比亚迪唐在北京可以拿绿牌吗？限行不？

针对北京新能源汽车指标的问题，今天小编也一直在琢磨这个事，恰好有朋友咨询比亚迪唐在北京是否可以拿绿牌的问题，小编就写了此文，希望可以供大家做一个参考。

首先，可以非常明确的是，按照2018年北京地方补贴政策，所谓的新能源汽车，指的是纯电动汽车和燃料电池车。所以，虽然插电混动是属于新能源汽车，但是北京市政府是不认的，也就是说完全拿不到北京市地方补贴的。

同理，按照《北京市小客车数量调控暂行规定》，新能源小客车指的是纯电动汽车，所以，对于北京来说，新能源指标只是给到了纯电动汽车，而插电混动汽车是拿不到新能源汽车指标的。

可能有的朋友会问，我在路上是看到过挂着绿牌的插电混动车型啊，这是怎么回事呢？

这里就需要解释一下，其实对于北京市新能源绿牌，其实是有几种的，对于纯电动汽车而言，是京AD*****，而对于非纯电，如插电混动，则是京AF****。对于插电混动车型而言，虽然拿不到北京市地方补贴，也无法享受新能源指标，但当消费者摇到号的时候，是允许申领新能源绿牌的，只是这个绿牌是京AF****，虽然是绿牌，但依然没有路权，即该限行还是限行。当然，你也可以选择蓝牌。

所以，如果大家是买比亚迪唐EV600的纯电版本，则是可以申领新能源绿牌，且不限行，如果是唐DM，依然还是需要摇号，且依然限行。

政策的导向，对于新能源汽车的终端销售的影响是非常大的，正因为北京的补贴和限行政策，直接导致基本上100%的新能源车型都是纯电动汽车。

灰唐出行，万里不在话下！

换车之前我在油车和电车之间纠结了挺长时间的，后来做了一个折中的选择，买了一辆比亚迪唐混动新能源，现在来看，我的选择非常正确。在外观和内饰上，燃油版和混动版并没有太大的差距，依旧是那样大气沉稳，优雅豪华。
我在北京，买比亚迪唐混动免费获得了北京牌照和免购置税，这很划算，并且绿牌不限行，每天都能开，非常方便了。另外比亚迪唐混动和纯电动汽车相比，它在续航里程上有很大的优势，如果没有能量了也不用像纯电动那样去花长时间等待充电，只需加上油之后便能即刻满血复活。

行驶过程中即使发动机启动工作，声音也不大。这款车的动力性能与燃油版2.0T相仿，又因为电动机的存在响应更为敏捷，动力性能丝毫不含糊。

从动力表现来说，车辆给我的第一感觉还是非常不错的，由于车辆电动机的介入，响应相比汽油版车型更加灵巧，起步很轻快不会觉得有拖沓的感觉。

唐混动到手后实实在在改变了我的生活方式，也让我更加对生活点滴感悟更多，去享受生活中的小确幸。

2021年10月14日曹妃甸限号吗？

新能源汽车补贴分为国补（国家补贴）、地补（地方补贴）、其他补贴（比如西安和深圳曾有的充电桩补贴）。

根据2017年最新的国家新能源汽车补贴政策，比亚迪唐所在的插电式混合动力乘用车类别，国家补贴为2.4万元/台，地方补贴不得超过中国补贴的50%，也就是最多1.2万元/台。

目前可确定的补贴为3.6万元/台。

至于还有没有其他补贴（比如16年西安的1万元充电桩安装补贴），现在还没有确切消息。

异地购车一般需要办理当地居住证 ，有的城市还要求有本城市社保缴纳记录，目前看起来，要求越来越严。大家可以关注唯电头条号或者加入唯电club，了解更多详细信息。

值得注意的是，补贴降了，但是国家对于新能源汽车的支持并没有减少，而是从路权上给予更多支持。比如不限行不限购，部分城市可走公交车道，市内减免停车费等等。

去年12月开始实行的新能源汽车专用号牌今年有望进一步扩大适用范围，全国统一使用后，可能会有更多惊喜的新能源汽车特权出现。

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