大家好，本田大鲨摩托车内板是什么颜色的相信很多的网友都不是很明白，包括本田大鲨摩托车内板是什么颜色的也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于本田大鲨摩托车内板是什么颜色的和本田大鲨摩托车内板是什么颜色的的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

经典?纯粹?实用——新大洲本田战龙静态评测

?谈及实用车型，经典的方正外观、一体式平直座垫、大型侧翻货架都是其标配，随着如今运动型街车盛行，市场上难再寻觅到一款纯粹实用定位的车型。为满足广大消费者对于实用车型的需求，2019年8月，加持电喷技术的新大洲本田战龙CBF150C（下文称为战龙）全新登场，除了Honda独有高效的引擎技术，战龙还有哪些值得消费者追捧之处。

经典外观造型

总体上，战龙继续沿用老车型经典外观设计语言，车头、车尾方正造型与仪表、反光镜、转向灯等矩形设计相呼应，经典气息浓厚。

细节处，刀锋式宽体挡泥板搭配车身山上的飞翼涂装，加上前后6幅旋风式轮毂，朴实外观造型下又透着几分时尚运动感。

战龙为消费者提供荧光红、大鲨白、珍珠黑三种车身颜色，整体色调搭配柔和，漆水光泽透亮，品质感极强。

大型侧翻货架加以镀铬高亮处理，尾部防撞护杠加持下，其安全性进一步提升的同时，战龙整体给人以壮实感。

战龙长宽高2032*752*1072mm，轴距为1311mm，最小离地间隙161mm，坐高760mm，其整体车身比例协调，轴距适中，坐高亲民，通过性良好。

点评：经典外观设计语言加持现代生产制造工艺，造就了战龙富有品质感的经典外观。飞翼涂装、刀锋宽体挡泥板又给战龙添了几分动感，说他是一款适合现代消费者使用的纯粹经典实用车型毫不为过。

各类配置丰富

战龙采用了性能稳定的菱形车架设计，搭配正置式前减震以及双筒五段式后减震，车身负载能力进一步增强。另外，新款车型改进使用了加长型前减震防尘套，相比原来的减震设计，有效防尘、防泥水侵蚀，减震寿命显著增长。

车轮方面，战龙标配前后真空轮胎，支撑性提高的同时，抓地能力也更强。

制动方面，其前后轮均为鼓式制动，重载实用场景中，其制动效能突出。

电气配置方面，战龙装配了远近光一体式大灯，全车光源均采用穿透能力更强的卤素光源。仪表采用了传统的机械式仪表，里程、车速、发动机转速、挡位等车辆实时信息悉数显示。

实用配置方面，新款车型配备了11.5L大容量油箱，配合发动机超低油耗表现，其续航能力远超同级别车型；车尾配备的大型侧翻货架，最大载重达153kg，实用性进一步提升，载货载人更轻松；战龙还采用了同级别车型少有的双油门线设计以及倾倒传感器（车辆倾斜超过65°后自动熄火），其行驶安全性值得点赞。

点评：即为实用车型，其性价比也是其中一项重点，战龙将性价比与稳定性有机结合，以此平衡企业成本的同时，又为消费者带去更多实用丰富配置。

高效引擎技术

动力配置方面，战龙搭载了一台HONDA CBF全新150CC涡燃发动机，其最大功率8.5KW（8000r/min），发动机转速达到5500r/min时就能爆发出11.72N?m的最大扭矩。从账面数据可以看出，战龙的动力调校更加偏向低转速时扭力输出，与其爬坡、高负载环境下实用性定位相符合。升级国Ⅳ排放标准以后，精准电喷技术加持下，战龙搭载的该型发动机油耗相较老款机型降低了12%，动力提升6%，各项性能均有显著提升。

能够获得如此之多的超高性能，与新大洲本田赋予该机型的诸多先进技术密不可分。其采用的特殊结构进气道设计，使得混合气体以涡流状被吸入气缸，雾化燃油与空气混合均匀，燃烧时更加充分，发动机动力性进一步增强。另外，该型发动机采用的偏置气缸技术，减少活塞在气缸中往复直线运动时产生的摩擦力，动力响应更迅捷；滚针轴承摇臂加持下，其气门噪声有效降低，发动机运行品质更细腻。

点评：一直以来，新大洲本田旗下车型凭借HONDA高效引擎技术备受用户青睐，此次战龙继续搭载HONDA CBF全新150CC涡燃发动机，众多技术加持下，其性能得到全面提升，实用性定位更加巩固。

编后语

作为如今市场上为数不多的纯粹实用性定位车型，战龙无论是外观造型，还是在各类配置以及动力输出上，都有着得天独厚的优势。经典外观上点缀运动化涂装，向经典致敬的同时，兼顾了年轻消费者的使用感受；配置上满足消费者各种使用场景要求，兼顾稳定性与性价比；战龙优异的引擎技术仍然是其卖点，这样一款纯粹实用定位车型，又何尝不是大家的新选择。后面摩信网将继续推出新大洲本田战龙的动态评测，HONDA CBF涡燃发动机究竟表现如何，大家敬请期待！

八九十年代最受欢迎的五款摩托车，看看哪款是你的童年回忆？

你知道八九十年代最受欢迎的摩托车是哪款吗？你可能会说在农村路上还能随处见到的嘉陵仔？或者是当年万元户才会拥有的铃木王。但它们还不是八九十年代最受欢迎的摩托车，下面就给大家来一一盘点八九十年代最受欢迎的五款摩托车，看看哪款车型在你的印象中是最深刻的，本次排名不分先后。

第五款 嘉陵仔

在八九十年代的时候，如果哪个家庭拥有一辆嘉陵仔肯定是非富即贵了。当时很多人的工资一个月只有两位数，当时的嘉陵仔在1985年在国内卖4000多元人民币，90年代卖到了上万元，可以说当时拥有一台嘉陵仔是多么的威风，丝毫不亚于你现在开着一辆超跑的回头率高。嘉陵仔是嘉陵公司和本田公司合作生产的一款产品，当时是整车进口国内组装， 小巧灵活，声音也很好听，共四档，最高速度每小时约70公里。现在这款车型已经慢慢淡出我们国人的视野了，已经成为80后，90后一代人的回忆，应该有很多小伙伴小时候都坐过这款车，甚至现在很多人的家里都摆放着这款老古董。

第四 铃木王

铃木王这款车型在八九十年代就拥有这样的设计造型，我个人觉得还是比较超前的。特别是采用红色车身的涂装，在当时是相当的高调的，骑在街上的回头率就别提有多高了。并且他最大的亮点就是来自他这款发动机，在当时就采用了链条发动机，在当时采用顶杆发动机的车型，占比能达到90%多以上。它搭载的是链条机，声音小的几乎听不见，只听到传动链条沙沙的声音，比现在很多摩托的发动机声音都要小。可想而知，当时铃木在发动机的技术已经遥遥领先对手很多年了。当时铃木王的知名度也是非常高的，无论是城市还是在农村地区，都有这款车的出现，在路上遇到的几率也是比较高，甚至在那个年代的电影电视剧当中都出现了这款车的身影。

第三 本田125大鲨

这款车曾经是很多人的梦想之车。早在90年代前期3万多的售价，拥有它是当年身份和地位的象征。90年代的3万多块钱换算到现在得是多少钱的，那个年代有3万多块钱都不知道能买多少栋楼了，当时能买这款车的人实力是非常的强大的。作为一代经典车型在外观设计上我觉得放在现在也不算过时，并且现在本田很多踏板车都引起了大鲨125这款车的一些细节设计。特别是当时最经典的翻盖式车灯，没能延续下来是一种可惜，这也是为了安全考虑。而且他这款发动机在当时也是极为先进的，跟现在很多主流的125踏板车的动力参数很接近。

第二款 本田王

本田王也称本田CB125T。同样如此这款车也是当年很多长空人士的出行座驾。这车当时的售价要三万左右，这可是当时平均工资只有几百块的年代。普通人得好几年不吃不喝才能凑够买这个车的钱，拥有这款车的都是很多大老板跟很多商业人士。整车最大的亮点就是采用了一台双缸的发动机，并且它的排量只有125CC就采用了双缸发动机，这你敢想吗？这也让他的动力碾压同级别的125跟150车型。除此之外本田王整车的颜值还非常高，肌肉感十足的线条 ，而且还配有双排气管，在当时的辨识度是非常高的。虽然停产了，但是有很多摩托车爱好者都把这款车收藏起来了。

第一 本田CG125

说以上介绍的车型是经典车，那么本田CG125就是那个经典中的经典。以上介绍的四款车型虽然已经停产了，但是本田CG125还在联系着自己的辉煌。特别是在农村地区这款车作为代步车，还是比较多。不得不说本田CG125在过去的二三十年里，其载人拉货功能被发挥到了极致，深受群众青睐。这款车在外观设计上这么多年以来就没有什么变化，依旧是那个最经典的外观设计。CG125最特别的地方就是采用的那款顶杆发动机，不仅平时耐用而且还省油，加满一箱油能跑三四百公里左右。作为摩托车界中的五菱宏光，CG125依旧在延续他自己的辉煌

八九十年代那些能封神的摩托车，谁拥有谁就是村里最靓的仔

勾起90年代回忆的摩托车，在上世纪九十年代风靡全国，

1、铃木王GS125

一代经典，铃木王，F421，F406，当年的小日本车骑着真拉风。记得我们镇上有个做沙石生意的！买了这部车！听说要三万不到点！开过来那个羡慕啊！大概九四九五年吧！那时开一部幸福125都不错了！

三十多年前我们这里总共不超十台，相当于现在的百万级豪车。还是现在的生活好，差不多家家有车，总有人说现在压力大，生活不容易等等。。。回想三十年前有几家可以有现在的生活水平？我记着九十年代，除了铃木王，就是野狼125，相当于奔驰和宝马，神一样的存在

这个车确实经典，我这儿还有人开，快三十年外壳烂的不像样用胶带缠的，但是发动机很稳定正常行驶。铃木王的缺点是发动机温度高了就没劲，特别是炎热的夏天，开个十几公里就有明显感觉，提速很缓慢。

铃木王曾风靡全国，后来合资了分进口机和国产机，主要看发动机上的标识，纯字母的为进口机，字母前后有五角星的是国产机，国产机外观上粗糙一点，售价上便宜好几千块钱，当然还有部件也变成国产的了。

2、本田CG125

本田CG125、145不带启动机，只是脚踹子启动的才是八十年代后期九十年代的王者，只是进口量不大，那才是骑友的目标，九十年代初单位有一辆CG125，偷开过几次，算是我的启蒙，尽管后来买过几辆摩托车，还是很怀念CG125。那个时候80年代末开着一台本田花猫或者银猫，简直就是美女收割机，没有任何女性可以抵抗挡得住。经典的车型，难忘的回忆！两广地区特别钟爱丰田，本田，直到现在满大街都是。

3、铃木TR125

这款摩托车搭载了一款立式单缸风冷二冲程发动机，这是那个年代二冲程最好的摩托车！机油是掀开座椅加注。“昔日网红”，一代经典，铃木TR125。当初能买得起这车的，都是万元户。那时候人们没有什么娱乐活动，一辆摩托车主导一切！娱乐、运输、出行、拜年、搞对象、装x等等……80年初刚到中国4600元人民币，最后涨到12000。日本原装整车进口，当时根本就买不起。后来停售，二手车都炒到一万多了。

当年流行的几款摩托车排气声音特征明显，铃木125是滴滴的，本田CG125是啪啪，gl145是巨大的哄哄声

4、幸福XF250A摩托车

起动杆打脚，踩起动杆不小心磕小腿儿，青一块紫一块的。力气大，喝油厉害，250油老虎，油耗在4.一5，个相当于现在轿车1.3排量的耗油。点火系统特别是电容和分电盘触点老出问题。这种摩托车，块头非常的大。一启动的时候，整条街都听得到动静。还冒着黑烟，整条街能闻到类似煤油的味道。

提到幸福250，满满的幸福，想到，满满的回忆。幸福250！记忆中大人们在它两侧安装铁箱子骑着它拉货。档杆也是启动杆。记忆里我们农村都是鱼贩子骑的，带两个大框，感觉特有劲儿！

第一代的幸福250摩托车，没有转向灯，是一个带红灯的指示箭头，有连接线，连在左把上，后刹车灯是一个小刹车灯，当年骑过这台经典摩托车都是老司机。

5、铃木AX100

学摩托也是这，二冲机油是分离式的，叫长铃ax100。趁朋友他爸喝多了偷钥匙配钥匙，然后朋友他爸出差了，随便骑。有劲有速度，冒蓝烟。排气和进气止回阀的声音很好听。带着一溜小蓝烟跑！这种二冲程摩托车的声浪曾让众多摩友们为之陶醉，现在所有的小排量机车的声浪，没有一种比它好听。同年代还有一款豪爵AX100，和金城长春是当时三大神车，发动机是F或E103打头的进机，声音浑厚动力强劲又保值！

ax100一代经典哦，接触摩托从一九九几年吧金城50，嘉陵50开始，到进口铃木125，然后ax100，春兰豹，等等，之后又回到铃木125。还是觉得铃木本田挺好的。大排量没接触过，遗憾。现在有条件了，想买，家里人又不让了，怕危险

6、嘉陵本田JH70

嘉陵仔，分重庆嘉陵和洛阳嘉陵，重嘉动力比洛嘉稍好一点，油耗都差不多一升走70公里左右，时速40公里以下很舒服。喔，暴露年龄了嘉陵70，动力十足。本田发动机。车上带过四个成年人无压力。八几年小油箱，（单连座，绿色，后有双排座，可拆卸座垫），售价好像是1800元，油耗百公里0.7一1升，非常省油，

第一代油箱有点小，油耗，0.75升，轻便快捷，动力强劲，好车！耐用质量可靠！可惜随着国产化用料增加，质量一代不如一代！

7、重庆建设雅马哈80

80分两种，一种是重庆80，六千多，一种是蓝鹰80，三千多，不要混淆，重庆的好，此车费油，档位少，六十公里以上骑行感觉屁股振动，后减震不好，前边减震特殊，跟其他车不一样，自动离合，空挡溜车必须加一下空油，要不不匹配，坐档顶一下，轮辋发条容易断，优点链条全包干净安全，皮实耐用。

这个车应该是1984年上市，当时是雅马哈进口机，后来边盖上多了重庆二字，再后来国产了。油耗大概1.8。第一批是神车，尤其是前减震带摇臂，非常舒适。离合器有八个离心铁滚珠，比现在的弯梁摩托的离合器要复杂得多。

八十年代的国产好车一个是嘉陵本田70，一个是重庆雅马哈80；九十年代好车是天津本田的天虹90，这款车曾风靡一时，因噪声极小被称之为“贼车”。

8、天津本田的天虹90

80年代，一辆天虹停我旁边，居然听不到一点声音，从心里喜欢，可惜买不起，因为那时的1万相当于现在的100万。，绝对好车。天虹90静音特别优秀，这车操控非常之好90很稳，比幸福125都好，稍逊色CG125，底盘扎实不逊色GS125比它轻巧

这个TH90用的是本田70的发动机，支住偏梯打着火，发动机真的是一点都不抖，打着火和灭火一点也听不出来，真安静！这就是一代名车，不接受反驳！价格！质量！耐用性！看到他只有激动，只有顶礼膜拜！天虹90，本田造！能用30年！

9、光阳豪迈125

这个摩托车城光阳豪迈是最畅销的，也算是一种巅峰吧，当时落户价要2万多，本田水冷大鲨差不多要4万，后来大鲨没有了也有很多人买仿大鲨的三阳风速。记得那时把大黑鲨和豪迈飙过对比过，黑鲨操纵性比较轻，声音也比豪迈小。还有就是铃木王和本田CBT也对比过。CBT太笨重了，但那声浪好听。最终家里人选了铃木王。那时感觉铃木王确实帅。不过那时候最喜欢偷偷摸摸骑的还是那辆重庆仿的CY80弯梁。没有离合器，挂档就走。下雨天也能挡泥沙。

10、AN125“海王星”

海王星坐姿特别好，超大坐垫带人很宽松，不像现在的小踏板带人那么费劲。海王星可以说是豪爵乃至铃木在国内最成功的踏板车，没有之一！这个车也不是没有缺点，车子重（也是优点），提速慢，油耗高（相对于雅马哈本田同类车型），维修费用高。

海王星不光是发动机性能优秀，还有这款车的空滤进气口位置上移很多，这个好处使的这款车的空滤比別的踏板车耐用很多不会那么容易脏，毕竟那时国内的道路灰尘还是偏多的。

铃木王是把省油做到了极致，本田最具爆发力，提速杠杠的，性价比不高。雅马哈更是一代神车，启动怠速很低沉，给人一种无力的感觉。高速超车后瞬间爆炸

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