比亚迪车主实名认证有什么用？

很早以前人们卖东西都讲究个吆喝，吆喝不仅是让人们知道你卖东西，更是用富有特色的吆喝声为产品烙上独特的标签，让产品更深入人心。

而如今虽已时代变迁，但是这其中的道理不会变。卖东西还是要让产品有一些独特的、吸引人的标签。汽车也是商品，也需要这样的标签。

所以我认为比亚迪用朝代来给汽车命名就是给产品贴上了非常有个性的标签。试想中华上下五千年，曾经的每个朝代都在历史上留下了浓墨重彩的一笔，用朝代给车命名无形间就提高了产品的气场，另一方面显得更有底蕴，也更容易在感情上拉进与消费者的距离。

包括比亚迪在很多车上使用的中文按键，其实我认为这与其说是爱国倒不如说是在情感上拉进与消费者的距离。说到底还是尽量迎合消费者口味，扩大销量。

比亚迪为什么要用朝代来命名车，汉为观止是什么意思？

汉为观止，主要突出了汉，而这个汉是作为比亚迪新的名字，借用了人们熟知的成语，一个是突出汽车，从而对这款车形成宣传，另外一层的意思我想是，突出汉这款车的造型，性能，让大家惊叹。

汉朝，幅员辽阔、国力强盛，是中国古代科技与文化让人叹为观止的高光时代，是中华文明令世界叹为观止的精神象征，以“汉”为最新轿车的命名，是在传递它欲令世界汉为观止的民族雄心，也代表着这是一款定位更高端、空间更广阔的全新旗舰。

7万比亚迪挂“第1车牌”，因多次被市民举报，车主挂横幅霸气回应

正所谓“好马配好鞍”，好的车牌挂在豪车上，可以起到锦上添花的作用，挂在一辆普通的汽车上，可能就会引起误会。有车主就因为车牌太好了，总是被市民举报，无奈之下就在车尾贴了一张横幅解释原因。

有网友在河北的路边看到了一辆比亚迪S6，这辆车是比亚迪早期推出的一款SUV车型，现在已经停产了。当时这辆车的起售价要7万块，现在已经贬值了，卖二手车可能只要三四万块钱。

本来这只是一辆非常普通的汽车，停在路边也不会引起太多人的注意，可是这辆车上的车牌实在太霸气了，路人看了都会产生怀疑。原来这辆比亚迪汽车上挂着1块“00001”的车牌，一般只有当地的1号车牌才会有这样的数字。

网友看到这块车牌后觉得有些惊讶，一辆价值不到10万块钱的比亚迪汽车，怎么会得到一块这么好的牌照呢？难不成是车主为了逃避违章处罚，所以套用了一块假车牌。他把自己拍的照片通过举报通道传给了当地的交警部门。

交警接到举报后，对车主进行了调查，经过系统排查，交警发现车牌与车辆登记信息相符，并不是伪造的车牌。然而没过几天交警又再次收到了同样的信息，车主又再次被查了，短短几天的时间内车主被查了10次。

三天两头遭到举报，车主感觉心力交瘁，他觉得再这样下去，自己的正常生活就会受到干扰。为了解释车牌的来源，车主就在车尾贴了一张横幅上面写着“不是没有实力换车，而是新牌照不满一年不能换车”。

有人可能会觉得，这是车主为了不被举报而随便编的。但是新车牌不满一年确实不能换车，所以车主并没有说谎。

公安部《机动车登记规定》第52条规定，申请使用原机动车号牌号码，要在办理转移登记或注册登记后6个月内提出申请，超过一天都不可以，而且这6个月的时间包括节假日。

机动车所有人拥有原机动车三年以上，并且涉及原机动车的道路交通安全违法行为和交通事故要处理完毕。申请保留机动车号牌，只能由原车主提出申请，且不能转让给他人。

车主申请新牌照时挂在了这辆比亚迪汽车上，在未满一年的情况下，即使他有迈巴赫、劳斯莱斯也不能转移。但是自己的汽车上挂的这块车牌又引起了不少误会，遭到了很多市民的举报，所以车主我才在车上写下了这一段话，解释车牌挂在比亚迪上的原因。

点评：

国内没有哪一条法律规定，普通的汽车上不能挂一块好的车牌。有些人就是运气特别好，去车管所挂牌的时候能够选到一块连号的车牌或者看上去比较吉利的车牌，这是他们凭实力得到的，也是车管所颁发的合法车牌，并不涉及违规，因此车主也没什么好担心。只是经常被一拦下查车，确实会让人感觉到困扰。

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比亚迪拿下保险牌照！各大新能源车企缘何入局保险业

【大河财立方 记者 徐兵 实习生 刘豫】又一车企“跨界”保险业。5月9日，银保监会正式同意比亚迪汽车工业有限公司（以下简称：比亚迪）受让易安财产保险股份有限公司（以下简称：易安财险）10亿股股份，持股比例为100%。

此次股权受让方案获批，意味着比亚迪全资持有易安财险股权，拿下一张保险牌照。事实上，在国内，不只比亚迪一家新能源车企入局保险业。2022年以来，蔚来、小鹏、理想等新能源造车“新势力”纷纷成立或收购保险经纪公司，加入“保险大军”。

“新能源车企布局保险业，有利于进一步触达车险产品的设计环节，绕开与第三方合作，争取更大利润空间。”中信证券一分析师对大河财立记者解释称。

比亚迪收购易安财险

5月9日，银保监会官网正式公布了关于易安财产保险股份有限公司变更股东的批复。具体来看，银保监会批复显示：同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100%。

记者注意到，早在今年年初，市场就有传闻，一新能源车企巨头拟全资收购易安财险。该消息称，易安财险破产重整方案已基本完成，该车企有意收购易安财险100%股权，向保险行业进军。

易安财险又是一家怎样的险企？官方信息显示，易安财险成立于2016年，是经原保监会批准设立的国内4家专业互联网保险公司之一。

与传统的保险公司不同，易安财险不设立分支机构，销售和理赔均在线上完成。开业当年，易安财险即实现盈利，第二年仍然处于盈利状态。然而好景不长，2018年投资环境发生变化，P2P信用风险集中爆发，深度依靠互联网获客的易安财险经营状况开始发生变化。

2018年之后易安财险便陷入了连年亏损的泥潭：2018年至2019年公司净亏损分别为1.99亿元和1.67亿元；到了2020年一季度，净亏损扩大至2.62亿元。据天职国际会计师事务所出具的资产负债报告显示，截至2022年3月31日，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东（或所有者）权益合计-1.27亿元。

随后的2020年，易安财险被银保监会接管一年。后来，易安财险监管期又被延期一年。然而，在两年接管期结束的前一晚，即2022年7月15日，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整的批复》，原则同意易安财险进入破产重整程序。

2022年7月20日，易安财险管理人对外发布重整战略投资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与，最后仅有比亚迪提交了重整投资方案。

而此次银保监会同意其变更股东的批复，也意味着“靴子”正式落地。

车企缘何纷纷入局保险业

造车新势力跨界保险业并不稀奇。

2019年，特斯拉收购美国马克尔公司，获得保险经纪牌照，并于次年在上海注册成立特斯拉保险经纪有限公司。2022年1月，蔚来成立保险经纪有限公司；4月，理想汽车通过收购银建保险经纪公司，曲线拿下保险经纪牌照；10月，宝马（中国）保险经纪有限公司成立；12月，蔚来收购汇鼎保险经纪有限责任公司。

事实上，在正式收购易安保险之前，比亚迪也已开始筹备进军保险行业，并成立了比亚迪保险经纪有限公司。2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准成立。

新能源车企缘何纷纷跨界？

业内人士认为与新能源汽车“保费上涨、补贴退坡”不无关系。一方面，新能源车险市场潜力巨大，申万宏源研究分析师葛玉翔预计，到2025年，新能源汽车保费规模将达1543亿元，占车险总保费比例约为15.7%。另一方面，车险具有非常强的刚需性和黏性，是车企连接C端客流的入口。

中国CFO百人论坛理事、高级经济师邓之东对大河财立方记者说:“车企布局车险业务具有天然优势，将为车企开辟新的业务板块，丰富企业产品服务体系，‘车+险’业务协同联动，形成新的利润增长点，保险金还可以充实企业运营发展资金，增强企业的市场竞争力。”

专家：有利于车企销售与保险市场双赢

新能源车企入局保险领域，能否搅动市场？

“新能源车企加入到保险行业对保险业的影响有限。”中国人保副总裁于泽曾公开分析道：一是因为车险是管理型的险种；二是人保储备了大量的人才，包括在销售队伍定价能力方面，并不是有企业和销售渠道就可以；三是人保多年积累的历史数据能对精算和定价保持领先优势；四是车险对承保和理赔服务网点要求很高，庞大的网点服务体系对进入到车险行业的车企而言挑战很大。

5月9日，IPG中国首席经济学家柏文喜在接受大河财立方记者采访时表示，新能源车企入局保险市场，有利于车企与保险公司结成紧密的合作关系并实现共同营销，从而降低车险的市场营销费用与管理成本，促使车险保费下降，为车主带来实实在在的好处。反过来，车主购车综合成本降低，也会助力汽车销量的进一步增长，实现车企销售与保险市场拓展的双赢。

在他看来，保险公司的浮存金也可以助力车企的资金所需，并在车企、保险公司间形成交叉补贴与共同发展的关系，在推动双方的规模增长中降低各自的可变成本，最终让利于车主。

邓之东则认为，这可以为消费者带来实实在在的优惠和便利，“车+险”搭售，甚至“买车送险”，消费者能有效降低购买成本，也可以一次性办齐手续，既实惠又便利。但同时也应看到，新型车业险需要相当规模的投资和长时间摸索打磨，投资风险、经营性风险和市场竞争导致的风险要充分评估。

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