2024年开始，这些新能源车需要缴纳车辆购置税！

2023年6月21日，国家财政部等三部委联合印发《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》（下文简称6.21新政），毫无疑问，我国再次延续了新能源车免征购置税的政策。

与以往全额免除的作法不同，6.21新政在免税额度上画了“不超过3万元”和“不超过1.5万元”两条红线，购置日期进一步限制在2024-2025年，2026年-2027年期间。

—— 6.21新政有哪些新条款值得划重点？

—— 哪些在售车型需要缴纳购置税？缴纳多少钱呢？

在6.21新政中，共有三项全新条款需要划重点。

一、新能源车定义不变，插混、增程仍然属于新能源车

6.21新政沿用了此前70余项利好政策中对新能源车的定义，即纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车。

增程式混合动力车，仍可一定条件内免除部分购置税。

针对落后产品力和偏补车型的遴选，6.21新政新增“符合新能源汽车产品技术要求”一项限定，相关产品技术要求由工业和信息化部根据技术演变、车型变化、体系发展等具体情况制定。

这意味着，2024-2027年期间可获得免税支持的车型，将不是一成不变的，部分技术状态落后的车型将被逐步剔除。

如何确定选购车型是否符合免征条件呢？

渠道也是不变的，工信部将按月发布《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》，购置列入《目录》的新能源汽车可按规定享受车辆购置税减免政策。

二、首次明确免税和减税额度，超出部分需要自行补缴

在6.21新政中，首次明确了新能源车购置税的免税额度。

2024年-2025年期间购置的新能源乘用车，免税额不超过3万元/辆；2026年-2027年期间，减税额不超过1.5万元。

这意味着，超出免税和减税额度的部分，需要消费者自行承担缴税义务。

根据现行购置税计算公式，开票价≤339,000元的新能源车，2024-2025年期间购置可以享受免税政策。

开票价在169,500元的新能源车，2026-2027年期间购置可以享受免税政策。

三、以换电模式购置车辆，购车价格按“不含电池裸车价”计算

换电模式在6.21新政中依然获得了可观的政策倾斜。

最关键的一条在于，以“换电模式”销售新能源汽车时，裸车与电池分别开票的，依据不含动力电池裸车不含税价作为车辆购置税计税价格。

以蔚来ESS8 2023款行政版为例。

可以看到，利用BaaS+换电模式购买同一款车型，可以省下约0.7万元的购置税，利好北汽新能源（奥能）、智己、蔚来、吉利等车企。

此外，为了杜绝车辆本身技术状态不支持换电，但以BaaS形式车电分离销售的情况发生，6.21新增在换电模式下方专门新增了一条限制条款。

“换电模式”新能源汽车应当满足换电相关技术标准和要求，且新能源汽车生产企业能够自行或委托第三方为用户提供换电服务。

这意味着，以BaaS形式销售的非换电车型，将不能获得政策倾斜。

免税不超过3万元，意味着开票价必须≤339,000元。

减税不超过1.5万元，意味着开票价必须≤169,500元。

10万以下，进入后续《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》中的A00、A0级车，理论上将全部获得免征购置税资格。

2024-2025年度，购买比亚迪元PLUS、秦PLUS全系可享受免征购置税政策，26-27年期间购买定位更高的汉EV、唐DM-i等车型则需要缴纳最高不超过5000元的购置税。

特斯拉两款入门级国产车型2025年前购买均不需要缴纳购置税，26-27期间购买则需要缴纳最高不超过1万元的购置税。

理想L7、理想L9两款车型热门在24-25年期间购买需要缴纳购置税约0.1-1万元之内。

蔚来全系车型在26-27年期间购买，均需缴纳不同额度的购置税。

奔驰EQS、宝马XM、保时捷Taycan、奥迪RS e-tron GT等新能源豪华车将缴纳更高额度的购置税。

6.21新政的实施时间为2024年1月1日（含），在此之前购买新能源D级豪华车和运动型跑车，可最大程度享受政策利好。

2024年-2025年期间，购置开票价≤33.9万元的中高端新能源车，将不受新政影响。

2026-2027年期间，购置开票价≤16.95万元的中低端新能源家用车，将不受新政影响。

15万级以下新能源车型，2027年12月31日前，任意时间购买，没有任何影响。

需要注意的是，为了满足小范围的免税额度，可以预料临近年底将有部分车企宣布降价消息，购买中高端新能源车的朋友谨防背刺。

此外，购买支持换电模式的新能源车型时，可利用车电分离购买政策合理免税。

10.98万起即可入手宋pro DMI荣耀版，还不用交税

继比亚迪秦、汉、唐、海豹、海豚等明星车型荣耀版纷纷推新上市后，3月1日，比亚迪官方宣布，旗下紧凑级SUV宋Pro DM-i荣耀版也踏之而来，隆重上市，新车共提供5种配置，在配置升级的情况下，价格相比去年冠军版价格几乎都降了2万元之多，降价后官方指导价10.98万元-13.98万元，考虑新能源免购置税车船税的政策下，这样的价格甚至低于同级别很多燃油车，真的应了那句广告词“电比油低”、再考虑到它后期较低的用车成本和一二线城市不限行的特殊政策照顾，说真的，诱惑力无疑是无法抗拒的。

10.98万起入手新能源紧凑级SUV宋PRO DMI荣耀版，而且起步纯电续航就在71KM，综合续航更是达到了上千公里，平时代步纯电，长途超混，即使馈电状态下，它的油耗也只有5.3L/百公里，比亚迪的超混技术已然成为最佳的动力选择。

对于一款不到11万的紧凑级SUV，一款轴距达到2712mm的紧凑级主流空间SUV，宋PRO DMI荣耀版领航型除了价格美丽，用料方面也非常厚道，内饰大量选用软性材质覆盖和皮质包裹，液晶仪表、中控大屏以及电子挡杆更是一应俱全，真正做到了降价不减配，而智能配置方面也比老款还更人性、更智能、更好用，前后驻车雷达、自适应旋转悬浮pad、540度全景影像、双温区自动恒温空调、NFC数字钥匙、手机遥控驾驶以及一次唤醒、智能语音连续通话、连续对话、多次交互，都是比肩旗舰车型。真的厚道在敲门，厚道到家了。入门版都这么优秀了，稍高配置那就更不用说了，L2级配置都给配上了，那绝对是很潮的配置。

如今，新能源汽车是趋势已经是大势所趋，民心所向，比亚迪超混DMI技术更是经过近二十年技术积累、四代技术沉淀，三年多市场考验，数百万辆用户的保有量，可靠性、经济性都经过了时间的检验，好东西历久弥新，好评不断，因此买宋pro dmi荣耀版绝对是省心更省钱、那是买车养车更省钱省心。