宋puls dmi四驱升高换轮胎后行驶感受，经验及给车友建议

车辆升高及换胎后，这次的行驶里程是14000公里，走过了高速路、国道、搓板路、碎石路，细沙子路、还有因为修路改道的大泥巴路，烂路不但让车经受了考验，也体验到了混动车走烂路的优越性。

这次走了川西红原草原，青海三江源湿地，西藏阿里中线穿越及新疆喀什盘龙古道。虽然走过的烂路只有不到百分之二十，但是对于车辆来说，能够应对这些道路，让旅游的朋友可以放心走天下了。

下面先上几张手机拍摄的图片，一路走过的风景。

书归正传，继续说车。之前说过宋puls dmi四驱最大的短板就是，底盘低和轮胎容易坏，通过升高底盘和更换全地形轮胎，短板完全补齐，性能出奇的高。旅游就是一车走天下。

关于筷子悬架：我认为根本不用考虑，旅游走过的烂路不会对悬挂有任何影响，如果您不是去豁车，完全没有问题。

关于升高底盘：如果您是一般的旅游，不去青藏高原，其实不用生高底盘，安装护板就可以。如果不能确定路况，建议还是升高底盘。这次走的国道，赶上修路，所以的车都要改道边上的土路，土路由于下雨，再加上重载卡车的碾压，已经是近二十公分的烂泥巴路了，不升高底盘和更换轮胎很难通过。

关于更换轮胎：如果您是去三江源或阿里中线，一定要更换全地形轮胎，碎石路一走就是几个小时，其它轮胎很难走过来，在那种没有人烟的地方，扎胎就是噩梦的开始。如果您是去南方旅游，都是公路有建议更换HT胎，比公路胎耐造一些。

关于备胎：如果只是南方的城市旅游，没有必要带备胎，有气泵和简单的补胎工具就可以。如果是走烂路，一定要带备胎，非常重要。我这次出去，就带上了一个小尺寸备胎，紧急时刻能够带你走出困境。

关于千斤顶：千斤顶太重要了，四驱车质量大，一定要买一个好的千斤顶，最好是塔式千斤顶或液压千斤顶，这都是我的血泪教训啊。

总之，这次的车辆改造非常到位，才能够使我顺利走过阿里中线。特别值得一提的是混动车的优势，不去高原不知道，高原空气稀薄，发动机动力就会下降，而混动车不受任何影响，上坡也可以轻松超车。

总结一下：宋puls dmi四驱升高底盘和更换全地形轮胎后，就可以没有任何顾虑，无论是沙地，泥地，碎石路，搓板路，可以放心一车走天下。

比亚迪宋PLUS DM-i刹车距离拉胯 换胎实测：佳通洗刷冤屈

月销3万多辆，比亚迪宋PLUS DM-i可以说是当下混动市场上销量最成功的车型，多个月份拿到中国市场SUV销量冠军。

绿牌加持不限号，既能充电享受纯电的静谧性和平顺度，也能加油摆脱续航焦虑，而且油耗也非常低，切中了当下消费者的痛点，很多地方往往需要等几个月才能提到车。

不过它也有短板，其中之一就是刹车距离比较拉胯，往往超过40米（一般车在35-38米），很多小伙伴将其归结于原厂配备的佳通轮胎。

据了解，该车原厂配备的是佳通GiTi Comfort 225 V1轮胎，电商价600一条，确实很便宜。那么换成比较贵的轮胎，其刹车距离是不是会有质的提升呢？

近日，B站UP主@楚少嘚吧车 就进行了比亚迪轮胎升级计划，给比亚迪宋PLUS DM-i换上多款其他品牌的轮胎，看看究竟有多大改善。

此次更换的轮胎包括米其林PS4、韩泰万途仕S1 evo3、固特异御乘、森麒麟Qirin 990、朝阳SU318A五款。

实际结果显示，米其林PS4、固特异御乘带来了一定改善，最佳制动距离从40秒开外，拉回到38秒多，但仍不够理想。而其他三款轮胎并没有任何优势，甚至不如原厂的佳通轮胎。

总结来看，比亚迪宋PLUS DM-i刹车距离拉胯跟轮胎的关系不大，就是原厂制动总成比较一般，因此想要获得质的提升，只换轮胎效果不大，而是需要升级一套高性能的刹车套件。

2022年试驾比亚迪宋PLUS DMi与报价补贴

比亚迪宋 plus DMi，听说它很火，性价比高。所以2022-05-04在广东深圳龙岗的4S店，交2000元预定（110km旗舰版，两驱顶配）。销售说等三个月以上，未交车前定金可退。超过60天可申请油补，每天一升92#汽油，但封顶是100升。

报价情况：裸车175800+上牌1000+金融手续费3000+保险6200+利息1132=187132元。

50%首付96000元，贷9万两年利息1132元，月供3792元，价格强硬，一分不减！

赠品：脚垫，后备箱垫，灭火器，车膜，抱枕头枕，购物卡500，电陶瓷炉。

关于讲价：DMi系列都火爆，订单堆满满，特别是宋PLUS这款，寸步不让，爱买不买。套餐价格没得商量，多跑几家店，多陌陌嘴皮，如果碰巧遇到倒霉的销售，月底冲业绩的时候去订，多争取点赠品或者赠送保养吧。

毕竟除了首保，每次保养都两三百块，跟其它品牌车不同的售后模式。比亚迪售后服务更不上，也是很多车主吐槽的热点，希望尽快提升改进，真正成为国货之光！再吐槽一点，保险6200元，开惯油车拿回返点后，才交3000多车险的我，有点咬牙切齿！！

试驾体验：这辆试驾车是2021年11月到店，目前才使用半年时间。我自己开了一段路，主要是看看视野和操控。车机、加速、手感、胎噪、座椅舒适度、空调、音响、智能辅助等等，这个价位整体感觉还算可以。后期加装挡泥板，更干净些。另外黑色是真的霸气，可我还是定了灰色，耐看耐脏吧。中途让试驾员开一段路，我坐在后排感受。因为有网友反馈，后排靠背比较颠簸和有震动。亲身感受下来，确实比其它车明显。

试驾员说可能是避震，轮胎和胎压的问题。好像第一批车是用马牌轮胎，考虑成本和利润的原因，后面的批次换了其它品牌轮胎。另外他建议胎压调成2.4，也能缓解后排的震动情况。这辆试驾车是半年前的批次，不知道最新交付的还是否存在这个问题呢？但毕竟十几万的车，也不敢奢求太高，这个小状况勉强能接受吧，大不了后面自己换轮胎和调胎压。

关于油耗和续航：跟试驾员聊的来，大家都实话实说。他陪驾半年多，而且他自己私家车也是这款，所以比较清楚吧。音响音质，轮胎配置，后备箱空间和后排震动，不太满意。强制保电他设置20%，馈电状态下市区5~6个油，跑高速稍微高一点。续航标110km，真实跑80-90km吧，每个人驾驶习惯都不一样。建议用转换头快冲，1.5小时左右可以充满。综合来说，日常使用，这价位，值得买。

交车时间：目前已下订金，销售说排队3~3.5个月。而真实的提车时间，像薛定谔的猫，只有真实拿到车才知道。很多车主和朋友反馈至少5个月，受疫情和产量限制的影响，有些店还在交付去年的订单。慢慢排队等吧，希望好饭不怕晚。

订车技巧：有网友建议，这款车太热门，找新开的4S店下订，而且选择贷款购车，会比老店或全款提车快。毕竟新店订单少指标多，贷款购车销售员也赚的多，会尽快安排交车。另外选月底去订，如果遇到需要冲业绩的销售，讨价还价优惠也更多。

关于补贴：我是奔着绿牌和代步用车，没具体去了解政策通告，当然能争取到补贴就更好，毕竟也有几千块钱。销售说5月1日至6月30日签合同，11月30日前提车，就能提交资料申请8000元补贴。但名额有限，先到先得，他们也不敢保证一定能申请到。关键是签合同时，他们还让我签了免责协议。意思是如果因延迟交车而耽误了申请补贴，与他们无关。其实比亚迪前脚刚涨价，补贴政策后脚就发布，之间有无内幕和关联，不好说也不敢说。罢了，补贴有就有，没有就作罢。洒脱点。

目前等车第10天，还有很多个10天。希望已经提车的朋友多多分享和赐教补充，帮助大家避坑避宰。感谢！！深圳这几天暴雨，好久没雨中漫步，我要去淋雨了！哈哈！中国人不骗中国人。祝大家一路顺风，生活愉快！