比亚迪海鸥正式上市！7万多还有快充！

重磅新车

↓ 比亚迪海鸥正式上市 ↓

比亚迪如今在新能源市场的火爆不用多说，但在纯电细分领域里，比亚迪此前最便宜的车型是10.28万起售的e2，始终没有一款价格更低、更入门的选择。就在本周，比亚迪全新A0级纯电小车海鸥正式上市，新车售价7.38-8.98万元，成为了目前售价最低的比亚迪纯电动车。

关于海鸥的外形设计，大家应该都很熟悉了，毕竟这款车在前几天的上海车展上就已经公开亮相。简单来说，海鸥的造型非常年轻运动，并且整车的设计元素并不繁杂，看起来甚至比自家大哥海豚、海豹等车型更时髦。

在车身尺寸方面，海鸥整体介于五菱缤果和零跑T03之间，不到3.8米的车长以及1.7米出头的车宽，在城市内使用非常方便。不过，如果你追求后排空间的话，那么尺寸更大的五菱缤果显然是更好的选择。

内饰方面，海鸥有着非常浓厚的比亚迪家族风格，中控台设计了波浪式的曲线，与门板的装饰件形成环抱式的风格，这个线条的灵感来自海上飞行时海鸥展开的翅膀。在方向盘设计上，海鸥则与海豹、海豚等车型比较类似。

配置方面，海鸥标配7英寸液晶仪表以及10.1英寸中控屏，并且标配DiLink智能车机、倒车影像、皮革座椅、定速巡航、无钥匙进入、4气囊、3.3kW外放电、手机NFC钥匙、前后碟刹、ESP等配置。

高配车型还将提供前后排侧气帘、LED大灯、手机无线充电、真皮方向盘等配置。

动力方面，比亚迪海鸥全系均搭载一台前置永磁同步电机，最大功率75马力，最大扭矩135N·m。电池方面，中低配海鸥搭载30.08kWh刀片电池，CLTC续航305km，支持30kW的直流快充。高配车型电池容量提升至38.88kWh，CLTC续航405km，快充功率也提升至40kW。

从竞品来看，前段时间上市的五菱缤果毫无疑问是比亚迪海鸥最直接的对手。不过，二者在定位上其实是有所不同的。缤果的售价区间为5.98-8.38万元，整体要比海鸥便宜一些。但入门版的缤果没有快充、续航只有203km、电机功率也只有41马力，如果没有私家桩的话，显然是不太方便的。而缤果只有到7.38万这个配置，才支持快充，并且续航提升到333km，电机功率提升到68马力，整体硬件规格与同价位的海鸥比较接近。在价格相同的情况下，海鸥配置更高，五菱空间更大，这就要看不同用户的需求了。

车圈前沿

↓ 中保研公布14款车型成绩 ↓

4月24日，中保研C-IASI一口气公布了14款车型的碰撞测试成绩，这些车型分别为大众ID.6 CROZZ、福特电马、蔚来ET5、日产轩逸、零跑C11、大众凌渡、福特蒙迪欧、理想L8、极氪001、奥迪A4L、比亚迪护卫舰07、别克世纪、荣威RX5以及北汽魔方。从整体成绩来看，除了北汽魔方在车内乘员安全项目上获得A（良好）以外，其余车型均拿到了G（优秀），说明如今大部分车型的安全性都已经不是什么问题了。

实际上，自从2018年中保研公开首批车型成绩以来，各大车企都在陆续针对中保研的正面25%偏置碰撞进行加强优化，在历经5年的推广后，中国市场销售的车型在安全性层面已经有了巨大的提升，这对于消费者来说显然是一件好事。其实如今的这个局面是我们可以预期的，毕竟任何形式的碰撞测试都是开卷考试，只要车企足够重视车辆安全，就可以做出安全性出色的产品。

↓ 五一期间蔚来高速免费换电 ↓

五一期间，不知道各位电动车用户有没有开车出远门呢？高速服务区的充电桩数量是否还够用？当然，如果你是蔚来车主的话，最近又能“薅羊毛”了！因为在五一期间，蔚来全国范围内362座高速公路换电站将会免费向所有蔚来车辆提供不限次数的换电服务（运营车辆除外），并且高速服务区换电站将24小时工作，理论上来说可以减少蔚来车主跟其它电动车用户在高速服务区抢充电桩的情况。

↓ 特斯拉试点开放充电站 ↓

4月25日，特斯拉官方正式宣布，将在中国大陆地区试点开放充电网络，非特斯拉车主也能够在特斯拉的充电站进行充电了！

目前，特斯拉已经在北京、上海开放了10座超级充电站，在全国25个省份/直辖市试点开放了120座目的地充电站，可以给市面上包括比亚迪、蔚来等品牌在内的37款非特斯拉车型进行充电服务。

如果你也想体验特斯拉充电站的话，需要先下载特斯拉App，注册创建特斯拉账户，然后选择“为非Tesla车辆充电”，再按照相关步骤进行即可。

* 你觉得比亚迪海鸥会成为爆款吗？

7万块搞定纯电兰博基尼！比亚迪海鸥能否精准俘获你的心？

现在的城市真的是越来越拥挤了，车多人也多，开车出门堵车、找车位，已经成为了不少车主最不愿面对的事情。但这几年随着五菱宏光mini EV的爆火，也让不少人发现了微型车在城市里通勤的便利。

小巧、灵活、便宜，这些微型车的优点完美的解决了广大车主在市区开车的痛点，但有利就有弊，续航短、配置低、动力弱、安全性差，这些也成为了微型车不得不面对的事实。

有没有一个折中的选择呢？你别说，还真有！比微型车稍微大了那么一丢丢的小型车，就是一个不错的选择，在这其中，比亚迪海鸥的表现就让我很欣赏。

初见比亚迪海鸥，它这种见棱见角的外观造型确实让人眼前一亮。倒梯形的大灯，看起来非常犀利，再搭配上各种直线条的勾勒，和首发的萌芽绿配色，让海鸥的前脸有了神似兰博基尼小牛的感觉，简直就是Baby版的兰博基尼。

车身侧面也同样使用了多条直线进行勾勒，上扬的腰线给人了一种海鸥展翅向前俯冲的感觉，5门4座的布局整体非常紧凑，车长只有3780mm，宽高分别为1715mm和1540mm，在拥挤的城市中穿梭也完全没问题。

虽说车身不大，但是海鸥的车内空间可一点都不小，舒舒服服坐4个成年人不成问题。当然，这后备厢空间确实就要小一些了，如果真要拉一些大件物品，还是得放倒后排才行。

车内则采用了比亚迪家族化的设计，可旋转的中控屏，物理按键，智能语音识别，这些都让你的用车体验更加棒。

尾部设计很简洁，贯穿式的尾灯，敦实的车体，让整个车尾看起来稳定感十足。

不同于微型车，海鸥作为小型车，在安全性上要好了太多。

海鸥采用了比亚迪最新的e平台3.0技术，这让其从内部架构上，就拥有了更低的能耗、更长的续航、更好的空间，以及更好的NVH表现，再加上CTB车身电池一体化和61%的高强度钢使用量，让海鸥的安全性有了保证。

作为最便宜的比亚迪车型，磷酸铁锂刀片电池自然是必须配备的，再加上全系标配4安全气囊，全系标配电子车身稳定系统，这简直就是把安全刻在了骨子里，瞬间就与同级别车拉开了差距。

动力方面，海鸥也是遥遥领先，放置在前轴的永磁同步电机，拥有75匹马力，135牛·米的扭矩，让海鸥的最高时速直接顶到了130公里每小时，这可比同级别同价位那些只能跑到100公里每小时出头的纯电车型要好太多了，再加上实测200多公里的高速续航，哪怕偶尔跑跑高速，也足够了。

这么来看，海鸥确实在同级别中是一个很能打的存在，它完美的解决了同价位电车动力弱，安全系数差，续航短，配置低的痛点，还良好的保持了车身小巧，操控灵活，价格实惠的优点。

如果让你花7万多选择一辆小型电车在城市中代步，偶尔在市区周边玩一玩，你会选择哪辆车呢？海鸥又是否能够俘获你的心？欢迎大家在评论区踊跃讨论。

不到7万的纯电SUV，快充和放电一应俱全

一台起售价不到7万的电动车，当它全系标配快充和3.3kW对外放电功能时，它的实用性已经是这个级别的天花板。

近日，吉利几何E萤火虫正式上市，售价6.98-8.98万元，三款车型之中的两款为301km续航的版本，剩余一款为401km续航版。其中从名字方面就可以得知，几何E萤火虫就是基于老款几何E打造而来的车型，售价门槛降低了1万元，但是整体配置却得到了升级，包括开头提到的两项实用功能得以保留。

萤火虫的外观和内饰其实基本与老款几何E相同，车头的LED灯组支持动态灯语效果，虽然萤火虫的两款301km版车型配备了均为钢质轮毂，但在低廉的价格面前，这都不是问题，内饰全系标配了两块屏幕，看起来并不简陋，需要注意的是，除了最低配车型采用电子旋钮换挡方式外，剩下两款车型均为电子怀挡。另外，萤火虫还提供了茉莉白、薄荷青、樱花粉三种外观颜色可选，内饰颜色也有暮白、石青、云粉，主打的就是年轻。

动力方面，萤火虫全系车型使用的都是最大功率为82Ps、峰值扭矩130N·m的电机，配备的电池容量分别为29.67和39.3kWh，对应的续航为301km和401km，对于城市代步小车来说，动力和续航都够用。

同样能满足日常代步所需的还有配置，虽然价格不贵，但是萤火虫的配置可以说是真正考虑到了大部分使用场景，最低配车型标配了胎压显示、倒车影像、车顶行李架、全LED大灯、主驾驶化妆镜、外后视镜加热、支持车联网的10.25英寸中控屏、手机远程控制、9.8英寸液晶仪表等，这些都是刚需配置。

中配的星光版将EBA刹车辅助、TCS牵引力控制、ESC车身稳定控制进行了补齐，另外还增加了自动驻车、上坡辅助、倒车雷达、定速巡航、蓝牙钥匙、自动大灯、皮质座椅，如果用车环境雨天较多、坡道较多，那么星光版的安全系数更高。

顶配车型升级了铝合金轮毂、行车记录仪、全车车窗一键升降、副驾驶化妆镜、皮质方向盘，另外可选配车道偏离预警、前方碰撞预警、全速域自适应巡航、车道保持、自适应远近光、10.25英寸全液晶仪表、6扬声器音响等功能。顶配车型的售价相比中配的星光版高了1.3万元，换来了标配功能并不多，同时还有较多的额外选装项目，整体来看顶配车型的性价比不高。

萤火虫的起售价不到7万，相近价位的电动小车，仅有比亚迪海鸥全系标配了快充和对外放电功能，哪吒AYA则是高配车型才有对外放电，而这三款车型之中，萤火虫起售价最低，实用性也非常不错，如果你是喜欢经常外出露营的朋友，想买一台便宜的代步车和移动电站，那么几何E萤火虫值得一看。