七年的比亚迪速锐置换只卖了7000元

2014年9月份我买了一台比亚迪速锐1.5L手动豪华版，新车 价格69900，保险购置税等算起来落地接近8W。这款车以当时的审美老说外观比较大气，1.5手动豪华，综合配置丰富，性价比非常高，没有其他品牌所说的比亚迪功能多用的少，感觉都非常的实用，空间比想想的要好；方向盘轻，握感比较好，自动空调、导航一体机、天窗非常喜欢，音响效果很好，车买回来后只需贴膜+发动机护板基本上就全都齐了。但是这款车发动机噪音仍然偏大，加速很慢，特别是夏天满载开空调超车恨不得把脚踩到油箱里面去。

质量方面来说，这款车还是比较皮实，7年多以来我只是正常保养，换易损部件，期间雨刮电机不灵敏索赔了一个雨刮电机，其他没有出过什么问题。在没有过质保期以前，我的保养都是按时在4S店去做的，质保期后就在朋友的汽修长做保养，每次保养都加了嘉实多的全合成机油，车子我本人还是非常爱惜的，上架检测也全部合格，没有任何问题。在我使用过程中，有次雨天超车，没有注意，前面抵到一个大石头，把前保险杠和水箱刮破了，后面维修好了。

7年多跑了7万多公里

因为订了比亚迪的新能源车，比亚迪置换有6000的置换补贴，所以打算将车处理掉。以前我了解的是只要车子过户，手续齐了就可以申请置换补贴。现在我问比亚迪销售，他们说智能在他们4S店置换，才能享受置换补贴。我觉得真的是霸王条款。因为新车已经定了，也只有在4S店置换了。

车子外观还是挺新的

今天我把车开到4S店，对方找来评估师评估我的车。对方说现在这个车市场行情5000--6000元，听到这话我心都凉了半截。在检查了车况后，对方出价6000。我在外面了解的情况是能卖10000+点，但是卖外面又没有置换补贴，现在4S店的套路真的好深。旧车死命压价，但是又不是不能接受，算上置换补贴的价格又要比卖外面高一些。这种给人的感觉就像是吃了死苍蝇一样，难受！

最后讨价还价一番，7000块前成交，写了合同。陪了我7年的车，我就这样卖了，想想旧的不去，新的不来吧。

这些车修起来如此贵 不如直接换掉？

【Man哥语】

本文依旧基于中国保险行业协会发布的“汽车消费者常用配件负担指数表”（数据截止到2015年3月），紧凑型轿车维修成本晒一晒。数值越高车辆保养配件负担越重，小伙伴们自行参考。

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正文

指数越高车辆保养配件负担越重。(数据源自中国保险行业协会)

倒数第一：长安逸动

负担指数：22.40/9.57

可能一跟豪华沾边啥都变的壕了，长安逸动也是如此。小伙伴们都看到了，这货的零配件负担指数有两个数值，没错，高的是豪华版的数值，低的就是同年舒雅版的数值。所以买车的时候选什么版本还是很重要滴，就是买了壕版修车更贵了。

倒数第二：比亚迪速锐

负担指数：20.98

说到比亚迪速锐还是自主车的一些通病，动力不够，急性子人开起来会更急。发动机噪音加上不咋地的隔音效果，开起来真是一点儿也不寂寞。车内塑料件偏多啥的就不说了，价位在这摆着了。后期维修也不算便宜。

倒数第三：大众甲壳虫

负担指数：20.33

甲壳虫作为大众旗下这么一款古典中又不失时尚的车型，靠着拉风的外观吸睛无数。但空间上就有点不尽人意了，尤其是后排，并不适合长期乘坐。但买这车的应该也没在在意空间和后期维保这些事了，毕竟在很多人眼中，这就一大玩具。

倒数第四：比亚迪F3

负担指数：18.61

比亚迪F3就是做工糙点，隔音差点，动力弱点，可人家价位低啊，要求也就别那么多了，好在外形和空间被一部人还算认可。可后期维修啥的相对于价格来说并不低。

倒数第五：东风风神A60

负担指数：18.11

虽然风神A60后期维修保养的负担指数不低，但这车三大件都有日产的底子，底盘悬挂调教的比较舒适，很多人买这个就是因为省钱又好使。何况外观看起来也挺顺眼，值得一提的还有空间，可以和中级车相媲美了。即便如此，养起来也不省钱。

倒数第六：宝骏630

负担指数：16.85

宝骏原型车就是凯越，前有凯越那标准，宝骏想超越也不行啊，真把凯X灭了，通X以后不给技术咋办。外观不丑，空间够用，油耗也在接受范围内。主要预算有限，买车的时候也就考虑性价比，要是追求面子追求舒适度追求做工啥的也不会看这车了。

倒数第七：本田凌派

负担指数：16.44

凌派卖的就是空间。不管是前后乘坐空间还是后备箱的储物空间，都没的说，家用车妥妥的木有压力。但毕竟车无完车，悬架硬，尤其是在颠簸路面，不管是听觉上还是感觉上都很有feel。所以要去修车场还是要feel，全凭您自己决定。

倒数第八：斯柯达昕锐

负担指数：16.15

斯柯达昕锐空间大，油耗喜人，再有大众的底子，凭这些就能吸引很多人。但开起来就会发现起步很肉，动力这件事得慢慢来，性子急的人还是离这车远点，想要推背感，这货真没有。但开起来就好了，万事开头难嘛。

倒数第九：大众桑塔纳

负担指数：15.80

桑塔纳在合资紧凑车里价格不算高，相对来说性价比还可以。就是内饰和配置方面也别报啥太大的希望，大众的调性在那摆着呢，从外观到内饰不会有什么新意。说好听点是规规矩矩，不好听了就是平庸。

倒数第十：本田思域

负担指数：15.26

本田思域的外观一直被大家广为认可，加上比较梦幻的内饰设计，让很多小伙伴欲罢不能。但这货的避震偏硬，隔音差到爆，在当年遭到很多人吐槽，而且思域的后期维保也不算便宜。在已经十代思域的今天，竟然有地方还加价提车，何德何能啊。

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