导价来看，这样的后排配置实在是说不过去。

动力方面，第十一代思域取消了老款车型上那台1.0T的三缸发动机，取而代之的是1.5T四缸低功率的发动机，最大马力129匹，高配车型上将搭载1.5T四缸高功率发动机，最大马力182匹，两种发动机都匹配了CVT变速箱，相信在实际动力表现方面，新款思域不会比老款车型有所退步。

全新第十一代思域是今年下半年最受关注的合资紧凑型车，毫无以为，这次新思域的改变真可谓是彻头彻尾，在其他竞争对手都在朝着思域看齐，努力年轻化的时候，它自己却改变了思路，变得成熟稳重起来，至于这样的变化是否正确，还需要经过市场的进一步检验。那么你对全新第十一代思域有什么看法？欢迎在评论区给我们留言。

本田1.0T三缸思域值得花10万块入手吗？网友：怕是跑不过GK5

哈喽，大家好！我是检车家检测技师凹凸曼，我曾是一名有着多年维修汽车经验的维修工，现在是检车家的一名二手车检测师。我是专门消灭“事故问题车怪兽”的凹凸曼，检测一台车交一个朋友是我的检测原则，欢迎收看本期二手车检测趣事~

“思域不改，不如推下海”，现在路上跑的思域10台中起码有8台都是经过改装的，每次在路上看到改过的思域，凹凸曼我就会忍不住地板油怼上去，在超过思域的一瞬间感觉就像是解锁了“击败思域”的成就（当然，每次凹凸曼我都是在保证安全的前提下超的车）。这不，今天凹凸曼我接到的检测任务就是前往湖南长沙检测一台本田思域，通过和客户的电话沟通，得知客户是一位95后小伙子，刚出来工作不久，是一位资深的汽车迷，尤其是对本田思域这款车十分的着迷，不过预算并不充裕，所以打算先买一辆二手车。

客户找的这辆车为数不多的三缸思域，也就是1.0T 180TURBO的这款。至于客户为啥买三缸机，凹凸曼我也没多问，毕竟每个人喜欢的点不同，反正我个人是不排斥的。不过这辆车是二手车市场里的车，车商说的是精品车况，到今天才一年半，当初落地14万，今天只要10.3万，买到就是赚到。但是粉丝一直关注我们，也知道二手车的各种套路，而且吹牛也不犯法，所以带上我过去来个全车大检查才放心。

目前这辆车现在还在整备中，所以我们在一个小院内见到今天的主角，远处猛地看过去，这辆黑色的思域漆面还是很亮眼的，光泽度也还OK。通过简单地对比，发现这辆车是2016款的 180TURBO CVT舒适版，出厂日期在2018年3月，上牌日期在同年4月，目前表显里程3.5万公里，这款思域的官方指导价为12.79万，由于这款三缸1.0T发动机的车型销量并不理想，所以现在买新车还是有不错的优惠。

凹凸曼我也对比了1.5T和1.0T思域的区别，其中发动机差着52匹马力，而且在安全气囊和辅助驾驶配置方面也少了很多，而官方售价却只少了1.2万，不管你们怎么想，反正凹凸曼我觉得不值。

言归正传，今天我的工作就是检测车辆的。首先是外观检测，走上来一看就发现了问题，前杠有明显的喷漆痕迹，修复工艺很差，油漆喷的很不均匀，部分漆面还有鼓包的情况。就像是手摇漆喷出来的一样，根本不走心，可能是小作坊出品，满满的廉价感。

之后用仪器检测，发现这辆车整个右侧都存在钣金喷漆现象，钣金的位置面积不大，从前到后可以连成一条线，基本可以想象出当时右侧剐蹭的情景。好在ABC柱和门槛等结构件都正常，可以排除重大碰撞事故导致的切割、焊接等情况。但是钣金过多也会影响二手车的残值，特别是一年多的车就那么多钣金，给人的印象车主要么是新手，就是平时不怎么爱惜车辆。

检测还发现前挡风玻璃有过更换，但是两侧A柱数值都正常，应该是日常使用过程中被东西打碎的。为了方便区别，凹凸曼我把两块玻璃的标致做了个对比，可以看到明显的不同，各位小伙伴买车的时候也可以试着自己检测一下。

外观检测下来的情况不是很好，接着是发动机舱部分的检测，这辆思域搭载的是1.0T三缸机和CVT变速箱，最大马力125Ps，而百公里加速在10秒开外了，感觉失去了思域的灵魂。三缸发动机工作时，总有两个缸体同时运行，另一个缸体单独运行，二者所产生的力无法完全抵消，所以不可避免会出现抖动，这也是先天的缺陷，目前的技术条件还无法改变。

检测发现机盖螺丝没有拆卸拧动痕迹，边缘处的封胶平整光滑，首先可以排除机盖拆卸更换的可能。

减震包表面平整光滑，没有钣金修复的痕迹，减震器固定螺丝也没有拆卸拧动痕迹，翼子板支架和内衬也没有发现问题，可以排除侧前方有碰撞事故。

前防撞钢梁固定螺丝没有拆卸拧动痕迹，防撞梁表面没有弯曲褶皱的情况，水箱框架也没有破损更换的情况，结合之前的检测情况，可以排除这辆思域前方有重大碰撞事故的嫌疑。

不过，检查发现右前大灯固定螺丝有拆卸拧动的痕迹，灯壳也有解体维修的痕迹，右前大灯之前应该是有破损的情况，但为了节约成本，所以直接更换的灯壳。

我们来之前这辆思域的发动机部分已经被洗得一尘不染了，看起来很新，整体卖相还不错。这辆思域的发动机经检测没有发现有拆卸维修的痕迹，能看到的地方都没有渗油的情况。

最后是全车油液检查，结果都还不错，只是刹车油含水量有些偏高，后期保养时要多注意一下。

机舱内检测没有问题，只是右前大灯有维修。下面进入内饰检测环节，这辆思域内饰被精洗过，整体看起来干净整洁，只是车内有些清洗剂的味道。

启动车辆，三缸发动机运转并没有我想象中那么大的震动，但仔细感受还是明显。表显里程35612KM，内饰符合这个表显里程的磨损情况。变速箱挂挡顺畅，没有闯动的情况。上面这张图可以看到故障灯亮了，大家别以为这辆车的气囊有故障，这个情况只是车辆自检还没完成，这辆思域自检完成后灯就正常了。

仪表台下方的车内保险盒正常，没有发现水泡后泥沙堆积和火烧熏黑的情况，固定螺丝也没有拆卸拧动痕迹，可以排除保险盒更换。

旁边的饰板上凹凸曼我发现了这块保险盒的指示图，这个设计还是很不错的，比如有些点烟器不工作和阅读灯不亮这些简单的故障，大多数情况下都是保险丝烧了，有了这个表格，自己就可以对照把烧掉的保险丝拆下来更换，而保险丝一盒也就几块钱。

安全带固定螺丝没有拆卸拧动痕迹，生产日期为2018年，符合车辆的出厂日期，可以确定安全带无更换。安全带表面正常，也没有水渍霉斑的情况。

转向管柱和一些裸露的金属件没有锈蚀的情况，原厂的记号没有被破坏。

地毯摸上去没有水泡后发硬的情况，座椅固定螺丝无拆卸拧动痕迹，滑轨内没有泥沙堆积，座椅骨架没有锈蚀，基本可以排除这辆思域泡水的嫌疑。

后备箱内很干净，备胎没有落地的痕迹，后围板后底板没有修复痕迹，左右两侧的后翼子板内衬也都正常。

内饰检测下来情况不错，接着就是路试环节。考虑到安全方面的因素，规定路试期间不能拍照，这辆三缸思域开起来倒是没什么异常，动力日常代步来说已经足够，前半段的动力还行，后半段就很乏力了，急加速倒是没有特别强的推背感，底盘、悬挂、发动机变速箱也都没问题。

路试后来到合作修理厂，跟着进行OBD电脑检测，可以看到发动机凸轮轴位置传感器有间歇性故障，应该是凸轮轴位置传感器接受到了错误信号导致的，后期还需要检修凸轮轴位置传感器。

读取变速箱里程数发现和表显里程几乎一致，结合内饰整体的磨损情况，可以排除这辆思域的调表嫌疑。

来到附近合作的修理厂，可以看到后防撞钢梁没有更换，整体没有变形弯曲的情况，可以排除这辆思域后方有碰撞事故的嫌疑。

减震悬挂也都没有问题，但是检测发现发动机油底壳上有大量剐蹭痕迹，整体有些轻微变形。

变速箱油底壳有有明显的油迹，按理来说，才3万公里的日系车不应该有这问题啊。

发动机传感器也有渗油的情况，可能是密封垫有问题。

接下来进一步的检测凹凸曼我发现了问题所在，原来是变速箱壳体有一道细小的裂痕，这个情况还真比较少见，凹凸曼我推测多半是剐蹭导致的。

正当凹凸曼我跟客户在讨论这个漏油情况时，车商走过来了说道：“怎么车况一流吧，没骗你吧。”客户指着变速箱说：“这里渗油了啊，这里还裂开了”车商看了一眼说：“这个是渗油？不是的，肯定是加机油的时候漏下来的，这个小裂痕又不影响啥。”当时凹凸曼我就懵了，你家发动机机油加注口在变速箱这里的？这不是明显瞎说吗？

我刚想说加机油的地方不是这里，他就拖来了一个修理师傅，问他：这里是渗油么？然后眼睛盯着修理师傅，修理师傅说不是的，不是的，你是没见过真的渗油。当时我就觉得跟他说机油加注口不在这里，基本没希望了，只能眼神暗示粉丝了，还好客户接收到了信号，说那就先到这里，放下来吧。

这个车商的话，让我想起了网上一个车商的视频，像上图这种情况，可能也只是渗油。而他们所理解漏油的定义，就是你把车停那里，地上一堆油，那才是漏油，其它都不算，但是这个车商更加会说，变速箱部分的渗油，居然说是加机油造成的，看来他不知道发动机机油加注口在哪个位置。这个机油难道有自己的想法，必须要跑变速箱上面去冒充更贵的变速箱油，果然不是普通的机油！

检测完成后，客户也大概了解了这辆车的车况，而这辆车正常的市场价大概在10.4左右，但是三缸机可能喜欢的人很少，还是简单总结一下车况：今天检测的这辆2016款 180TURBO CVT舒适版的本田思域，总体车况来说比较一般，一年对车龄的车，全车钣金喷漆较多，变速箱壳体裂痕，存在渗油现象。然而客户最气愤的是车商不承认有渗油的情况，而且变速箱壳体有裂痕，虽然现在不影响车辆正常行驶，但是后期使用过程中万一再次托底，那很有可能导致漏油趴窝，这些让客户十分无语，果断放弃了购买。

对于检测出来的这些问题，客户也感到十分的庆幸，借这个机会，凹凸曼我提醒各位网友，买二手车最重要的就是价格和车况，价格方面可以谈，但是车况方面一定要看清楚，最好是找一个懂车的朋友帮你把把关，再不齐花几百块找一家专业的检测机构，以免后期产生不必要的麻烦。我们检车家不参与买卖环节，只对车况负责，也许你觉得没买这辆车也要交服务费感觉很亏，但是你可以反过来想一下，也许我们帮你检测车辆的这个问题可以避免后期维修整备，到时候维修整备的费用说不定比检测费还多得多。

好了，各位粉丝，今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的一名检测技师凹凸曼，如果您有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题需要咨询，请关注“检车家”，我们会全力帮您解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

三缸上身，还是同级最能打？点评：本田思域

这一代的本田思域由于搭载动力爆发强劲的1.5T发动机，自上市以来一直深受年轻消费者所欢迎，但其实本质上还是一台买菜车，操控性和运动感也并没有多强，当然改装过的另谈。

既然日常任务就是上下班通勤和买菜，那为何不花更实惠的价格选择1.0T 三缸发动机的版本呢？反正外形内饰以及底盘都几乎和1.5T版本无异，而且日后省下的油费还可以给孩子买更好的奶粉。

思域这款1.0T三缸发动机也搭载在兄弟车凌派上，最大125马力以及173牛米的输出，对于不经常满载的情况下，也算够用了，并且全系标配CVT变速箱，整体搭配有着很明确的节油取向。可靠性问题目前还算不错，即便使用群体足够庞大，也没曝出什么大问题，而且本田的引擎技术可是街知巷闻的。

推荐理由：

1、本田技术的发动机

2、车内空间和人体工学

3、年轻运动的气质

有待改善：

1、NVH稍差

2、驾驶起来并不运动

3、配置较低

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。