特斯拉的电池和比亚迪的电池，哪一个更牛？

2006年我就知道比亚迪做电池车了，当时多数人只是议论还不会选择购买，印象中是最早的新能源车品牌吧。现在小区里还是比亚迪车最多，高速上也总能看到，将来为了环保我可能也会入手一辆。同事买了一辆汉，还在排队等待提车中。

比亚迪海豹2023和2024区别？

我第一台车支持了王传福老总，是09年的比亚迪F6，此车当牛车，什么都装。评价是耐操，没什么小问题，但装配不精细，内饰粗。开了十年半卖半送给接手之人。现在开丰田汽油车，油耗不低，估计下辆车还会支持比亚迪，省油省钱才是重要的。

新西兰市长点赞比亚迪汽车，比亚迪出海成绩斐然

谈到新能源汽车，作为新能源汽车领军品牌的比亚迪，如今在新能源汽车领域占据着绝对的优势，而作为在新能源汽车领域深耕多年的比亚迪，多年来它从来没有停下技术创新的脚步，而这也是比亚迪在新能源汽车领域取得傲人成绩的原因。

在销售数据的统计中可以看到，截至到今年的十一月份，比亚迪新能源汽车的销售量达到了301903辆，同比增长31.1%的比亚迪，如今它的年底销量已经达到了267.2万辆，其中出品的新能源汽车也达到了30629辆，同比的增长高达148.7%，这个成绩可以说是非常令人羡慕的。

相较于国内新能源汽车市场，比亚迪在海外市场也是捷报传传，比亚迪除了在巴西、新加坡、哥伦比亚等国有着不错的销售成绩外，自2021年5月开始“乘用车出海”计划后，比亚迪在全球70多个国家及地区、超400个城市的销售业绩已超20万辆。

得益于比亚迪出色的品控和极高的性价比，比亚迪新能源汽车受到人们一致的好评，在近日新西兰达尼丁市市长的采访中，达尼丁市市长表现比亚迪新能源汽车对新西兰很重要，通过他的观察，比亚迪在他们那里增长迅速，在大街上经常可以看到比亚迪汽车的身影，从此可以看到比亚迪在他们这里非常受欢迎，人们喜欢购买乘用比亚迪新能源汽车出行。

就企业的发展来讲，比亚迪有着长远的海外规划，随着比亚迪在海外市场的不断的研发投入，如今比亚迪在全球累计申请的专业在该领域也是遥遥领先，今年的11月份，比亚迪ATTO3和海豚等热门车型在英、法、意等三国相继上市，并成功获得了销量和口碑的双丰收，作为新能源汽车领域的王者，比亚迪正在通过不断的研发和技术的创新来为全世界的新能源汽车领域注入强劲的活力。

从如今的趋势可以看出，海外市场将会有着更多比亚迪新能源汽车销售业绩，相信比亚迪在未来可期的发展历程中，它将为我们研发制造出更多满足世界人民需要的新能源汽车来。

颠覆你的认知，比亚迪在国外当豪车卖，是真的，还是宣传的噱头？

2004年开始造车的比亚迪在很多国人眼中的形象，就是个山寨王，不是山寨丰田的，就是山寨大众的，就是另一个众泰，买不起合资车的才买它，是这样的：

哪怕最近几年比亚迪在新能源已经搞出了名头，依然难改在很多国人心中低端的形象。甚至因为比亚迪三个字，在北方一些方言里好似骂人，更是雪上加霜。

可是比亚迪在国外是什么形象呢？一定颠覆你的认知，竟然是这样的！

什么？国内的低端车出国成了豪车，这怎么可能呢，一定是噱头啦。确实有噱头的嫌疑，不过这消息是网友跑到巴西汽车商的网站才发现的，并非比亚迪官方所为。而且下面这条消息，一定不是噱头。比亚迪唐竟然成了巴哈马接待英国王室的座驾了，比亚迪什么时候出口到巴哈马的？官方从来没说过啊。巴哈马是英联邦的，虽然是美国后院的小国，但毕竟是接待英国王室，档次也不可能低了。

比亚迪在海外到底是什么形象，来看看比亚迪的英文官网，绝对大吃一惊。Build your dreams（打造你的梦想）下面，是一辆一点都不输BBA的红色超跑，据说设计也是比亚迪从BBA挖来的高人。

真的是高端，大气，上档次。还有一张封面，是比亚迪在美国巴士工厂的合照

这是比亚迪出口的大卡车，写着全电，零排放，是不是说到西方环保圣母们的心坎儿去了？

然后看看比亚迪的自我介绍。高科技，新能源，四大产业，零排放综合解决方案，科技范，环保范拉满。

我都感觉比亚迪更适合在国外卖，有build your dreams的美好寓意，没有F3的低端形象，也没有北方方言的困扰。不过比亚迪出口的基本都是商用车，大巴校车铲车卡车之类，应该是基于保守战略，那就是先稳住国内市场，磨炼技术，先在海外梳理高端形象，再图进取。

去年底比亚迪乘用车开始小范围出海，把唐卖到挪威，把元卖到澳大利亚，把秦卖到哥伦比亚，不过数量都不多，也就几百到千，一个原因是产能不足，更重要的原因应该还是保守战略，小范围试水，得到口碑人心后再逐渐扩大，而且一下子卖太多，你售后跟不上也不行啊。而且一款新车，在国内得到充分验证后，把小毛病都解决了，再出口，自然口碑更好。比亚迪有优秀的纯电技术，更有独步天下的混动技术，不过他在国外，藏在特斯拉的光环后面，让美国的福特通用们，只看到了特斯拉。