市场冠军跃升为全球前十 比亚迪的登山路
人可以一辈子不去爬山，但是心中一定要有座高山。这座高山能够让人无形中产生信念，促使我们向上攀登。这句话同样适合放在汽车市场中，比亚迪已经成为攀登得最快也最高的那家企业。
从第1辆新能源汽车下线，到2021年5月第100万辆新能源汽车下线，比亚迪用了13年时间。随后，2022年11月下线第300万辆，2023年8月下线第500万辆，比亚迪实现了指数级增长。对于目前的比亚迪来说，单月销量20+万辆已成常态。而近期，比亚迪又完成了一项更大的成就：半年销量成绩首次排入全球前十。
站在全球汽车市场的高度，能够在销量上进入前十的行列的，一直是欧美日本的传统老牌车企，他们除了在全球范围拥有大量的忠实粉丝外，传统口碑也有着很难撼动的根基，而就在8月29日调查公司MarkLines发布的“车企2023年上半年销量”统计报告中，我们很惊喜地看到了来自中国车企的身影，正是在2023年上半年实现营收2601.24亿元的比亚迪汽车，全球新车销量达到125万辆，一举超越帝国梅赛德斯-奔驰和德国宝马，成为了第一个进入全球销量前十的中国车企。
在中国市场，中国品牌超越合资品牌，用了近40年的时间；在全球市场，中国品牌追赶外资品牌，更是用了70年的时间。比亚迪凭借上半年125万辆的销量，跻身全球车企第十位，将奔驰、宝马等一众豪华品牌甩在身后，打开了中国品牌的世界新局面，结束了中国品牌榜上无名的历史。
这是属于中国汽车的里程碑，更是新能源汽车弯道超车的跨越性时刻。比亚迪董事长王传福说：中国已经掌握了新能源汽车的核心技术和产业链，且领先于其他国家。
刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、易四方、云辇……在比亚迪的技术鱼池，你永远猜不到下一条会捕捞上来什么。正是这些领先的新能源技术，让比亚迪快速崛起，持续推动新能源汽车行业变革。
正所谓，手握金刚钻，纵揽瓷器活。核心技术和产业优势，势必助力中国汽车跻身世界汽车强国之林。这一天，中国汽车已经等待了70年。让世界看到比亚迪速度、中国速度；让世界看到中国制造、中国力量。
让消费者绕不开的选择如何炼成？
评价一个品牌是否优秀，维度有很多，比如品牌定位、知名度、销量等等。如今，比亚迪在知名度与销量方面已经有着铁打的成绩，品牌定位方面，比亚迪大家族形成了比亚迪、腾势、方程豹、仰望组成的品牌矩阵，价格覆盖10万级以内到100万级以上。
悄然间，比亚迪成为了新能源汽车用户绕不开的选择，在选购任何一个级别的车型时，比亚迪几乎都能拿出一款强力产品，且该产品都能在其细分领域起到标杆作用。
比亚迪最为人熟知的产品当属王朝系列，其中秦系列也是较早帮助比亚迪向用户推广新能源技术的载体，更是品牌打开A级轿车市场的功臣。如今，仅秦系列的销量也已经突破百万辆。
在DM-i超级混动技术“出山”之际，秦系列成为了最佳选择。凭借实测亏电油耗达4L/100km以下的亮眼成绩，秦PLUSDM-i一炮而红，DM-i混动也瞬间走红，这也为日后王朝系列、以及更多比亚迪旗下的DM-i车型打下了完美开局。
随着生产工艺和技术迭代，比亚迪已经能够实现油电同价，这也是进军合资品牌腹地的重要资本。如今，秦系列常常能够达到月销4+万的成绩，这一成绩让曾经A级车市场表现强力的日产、丰田、大众羡慕。
近期，唐系列也迎来多种动力形式大焕新，一口气上市7款车型，起步价也来到了24.98万元。较为亮眼的是，唐DM-i冠军版作为入门车型即搭载了FSD可变阻尼悬架系统，而入门版以上的两款车型搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统。此外，唐DM-p战神版还配备了独特的银砂黑配色、前6活塞定钳、差速锁等配置，低至6.5L/100km的综合工况亏电油耗也让它具备不俗的经济性。
全新宋PLUS DM-i冠军版自上市以来也取得了不错的成绩，在7月份交出了32458辆的成绩单。
世界很疯狂，大家都在玩花里胡哨的，而比亚迪车型则相应的成为了端庄耐看的典范。差不多从2020年开始，比亚迪悄然揭开了一张大幕，全新一代设计语言在短时间内覆盖了全线车型。与唐系列冠军版一样，宋PLUS DM-i冠军版也对底盘进行了升级，其中150KM款型配备了FSD频率可变阻尼减振器这一硬件配置。
凭借纯电、DM-i、DM-p的不同路线，比亚迪覆盖多种新能源形式，车型定位与其能源形式紧密关联。在填补几乎每一个市场空白的前提下，比亚迪又凭借领先的技术进一步确立强势地位。
如果你是一位新能源汽车意向用户，比亚迪的车型几乎是必须要了解的，而如果你原本打算购置燃油车，实现油电同价的比亚迪或许也能将你“拉拢”到新能源的大家庭。选一款新能源汽车，想绕过比亚迪，真的不太容易。
走出国门，才是真正做大做强
中国汽车由大到强，必然离不开国内、国外两个市场的有力支撑。对于起步晚的中国汽车品牌来说，走出国门，进入汽车强国才是真正做强的标志。
2023年上半年，中国汽车出口大放异彩，共出口汽车214万辆，同比增长76%。其中，奇瑞以燃油车出口见长，比亚迪则是新能源汽车出口的销量王者，今年上半年，比亚迪出口汽车超过8万辆。
从2022年开始，比亚迪在海外市场大幅提速。2023年上半年，比亚迪在全球14个主要市场的新能源汽车销量排名第一，特斯拉排第二，大众汽车集团排第三位。
整体而言，比亚迪在日美欧等地崭露头角，在东南亚市场则是遥遥领先。今年1-7月份，比亚迪元PLUS在泰国获得纯电汽车销量冠军，在新西兰获得纯电车销量亚军；在以色列，比亚迪元PLUS已经连续9个月获得全车系的销量冠军；此外，在新加坡、巴西等国家，比亚迪新能源车也是多次获得单月、多月销量冠军，持续领跑当地新能源车市场。
1-7月份，比亚迪新能源汽车在海外的销量超9.24万辆。截至目前，比亚迪新能源汽车销往全球六大洲的70多个国家和地区，遍布全球400个城市。
可以预见的是，随着国产汽车品牌在核心技术上不断进步，未来以比亚迪为代表的中国汽车品牌将为国际汽车行业注入越来越多的中国力量，国际市场也将被赋予更多中国元素。
痛心！比亚迪年轻工程师爬山不幸身亡！喜欢爬山徒步的朋友警惕
近日，一则令人痛心的消息震惊了广大爱好户外活动的朋友们——比亚迪公司一位年轻工程师在爬山途中不幸身亡。这起意外事件深深触动了我们，也提醒了喜爱户外运动的朋友们要倍加警惕和注意安全。
据了解，这位年轻工程师是一名热爱户外活动的爱好者，经常在周末选择爬山徒步放松身心。然而，一次看似平常的爬山行动却以悲剧收场，让我们深感惋惜和悲伤。这个消息也让人们开始思考，在户外运动中应该如何更好地保护自己，预防意外的发生。
首先，作为热爱户外活动的朋友，我们需要认真对待安全问题。无论是爬山、徒步、滑雪还是其他户外活动，都存在一定的风险。在进行这些活动之前，一定要做好充分的准备工作，包括了解线路、天气、装备的检查和携带必备的安全装备等。此外，最重要的是要根据自身体能和技能选择适合的活动难度，不要盲目冒险。
其次，关注气象和地理环境也至关重要。天气突变或地形复杂往往是导致意外的重要因素。在出发前，务必查询当地的天气预报，了解地形地貌和可能的自然灾害风险，以便做出更加明智的决策。遇到恶劣天气或者危险地形时，一定要及时调整计划或者暂时停止活动。
此外，随行人员的选择也需要谨慎。在户外活动中，尤其是在野外环境中，选择可靠的伙伴或组织参加活动是非常重要的。大家可以结伴而行，相互照应，共同应对可能遇到的问题和危险情况。相互之间的沟通和合作，可以有效降低意外事件发生的风险。
最后，应急预案和自救能力的培养也是必不可少的。在户外活动中，难免会遇到一些意外情况，比如失足、迷路、受伤等。因此，我们需要学习基本的急救知识和技能，携带必备的急救药品和工具，以便在紧急情况下能够有效自救或者协助他人。
总的来说，爬山徒步等户外活动是一种健康、积极的生活方式，但安全问题始终是重中之重。我们要认真对待户外活动安全，加强风险意识，做好充分的准备和防范措施，保护好自己和他人的生命安全。希望通过这起悲剧事件的警示，能够引起更多人对户外安全问题的重视，让我们共同营造一个安全、健康的户外运动环境。
最后，我们怀着深深的哀思，向逝去的年轻工程师致以深切的哀悼和缅怀。愿逝者安息，愿我们每一个热爱户外运动的人都能在安全的前提下，尽情享受大自然的美好与神奇。
开着比亚迪唐DMi到千米山顶去撒欢，油耗、动力和空间怎么样？
【前言】周末天气正好，约上好友一家，2家人2台车，驱车前往170km外的紫鹊界景区来了一场说走就走的露营。这次旅程单程170KM左右，其中高速100KM左右，爬山40KM左右，市区及乡村路30KM左右，整个旅程海拔最高1080米，海拔落差约850米。
精心准备头一天提前把电充满，一是为了路途更加省油，二是因为此次露营全程用电做饭以及烧水洗澡，所以需要更多的电量支撑。头天晚上预约充电，电量到了100%
第二天一大清早清理行李物品，最后发现大包小包东西可真多，也不知道比亚迪唐DMI的后备箱能不能装下这么多物品。大大小小行李堆满了阳台
在堆放完所在物品后才发现，担心是多余的，幸好比亚迪唐DMi的后备箱足够大，即使带了这么多物品，还是容纳下了，主要是高度与第二排座椅基本平齐，并没有太多影响后视镜的视线。幸好比亚迪唐DMi后备箱够“装”
开心出发一路上天气好极了，上了高速更是发现蓝天白云，走在车辆不多的高速上，一路开阔，心情也好很多。高速上面蓝天白云，心情舒畅
经过一个小时的高速，开始进入上山过程，景区的省道很干净，道路中间是用彩虹线隔离，非常有特色。希望这次旅程如同这彩虹一样精彩。进入景区车道非常有特色
随着海拔越来越高，四周的景色也越来越美，湛蓝的天空与翠绿的青山由近而远逐渐融为一体，景色不胜收。随着海拔上升景色也越来越美
随着海拔上升景色也越来越美
随着海拔上升景色也越来越美
不知不觉海拔到了1000米以上，核心景区紫鹊界观景台也到了。海拔到了1000+以上
观景台果的视野果然更加宽阔，看来紫鹊界果然不负盛名。
紫鹊界观景台
继续往前再走个20来分钟，路面也与之前有了变化，毕竟我们要去的不是核心景区，随着彩虹柏油马路消失，沿着水泥路就快到这次露营的目的地了。过了核心景区，路面也变得普通起来
到达目的地目的地位置非常不错，背靠一条大瀑布可以戏水，前面还有一条小瀑布可以取水洗菜。小山泉可以取水洗菜
大瀑布适合戏水
到达目的还不到下午3点左右，首先第一步就是停好车在周边转一转。停好车准备在附近转一转
露营地正好是“茶溪谷”景区入口，来都来了，当然要进去欣赏一番。“茶溪谷”景区入口
进入景区顺着一条大溪溯溪而上，一路听着溪流欢快的歌声，满眼都是葱葱郁郁，生机勃勃，城市的喧嚣、烦恼都随着这欢快流水逐渐远去，心情也是越来越好。沿着溪流溯溪而上
不知不觉又到了一条大瀑布跟前，巨大的水流击打岩石的声音，伴随着水雾扑面而来。简直太壮观了。准备晚餐从景区下来，不知不觉就到了晚餐时间，我们开始在基地为晚餐做准备。返回基底准备晚餐
开着比亚迪唐DMI出游，最关键的当然是好用的外放是功能，这也是比亚迪创新的拿手好活，不过现在也有众多厂家开始模仿这个功能例如丰田、理想，也同时说明比亚迪开始从模仿到被模仿的转变。开启比亚迪唐DMi外放电功能，这是这次我们露营后勤保障的关键。如果没有比亚迪唐DMi的外放电的话，我们还需要额外携带煤气罐和燃煤灶，既占地方也存在安全隐患。开启比亚迪唐DMi外放电功能
柴米油盐，肉鱼葱蒜准备一应俱全。 洗菜就是利用前面这个小瀑布，环保又高效。 架上锅灶，比亚迪唐的外放电可以达到2Kw功率，对于电磁炉来说足够了，像炒图中这么一大锅牛肉，和家里炒菜时间没有区别。比亚迪外放电功能是否方便
在准备菜肴同时，我们还把带来的鲜肉、西瓜和饮料放在了山泉中冰一下，冰冷的山溪水相当于天然冰箱，可以保证鲜肉不会马上变质，而冰镇的西瓜和饮料则可以为等下食用带来更好的口感。环保冰西瓜、冰饮料
开餐经过一个小时的忙活，终于可以开餐了，这次准备的食材品种不多，但是分量够足。不过，对于户外来说，吃什么是其次的，在哪里吃才是最重要的！露营吃饭的灵魂是在哪里吃，而不是吃什么
举杯为这次露营干杯
一起举杯为这次旅程庆祝
露营吃完晚饭，就需要马上准备搭建帐篷和铺床车，为晚上露营做准备。逐渐安静下来的停车坪开出朵朵帐篷
得益于比亚迪唐DMi的宽大后备箱空间，放倒二、三排座椅，铺上专用的气垫，马上比亚迪唐DMi就变身为温馨的卧室。比亚迪唐DMi床车
伴着天边的火烧云，大家酒足饭饱后进入闲聊时间。天边的火烧云
晚上喝茶闲聊
第二天徒步爬山露营当然不止吃吃喝喝，第二天我们一起往山上徒步探索。清晨的山顶，太阳还没有钻出云层，但是天空已是蓝底白云，格外通透。青山、蓝天和白云
青山、蓝天和白云
偶遇一片格桑花，不仅吸引了我们，还引来了成群蝴蝶在花丛中翩翩起舞。
美丽的格桑花
返程经过一天半的亲近大自然，我们也要收拾行李准备返程。这两天大唐也辛苦了，返程前，在山泉边把大唐洗涮干净。看见我给大唐洗白白，一只小螃蟹也急忙赶过来凑凑热闹。
洗完后的大唐来一个白鹤亮翅，看看帅不帅。
总结油耗。此次露营比亚迪唐DMi完美发挥了插混动力系统的优势，来回综合油耗只有3.3L/100km，这可是在爬了海拔1000+的山的油耗，而且全程使用电池外放电做饭以及烧水洗澡。 动力。总的来说，在爬山过程中，未曾感觉到比亚迪唐DMI的动力不足，特别是在到达目的地之前，因为为了留电做饭，我开启了强制保电45%，也就是相当于亏电行驶，和智能保电模式的动力感觉无异。空间。这次我们携带的行李还算比较多的，在不使用第三排的情况下，后备箱的空间还是很足的，特别是晚上做为床车来使用，可以提供宽度近1.1米左右的硕大空间，两个成年人平睡空间绰绰有余。另外，此次在景区露营，许多游客对比亚迪唐DMI的外放电功能十分感兴趣，而且在整个过程中，我前前后后共发现3台来旅游的比亚迪车，其中一台唐DM一台唐DMI。在此也感慨一下，以前比亚迪都是从模仿起家，而现在却是别人模仿的对象，例如外放电就被丰田、理想模仿，而唐的贯穿式尾灯也是被大众和其他车型模仿，这是值得比亚迪骄傲的事情。不过比亚迪也有许多需要改进的进方，例如品控和做工，特别是中控台的内饰做工塑料感太强，轻轻按压就有响声，这个点比较拖品牌质感的后腿。
