押题成功？比亚迪再上热搜！雷军不小心也“泄题”了

全国高考首日，“比亚迪押题成功”、“雷军也押到题了”分别冲上热搜。网友发现，全国乙卷语文作文题材料，曾出现在比亚迪品牌及公关处总经理李云飞的微博和小米创始人雷军的演讲中。

据央视新闻消息，2023年高考全国乙卷语文作文题材料为：

吹灭别人的灯，并不会让自己更加光明；阻挡别人的路，也不会让自己行得更远。“一花独放不是春，百花齐放春满园。”如果世界上只有一种花朵，就算这种花朵再美，那也是单调的。

而“吹灭别人的灯，并不会让自己更加光明；阻挡别人的路，也不会让自己行得更远”今年曾两度被比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在微博上公开引用，一次是5月25日#比亚迪回应被长城汽车举报，一次是3月24日#关于抵制汽车行业网络水军的联合倡议。

5月25日，长城汽车发布声明称，公司向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。

时隔2小时后，比亚迪官方微博进行了回应，坚决反对各种形式的不正当竞争。随后李云飞评论称：吹灭别人的灯，并不会让自己更加光明。阻挡别人的路，也不会让自己行得更远。

网友们纷纷前往该微博评论区“膜拜”押题大神，有网友评论称，这不得举报你泄题？

3月24日，中国汽车工业协会旗下中国汽车企业首席品牌官联席会（CB20）及成员单位一致决议，共同发起“关于抵制汽车行业网络水军的联合倡议”。一汽、东风、长城、吉利、比亚迪、蔚来、理想、小鹏等14家车企成为联合倡议企业。

当天，李云飞转发了该倡议书，并附上评论：吹灭别人的灯，并不会让自己更加光明。阻挡别人的路，也不会让自己行得更远。

同时，小米创始人雷军也被发现三年前公开说过“一花独放不是春，百花齐放春满园”，押题成功。

在2020年2月13日的小米10新品发布会上，雷军针对行业竞争表态称：一枝独秀不是春，百花齐放春满园。

“中国企业之间的相互比拼、相互超越，可以推动整个中国科技水平的全方位提升，同时也会为老百姓提供更多更优质的好产品和体验。所以，我觉得小米仅仅十年，还有无限的未来可以想象。我们的梦想是星辰大海。”雷军表示，“我相信，在未来的日子里，小米会认真执行对标策略，认真坚持技术立业，逐步加大技术投入，在一个一个的领域里超越友商。我相信，终有一天小米会一步步长大，成为让所有人自豪和骄傲的科技巨头。我相信，中国企业的相互比拼会帮助中国的产业在全世界全方位的崛起。”

栏目主编：张武 文字编辑：程沛 题图来源：上观题图 图片编辑：项建英

来源：作者：证券时报

比亚迪再厉害，这些方面也不成

本文为汽车日报原创文章，作者王宛霖，转载请注明，欢迎大家转发至朋友圈。

比亚迪，作为中国汽车比较强势的品牌之一，想说爱你，也许不容易。

励志传奇比亚迪

时间回到2003年，比亚迪公司在当时已经成为全球第二大充电电池生产商，而就在这一年，比亚迪做出了一个重大的决定——进军汽车行业！

从做电池转行做汽车，几乎相当于重新创业，对于一个门外汉来讲谈何容易！但天下无难事，只怕有心人。王传福所做的，就是创造条件，攻坚克难。

为了更好了解汽车行业，比亚迪出资收购了秦川汽车公司77%的股权，王传福不惧投资人抛售比亚迪股份的威胁坚持己见，独挑大梁；为了短时间内造出“好车”，比亚迪采用“逆向研发”的方法，每年都会花数千万元购买各个品牌的全新车型进行拆解学习。期间虽然经历了无数的起伏与变动，但是凭借着那份坚持与不服输的精神，比亚迪迈出了进军汽车业的致胜一步。而这种精神，也在无形之中感染了许多人。

经过长时间的摸索与发展，比亚迪的技术也逐渐成熟。比亚迪G6的横空出世，带着涡轮发动机，带着双离合，冲击着所有汽车人的神经；从手动挡到自动挡再到双离合，一个比一个难，都是比亚迪自己研发。

在工艺技术上，比亚迪也早已完成了V型发动机缸体制造工艺的开发，不但做好了V6、V8发动机的技术储备，而且据说连W12发动机也已经研究过了！虽然目前比亚迪的产品已经定位还没有走到上V6、V8的阶段，但如果哪一天比亚迪要做，上发动机也是很快的事情。而且比亚迪在电池，电机上的技术也处于行业领先的位置，光插电混动技术就领先国外数年。凭借着这些技术强项，比亚迪也逐渐在中国和国际舞台上站稳了脚跟，也让那些曾经对比亚迪不屑一顾的人目瞪口呆。

如果说技术什么的太虚，那就来看看更直观的全球销量统计图。根据全球电动汽车销量排行榜2015年度榜单显示，中国新能源汽车品牌比亚迪占据销量冠军的宝座，以12月单月销量10,925辆和全年61,722辆的成绩领先特斯拉、日产等国际知名品牌。作为新能源的领导者，比亚迪当之无愧。

当然，在售后服务方面比亚迪也能秒杀众多车厂。为了提升品牌竞争力，比亚迪推出了全系车型“4年或10万公里”的质保政策，而新能源汽车如e6先行者、秦、唐等非营运车的整车包修期更是达到了6年或15万公里，让大家也吃下了一颗定心丸。除此以外，坊间关于比亚迪的各路传闻也是让群众顶礼膜拜。比如它无出其右的耐撞能力——被撞到的车都成了渣渣

比亚迪优雅的外形也成为了被山寨的对象：

巴菲特的中美能源控股公司斥资2.3亿美元入股比亚迪

以及比亚迪唐在“比亚迪唐教丰田锐志重新做人”视频中那无与伦比的加速

分分钟秒杀全场！那么问题来了，既然比亚迪那么优秀，为什么很难说爱？车标接受不了？

可能首当其冲的应该就是车标了。小编不止一次听到这种说法了：“我还蛮想买比亚迪的，就是觉得车标太丑了，所以还是放弃了”。

同样是蓝白色配上三个英文字母，差距怎么就那么大？也许是从名字的谐音上，听上去好像骂人的缘故，大多数人看到这三个字母可能就会比较抵触了。

而比亚迪把车标点亮的设计也是被不少车主诟病，在比亚迪看来是高识别度的点睛之笔设计，客户并不买账，甚至有车主跑到4S店要求去掉车标。纵观汽车发展史，各个品牌汽车都有换标的历史，而国产车中吉利、长安、奇瑞、长城也都升级了自己的车标，作为进军汽车行业已经12年的比亚迪，也着实应该换标了。

素质接受不了？小编不止一次听人说，比亚迪的车主素质不高，批评声也是不绝于耳。真的是这样吗？前阵子比亚迪唐撞翻强行并线的朗逸一事闹得沸沸扬扬，虽然主要是朗逸车主的责任，但就如同针对前面那位比亚迪唐的车主一样，大众反应的却是一种对于司机不负责任、甚至是危险驾驶的批评声。

与此同时，随意并线、恶意加塞、故意别车、不遵守交通秩序。。。似乎比亚迪车主都被贴上了“低素质”的标签，而小编的一位朋友也说考虑到这些车主的素质不愿“参与其中”，也就不愿意买比亚迪了。小编在这里要说一句，虽然这部分“低素质”车主只是少数，但随着比亚迪的事件逐渐发酵，如何维护其品牌形象，塑造车主的个人品质也是比亚迪值得关注的。安全问题接受不了？

此外，比亚迪的安全问题也曾经导致事故发生。2011年比亚迪F3在事故中发生了猛烈的碰撞，近乎“车毁人亡”的结果并没有让汽车所配备的安全气囊自动打开，也没有起到安全保护的作用。事发后，车主在数月里一直与比亚迪公司及4S店进行协商解决，均遭到推诿或“强硬对待”，理由则十分搞笑：由于撞击的角度和力度不对，导致安全气囊没有打开。。。汽车安全事关驾乘者的生命安全，在汽车安全问题上，厂家应该有最基本的责任心，对消费者绝对负责，认真解决自身存在的问题，而比亚迪态度的冷漠让人心寒。双离合变速箱接受不了？

比亚迪使用自家生产的“双离合变速箱”有一段时间了，然而随着思锐、速锐、G6等大部分热销车型被曝出顿挫、窜档等问题，不少车主更换了变速箱总成，但一部分车主并没有彻底解决上述问题。原因在于比亚迪的干式双离合变速器无法承载高扭矩输出，尤其是像比亚迪秦这样的新能源车车型，电动机可以提供瞬时的高扭矩输出，对于质量不过关的变速箱来说，显然就会酿成悲剧。说在最后其实爱也罢恨也罢，说到底还是大家对于中国车品牌抱有很大的关注，也希望能亲眼目睹中国车的成长，成为中国车崛起的见证人之一。随着国内各大车企的不断发展，大多数中国车的品质其实已经有了很大提升，在某些领域已经领先国外。看着自家车飞速进步，我们有什么理由不支持一下呢？

关于汽车日报的微信，每天都有那么几个逗比小编，给你介绍一些新车热车，八卦猎奇，用车百科。他们文风各异：东北大碴子、北京瘫、南方认真脸，还有美女小编坐镇！实乃每日早出行必看良品！

关注汽车日报请在微信上搜索“汽车日报”或“autohomeweixin”，点击关注。欢迎微信勾搭小编们，来稿邮箱：songyingjie@autohome.com.cn